30万预算，追求配置和操控，可以看看奥迪E5 Sportback

对于预算30万元左右的消费者来说，想要买一款品质可靠，配置出色的车型，市面上的选择还是比较多的，如果再加上操控感强的新能源车型，那么可以看看奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)。作为奥迪品牌向电动化转型过程中的一款关键车型，奥迪E5 Sportback 把奥迪传统的造车技术和上汽集团的创新科技进行了融合，在产品的各方面能力上实现了较为均衡的表现。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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目前奥迪 E5 Sportback 已经构建起完整的产品矩阵，一共包含五个版本，价格区间在 23 万至 32 万元，能够满足不同消费者的购车需求。五个版本分别为 23.59 万元的先锋型、26.99 万元的先锋 Plus 型、26.99 万元的先锋 quattro 型、27.99 万元的钦定性能 quattro 型以及 31.99 万元的旗舰 quattro 型。其中钦定性能 quattro 型是在先锋 quattro 型的基础上打造而来，它只比先锋 quattro 型贵 1 万元，却能获得价值接近 5 万元的配置升级，整体在配置性价比方面的表现比较突出。

钦定性能 quattro 型的核心升级主要集中在三个维度。在底盘方面，这款车标配了德国大陆空气悬架、CDC 可变阻尼减震系统以及后轮随动转向系统，这些配置能够提升车辆的动态响应速度和行驶稳定性；在轮毂轮胎方面，它配备了 20 英寸轮毂，同时采用了前后胎宽差 40mm 的 285 胎宽 “鸳鸯胎”，可以增强车辆在过弯和高速行驶时的稳定性；在舒适配置层面，前排座椅按摩、后排座椅加热、隐私玻璃以及 BOSE 音响等配置都为标配，进一步优化了驾乘人员的出行体验。

为了提高车辆的购车吸引力，品牌还推出了多项购车相关权益。用户如果即刻下单，可享受限时 1 万元升级价值 4.6 万钦定性能套装的权益；同时还有二选一的礼遇，既可以选择价值 5000 元的商城积分，也能免费获取 AUDI 原装充电墙盒；在金融方面，车辆支持 0 首付、24 期免息的购车政策；此外，用户还能享受至高 15000 元的跨年购置税补贴，具体的权益详情可以咨询当地的经销商。

在外观设计上，奥迪 E5 Sportback 采用了全新的电动化设计语言，这也是该设计语言在国内落地的一款车型。车辆前脸摒弃了奥迪以往的传统设计风格，采用封闭式格栅搭配发光字母徽标，其中 “星钻光幕” 的设计很有特点，该区域运用了 4 万微孔镭雕工艺，嵌入了 942 颗 LED 灯珠，发光的 “AUDI” 标识也被巧妙地融入到环形星钻光幕当中。

车身侧面线条同时具备了奥迪瓦罐旅行车的优雅和 Sportback 溜背轿跑的动感，车身长度为 4881mm，轴距达到 2950mm，营造出 1.32 的宽高比，呈现出俯冲式的宽体姿态，溜背车顶线条从 B 柱位置开始自然下滑并延伸至车尾。车尾部分，贯穿式环状尾灯和可升降尾翼形成了呼应，掀背式尾门在保障颜值的同时也兼顾了使用的实用性。除此之外，车辆还配备了电子外后视镜，这种配置既能够降低车辆行驶过程中的风噪，也能对续航能力的提升起到一定帮助。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

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进入车内，59 英寸的 4K 全景贯穿屏十分引人注目，这块屏幕将仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏以及电子外后视镜显示屏整合在了一起，构建出联动显示矩阵。座舱内搭载了基于高通 8295 芯片的 AUDI OS 系统，支持多平台手机互联，能够实现语音、手势、触控等多模态的交互方式。

车内的智行语音系统表现较为亮眼，其内置的 AI 语音助手是由科大讯飞与火山引擎联合打造的，不仅可以精准识别语义、实现多轮对话，还能够理解 “我有点冷” 这类模糊指令，并自动调节空调温度。屏幕下方的 “奥迪助手” 情感交互模块是基于火山引擎 “豆包” 大模型开发的，在执行相关指令时会给出对应的表情和动画反馈，让车机交互过程更具趣味性。中央扶手区的 “奥迪智慧岛” 取代了传统燃油车的复杂按键区，集成了超过 50 项可定制的快捷盲操功能，像驾驶模式选择、空气悬架调节、音量控制等常用功能都可以在这里进行操作，能够实现 “眼不离路，手不离盘” 的安全交互。

空间实用性是奥迪 E5 Sportback 的一大优势，它既兼顾了轿跑的独特造型，又具备日常使用的实用性。车辆后备箱常规容积为 480L，能够容纳多个行李箱或者全套的露营装备，后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒之后容积可扩展至 1420L-1450L，形成 1.8 米的纯平空间，婴儿车、自行车等大件物品都能轻松放入。后备箱采用了双层底板设计，下层的隐藏储物格可以用来存放充电线缆、急救包等零散物品，后备箱内壁还设置有挂钩和弹性网兜，方便固定各类物品，同时电动感应尾门支持脚踢开启，提升了日常使用的便利性。

