半年交付破5万台，领克900用实力证明，好车会说话！

在当下 30 万以上大型插混 SUV 市场，消费者对于 “高端家用” 的理解正经历着深刻的变革。曾经，大家可能更倾向于品牌的影响力或者某一项突出的性能参数。然而如今，真正的 “高端” 内涵已被重新界定，那就是在日常使用过程中，能否让全家人都感受到安心、舒适以及便利。正是在这样的市场环境变化下，领克 900 自进入市场后便迅速获得了广泛认可，仅仅半年时间，累计交付量就突破了 5 万台，稳稳占据细分市场前三的位置。它能取得这样的成绩，并非依靠花哨的营销手段，而是凭借自身过硬的产品实力，从而成为越来越多家庭出行的可靠选择。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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随着消费者对汽车使用需求的不断变化，传统的高端定义已无法满足家庭出行的全方位要求。如今，人们渴望一款能在各个方面都为家庭出行提供保障的车型，而领克 900 的出现，似乎正好迎合了这种市场需求的转变。

领克 900 定位为 D 级大型 SUV，车身尺寸为 5240mm×1999mm×1810mm，轴距达到 3160mm，在同级别车型中处于优秀水平。它采用 2 + 2 + 2 的六座布局，这可不是简单地增加座位数量。通过高达 88.2% 的得房率以及科学合理的空间规划，确保了每一排乘客都能拥有舒适的乘坐体验。就拿第三排座椅来说，座深 529mm、坐高 363mm，并且还有 125mm 的前后滑动行程，即使是成年人长时间乘坐，也不会觉得局促。第二排中央通道宽达 190mm，进出第三排无需翻折座椅，这对于有老人或小孩的家庭而言，实用性极高。

这种空间设计不仅考虑到了乘客乘坐的舒适性，还充分照顾到了家庭成员进出车辆的便利性，尤其是对于行动不太方便的老人和活泼好动的孩子来说，无疑是非常贴心的设计。它让家庭出行不再受限于空间的束缚，让每一位家庭成员都能在车内找到舒适的位置。

领克 900 真正脱颖而出的关键，在于其 “双智” 能力的系统性进化，也就是智能驾驶辅助与智能座舱的协同提升。车辆搭载了 NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片，算力高达 700TOPS，再配合速腾聚创 126 线激光雷达以及千里浩瀚 H7 智能驾驶辅助方案，构建起了处于行业前列的感知与决策基础。更为重要的是，领克已宣布将在年内通过 OTA 推送 “满血版 D2D（车位到车位）领航辅助” 功能。这意味着从小区地库出发，经过城市道路、高速路段，一直到目的地自动泊入车位，全程都能实现端到端的辅助驾驶。同时上线的还有 HPA 记忆泊车、G - AES 通用障碍物自动紧急避让、SOS 靠边停车等新功能，覆盖了行车、泊车、突发应急这三大场景，真正做到了 “更好开、更好停、更安全”。

在智能座舱方面，领克 900 基于双高通骁龙 8295 芯片与 LYNK Flyme Auto 2 系统，打造出了一个高度流畅且开放的交互生态。30 英寸 6K 贯穿屏横跨主副驾，UI 界面简洁直观，操作逻辑和智能手机类似，容易上手。系统支持 CarPlay 无缝接入，打破了不同生态之间的壁垒；语音助手还新增了川语、粤语等方言识别能力，方便家中长辈自然地通过语音控制车辆。此外，AI 能力进一步深化，它不仅能响应指令，还能主动提供服务。比如根据行程自动推荐沿途的服务区、景点，甚至协助规划亲子出游路线。就像一位成都用户反馈的：“孩子说‘我想看海底小纵队’，后排屏幕立刻就播出来了，连登录账号都自动同步。” 这种精准且无感的服务，正是智能座舱未来的发展方向。

领克 900 在动力与底盘方面同样毫不妥协。它搭载了由 2.0T 发动机与双电机组成的插电混动系统，综合功率可达 540kW，零百加速仅需 4.6 秒，性能超越了部分 50 万级的车型。在油耗和续航方面，WLTC 综合油耗低至 0.65L/100km，CLTC 综合续航达到 1350 公里，纯电续航也有 280 公里，完全能够满足一周的通勤用电需求。

