长安马自达EZ-60：设计、安全与驾驶乐趣，三者兼得的新选择

在 12 万至 16 万元的新能源 SUV 选购预算范围内，消费者大多会关注市场上的热门品牌。2025 年 9 月底，长安马自达推出了全球战略新能源 SUV——MAZDA EZ-60，这款车提供纯电与增程两种动力选择，共有六款配置车型，指导价在 11.99 万元至 16.09 万元之间，还邀请了王心凌担任代言人，为消费者增添了一个新的购车选项。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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MAZDA EZ-60 的外观设计延续了马自达经典的魂动设计风格，同时融入了电动时代的科技元素。新车拥有七种车漆颜色，“星云紫” 和 “水天蓝” 是其专属配色，采用 2 到 12 微米的超细腻珠光颗粒以及 “湿碰湿” 三层喷涂工艺，让车身在不同光线条件下呈现出自然的色彩过渡效果。

在空气动力学设计上，整车配备了九组贯穿式风道，经过两百多次风洞测试优化，不仅使风阻系数降低了约 0.006，对应 CLTC 续航里程增加了 41 公里，还能在高速行驶时为后轴提供高达 705 牛的下压力，提升车辆过弯时的稳定性，同时风噪降低约 4 分贝，改善了车内静谧性。前脸的 “立体光雕标志之翼” 灯带深度达 60 毫米，内置 72 颗高亮度灯珠，点亮后呈现出通透立体的视觉效果，这些设计既保证了美观性，又兼顾了实用性，体现了 “形式追随功能” 的设计理念。

进入车内，26.45 英寸的 5K 一体式大屏十分醒目，屏占比达到 88.3%，机身厚度仅 9.5 毫米。这款屏幕经过了 900 小时零下 40 度到 95 度的循环冲击测试，以及 1000 小时的常温稳定性测试，能够适应不同环境下的使用需求，保障使用可靠性。

智能座舱的算力由一颗 4nm 车规级联发科 MT8676 芯片提供，相比 7nm 芯片，其晶体管密度提升约 1.6 到 1.8 倍，在同等功耗下，算力提升约 25% 到 40%。实际使用中，语音指令响应时间为 39 毫秒，复杂对话的准确率提升了 55%。

100 英寸裸眼 3D HUD 抬头显示系统是车内的另一大亮点，它运用双目成像原理和眼球追踪技术，能让导航信息与真实道路无缝衔接，减少驾驶员驾驶时的分心。在停车休息时，该系统还可切换为 3D 影院模式，配合线上影视库中超过 500 部的 3D 片源，为用户提供娱乐体验。

智能交互系统内置了豆包和讯飞星火两个 AI 大模型，支持自然对话方式。比如用户说出 “我有点冷”，车辆会自动调高空调温度；通过 “所指即所控” 功能，用户指着遮阳帘或车窗，就能实现精准控制。据官方数据，有超过 1700 项车辆功能可通过 AI 语音助手调用。

音响系统方面，EZ-60 搭载了 23 个高品质扬声器，支持杜比全景声，配合空间声场校准技术，力求让每个座位上的乘客都能获得不错的听觉体验。

对于家庭用户而言，车辆的安全性能至关重要。EZ-60 的车身结构采用 “7 横 5 纵” 的笼式铠甲设计，高强度钢占比达到 86.5%，其中热成形钢占比 27.45%，强度可达 2000 兆帕，全车有 50 个关键零部件采用 1500 兆帕及以上的超高强度材料，为车身安全提供了坚实基础。

A 柱采用五重防护结构，内外双层使用 1500 兆帕热成型钢，并配合腔体 SNS 复合材料，抗弯性能提升了 44%。全车标配 9 个安全气囊，包括双腔中央气囊和长度约 2 米的侧气帘，总容积达到 370 升，保护面积覆盖 26500 平方厘米。副驾驶位的 “飞跃式气囊”，在展开瞬间能够规避大尺寸屏幕，为副驾驶乘客提供有效保护。

电池安全方面，EZ-60 采用 8 层防护架构，提前满足了预计 2026 年实施的更严格电池安全国家标准（GB38031-2025）以及欧洲标准。为了验证车辆安全性，这款车还在丙察察路段完成了 “整车碰撞、翻滚、浸水” 连环挑战，并获得了中汽中心颁发的安全证书。

作为马自达品牌车型，驾驶乐趣是 EZ-60 的重点研发方向。其底盘调校由中国、日本、德国三国四地的工程师团队共同完成，以中欧九国道路性能标准为基础，经过超过两百种调校方案的反复验证。

