阿维塔06 Elite增程版深度体验，20万级中型车的优选

选 20 万左右的中型车，现在真是挑得人眼花缭乱。既要空间够大、坐着舒服，又想配置不寒酸，还得兼顾日常通勤和长途出行，要是能多些实用的科技配置就更好了。很多人在燃油车、纯电车和增程车之间反复横跳，就怕选到 “短板明显” 的车型。而阿维塔 06(图片|配置|询价) Elite 增程版的出现，似乎刚好踩中了这些需求点 ——20.49 万的到手价，搭配华为的智能技术，还有不俗的空间和续航表现。今天就跟大家聊聊这款车到底值不值得选，不吹不黑，只说真实体验。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

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先说动力和续航，它搭载了一台 1.5T 的增程器，型号是 JL469ZQ1，排量 1.5L，最大功率能到 115kW，热效率更是达到了 44.39%，后置单电机，系统综合最大功率有 231kW，换算成马力就是 314 匹，峰值扭矩 367N・m。这样的动力参数，日常开着完全够用，甚至可以说有点 “猛”。官方给出的百公里加速时间是 6.6 秒，实际开起来，踩下加速踏板，动力响应很直接，没有燃油车那种换挡顿挫感。

续航方面，它配备了宁德时代的 31.7kWh 骁遥超级增混电池，CLTC 纯电续航里程能到 230km。每天上下班往返 40 公里，一周充一次电完全没问题，电费比油费省不少。就算偶尔忘了充电也没关系，加满油之后，综合续航里程能达到 1190km，就算是跨省长途旅行，也不用频繁停下来加油充电，大大减少了路途上的麻烦。快充的时候，从 30% 电量充到 80% 只需要 0.25 小时，也就是 15 分钟，平时逛街或者吃饭的时候，找个快充站补一会儿电，就能满足后续的通勤需求。慢充的话需要 6 小时，适合晚上回家之后插电充电，第二天早上满电出发。

还有个很实用的功能 ——VTOL 移动电站，最大对外放电功率能到 3.3kW。周末去露营的时候，不管是煮火锅、烤串用的电器，还是给手机、相机充电，甚至是带个投影仪看电影，它都能轻松应对，让户外活动的便利性大大提升。另外，车辆还配备了制动能量回收系统和舒适制动功能，不仅能稍微提升一点续航，还能让刹车的脚感更舒服，不会有突兀的顿挫感。

这款车是后置后驱的布局，开起来感觉车身更灵活，转向也更精准。悬挂方面，采用的是双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的组合，这种配置在中型车里面比较常见，但调校得怎么样很关键。实际开下来，不管是过减速带还是走坑洼路面，悬挂都能很好地过滤震动，不会让车内乘客觉得颠簸，同时在过弯的时候，车身侧倾也控制得不错，兼顾了舒适性和操控性。

方向盘是电动助力的，转向手感适中，女生开起来也不费力，而且转向响应很迅速，打多少方向就有多少反馈，开着很顺手。这款车还提供了四种驾驶模式，分别是运动、个性化、ECO 经济和标准舒适模式，不同模式下的驾驶感受差别还挺明显的。

ECO 模式下，动力输出会变得温和一些，更省油省电，适合日常通勤；标准舒适模式则是兼顾了动力和经济性，是最常用的模式；运动模式下，动力响应会更灵敏，加速更猛，适合想体验驾驶乐趣的时候用；个性化模式则可以根据自己的喜好，调节动力响应、转向手感等参数，打造属于自己的驾驶风格。

接下来看看大家都很在意的空间和舒适性，这款车的长宽高分别是 4855×1960×1467mm，轴距达到了 2940mm，我身高 182cm，先调整前排座椅，找到舒服的驾驶姿势，头部距离车顶还有一拳半的空间，不会觉得压抑。然后换到后排，腿部空间大概有两拳的余量，就算跷个二郎腿也没问题，头部空间也有一拳左右，对于 182cm 的身高来说，这个表现已经相当不错了，就算是后排坐三个成年人，也不会觉得特别拥挤。

座椅的舒适性也值得称赞。前排是零重力座椅，材质是仿皮包裹，触感柔软，而且容易打理，平时弄脏了用湿布一擦就干净。座椅的功能也很齐全，支持电动调节、加热、通风和按摩，主驾驶位还有记忆功能，家里几个人换着开车的话，不用每次都重新调整座椅，很方便。加热和通风功能在冬夏两季特别实用，冬天上车不用忍受冰冷的座椅，夏天也能避免久坐闷热的问题，按摩功能则能在长途驾驶的时候缓解疲劳，非常贴心。

后排座椅的舒适性也不差，坐垫长度足够，对腿部的支撑很到位，久坐也不会觉得累。而且后排座椅支持 40:60 比例放倒，平时放一些长条状的物品，比如自行车、露营装备之类的，都很方便。行李舱的常规容积是 416L，足够放下日常出行的行李，要是把后排座椅放倒，最大容积能达到 1266L，储物空间的灵活性大大提升，不管是日常购物还是长途旅行，都能满足储物需求。

