随着新能源汽车市场步入下半场,大电池增程车型正以前所未有的速度涌现,标志着一个全新的时代已经开启。消费者对于兼顾日常通勤经济性与长途出行便利性的需求日益增长,大容量电池带来的低充电成本和良好的纯电体验,配合燃油作为应急选项,实现了“可油可电”的完美平衡。在众多大电池增程产品中,智己LS6(图片|配置|询价)凭借其“恒星超级增程”系统,以一种“纯电思维”重塑了增程车的应用场景,展现出其代际领先的实力。
这款被命名为“超级骁遥MAX”的专属电池,与市面上常见的宁德时代“骁遥双核”系列存在本质区别。根据宁德时代CTO的解读,“骁遥双核”系列支持纯电驱动,而“超级骁遥MAX”则是宁德时代专为新一代大电池增程车量身打造的旗舰级产品。搭载65度以上电池容量,能够提供超过400公里的纯电续航,并具备4C峰值充电能力。智己LS6所搭载的66度超大电池,其核心价值在于将“纯电思维”贯穿于增程车的每一个使用环节。高达450km CLTC纯电续航,意味着在95%的城市通勤场景中,LS6完全可以作为一台纯粹的纯电SUV使用,实现“一周一充”的便捷体验。大容量电池的优势还体现在显著减少发动机介入频率,避免了传统增程车常见的低效率启停循环,从而降低了车身震动,延长了发动机的维护周期。

更重要的是,基于800V高压平台,LS6的充电效率得到了飞跃式提升,只需15分钟即可补充310km的续航里程。这意味着,即便是没有家用充电桩的用户,在高速服务区短暂休息的时间内,也能快速补充电量,有效缓解了对充电设施的依赖。
智己恒星超级增程系统最值得称道的突破在于,它彻底解决了困扰一代增程车的核心短板——亏电性能衰减问题。许多传统增程车主都曾经历过电量充足时驾驶体验堪比电车,一旦电量不足,发动机介入后噪音增大、动力显著减弱的尴尬。而智己的“超级骁遥MAX”电池,在15% SOC亏电状态下,依然能输出高达280kW甚至300kW的功率,保证了车辆在各种工况下的充沛动力。在冬季适应性方面,该电池系统能够在-10℃以下的环境中,将电池温区维持在20℃,保证起始充电功率不低于170kW,有效缩短了低温条件下的补能时间。这对于许多因电池预热缓慢或缺乏温控系统而在寒冷天气下充电受阻的增程车型来说,无疑是巨大的优势
安全性方面,智己LS6的电池包由上汽时代进行了专业封装,采用了包括电芯热隔离、电气绝缘、泄压排气以及水冷应急冷却在内的七重热失控保护措施,提前满足新国标要求,确保了不起火、不爆炸的最高安全标准。电芯选用单晶三元材料,不仅结构稳定、寿命长,而且通过减少电解液副反应,有效降低了热分解温度的波动,从源头上杜绝了安全隐患。测试数据显示,该电池包的缺陷率达到了PPB级别,堪比航天级标准,远低于行业通用的PPM级别。
智己LS6依托上汽集团强大的供应链体系,在续航、性能、安全、寿命等增程关键技术上实现了跨代际的领先。66度电池不仅代表了当前行业内的最高水准,更是未来增程技术发展趋势的缩影。为满足市场热烈需求,宁德时代作为智己的“灯塔合作伙伴”,特地为66度超级骁遥MAX电池新增了专属产线,确保产能的最大化,配合智己作为大厂新势力在供应链协同和交付保障方面的优势,为用户年内提车提供了坚实基础。

增程系统的体验上限,不仅取决于电池,发动机同样至关重要。智己凭借上汽集团七十余年的造车底蕴,其“恒星超级增程”系统中的Zephyr 1.5T增程专用发动机,实现了系统级的全栈自研创新。这款发动机拥有更高的热效率带宽、更低的油耗,并搭载eRNC主动降噪技术,关键还能兼容92号汽油,大大降低了用车成本,并消除了长途出行的油品选择顾虑。
发动机的卓越性能,得益于其精密的制造工艺,如“四阶缸孔变形控制”,将气密性做到极致。优异的密封性使得发动机在压缩冲程中能更有效地混合油气,减少爆震发生,从而支持使用更低标号的92号汽油,并进一步提高压缩比。配合深度米勒循环,最大限度地压榨每一滴燃油的能量,最终实现了用更经济的燃油跑出更低的油耗。

此外,发动机还配备了与保时捷同源的VGT可变截面涡轮增压器,使其在全转速区间都能保持高效运行,热效率带宽提升高达8倍。eRNC主动降噪技术与发动机发电机同轴设计的超过97%效率的自研高效大功率增程发电系统,从根本上消除了噪音和振动。在实际驾驶中,用户几乎感觉不到增程器的介入,高达70kW的发电功率,足以媲美内置快充桩,满足日常绝大部分动力需求。
总而言之,智己恒星超级增程系统以其高“含金量”,有效解决了续航里程焦虑、补能等待困扰、冬季严寒挑战,并在全工况下保证了充沛的动力输出和静谧的驾乘环境。对于追求代表未来趋势、且无明显短板的大五座增程SUV的消费者而言,搭载超级骁遥MAX电池的新一代智己LS6,无疑是当前市场上的“版本答案”。伴随产能的全面释放,正是抢占先机、购入理想座驾的绝佳时机。

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