2025 年广州车展上,上汽奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型正式上市,官方指导价 27.99 万元。作为奥迪品牌电动化转型的关键车型,这款车融合了奥迪的传统造车技术与上汽集团的创新科技,在产品力上实现了多维度的均衡。
目前奥迪 E5 Sportback 已形成完整的产品矩阵,包含五个版本,价格区间覆盖 23-32 万元,能满足不同用户的购车需求。五个版本分别为 23.59 万元的先锋型、26.99 万元的先锋 Plus 型、26.99 万元的先锋 quattro 型、27.99 万元的钦定性能 quattro 型以及 31.99 万元的旗舰 quattro 型。其中钦定性能 quattro 型基于先锋 quattro 型打造,仅比后者贵 1 万元,却能获得价值近 5 万元的配置升级,整体的配置性价比表现较为突出。
钦定性能 quattro 型的核心升级集中在三个方面。底盘层面,该车标配德国大陆空气悬架、CDC 可变阻尼减震系统和后轮随动转向系统,能提升车辆的动态响应速度和行驶稳定性;轮毂轮胎方面,其配备了 20 英寸轮毂和前后胎宽差 40mm 的 285 胎宽 “鸳鸯胎”,可增强过弯和高速行驶时的稳定性;舒适配置上,前排座椅按摩、后排座椅加热、隐私玻璃以及 BOSE 音响等配置均为标配,进一步优化了驾乘体验。

为了提升购车吸引力,品牌还同步推出了多项购车权益。用户即刻下单可享限时 1 万元升级价值 4.6 万钦定性能套装的权益;同时还有二选一礼遇,可选择价值 5000 元的商城积分,也能免费获得 AUDI 原装充电墙盒;金融方面支持 0 首付、24 期免息政策;另外还能享受至高 15000 元的跨年购置税补贴。详情请咨询本地经销商。

在外观设计上,奥迪 E5 Sportback 采用了全新电动化设计语言,也是该设计语言在国内的一款车型。前脸摒弃了传统奥迪的设计风格,采用封闭式格栅搭配发光字母徽标,其中 “星钻光幕” 设计颇具特色,该区域运用 4 万微孔镭雕工艺,嵌入 942 颗 LED 灯珠,发光的 “AUDI” 标识也巧妙融入环形星钻光幕中。

车身侧面线条兼具奥迪瓦罐旅行车的优雅与 Sportback 溜背轿跑的动感,车身长度为 4881mm,轴距达 2950mm,营造出 1.32 的宽高比,呈现出俯冲式宽体姿态,溜背车顶线条从 B 柱开始自然下滑延伸至车尾。车尾部分,贯穿式环状尾灯与可升降尾翼形成呼应,掀背式尾门在保证颜值的同时也兼顾了实用性。此外,车辆还配备电子外后视镜,既能降低风噪,也能对续航提升起到一定帮助。
进入车内,59 英寸 4K 全景贯穿屏十分吸睛,这块屏幕将仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏和电子外后视镜显示屏整合在一起,构建了联动显示矩阵。座舱搭载基于高通 8295 芯片的 AUDI OS 系统,支持多平台手机互联,可实现语音、手势、触控等多模态交互。

车内的智行语音系统表现亮眼,其内置的 AI 语音助手由科大讯飞与火山引擎联合打造,不仅能精准识别语义、实现多轮对话,还能理解 “我有点冷” 这类模糊指令并自动调节空调。屏幕下方的 “奥迪助手” 情感交互模块基于火山引擎 “豆包” 大模型开发,在执行指令时会给出表情和动画反馈,让车机交互更具趣味性。中央扶手区的 “奥迪智慧岛” 取代了传统燃油车的复杂按键区,集成了超 50 项可定制快捷盲操功能,像驾驶模式选择、空气悬架调节、音量控制等功能都能在此操作,可实现 “眼不离路,手不离盘” 的安全交互。

空间实用性是奥迪 E5 Sportback 的一大优势,它兼顾了轿跑的造型和日常使用的实用性。后备箱常规容积为 480L,能容纳多个行李箱或全套露营装备,后排座椅支持 4/6 比例放倒,放倒后容积可扩展至 1420L-1450L,形成 1.8 米的纯平空间,婴儿车、自行车等大件物品都能轻松放入。后备箱采用双层底板设计,下层隐藏储物格可存放充电线缆、急救包等零散物品,内壁还设有挂钩和弹性网兜,方便固定物品,同时电动感应尾门支持脚踢开启,提升了使用便利性。

车内还设计了 22 处储物点,中控台下方开放式储物格支持 15W 手机无线快充,中央扶手箱为分层设计,门板储物槽也能稳固放置水杯。此外,作为纯电车型,该车还配备了 80L 容积的全防水前备箱,可存放充电枪、洗车工具,也能放置雨天的湿雨伞和雨衣,避免弄脏座舱。

乘坐体验上,2950mm 的长轴距为后排提供了充裕的腿部空间,能满足家庭出行需求。后排座椅靠背角度经过人体工程学优化,坐垫填充也进行了加厚处理,可提升长途乘坐舒适性,后排中央扶手还集成了杯架和储物盒。车内的大尺寸全景天幕带来了开阔视野和良好采光,且天幕玻璃采用特殊工艺,能有效隔绝大部分红外线和紫外线,保障车内凉爽并保护乘客皮肤。