车内的舒适性配置也很丰富。空调系统是双区自动空调，主驾驶和副驾驶可以根据自己的需求调节温度，互不影响。而且还配备了车内 PM2.5 过滤装置和 AQS 空气质量管理系统，就算外面空气质量不好，车内也能保持清新，对家里有老人和小孩的用户来说特别友好。

还有一些细节配置也很加分。前排有两个 USB/Type-C 接口，后排有一个，满足了全车人的充电需求，再也不用抢充电器了。手机无线充电功能也不能少，支持 50W 的高功率，充电速度很快，平时手机放上去就能充电，不用再插线，既方便又整洁。

车内的隔音效果也值得一提，不管是低速行驶还是高速巡航，车内的噪音都控制得不错，不会影响车内人员的正常交流。搭配上英国之宝的音响系统，体验就更好了。这套音响系统有 16 个扬声器，采用 7.1 声道布局，功放最大输出功率达到 1408W，音质表现相当出色，高中低音层次分明，立体感很强。而且座椅上还配备了扬声器，让音效更加沉浸，偶尔在车内唱唱歌，K 歌功能还能带来不少乐趣，长途旅行也不会觉得无聊。

再来说说外观设计，这款车采用了原创的设计语言，没有跟风市面上的 “大众脸”，辨识度很高。前脸那对 F 型大灯，造型年轻又犀利，看着很有精神。大灯是 LED 近光灯和远光灯的组合，照明效果很好，晚上开车的时候，路面看得很清楚，而且灯光的造型也很有科技感，点亮之后很有辨识度。

车身侧面的线条很流畅，它采用了同级少见的无后舷窗设计，这种设计不仅让车身侧面看起来更简洁、更有设计感，还能为后排乘客提供更好的私密性，平时在后排休息或者换衣服，都不用担心被外面看到。黑色悬浮车顶的设计也很经典，让车身看起来更有层次感，同时也没有影响到车内的头部空间。

车轮配备的是 20 英寸的气旋五辐运动轮毂，造型很运动，看着很大气，轮胎规格是 255/45 R20。这样的轮胎尺寸，不仅视觉效果好，而且宽胎也能提供更好的抓地力，对行驶稳定性有帮助，在视觉效果和实际性能之间找到了不错的平衡点。

车尾的设计简洁大方，没有太多复杂的线条，尾灯的造型和前大灯相呼应，点亮之后的效果很有辨识度。隐藏式的排气设计，让车尾看起来更整洁，也符合当下的设计潮流。整体来看，这款车的外观设计年轻、时尚，又不失稳重，不管是年轻人开还是家庭使用，都很合适。

进入车内，内饰的质感也很让人惊喜。整车采用了全软包设计，手能摸到的地方基本都是软质材料，没有那种廉价的硬塑料感，营造出了不错的车内氛围。中控台的布局简洁明了，没有太多杂乱的按键，大部分功能都集中在中控屏幕上，操作起来很方便。

中控台上方是一块 35.4 英寸的全液晶仪表盘，显示效果很清晰，色彩鲜艳，而且能显示的信息非常丰富，比如车速、电量、油耗、导航信息等等，不用低头就能看清。中控屏幕是 15.6 英寸的，尺寸很大，操作起来很顺手，反应也很灵敏，没有卡顿的情况。

这款车的换挡方式是电子式怀挡，和奔驰的设计有点像，位于方向盘的右侧。这种设计的好处就是节省了中控台的空间，让前排的储物空间更多，而且操作起来也很方便，轻轻一拨就能换挡，上手很快。

车内还有一些细节设计很贴心，比如多色车内氛围灯，晚上开车的时候可以根据自己的喜好调节颜色，营造出不同的车内氛围，让驾驶变得更有乐趣。不可开启全景天窗，透光性很好，让车内显得更宽敞、更通透，尤其是在白天，坐在车里感觉很明亮，不会觉得压抑。

无框车门让上下车更有仪式感，看起来也更时尚、更运动；隐藏式门把手在车辆解锁时会自动弹出，锁车后会收回，不仅提升了外观的科技感，还能降低风阻，对续航也有一点帮助。

智能化配置方面，这款车搭载了华为的智能系统，它配备了 192 线的激光雷达，和华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统配合，能实现 L2 级别的辅助驾驶功能。这款激光雷达和尊界 S800 用的是同款华为产品，点云更密，扫描速度也是两倍，所以对周围环境的感知更精准。

小米YU7

最低售价：25.35万起

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除了激光雷达，车辆还配备了 12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 12 个车外摄像头，这些设备共同构成了全方位的感知网络，能实时监测车辆周围的情况，为辅助驾驶系统提供准确的数据支持。

