在新能源汽车市场竞争越来越激烈的当下,消费者选车时不再只看续航和价格,更看重品质、安全、智能这些核心硬指标。而长安马自达推出的全球战略级新能源 SUV——MAZDA EZ-60,就带着 “全球好车” 的标准而来,用实打实的配置和全球统一的品质,给市场交出了一份让人眼前一亮的答卷。这款车不仅整合了宝钢、中创新航、科大讯飞等一众顶级供应链资源,还拿下了缪斯设计大奖、中国十佳车身等多项权威荣誉,更关键的是,它全系 11.99 万起的价格,还提供增程和纯电双动力选择,让普通消费者也能享受到全球水准的出行体验。



先说说大家最关心的安全问题,毕竟买车先买安心,这是很多家庭用户的共识。马自达 EZ-60 在安全方面的投入可以说是不遗余力,完全做到了 “全球统一品质无减配”。车身采用 7 横 5 纵的笼式铠甲结构,高强钢占比高达 86.5%,其中 27.45% 是强度达到 2000MPa 的热成型钢,还推出了 1470MPa 冷冲压超高强钢,全车 1500MPa 及以上的超高强度零件就有 50 个。光看这些数据可能不够直观,要知道这种级别的钢材通常用在高端车型上,能极大提升车身的抗冲击能力和稳定性。比如 A 柱采用五重防护结构,内外双层 1500MPa 热成型钢加上腔体 SNS 复合材料,抗弯性能直接提升 44%,就算遇到碰撞也能最大程度保持乘员舱不变形。




被动安全方面,EZ-60 全系标配 9 个安全气囊,总容积达到 370L,保护面积覆盖 26500cm²,这个配置在同价位车型中相当少见。其中双腔中央气囊能有效防止前排乘员在侧面撞击时发生二次伤害,2 米超长侧气帘从 A 柱一直覆盖到 C 柱,副驾更是配备了行业高水平的飞跃式气囊,能在爆炸瞬间避开大屏,保护乘客安全。更让人放心的是,这款车还同步满足中国 C-NCAP 和欧洲 E-NCAP 双五星安全标准,经过了 “丙察察极限连环挑战”——110km/h 相对速度偏置对撞、35 米悬崖翻滚、0.5 米水深浸泡 30 分钟,三项极限测试后乘员舱无变形、电池无泄漏、系统无短路,还获得了中汽中心 “TOP Safety” 认证,这样的实战表现比任何宣传都有说服力。电池安全也没落下,采用 8 层防护架构,提前满足 2026 年电池安全国标和欧洲标准,让用户不管是日常通勤还是长途出行,都能少一份顾虑。




能拿下缪斯设计大奖・铂金奖和年度最佳设计大奖,EZ-60 的颜值自然不一般,而且它的设计不只是好看,更兼顾了实用性。延续马自达标志性的 “魂动” 美学,以 “Future + Soul × Modern” 为设计主题,融合了中日欧三大设计中心的智慧。前脸的 “立体光雕标志之翼” 灯带深度达 60mm,内置 72 颗高亮度灯珠,夜晚点亮时像水晶一样通透立体,辨识度拉满。车身颜色也很有讲究,提供 7 种选择,其中专属的 “星云紫”“水天蓝” 采用 2-12μm 超细腻珠光颗粒,随角异色性达到 23.7,再加上 “湿碰湿” 三层喷涂工艺,不仅看起来质感十足,还能长久保持漆面完好。



最让人惊艳的是它的 9 组贯穿式风道设计,这可是百万级跑车才有的空气动力学技术,如今被下放至 15 万级车型。19 个真风口协同工作,不仅让车身线条更流畅动感,还实实在在降低了风阻,风阻优化达到 60.8counts,直接让 CLTC 续航提升 41km。高速行驶时,后轴还能获得最高 705N 的稳定下压力,让行驶更平稳,同时风噪也优化了 4dB (A),车内环境更静谧。这种把美学和功能融合的设计,才是真正为用户着想的设计,既满足了年轻人对颜值的追求,又解决了新能源车主对续航的焦虑。



智能科技方面,EZ-60 也拿出了诚意满满的配置,不搞花里胡哨的噱头,只做实用、好用的功能。搭载同级少见的 4nm 车规级芯片,8 核 CPU 带来超强算力,语音指令响应时间仅 39 毫秒,复杂对话准确率提升 55%,就算在复杂行车场景下,车机系统也能稳定运行。中控是 26.45 英寸 5K 一体式大屏,32:9 的画幅比例,分辨率超高,还采用了大视角补偿膜技术,不管从哪个角度看都清晰细腻。最吸睛的当属 100 英寸裸眼 3D HUD,通过 SLHM 空间算法 + 导航实现 “分层景深”,还带有眼位追踪功能,解决了传统 HUD“飘、抖、晃” 的问题,不仅能清晰显示导航、车速等关键信息,减少分心,停车休息或露营时还能化身裸眼 3D 影院,线上有超过 500 部 3D 片源,娱乐体验直接拉满。



