海狮 06 DM-i 领航版体验：14 万落地，续航超 1600km 还特能装

作为二胎家庭的主力车，选车时我纠结了整整一个月——宋PLUS DM-i配置中规中矩，启源07空间又差点意思，直到在比亚迪4S店看到海狮06 DM-i 2025款 121KM领航版。官方指导价13.98万，落地14.5万出头，刚好卡在我的预算里。如今开了四个月，市区通勤、周末露营、跨省自驾加起来跑了3500公里，算是把这台车的脾气摸透了。今天不吹不黑，从实际使用场景出发，聊聊它到底适不适合家庭用户。#比亚迪海狮06DM(图片|配置|询价)-i

绕车一圈：家用SUV的颜值该有的样子

海狮06DM

最低售价：13.98万起

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选家用车，外观不用多惊艳，但必须耐看，还得符合大多数人的审美——毕竟偶尔要接老人孩子，太个性的设计容易遭吐槽。海狮06 DM-i领航版走的是稳妥路线，延续了比亚迪海洋网的设计语言，没有多余的棱角，整体线条流畅得像被水流打磨过。

车头最显眼的是那个能自己开关的进气格栅——跑高速时它会自动闭合减小风阻，发动机需要散热时又会打开，这种细节设计比单纯的装饰实用多了。LED大灯组造型不算夸张，但线条锐利，和车头轮廓贴得很紧，晚上点亮后辨识度挺高，不会和路边的其他SUV搞混。

走到车身侧面，平直的腰线从车头一直拉到尾灯，把4810mm的车长衬得很舒展。我特意量过车身尺寸，长宽高分别是4810mm、1920mm、1675mm，轴距达到2820mm，在中型SUV里属于主流水平。19英寸的铝合金轮毂搭配235/50 R19的轮胎，视觉上很协调，不像有些车型为了显大强行装大轮毂，反而显得头重脚轻。

车尾的贯穿式尾灯是当下的流行元素，但海狮06没做得太张扬，灯组内部的纹路很细腻，晚上点亮后是一条均匀的光带，不会刺眼。后备箱门下方有个隐藏式的把手，开关门时不会脏手，这点对带孩子的家庭特别友好——手上抱娃或者拎着东西时，这点小便利能省不少事。

整体看下来，这台车的外观没有特别抓眼球的亮点，但也挑不出明显短板，属于那种“越看越舒服”的类型，不管是开去上班还是全家出游，都不会显得突兀。

坐进车内：科技感和实用性没打架

15.6英寸大屏是核心，但细节更暖心

打开车门，最先注意到的肯定是中控台上那块15.6英寸的可旋转大屏，搭配旁边10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感一下就出来了。我之前担心大屏会影响操作便利性，实际用下来发现顾虑是多余的——屏幕反应很灵敏，旋转的时候没有卡顿，横屏看导航、竖屏刷视频都很顺手。

车内大部分地方都用了皮质和软性材料包裹，方向盘、扶手箱这些经常碰到的地方触感很细腻，不像有些同价位车型，门板内侧全是硬塑料，摸起来冷冰冰的。方向盘是皮质包裹的，握感刚好，不会太粗也不会太细，上面集成了多媒体、定速巡航等功能按键，开车时不用低头找中控屏，盲操作也能精准按到。

最让我惊喜的是电子式怀挡设计，把中控台下方的空间腾了出来。以前开朋友的车，档把占了不少地方，手机、钥匙只能随便扔在杯架里。这台车在怀挡旁边做了个镂空的储物区，刚好能放下我的手机和车载充电器，拿取很方便，也避免了急刹车时东西滚得到处都是。

不过内饰也有小槽点，中控和门板的部分区域还是用了硬塑料，摸起来质感一般，而且我选的浅色内饰特别容易脏，门板扶手经常被牛仔裤蹭上颜色，得定期擦洗。另外顶配车型居然没有主驾储物盒，行驶证、加油卡这些小物件没地方放，只能塞进中央扶手箱，找起来有点麻烦。

2820mm轴距藏惊喜，180cm乘客也能跷二郎腿

对家庭用户来说，空间永远是核心需求之一。我180cm的身高，坐进前排调好驾驶姿势后，头顶还有一拳多的余量，视野很开阔，不会有压抑感。座椅是仿皮材质的，填充物软硬适中，对腰部的支撑不错，开两个小时高速也不会觉得腰酸背痛。

