12.48万起，这台"超强2.0T"大轿车，让德系日系都坐不住了！

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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说实话，最近看车圈，真有点"眼花缭乱"。日系三剑客依然稳如老狗，德系新势力也虎视眈眈，但当福特新蒙迪欧(图片|配置|询价)以14.98万元起的售价（终端优惠2.5w)杀入市场时，【活动详情请咨询当地经销商】我这心里头"咯噔"一下——这价格，这配置，简直像是给合资中型车市场"投了一颗深水炸弹"。但别急，今天咱们不聊价格，就聊聊它比较硬核的"超强2.0T"，看看这台"动感大轿车"到底有多"爽"。

一、外观：动感与传承的融合

一看到新蒙迪欧(逛导购)，第一感觉就是"这车真挺有范儿"。前脸压低拉伸，配合俯冲线条与修长大灯，运动感扑面而来。特别是那"三柱型"尾灯，经典但不老套，晚上点亮时，老远就能认出"这是蒙迪欧(用车口碑)"，辨识度杠杠的。

新增的"赤霞红"和"沧海蓝"两个配色，我得说，真心好看。赤霞红像傍晚的落日熔金，开在街头就是移动的"风景线"；沧海蓝似清晨的海面波光，阴天看也透着清爽劲儿。说实话，我试驾时就忍不住多看了几眼，这颜色一上身，车立马就"活"了。

车身侧面线条流畅，从B柱开始平缓下滑，19英寸多幅轮毂配红色刹车卡钳，轿跑的动感姿态拿捏得死死的。这车开出去，不说"回头率爆表"，但绝对不落俗套，妥妥的"运动中型车"担当。

二、座舱：环抱式设计，把舒适感"包裹"得严严实实

一坐进车里，第一感觉就是"这内饰真不赖"。环抱式座舱设计，灵感源自机翼的轮廓，摸得到的地方都是高品质软包覆，手感细腻得很。中控台大面积软质材料包裹，部分区域还加入了金属质感的装饰面板以及麂皮材质拼接，豪华感蹭蹭往上涨。

比较抢眼的要数那块1.1米长的27英寸4K大屏，开车时看导航、听音乐，视觉和触感都像在"豪华包厢"里。中控台还融入了隐藏式空调出风口，开启时自动弹出，整个内饰看起来干净又整洁。

座椅也是亮点，座椅通风加热功能简直"四季神器"——夏天不闷汗，冬天不冻屁股，坐上去就不想下来。加上丹麦B&O音响一放歌，细腻的音质像"移动音乐厅"，这体验，真不是一般轿车能给的。

三、动力：261马力+408牛·米，"超强2.0T"真不是吹的

说到动力，这台新蒙迪欧的"超强2.0T"确实让我眼前一亮。第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，峰值马力261匹，峰值扭矩408牛·米，零百加速进入6秒级。

关键是，这台发动机技术上有优化，官方表示只需加92号汽油。说实话，以前美系车动不动就"大马力、高油耗"，让人望而却步。但新蒙迪欧这波操作，直接打破了这个刻板印象。实际开起来，动力储备深厚，输出爽快，城市通勤轻快，高速超车底气十足。

我试驾时特意在高架上体验了加速，深踩油门，发动机与变速箱配合默契，动力输出线性且汹涌，那种推背感真的"上头"。而且，发动机采用了双喷射系统、350bar高压燃油喷射等技术，兼顾性能与燃油经济性，日常使用成本也比想象中低。

四、空间：近5米车长+2945mm轴距，"大五座"真不是虚的

"大"字在新蒙迪欧身上，不是随便说说。近5米的车长和2945mm的轴距，实打实的"大"。坐进去，那种开阔感，配合大尺寸天窗和不错的用料，氛围营造是往"舒享"方向走的。

保时捷911

最低售价：146.80万起

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特别要提的是二排腿部空间，接近1米的余量，坐久了也不觉得局促。家里老人小孩坐进去，都不会喊累。我试驾时，后排坐了两个1米8的大个子，他们都说"这空间，比想象中宽敞多了"。

