35万级家用SUV新选择！领克900，双智能升级，值得选吗？

现在新能源SUV市场真是越来越卷了，尤其是35万这个价位，想选一台兼顾家用和品质的车，挑起来确实得费点心思。今天想跟大家聊聊我最近深度体验的领克900(图片|配置|询价)，这款车指导价覆盖35万级区间，上市才半年，累计交付就突破了5万台，这个成绩在30万以上大型新能源SUV里确实不错。关键的是，在交付破5万这个节点，官方还官宣了年内会正式推送辅助驾驶和智能座舱的OTA升级，这波操作确实让不少车主觉得暖心。作为一个经常带家人出行的老司机，我从外观、内饰、空间、动力这些实际用车场景，跟大家聊聊这款车到底值不值得关注。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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先说说外观，领克900(品技术)的设计很有辨识度，车身线条流畅，车头的贯穿式灯带点亮后很有科技感，车身尺寸长宽高分别是5240*1999*1810mm，其中1.5T Halo版高度为1800mm，轴距达到了3160mm，这样的尺寸摆在那里，不仅看着大气，也为内部空间打下了不错的基础。轮毂的设计也很精致，搭配整车的气场，不管是日常通勤还是全家出游，开出去都很得体。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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坐进车内，内饰的质感更是让人眼前一亮，触手可及的地方基本都是软性材质。吸睛的就是那块30英寸6K一体式天际屏，显示效果特别清晰，还能根据时间和天气自动调整桌面风格，看着就很舒服。车内的按键布局很规整，操作起来很顺手，就算是第一次开，也能很快找到对应的功能键。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.73万起 | 241辆

说到空间，这绝对是领克900(用车口碑)的核心优势之一，毕竟是家用SUV，空间够不够用直接影响出行体验。我身高180cm，坐在主驾驶位，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，长时间开车不会觉得压抑。第二排的空间更是宽敞，腿部能轻松翘起二郎腿，而且二排座椅支持180度电动旋转，还能550mm滑移，不管是跷二郎腿休息，还是跟后排的家人互动，都很方便。

第三排空间也没有沦为摆设，我这种身高坐进去，头部和腿部都还有一定余量，短途乘坐完全没问题。后备箱常规容积是300L，第三排放倒后能扩展到1070L，探索版分别为281L、1050L，全家过年回老家或者出去露营，行李、帐篷、婴儿车这些东西都能轻松装下，完全不用纠结取舍。

动力方面，领克900搭载的智能电混系统，起步的时候没有顿挫感，加速也很线性，不管是市区跟车还是高速超车，都能给人足够的信心。而且它提供了纯电、性能、雪地、越野等多种驾驶模式，能应对不同的路况。比如平时在市区通勤，用纯电模式就很经济，续航足够日常使用；周末带家人去露营，遇到不好走的路段，切换到越野模式，通过性也很靠谱。我特意试了一下高速行驶，时速120km的时候，车身依然很稳，没有发飘的感觉，噪音控制得也不错，车内交流不用刻意提高音量。

操控性方面，领克900配备了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，底盘调校得很扎实，过减速带或者颠簸路段的时候，震动过滤得很彻底，不会有生硬的颠簸感。而且底盘高度和刚度能随车速、路况智能调节，上下车的时候还能自动降低40mm，家里的老人和小孩上下车特别方便，不用费劲攀爬。最让我惊喜的是探索版的后轮转向功能，能缩小转弯半径，探索版转弯半径仅4.98m，常规版本也只有6.15m，在老小区的窄路或者商场的地下车库里掉头、停车，都很灵活，完全不像开一台大型SUV。

安全配置绝对是领克900的加分项，作为家庭用车，安全永远是第一位的。这款车配备了29个感知元件，包括激光雷达、摄像头等，搭配NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片和吉利千里浩瀚H7方案，辅助驾驶功能特别实用。比如高速行驶的时候，辅助驾驶能保持车道居中，跟车距离也能自动调节；市区拥堵路段，能自动跟车，避免被加塞，过路口的时候也能应对复杂情况，通过率能到95%以上。还有G-AES通用障碍物避让功能，能识别路上的纸箱、警示牌，甚至是突然出现的小动物，时速130公里以内都能及时避让，还支持连续避让两次，遇到紧急情况，SOS靠边停车辅助能自动把车开到应急车道，开双闪、鸣笛求援，多了一层保障。

智能座舱的体验也很到位，双高通骁龙8295芯片加持下，LYNK Flyme Auto 2车机系统反应特别快，前后两块屏幕同时使用也不会卡顿。语音控制功能很灵敏，支持川语、粤语等多种方言，家里的老人也能轻松操作，比如调空调、开座椅加热，直接说话就能实现，不用手动操作。95英寸的AR-HUD特别实用，导航信息能覆盖三车道，开转向灯的时候还能显示侧后方影像，不用低头看屏幕，大大提高了驾驶安全性。

而且这个智能座舱完全考虑到了全家人的需求，30英寸的6K悬浮式娱乐屏，能调出“儿童房”模式，孩子在路上看动画、玩涂鸦，就能安静一路，家长也能安心开车；切换成“影视厅”模式，和家人在路上看个电影，旅途也不会觉得无聊。后排还有小控制屏，调空调、开冰箱都能自己操作，老人和小孩用起来都不费劲。针对有孩子的家庭，还配备了OMC+TOF融合摄像头，能监测后排孩子的危险动作，还能自动调节空调和座椅防止晕车，这些细节真的很贴心。

值得一提的是领克900的寰宇一体卫星通信功能，要是开车去偏远地区没信号，能直连天通卫星打电话、发定位，定位精度能到5-10米。遇到电池热失控或者车内有遗忘的乘客，还能自动通过卫星发告警信息，平时可能用不上，但长途自驾的时候，这种安全感真的很重要。

从市场表现来看，半年交付5万台。而且领克自2017年首款车上市以来，累计销量快162万了，连续33个月保持同比增长，旗下多款车型保值率都不错，比如领克09三年保值率62.4%，在自主中大型SUV里表现很突出。更有意思的是，领克900的增换购用户里，近四成来自豪华品牌，这说明它的产品力已经得到了很多开过好车的用户的认可。

售后服务方面也不用操心，全国有597家销售门店，覆盖1-3类城市，413家售后网络遍布226个城市，保养维修都很方便。还有304家车主俱乐部，每年会举办34000多场活动，车主能认识新朋友，这种归属感也很让人安心。

总的来说，领克900之所以能半年卖出5万台，靠的不是花哨的配置堆砌，而是对家庭用户需求的精准把握。把科技融入到出行的全场景，不管是好开、好停、安全，还是空间、舒适感，都做到了均衡且出色。加上年内即将推送的OTA升级，辅助驾驶和智能座舱功能还会进一步优化。35万级的预算，能买到这样一台兼顾品质、安全和家庭体验的新能源SUV，对于有家庭出行需求的用户来说，确实是一个不错的选择。领克900不只是一台代步工具，更像是家庭出行美好时光的载体，能让每一段路程都充满安心和愉悦。