保持前排座椅不动，我坐到后排，腿部空间居然超过两拳，完全能跷起二郎腿。后排中央地台几乎是平的，中间坐个成年人也不会蜷腿，全家四口人出行时，每个人都能坐得舒服。我家孩子经常在后排玩玩具，2820mm的轴距给了他足够的活动空间，不用一直吵着要下车。

座椅功能方面，主副驾都支持电动调节，还标配了加热和通风功能。夏天开车时，通风功能一打开，后背立马就凉快了，不会黏糊糊的；冬天提前用APP远程启动加热，上车时座椅暖暖的，特别舒服。同价位里能把这两个功能都配齐的，确实不多见。

储物空间的设计也很贴心。车内光常规的储物格就有十几个，门板上的储物槽能放下大瓶的矿泉水，中央扶手箱深度足够，能塞进折叠伞和充电宝，前排座椅背后还有口袋，放孩子的绘本刚好。后备箱常规容积是695L，平时放两个28寸行李箱加一个婴儿车完全没问题，周末去露营时，把后排座椅40:60比例放倒，容积能扩展到1630L，帐篷、烧烤架这些大件装备都能装下，甚至还能放下孩子的小自行车。

辅助驾驶：不是“自动驾驶”，但能省不少力

L2级辅助够实用，高速开久了不费腰

海狮06EV

最低售价：14.38万起

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这台车全系标配了“天神之眼C-辅助驾驶三目版”，也就是DiPilot 100系统。很多人一听“辅助驾驶”就担心不安全，其实它不是来抢方向盘的，而是帮着分担驾驶压力的。这套系统基于84TOPS算力的NVIDIA DRIVE Orin N芯片打造，硬件上有5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个车外摄像头，感知范围很广，比人眼观察得更全面。

日常通勤时，全速自适应巡航很好用。早高峰堵车的时候，打开这个功能，车辆会跟着前车自动加减速，不用我一直踩油门和刹车，右脚能放松不少。在城市快速路上，车道保持辅助和车道居中功能会帮着把车稳住在车道中间，不会因为我分心导致车辆跑偏。

最实用的还是高速路段的辅助功能。上个月带全家去外地自驾，单程800多公里，打开基于导航的高速辅助后，车辆能提前识别弯道和限速标志，自动调整车速。需要变道时，打一下转向灯，系统会自动观察后视镜盲区，如果安全就会完成变道，过匝道的时候也能稳稳地跟着车道走，不用我手忙脚乱地打方向。整个路程下来，我只需要偶尔扶着方向盘，比以前开长途轻松太多了。

对新手或者女司机来说，360°全景影像和透明底盘功能简直是刚需。小区里的停车位特别窄，以前我老婆停车总需要我下车指挥，现在打开全景影像，车身周围的情况看得一清二楚，连车轮旁边的马路牙子都能显示出来，她自己就能轻松停好车。

四音区语音控制，带娃出行超省心

智能座舱方面，DiLink 100系统的表现很成熟。支持5G网络连接，刷视频、导航都不会卡顿，还能通过OTA升级获取新功能。我最喜欢的是它的语音识别系统，支持主副驾和后排四区域唤醒，而且能连续对话，不用每次都喊“你好小迪”。

带娃出行时，这个功能特别实用。孩子在后排喊“打开空调24度”，系统立马就能响应；我开车的时候说“导航去最近的亲子乐园”，屏幕上会直接弹出路线选择，完全不用低头操作。内置的应用也很丰富，百度地图、儿歌APP、应用商店都有，孩子坐久了哭闹的时候，放个动画片就能安静半天。

开起来怎么样：动力够⽤，油耗是真省

7.5秒破百，家用完全够⽤

这台车搭载了比亚迪第五代DM技术，由一台1.5L自然吸气发动机和永磁同步电动机组成。发动机最大马力101Ps，最大扭矩126N·m；电动机最大功率160kW，最大扭矩260N·m，匹配E-CVT无级变速箱。官方给出的百公里加速时间是7.5秒，这个成绩对一台家用SUV来说完全够用。