后备箱也挺能装，常规状态下520L，放倒后排座椅后，直接扩容到1550L。周末带娃去露营，帐篷、野餐垫、玩具箱、零食袋一股脑塞进去，还能留空放个折叠自行车；过年回老家带年货，行李箱、特产箱也能轻松装下，再也不用"取舍来取舍去"了。

五、安全：钢筋铁骨，比家人还靠谱

福特一直说"安全不妥协"，新蒙迪欧就是这句话的"活例子"。超强笼式车身全面强化，600MPa以上高强度钢占比直接拉到53%，相当于车身"裹了一层硬甲"。

A柱用的是1700MPa超高强度萨博冷淬马氏体钢三层复合结构，硬度堪比潜水艇外壳；B柱也选了1500MPa双层冲压超高强钢，就算遇到意外，车身也能扛住冲击，护着车里的人。

主动安全也不落下——Co-Pilot 360驾驶辅助系统里，ACC全速自适应巡航能帮你跟着前车自动调速，高速上脚不用一直踩油门；PCA防碰撞辅助会盯着前方路况，万一有危险还能提醒甚至帮忙刹车。从被动"扛冲击"到主动"防风险"，新蒙迪欧把安全防护做得"滴水不漏"。

六、辅助系统：540°全景影像，盲区"一扫而空"

辅助系统方面，新蒙迪欧的540°全景影像可视系统值得说说。它集成了增强版360°全景影像和180°透明底盘，就算新蒙迪欧近5米长的车身，在堆满杂物的狭窄地库，也能通过屏幕看清车轮周围的情况。

走崎岖路段时，陡坡视野辅助还能帮你看清前方路况，再也不用"探头探脑"猜路面。这功能，对新手司机来说简直是"救命稻草"，对老司机来说也是"省心利器"。

七、选购建议：12.48万起，性价比之选

价格方面，新蒙迪欧14.98万元起的售价确实挺有诚意，优惠后12.48万元。而且，上市还带了一堆"实打实"的尊享好礼：至高32888元的购车礼，包括至高7000元的置换补贴、3年3次免费基础保养，还有至高13700元的现金补贴。【活动详情请咨询当地经销商】

如果你追求驾驶乐趣，又需要家庭实用，那么新蒙迪欧就是"两全其美"的选择。2.0T版本动力比日系同级车型更强劲，配置也更丰富，尤其是智能座舱体验，比同价位合资车强不少。

说实在的，现在中型车市场，日系三剑客还是主流，但新蒙迪欧的"超强2.0T"和"大空间"，确实补足了德系与日系车型的短板。它不只是车，更是"动感大轿车"的重新定义。

结语：

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车0.85万起 | 1118辆

开过新蒙迪欧，我得说，它确实做到了"既熟悉又新鲜"。熟悉的，是福特一贯强调的性能与操控基因；新鲜的，是它在智能、空间和舒适上做出的明显倾斜。

它像是一个"混血"产品：骨子里保留着福特对动力和操控的坚持，这是它的个性与传承；而外在的大空间、强智能、高配置，则是它向当下主流家庭消费需求做出的主动拥抱。

对于正在考虑一台中型轿车的用户来说，如果你对纯粹的驾驶乐趣仍有期待，又不愿完全为家庭需求妥协，同时希望车辆的智能体验不落伍，那么这台在价格上拿出了诚意、在产品力上努力面面俱到的新蒙迪欧，确实值得放进备选清单里，去实际看看、开开。

毕竟，车终归是用来服务的，适合自己的，才是比较好的。而新蒙迪欧，恰恰在"运动、家庭、智能和成本"之间，找到了一个更有竞争力的平衡点。

14.98万起，261马力+408牛·米，近5米车长，2945mm轴距，53%高强度钢车身...这些数字背后，是一台真正懂你、陪你走遍天下路的"动感大轿车"。说实话，这波操作，真香。