30万级大型SUV怎么选？领克900凭啥成家庭出行新宠？

三十万价位大六座 SUV 市场的竞争向来白热化，从来都不缺几款常年占据话题中心的热门车型，不过今年四月，领克带来的全新旗舰车型，算是正式入局这一细分市场的角逐。这款车给出了 28.99 万元的限时起售价，单看价格诚意确实拉满。更值得关注的是，它在智能化配置、空间利用率以及驾驶质感这几个核心方面，都有着自己独到的考量。作为一名聚焦家庭出行需求的消费者，我近期对这款车进行了一番细致体验，想和大家聊聊它是否真能适配家庭全场景出行的使用需求。

外观：大尺寸不笨重，细节藏着科技感

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车32.30万起 | 1辆

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第一次见到领克900(图片|配置|询价)，最直观的感受就是“气场足够”。它的车长超过5.2米，车宽接近2米，这样的尺寸放在大型SUV里也很有优势，完全能撑起家庭用车需要的体量感。但难得的是，它并没有因为大尺寸显得笨拙，这得益于设计师对“都市对立美学”的升级优化。流畅的车身线条搭配短前悬设计，让整车多了几分优雅和灵动，日常开在路上不会有“开大船”的压抑感。

外观上的科技感主要集中在灯光系统上。车头的贯穿式灯组搭配上万颗LED灯珠组成的数字像素科技灯光系统，不仅能实现多种灯语交互，白天看着辨识度很高，到了晚上点亮后科技感更足。车尾的智感流光交互尾灯和车头灯组相互呼应，夜间行驶时的识别度也很高。另外值得一提的是，这款车的风阻系数控制得不错，对于这种大尺寸SUV来说，低风阻意味着更好的车内静谧性和更经济的能耗表现，这两点都是家庭用车非常看重的。

座舱：双8295芯片加持，智能化体验够流畅

坐进车内，领克900(品技术)的智能化配置是最吸引我的部分之一。现在大家选车都很看重座舱的交互体验，而好的体验离不开扎实的硬件基础。领克900用了双高通骁龙8295芯片，这颗芯片的算力表现不用多说，也正是因为有它加持，车内的显示系统才能有这么好的表现。

车内最显眼的就是前排30英寸6K一体式天际屏，后排还有一块30英寸6K悬浮式娱乐屏，两块屏幕能实现无缝联动，操作起来也很流畅。我特意试了一下，前排导航的时候，后排同时播放动画片，系统能智能分配资源，不会出现卡顿或者互相干扰的情况，家里有孩子的应该会很喜欢这个设计。另外还有95英寸的AR-HUD抬头显示，像车速、导航指引这些关键信息都会直接投射在前风挡上，开车的时候不用频繁低头看屏幕，能提升不少驾驶安全性。

这套LYNK Flyme Auto系统的交互逻辑也比较贴近日常使用习惯，支持跨屏流转和隔空手势操作。比如我在中控屏上设置好导航后，能直接流转到HUD上；不想动手操作的时候，用手势就能控制切歌、调节音量，人机交互的感觉很直观自然，不用花太多时间去适应。

辅助驾驶：硬件拉满，多场景适配更安心

如果说智能座舱是服务全车乘员的，那辅助驾驶系统就是为驾驶者减负的。领克900在辅助驾驶的硬件配置上做得比较到位，全系都标配了激光雷达，还提供了千里浩瀚H5和H7两种不同的方案，能满足不同用户的需求。

其中H5方案基于NVIDIA Orin-X芯片，已经能覆盖城市道路和高速路的领航辅助驾驶、记忆泊车这些比较实用的功能。我在高速上试了一下领航辅助，系统能自动保持车距、跟车行驶，遇到弯道也能平稳通过；在熟悉的小区里，记忆泊车功能也能准确找到车位并完成泊车，对于这么大尺寸的车来说，能减少不少停车压力。

更高阶的H7方案搭载了NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，能实现“车位到车位”的全流程领航辅助。简单说就是在系统覆盖的范围内，从地下车库的车位出发，经过城市道路、高速路，到目的地的车位停下，全程都能提供辅助支持。除此之外，还具备G-AES通用障碍物辅助紧急避让功能，遇到突发情况能及时做出响应。全车一共有29个感知传感器，形成了一套完整的感知矩阵，就是为了应对国内复杂的路况，比如狭窄小巷穿行、路边突然出现的行人和非机动车等场景，系统都能更快地识别并提醒驾驶者，让驾驶更安心。不过这里要提醒一下，不管辅助驾驶功能多完善，驾驶者都不能掉以轻心，毕竟现在的辅助驾驶系统还是需要人来监控的。

空间：88.2%得房率，六座布局够灵活

对于大六座SUV来说，空间表现绝对是核心竞争力，毕竟买这种车的大多是为了满足家庭多人出行的需求。领克900基于SPA Evo架构打造，得房率达到了88.2%，3160mm的轴距被充分利用起来，转化成了实实在在的乘坐空间。

这款车对第三排乘客的照顾比较到位，这也是很多六座车容易忽略的地方。它的第三排座椅宽度接近1.1米，还支持前后移动，靠背能进行大角度调节，更惊喜的是居然配备了加热和按摩功能。以前坐很多六座车的第三排，总感觉像是“小板凳”，坐久了很不舒服，但领克900的第三排，成年人短途乘坐完全没问题，长途也不会觉得太憋屈。

第二排的两个独立座椅表现也很出色，滑轨长度达到了550mm，还支持180度电动旋转。这个旋转功能真的很实用，旋转后能直接转向第三排，一家人出行的时候可以面对面交流，形成一个“合家欢”的场景；如果家里有小宝宝，坐在第二排右侧，旋转座椅后照顾起来也更方便。另外，把座椅一键放倒后，还能形成“星空大床”模式，长途出行的时候可以躺下来休息，空间的变化能力确实很灵活。