动力性能方面,不同版本车型的动力配置各有差异。先锋型为后置单电机,系统功率 220kW,零百加速 6.1 秒,CLTC 续航 618km;先锋 Plus 型同样是后置单电机,系统功率 300kW,零百加速 5.0 秒,CLTC 续航 773km;先锋 quattro 型为双电机四驱,系统功率 386kW,扭矩 725N・m,零百加速 3.9 秒,CLTC 续航 623km;钦定性能 quattro 型也是双电机四驱,系统功率 386kW(约 525 马力),扭矩 725N・m,零百加速 3.9 秒,CLTC 续航 570km;旗舰 quattro 型为双电机四驱,系统功率 579kW,扭矩 800N・m,零百加速 3.4 秒,CLTC 续航 647km。

全系车型均搭载 800V 高压平台,能实现高效快速补能,根据配置不同,充电 10 分钟可补充 370-380 公里续航,可缓解长途出行的充电焦虑。双电机车型配备电动 quattro 四驱系统,这套系统能实现前后轴动力 0-100% 分配,响应速度仅 10 毫秒,在湿滑路面起步或过弯时,能提供更强的抓地力和操控稳定性。
电池方面,先锋 Plus 型搭载 100kWh 大电池,适合有频繁长途出行需求的用户,其余版本多搭载 83.3kWh 左右的电池包。得益于热管理系统和碳化硅功率模块的应用,车辆在 - 10℃低温环境下,电池加热速度能提升 50%,冬季续航衰减率处于行业较低水平。

底盘配置上,自适应空气悬架可根据路况和驾驶模式调节悬架高低,CDC 连续可变阻尼减震系统能实时调整减震器阻尼软硬,后轮转向技术则可减小转弯半径,让这款大尺寸轿跑在城市道路中也能灵活行驶。且 quattro 智行四驱系统、自适应空气悬架、CDC 连续可变阻尼减震系统协同工作时,车辆在弯多坡陡的山路能保持稳定车身姿态,转向精准,在湿滑路面行驶也较为稳健。其中钦定性能 quattro 型配备 83kWh 三元锂电池,CLTC 续航 570 公里,依托 800V 高压超充平台,充电 10 分钟可补能 380 公里。

智行驾驶系统是上汽奥迪与 Momenta 联合开发的成果,融合了 “奥迪 Driving DNA” 与端到端飞轮大模型。硬件层面,整车配备 27 个高精度感知硬件,包括 1 颗远距探测激光雷达、3 个长距毫米波雷达、12 个超声波传感器、11 个高清摄像头以及多组多模态感知单元,且这套系统针对中国复杂路况进行了深度优化,更贴合国内用户驾驶习惯,能精准识别三轮车、外卖骑手等目标,在胡同、弄堂等复杂路网中也能提供可靠的驾驶支持。

功能层面,全景辅助驾驶系统可实现全场景覆盖。导航驾驶辅助系统支持全国高速及城市道路驾驶辅助;主动安全系统可监测危险紧急情况,且针对中国特有场景进行了功能增强;泊车辅助系统支持垂直、斜列、侧方等多种车位泊入,能覆盖 300 多种中国本土泊车场景。
安全方面,奥迪 E5 Sportback 做到了多维度防护。智行驾驶辅助上,除了 27 个高精度感知硬件,还搭载英伟达 Orin-X 芯片,采用与 Momenta 合作的端到端大模型方案;电池安全上,电池经过 9 项超国标测试,机械振动测试时间超国标 3.5 倍,滑车试验加速度超国标 2-4 倍,还经过温度交变、机械冲击等严苛验证,确保半年后功能无变化,同时提供 8 年或 15 万公里的电池质保;车身结构上,入门版车型车身扭转刚度比同价位车型高 15%,隐藏式门把手内置机械拉绳,碰撞等紧急情况下可弹出,开门耗时小于 2 秒;其他安全配置上,59 英寸超清广域屏集成流媒体外后视镜显示屏,电磁安全方面辐射抗扰场极限值达 200V/m,为国家标准的 6-7 倍,电磁辐射限值仅为国家标准的 1/700,车辆灯光也通过 18 项行车安全相关企业标准,可提升夜间照明安全性。


对于有意向选购这款车的用户,可重点关注其智行驾驶的本土化优势,其系统针对国内复杂路况做了大量优化,识别和反应速度更适配国内驾驶环境;其次,该车秉持 “入门即高配” 的安全理念,入门版就标配激光雷达和高阶驾驶辅助系统,核心主动安全技术未做高低配区分;另外,电池的长期安全保障也值得留意,除了超国标测试,超长的电池质保也体现了品牌对电池可靠性的信心。
奥迪 E5 Sportback 的推出,标志着奥迪在华市场战略的重要转向。通过成立独立新品牌,奥迪规避了 “油改电” 带来的市场偏见,同时借助本土化研发进一步增强了产品竞争力。在豪华纯电轿车市场呈现 “哑铃型” 定价格局的当下,奥迪 E5 Sportback 的定价有望打破现有市场僵局,而钦定性能 quattro 型的快速推出,也体现了上汽奥迪对市场反馈的高效响应能力,这款车也成为奥迪在电动时代为用户提供的一套完整智慧出行解决方案。



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