车辆搭载连续可变阻尼悬架，能够以毫秒级的响应速度，根据路况和驾驶意图调整阻尼力，实现操控性与舒适性的平衡。官方数据显示，车身侧倾刚度提升 20%，俯仰抑制能力提升 10%。

与麦格纳联合开发的零重力座椅，侧翼包裹性提升 50%，在转向时能减少驾驶员 60% 的身体动态位移，有助于驾驶员保持稳定的驾驶姿态，这对于长途驾驶来说，能有效减轻疲劳感。

动力系统方面，EZ-60 提供纯电和增程两种版本。纯电版搭载 190 千瓦电机，配备 77.94 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 600 公里。增程版由 1.5 升增程器和 190 千瓦电机组成，搭载 31.73 千瓦时电池组，CLTC 纯电续航 200 公里，综合续航里程超过 1100 公里。两种动力版本均支持 3C 快充，15 分钟内可将电量从 30% 补充至 80%。

值得一提的是，EZ-60 配备了低温脉冲加热技术，在零下 30 度的环境中，电池升温速度可达每分钟 4 度，5 分钟内可升温 20 度，有助于改善低温环境下的充电效率。

空间布局上，EZ-60 的车身尺寸为长 4850 毫米、宽 1935 毫米、高 1620 毫米，轴距达到 2902 毫米。这样的轴距尺寸，让后排拥有约 122 毫米的膝部空间和 990 毫米的伸腿空间，即使是身高 180 厘米的乘客坐在后排，腿部也能留有约两拳的余量，保障了后排乘坐的舒适性。

主驾座椅底部采用悬空设计，净高 150 毫米，为后排乘客的脚部提供了更多活动空间。前排配备的零重力座椅，支持通风、加热和按摩功能，主驾座椅支持 16 向电动调节，副驾支持 14 向电动调节，能满足不同用户的乘坐需求。

储物空间方面，全车设计了 20 处储物区域，可收纳超过 90 件物品。后备厢标准容积为 549 升，能够容纳 4 个 20 寸行李箱、2 个双肩包和 1 个高尔夫球包；将后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至 2036 升。纯电版车型还额外提供了一个 126 升的前备厢，可放置 1 个 20 寸行李箱和 2 个双肩包，进一步提升了车辆的储物能力。

车型配置方面，EZ-60 共推出 6 款车型，增程版和纯电版各 3 款。对于大多数家庭用户来说，指导价 14.49 万元的增程 200 Pro 版具有一定的性价比。与入门版相比，该版本增加了 L2.5 级辅助驾驶系统、360 度全景影像加 180 度底盘透视、26.45 英寸 5K 一体式大屏以及 12.3 英寸全液晶仪表等配置，在限时权益下还可免费升级 23 扬声器的豪华音响系统。

如果用户有较频繁的长途出行需求，或者充电条件不太便利，增程版车型凭借超过 1100 公里的综合续航以及可油可电的使用灵活性，能够较好地缓解里程焦虑。而指导价 15.09 万元的纯电 600 Pro 版，更适合日常通勤距离固定、充电较为方便的用户，600 公里的 CLTC 续航里程能够满足多数场景下的城市通勤和周末周边出游需求。

购车政策方面，长安马自达为 EZ-60 推出了多项限时权益。在指定时间内购买 EZ-60，用户可享受 “宠粉礼套装”，同时新车上市限时购车权益和膨胀金使用权益将延续至 12 月 31 日，为消费者提供了更充足的决策时间。详情请咨询本地经销商。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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MAZDA EZ-60 的推出，为 12 万至 16 万元级别的新能源 SUV 市场带来了一个具有自身特色的选择。这款车没有一味追求夸张的加速性能或过于超前的辅助驾驶功能，而是将研发重心放在了富有美感的设计、扎实的安全防护、流畅的智能交互以及具有乐趣的驾控体验上。

这样的产品定位或许不侧重于技术的高调展示，但对于许多注重驾驶质感、追求车辆均衡表现和安全性的家庭用户来说，这种务实且有自身坚持的产品风格，可能恰好契合他们的购车需求。结合 11.99 万元起的定价以及丰富的标准配置，EZ-60 在新能源市场中具备一定的竞争力。

如果消费者正在 12 万至 16 万元价位区间挑选新能源 SUV，不妨前往线下门店实际体验这款车型，亲身感受它在设计、安全和驾控等方面的特点。由于每个人的用车需求和偏好存在差异，只有通过亲身体验，才能更好地判断这款车是否适合自己。