后备厢的设计也有巧思，电动无界天地门的设计很实用，下尾门能承受300公斤的重量。平时户外露营的时候，把下尾门放下来就能当座椅用；喜欢钓鱼的朋友，也能把它当成临时的钓鱼台，这个设计考虑得还挺周全的。

动力：EM-P混动加持，续航焦虑大幅缓解

动力方面，领克900全系都搭载了EM-P智能电混系统，提供1.5T和2.0T两套混动专用发动机，都匹配3挡DHT变速箱，大家可以根据自己的需求选择。其中2.0T探索版的三电机方案比较亮眼，系统综合马力能达到884匹，动力储备很充足，不管是市区起步还是高速超车，都能有比较从容的表现。

更关键的是续航表现，这款车搭载的骁遥超级增混电池容量达到52.38kWh，CLTC纯电续航能到280公里。这个续航里程对于日常城市通勤来说完全够用，我平时上下班来回大概50公里，充一次电差不多能开一周，大大降低了日常用车成本。就算偶尔忘记充电也没关系，混动模式下也能正常行驶。

补能效率也值得一提，在快充模式下，电量从20%充到80%只需要大约17分钟，和很多纯电车的补能速度差不多，平时出门在外找个快充站，喝杯咖啡的时间就能补够大半电量。加上超过1400公里的综合续航，就算是长途自驾游，也不用频繁找加油站或者充电站，续航焦虑能得到有效缓解。

操控：大块头也灵活，底盘调校够舒适

一开始我还担心，这么大尺寸的车开起来会很笨重，但实际体验后发现这种顾虑完全多余。领克900的“Super AI数字底盘”表现很出色，整合了闭式双腔空气悬架和CCD连续可变阻尼电控减振系统。这套系统能实现毫秒级的路面预判，遇到颠簸路面的时候，能主动调整悬架软硬，把大部分颠簸都过滤掉，车内的乘坐舒适性很高。

最让我惊喜的是它的后轮转向技术，有了这个技术，这台超过5.2米的“大块头”，转弯半径居然不到5米，灵活性堪比A级小车。我在小区的窄路里掉头的时候，以前开大车需要倒两次才能转过来，开领克900的时候一次就能完成，进出地下车库的时候也更轻松。高配版本还具备蟹行模式和华尔兹式掉头功能，在一些极端路况下，通过能力会更强。

刹车表现也很让人放心，前四活塞卡钳搭配大尺寸刹车盘，百公里制动距离做到了33.95米。这个成绩在同级别车型里算是比较优秀的，不管是日常驾驶还是紧急制动，都能给驾驶者足够的信心。

安全：全域防护理念，细节拉满更放心

安全一直是领克品牌比较看重的，领克900提出的“全域安全+”理念，涵盖了主动安全、电池安全、隐私信息安全等九个维度，考虑得比较全面。车身结构采用了360度堡垒设计，一体式热成型门环和大量超高强度钢的使用，能为车内乘员构建一个坚固的防护空间。

车内最多可以配备12个安全气囊，不仅覆盖前排和第二排，第三排也有安全气囊保护，实现了“三排安全平权”，这一点对于家庭用车来说太重要了，毕竟每一位家庭成员的安全都不能忽视。电池安全方面，采用了五横六纵的框架结构，还有专门的隔热和排爆设计，能从源头保障电池在整个使用周期内的安全，减少电池相关的安全隐患。

另外，领克900还获得了“母婴级健康汽车”认证，车内使用的材料都经过了严格的环保检测，空气质量也有保障。有小宝宝的家庭应该都知道，车内异味和有害气体是很大的隐患，这款车在这方面的表现，能让家长们更放心。

市场表现：交付数据可观，2.0T Ultra版本成热门

一款车的产品力怎么样，最终还是要看市场的反馈。从领克900上市后的表现来看，上市100天内的交付量就超过了2万辆，这个数据说明不少消费者对它的产品力是认可的。

从配置选择来看，2.0T Ultra版本的占比达到了64%，成为了最受欢迎的版本。我分析了一下，这个版本之所以受欢迎，大概率是因为它在动力性能、续航表现和配置丰富度之间找到了一个比较好的平衡点，既能满足日常通勤的经济性，也能应对长途出行的需求，配置上也能覆盖大部分家庭用车的场景，性价比相对更高。

总结

说到底，领克 900 的到来，为三十万级大六座 SUV 市场增添了一位颇具竞争力的新选项。这款车并没有陷入盲目堆料的误区，而是紧扣家庭用户的真实用车需求，在空间灵活度、智能交互体验以及驾驶舒适性这几个核心维度上都下了不少功夫。

无论是日常市区通勤代步，还是带着全家老小开启长途自驾，领克 900 都能从容应对。280 公里的纯电续航里程，能有效拉低日常用车的成本开销；而超 1400 公里的综合续航表现，则彻底打消了长途出行的续航顾虑。灵活多变的六座布局搭配丰富的空间使用模式，足以覆盖家庭出行的各类场景需求；再加上功能完备的辅助驾驶系统和全方位的安全防护配置，每一次出行都能更添一份踏实感。

要是你正在物色一款能适配全场景出行，且对智能配置和驾驶质感有一定期待的大型家用 SUV，那么领克 900 绝对值得你抽时间去线下亲自试驾体验。毕竟买车可不是小事，只有亲身感受过车辆的实际表现，才能真切判断它是否真的契合自己和家人的用车需求。