日常开的时候，纯电模式下动力很轻快，起步和加速都很平顺，没有燃油车的顿挫感。发动机介入的时候也很安静，不刻意听几乎感觉不到。高速上超车时，深踩油门动力储备很充足，从80km/h加到120km/h毫不费力，超车过程很有信心。

121km纯电续航，通勤一周不用加油

能耗表现是这台车的一大亮点。它搭载了18.3kWh的刀片电池，CLTC工况下纯电续航121km。我每天通勤来回50公里，充一次电刚好能开两天，一周充两次电就够了。春秋季节天气暖和的时候，实际纯电续航能跑到100km以上，冬天开暖风续航会缩水一点，但也能稳定在85km左右。

充电方面，支持快充和慢充两种模式。平时在家用慢充，晚上低谷电价的时候充，一度电才几毛钱，一周的通勤电费也就十几块钱，比开燃油车省太多了。如果着急出门，用快充从30%充到80%只要0.38小时，喝杯咖啡的时间就能补够续航。

就算忘了充电也不用慌，它的亏电油耗很低。NEDC工况下百公里亏电油耗才3.5L，我实际开下来，市区拥堵路况大概4.5L，高速上110km/h巡航也就5.2L，加一箱油能跑很久。满油满电的情况下，CLTC综合续航能到1621km，上次全家去外地自驾，800多公里的路程跑下来，到家还剩40%的电和半箱油，彻底打消了我的续航焦虑。

底盘和安全：全家出行的底气所在

云辇-C系统加持，颠簸路面不颠娃

底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这是同级别车型中很成熟的配置。最值得一提的是，海狮06全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统，这个配置在同价位车型里很少见。

这套系统能通过毫秒级的阻尼调节，根据路况调整悬架的软硬度。平时在市区走烂路或者过减速带时，悬架能把大部分振动都过滤掉，车内乘客不会有明显的颠簸感，我家孩子在后排睡觉从来没被颠醒过。高速过弯或者紧急变道时，悬架又会变得紧绷，提供足够的支撑，车身侧倾很小，开起来很稳。

不过高速行驶时，风噪和胎噪会稍微明显一点，车速超过100km/h后就能感觉到，长时间开可能会有点累，后期换套静音轮胎应该能改善。方向盘转向有一点点虚位，追求操控乐趣的人可能会觉得不够精准，但对家用车来说完全够用。

7个安全气囊+爆胎稳定系统，安全感拉满

家庭用车，安全永远是第一位的。海狮06在这方面做得很到位，车身高强度钢占比达到78.7%，就像一个坚固的“移动堡垒”。全车标配了7个安全气囊，包括前排中央安全气囊，能全方位保护车内乘员的安全。

主动安全配置也很全面，除了前面提到的L2级辅助驾驶功能，还标配了前方碰撞预警、后方碰撞预警、DOW开门预警和主动刹车等功能。有一次我在小区里开车，一个小孩突然从路边跑出来，主动刹车系统立马介入，稳稳地把车刹住，避免了一场事故，现在想起来还心有余悸。

特别值得一提的是它的TSC高速爆胎稳定控制系统。我特意查过资料，就算在140km/h的高速行驶中发生爆胎，系统也能迅速介入，通过调整车轮制动力和悬架阻尼来稳定车身，不会让车辆失控。对经常跑高速的家庭来说，这个功能无疑是多了一道重要的安全保障。

总结

海狮06DM

最低售价：13.98万起

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开了3500公里后，我对这台海狮06 DM-i领航版的整体表现很满意。它没有特别突出的短板，在空间、能耗、配置和安全等家庭用户最看重的方面都表现均衡。2820mm的轴距带来了宽敞的乘坐空间，121km的纯电续航和低油耗能有效降低用车成本，全系标配的辅助驾驶系统和云辇-C系统，在同价位车型中很有竞争力。

当然它也有一些小缺点，比如内饰部分区域用了硬塑料，浅色内饰容易脏，高速行驶时噪音稍大。但这些缺点在14万的价位下都可以接受，毕竟没有十全十美的车，只有适合自己的车。

如果你和我一样，是需要一台家用主力车的多人口家庭，既看重用车成本，又希望兼顾舒适性和安全性，那么这台海狮06 DM-i领航版值得去4S店试驾体验一下。它可能不会给你带来太多驾驶乐趣，但一定会成为全家出行时可靠的伙伴。