智能交互也做得相当贴心,“所指即所控” 的多模态交互,加上一语即达的 CUI 零层级交互,覆盖 90% 的高频场景,不用繁琐操作,说指令就能实现控制。车外配备 4 颗独立麦克风和声纹识别技术,就算在地库等嘈杂环境下,指令识别率也能超过 95%。智舱平台还内置了豆包和讯飞星火两个 AI 大模型,既是 “随行生活顾问”,能帮你导航、找餐厅、规划路线,又是 “聊天搭子”,陪你解闷聊天,真正做到 “懂你的出行伙伴”。主驾驶位的 “多模识别” 技术,结合唇形检测 + 声源定位 + 音区锁定,就算车里放着音乐,也能精准识别指令,全时免唤醒,用起来特别方便。音响系统也不含糊,23 个高品质扬声器,包括高音、中音、低音、低音炮和天空全频扬声器,支持杜比全景声,不管坐在前排还是后排,都能享受沉浸式影音体验。




作为马自达的车型,驾控底蕴自然不会让人失望。EZ-60 基于长安马自达纯电数字后驱平台打造,由中国南京、重庆、日本广岛、德国法兰克福三国四地的工程师团队联合调校,历经 200 多种调校方案验证,把 “人马一体” 的驾趣融入电动化车型。采用 “行 - 转 - 停” 全场景协同开发,目标是最大限度减少驾乘者头部晃动,变道、转弯都能保持平稳。首次搭载的连续可变阻尼悬挂,能根据路况毫秒级调整,不管是城市街道还是铺装路面,都能提供舒适的驾乘感受。制动系统采用无极调节模式,刹车线性丝滑,避免了制动时的 “点头” 现象,减少乘客晕车的可能。



车身侧倾刚度提升 20%,俯仰抑制能力提升 10%,搭配与麦格纳联合开发的零重力座椅,侧翼包裹性提升 50%,转向时驾驶员动态位移减少 60%,既保证了操控的精准性,又兼顾了乘坐的舒适性。动力方面,增程车型搭载 1.5L 增程器,电机功率 160kW,最大综合续航达到 1301km,彻底告别续航焦虑;纯电车型配备 56.1kWh/68.8kWh 电池组,CLTC 续航里程分别为 480km/600km,满足日常通勤完全没问题。补能也很方便,支持 3C 快充,从 30% 充电到 80% 只需要 15 分钟,高速服务区喝杯咖啡、上个洗手间的功夫就能补好电,让充电不再成为出行的负担。


能有这样的品质表现,离不开背后强大的供应链支持。EZ-60 整合了宝钢、中创新航、科大讯飞等全球顶级资源,真正实现了 “中国智造 = 全球品质”。宝钢提供的超高强度钢材,为车身安全打下坚实基础;中创新航的电池技术,让续航和补能都有了保障;科大讯飞的智能语音技术,让人机交互更自然、更智能。还有梧桐车联、火山引擎等合作伙伴,都在各自领域拿出了尖端技术,共同打造这款全球好车。这种 “顶配供应链朋友圈”,不仅体现了长安马自达的实力,更能让用户享受到各个领域的优质技术,这也是 “全球好车” 的底气所在。




车身尺寸方面,EZ-60 定位于中型 SUV,4850mm×1935mm×1620mm 的车身尺寸,搭配 2902mm 的超长轴距,带来了宽敞的车内空间。后排 122mm 膝部空间和 990mm 伸腿空间,让后排乘客也能舒适乘坐,加上 “女王副驾” 的配置,不管是前排驾驶还是后排乘坐,都能有不错的体验。5 门 5 座的布局,也能满足家庭用户的出行需求,日常通勤、全家出游都很合适。




最让人惊喜的还是它的价格和购车政策,全系 11.99 万起,从 2025 款增程 200 Air 的 11.99 万,到增程 200 Air + 的 13.49 万、增程 200 Pro 的 14.49 万、增程 200 Max 的 15.49 万,再到纯电 600 Pro 的 15.09 万,价格覆盖 11 万 - 16 万区间,能满足不同预算用户的需求。而且即日起至 11 月 30 日期间购买 EZ-60,不仅能尊享宠粉礼套装,新车上市限时购车权益(不含充 / 放电抢权益)和膨胀金使用权益还延续至 12 月 31 日,相当于给消费者更多福利和选择时间。除此之外,购买 MAX 版的消费者还能享价值 5000 元高阶配置二选一,要么是搭配 255/40 R21 米其林竞驰 4 SUV 轮胎的 21 英寸深凹花瓣轮毂,要么是高清 AI 电子外后视镜 + 流媒体内后视镜;Pro 版用户则可免费升级 23 扬声器豪华音响系统,主副驾头枕扬声器加持下的杜比全景声与 HiFi 原声效果,打造移动影音座舱,这些权益都让这款车的性价比更高了。


从亮相上海国际车展全球首秀,到 48 小时盲订订单量突破 10060 台,再到登陆央视被誉为 “全球好车” 典范,马自达 EZ-60 的市场表现已经说明了一切。它没有靠夸张的宣传和噱头,而是用全球统一的品质、实打实的配置、亲民的价格,赢得了消费者的认可。这款车的出现,不仅丰富了长安马自达的新能源产品矩阵,更向市场证明了 “中国智造” 的实力,让 “中国智造 = 全球品质” 不再是一句口号。无论是追求安全的家庭用户,还是注重颜值和智能的年轻消费者,抑或是看重续航和驾控的出行需求者,都能在 EZ-60 身上找到满意的答案。在 11 万 - 16 万这个价格区间,马自达 EZ-60 无疑给消费者提供了一个极具价值的选择,也为新能源市场树立了新的品质标杆。


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