底盘方面，领克 900 源自沃尔沃 SPA Evo 架构，配备双腔空气悬架、CDC 连续阻尼控制以及后轮转向技术。悬架高度可在 105mm 范围内进行五档调节，既保证了高速行驶时的稳定性，又兼顾了在路况较差时的通过性。即使车身长度超过 5.2 米，但转弯半径却接近中型 SUV，彻底改变了人们对于 “大车难开” 的固有认知。

在安全层面，领克 900 延续了沃尔沃 “生命至上” 的理念。车身采用一体式热成型双门环结构与 D 柱环形加强梁，同时搭配 12 个安全气囊以及三排一体式侧气帘，在中保研的多项测试中都有着出色的表现。

三电系统通过 “四防” 设计（防撞、防水、防自燃、防辐射），电芯间设有航天级隔热防火墙，能够有效阻断热失控的连锁反应。除此之外，车内还配备了生命体征监测、疲劳驾驶提醒、盲区预警等 18 项主动安全功能，构建起了一个全方位的守护体系。

从行业角度来看，领克 900 的成功并非偶然。在新能源汽车从 “电动化普及” 向 “智能化深水区” 迈进的关键阶段，许多品牌还停留在 “堆配置、拼参数” 的表面竞争上。而领克 900 则是以用户的真实场景为出发点，将技术转化为切实可感的体验。比如旋转座椅不只是为了展示技术，更是为家庭会议、亲子互动创造了灵活的空间；车载冰箱不依赖空调独立运行，方便在露营时随时取用冷饮；天地尾门承重 300kg，既可以作为行李平台，也能成为户外休憩区。这种从单纯的功能堆砌到注重体验优化的转变，正推动着高端 SUV 的竞争回归本质，那就是比拼谁更能理解和满足消费者的生活需求，而不是仅仅看谁的参数更高。

领克 900 的这种发展模式，为整个行业提供了一个新的思路，引导其他品牌更加关注用户体验，从消费者的实际需求出发，进行产品的研发和升级。

从用户层面的反馈更能看出领克 900 的实力。上市半年交付超 5 万台的背后，是无数家庭的真实选择。一位二胎爸爸表示：“以前开七座 SUV，第三排只能让孩子挤一挤，现在全家六口人出门，老人坐在第二排的按摩座椅上，孩子在第三排看动画，我在前面安心开车，这才是家庭出行该有的样子。” 还有一位从事自媒体工作的用户，把领克 900 当作移动工作室，他说：“旋转座椅一调，二排就变成了会议桌；AR - HUD 投屏可以当作提词器；外放电接上咖啡机，在这里工作效率比在家还高。”

这些用户反馈充分说明了领克 900 不仅满足了家庭出行的需求，还能在不同场景下为用户提供便利，无论是日常出行还是工作需求，它都能应对自如。

值得一提的是，领克并没有因为产品热销而停滞不前。在交付突破 5 万台的时候，官方主动承诺在年内推送大规模 OTA 升级，将用户的反馈转化为产品进化的动力。这种 “越用越好用” 的产品哲学，正在重新塑造用户对高端智能电动车的期待。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车32.30万起 | 1辆

这种持续进化的理念，让用户感受到领克对产品的用心以及对用户体验的重视，也让用户与产品之间形成了一种共同成长的良性关系。

回到最初的问题：35 万预算，怎样选择一台真正适合全家人的高端 SUV？领克 900 给出了答案 —— 无需在性能与舒适之间做出妥协，也不用为所谓的智能支付过高的溢价。它凭借实实在在的空间、安全、能耗以及智能化体验，证明了高端家用 SUV 的核心价值，从来都不是价格标签上的数字，而是每一次出发时家人脸上的笑容，以及每一段归途中彼此的安心。

如果你正在寻觅这样一台车，不妨亲自去试驾体验一番。也许你会惊喜地发现，你所追求的 “理想生活”，就体现在这台 35 万级 SUV 的日常使用的点点滴滴之中。你对领克 900 这款车有什么看法呢？欢迎在评论区分享你的观点。