实际使用下来，这些辅助驾驶功能非常实用。全速自适应巡航在高速上很好用，设置好车速和跟车距离后，车辆就能自动保持车速，跟上前车，不用一直踩着油门，长途驾驶能减轻不少疲劳。自动变道辅助功能也很方便，当你打转向灯想变道时，系统会自动检测侧后方是否有车辆，如果安全的话就会自动完成变道，不用手动控制方向盘。

匝道自动驶出入功能更是高速驾驶的 “好帮手”，当导航提示要进入或驶出匝道时，系统会自动减速，并且平稳地控制车辆行驶在匝道内，不用自己频繁调整方向和车速，大大提升了高速驾驶的安全性和便利性。不过要提醒大家，辅助驾驶功能只是辅助，不能完全依赖，驾驶过程中还是要保持注意力集中，随时准备接管车辆。

座舱内的鸿蒙智能系统 HarmonyOS 也很好用，操作逻辑和华为手机很像，上手很快，就算是不熟悉智能车机的人，也能轻松操作。语音识别控制系统支持免唤醒功能，而且能分区域唤醒，主驾驶、副驾驶和第二排的乘客，都可以用 “小塔小塔” 这个唤醒词来控制系统，比如调节空调温度、切换音乐、导航到某个地点等等，非常方便。就算是几个人同时说话，系统也能准确识别是谁在发出指令，不会出现误操作的情况。车机系统还支持 HUAWEI HiCar 手机互联映射，把手机和车机连接之后，就能在中控屏幕上使用手机里的应用，比如微信、支付宝、各种导航软件等等，无缝衔接，很实用。

安全配置方面，车辆采用了高强度的车身结构，热成型钢占比超过 34%，这种钢材的强度很高，能在碰撞时有效保护车内乘客的安全，减少车身变形。安全气囊一共配备了 9 个安全气囊，包括前排主副驾驶安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘以及前排中央安全气囊。这样的配置在同级别车型里算是比较全面的，能从各个方向为乘客提供保护，较大程度减少碰撞时的伤害。

主动安全系统同样丰富，基础的 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些都有，能在日常驾驶中帮助驾驶员保持车辆的稳定，避免出现失控的情况。

还有各种预警系统，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、DOW 开门预警等等。车道偏离预警能在车辆不小心偏离车道时提醒驾驶员，避免发生危险；前方碰撞预警和后方碰撞预警能在检测到可能发生碰撞时及时提醒，给驾驶员留出反应时间；DOW 开门预警则能在后方有车辆或行人靠近时，提醒乘客不要开门，避免发生开门杀的事故。

主动刹车功能更是实用，当系统检测到前方有障碍物，并且驾驶员没有及时反应时，车辆会自动刹车，避免或减轻碰撞的力度。并线辅助和车道保持辅助系统也能在变道和行驶过程中提供帮助，让驾驶更安全、更轻松。

最后说说价格和权益。这款车的官方指导价本来不算低，但现在有 1.5 万元的现金优惠，到手价只要 20.49 万元，这个价格在 20 万级的中型车市场里，性价比还是很高的。除了现金优惠，还有一些限时权益也很实在：5000 元定金可以抵 10000 元车款，相当于又省了 5000 元；金融政策方面，支持贷 5 年首 2 年 0 息，对于资金压力比较大的用户来说，能减轻不少还款压力。（活动详情请咨询当地经销商）

尊享权益也很丰富，价值 2000 元的 20 英寸气旋五辐运动轮毂可以免费升级，不用额外加钱就能拥有更大的轮毂，视觉效果更好；价值 10000 元的英国之宝卓越之声音响系统也是免费升级的，相当于白嫖了一套高品质音响；还有价值 6000 元的前排智能电动门升级礼遇，以及价值 10000 元的宁德时代 5C 骁遥超级增混电池升级礼遇，这些权益加起来总价值很高，能让用户花更少的钱，享受到更丰富的配置。不过要注意的是，这些权益都是有时间限制的，具体的活动详情还得咨询当地的经销商。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2.7万车友热议二手车14.80万起 | 29辆

总的来说，阿维塔 06(品技术) Elite 增程版是一款综合实力很均衡的车型。动力方面，314 马力的输出足够日常使用，6.6 秒的百公里加速能带来不错的驾驶乐趣；续航方面，230km 的纯电续航和 1190km 的综合续航，彻底解决了续航焦虑；空间方面，2940mm 的轴距带来了宽敞的车内空间，不管是前排还是后排，乘坐体验都很好；配置方面，全软包内饰、零重力座椅、英国之宝音响、华为智能系统、丰富的安全配置等等，都能满足用户对舒适性、智能化和安全性的需求。

20.49 万的到手价，再加上丰富的优惠权益，让这款车在 20 万级中型车市场里很有竞争力。如果你正在 20 万级市场选车，既看重空间和舒适性，又想要靠谱的动力续航和实用的科技配置，那阿维塔 06(用车口碑) Elite 增程版确实值得去 4S 店试驾体验一下，相信它会给你带来不错的感受。#阿维塔06Elite版全新上市 #20万到手华为超值轿车