零跑B01连续4个月热销破万，对比小鹏MONA M03，优势在哪？

近两年的零跑汽车，可以说出一款新车就卖火一款。像今年新发布的全新B系列，从首款SUV车型B10，再到首款轿车B01，均是上市即热销。例如零跑B01，累计交付已超6万台，更连续4个月热销破万，市场后劲十足。

但事实上，零跑B01需面对的竞争对手都不是善茬，尤其同为新势力电轿的小鹏MONA M03(图片|配置|询价)，不仅月销持续过万，价格也与零跑B01存在重叠，且智能、续航等产品点都做到了加分。那问题也随之而来，硬刚小鹏M03的零跑B01，又是如何做到“虎口拔牙”的？

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

其实，小鹏M03做到加分项的智能化，零跑B01同样在行，甚至青出于蓝胜于蓝。从辅助驾驶来看，零跑B01采用激光雷达方案，小鹏M03则是视觉方案；要说辅助驾驶功能，两台车可以说大差不差，如高速、城区工况都具备端到端辅助驾驶，记忆泊车也都有配备。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

不过，视觉方案在感知能力、环境适应性包括感知精度等方面，都不及激光雷达效果稳定。在国内道路行驶，不定性因素较多，交通网也更复杂多变，要说这两种辅助驾驶方案安全冗余孰强孰弱，我还是更愿意相信零跑B01的激光雷达方案，毕竟在雨雪天气里，它的探测会更精准。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

再从智能座舱来看，这两款车均配有大尺寸高清中控大屏，车机功能覆盖面也足够广，如远程车控、应用商店、多重情景模式和多音区语音交互，包括AI大模型，零跑B01和小鹏M03都安排到位。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

但从芯片配置来看，小鹏M03全系均为8155P，而零跑B01激光雷达版已经从8155P升级为8295P，性能再上一阶梯，也更具向上兼容性。

（零跑B01）

除了智能化，小鹏M03的长续航优势在零跑B01面前也荡然无存。例如500km段续航对比，零跑B01给出的是550km续航，小鹏M03则是515/502km续航；包括600km段续航对比，零跑B01也给出了650km续航，而小鹏M03则为620km续航。

（小鹏MONA M03）

更关键的是，零跑B01 650km版上车门槛只要10万多，而小鹏M03 500km段续航门槛就已经去到11.98万。说续航品价比，零跑B01无疑给小鹏M03上了一课。

（零跑B01）

如果说小鹏M03擅长的产品点，零跑B01都以反制手法打出了优势，那B01擅长的驾控，可能就有些让M03犯难。比如驾控，零跑B01全系均为后驱+前后双独悬，更有Stellantis底盘团队参与调校，侧倾抑制、底盘韧感和滤震品质等，均拿捏到位。

（小鹏MONA M03）

小鹏M03除了前驱布局没有优势，后扭力梁非独悬也决定了底盘调校与舒适上限不会高。加上零跑B01配有160kW电机，零百加速只需6.4s，而小鹏M03最快零百加速则为7.4s，加速性能也无优势。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

但考虑这两款车的消费群体，大部分都是年轻人或刚组建的小家庭，对ta们而言，大家要么看重底盘舒适性，要么就更追求驾控性能。对比来看，无论驾控还是舒适，小鹏M03都处于劣势。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

值得关注的是，眼下入手零跑B01还可享十亿好礼购车政策，如电池终身质保、至高价值17800元权益等，品价比更上一层楼。所以，当消费者权衡价格与产品实力后，仍有不少人选择零跑B01，也实属情理之中，毕竟零跑B01确实更香。

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