车内还设计了 22 处储物点，中控台下方的开放式储物格支持 15W 手机无线快充，中央扶手箱为分层设计，门板储物槽也能够稳固放置水杯。此外，作为一款纯电车型，该车还配备了 80L 容积的全防水前备箱，既可以存放充电枪、洗车工具，也能放置雨天的湿雨伞和雨衣，避免这些物品弄脏座舱内部。

在乘坐体验上，2950mm 的长轴距为后排提供了充裕的腿部空间，能够满足家庭出行的需求。后排座椅靠背角度经过了人体工程学优化，坐垫填充也进行了加厚处理，可以提升长途乘坐的舒适性，后排中央扶手还集成了杯架和储物盒。车内的大尺寸全景天幕带来了开阔的视野和良好的采光效果，而且天幕玻璃采用了特殊工艺，能够有效隔绝绝大部分红外线和紫外线，保障车内环境凉爽的同时也能保护乘客的皮肤。

动力性能方面，不同版本车型的动力配置存在一定差异。先锋型为后置单电机，系统功率为 220kW，零百加速时间为 6.1 秒，CLTC 续航里程为 618km；先锋 Plus 型同样是后置单电机，系统功率为 300kW，零百加速时间为 5.0 秒，CLTC 续航里程为 773km；先锋 quattro 型为双电机四驱，系统功率为 386kW，扭矩为 725N・m，零百加速时间为 3.9 秒，CLTC 续航里程为 623km；钦定性能 quattro 型也是双电机四驱，系统功率为 386kW（约 525 马力），扭矩为 725N・m，零百加速时间为 3.9 秒，CLTC 续航里程为 570km；旗舰 quattro 型为双电机四驱，系统功率为 579kW，扭矩为 800N・m，零百加速时间为 3.4 秒，CLTC 续航里程为 647km。

全系车型均搭载了 800V 高压平台，能够实现高效快速补能，根据配置的不同，充电 10 分钟可以补充 370-380 公里的续航，能够缓解用户长途出行的充电焦虑。双电机车型配备了电动 quattro 四驱系统，这套系统能够实现前后轴动力 0-100% 的分配，响应速度仅为 10 毫秒，在湿滑路面起步或者过弯时，能够提供更强的抓地力和操控稳定性。

电池方面，先锋 Plus 型搭载了 100kWh 大电池，适合有频繁长途出行需求的用户，其余版本大多搭载 83.3kWh 左右的电池包。得益于热管理系统和碳化硅功率模块的应用，车辆在 - 10℃的低温环境下，电池加热速度能够提升 50%，冬季续航衰减率处于行业内较低的水平。

底盘配置上，自适应空气悬架可以根据路况和驾驶模式调节悬架高低，CDC 连续可变阻尼减震系统能实时调整减震器阻尼的软硬程度，后轮转向技术则可以减小车辆的转弯半径，让这款大尺寸轿跑在城市道路中也能灵活行驶。并且当 quattro 智行四驱系统、自适应空气悬架、CDC 连续可变阻尼减震系统协同工作时，车辆在弯多坡陡的山路能够保持稳定的车身姿态，转向也比较精准，在湿滑路面行驶时也能保持较好的稳健性。其中钦定性能 quattro 型配备了 83kWh 三元锂电池，CLTC 续航里程为 570 公里，依托 800V 高压超充平台，充电 10 分钟可补能 380 公里。

智行驾驶系统是上汽奥迪与 Momenta 联合开发的成果，融合了 “奥迪 Driving DNA” 与端到端飞轮大模型。在硬件层面，整车配备了 27 个高精度感知硬件，包括 1 颗远距探测激光雷达、3 个长距毫米波雷达、12 个超声波传感器、11 个高清摄像头以及多组多模态感知单元，而且这套系统针对中国复杂路况进行了深度优化，更贴合国内用户的驾驶习惯，能够精准识别三轮车、外卖骑手等特殊目标，在胡同、弄堂等复杂路网中也能提供可靠的驾驶支持。

在功能层面，全景辅助驾驶系统可以实现全场景覆盖。导航驾驶辅助系统支持全国高速及城市道路的驾驶辅助；主动安全系统能够监测危险紧急情况，并且针对中国特有场景进行了功能增强；泊车辅助系统支持垂直、斜列、侧方等多种车位泊入，能够覆盖 300 多种中国本土的泊车场景。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车11.58万起 | 80辆

安全方面，奥迪 E5 Sportback 做到了多维度的防护。在智行驾驶辅助上，除了配备 27 个高精度感知硬件，还搭载了英伟达 Orin-X 芯片，采用了与 Momenta 合作的端到端大模型方案；在电池安全上，电池经过了 9 项超国标测试，其中机械振动测试时间超国标 3.5 倍，滑车试验加速度超国标 2-4 倍，还经过了温度交变、机械冲击等严苛验证，确保半年后相关功能无变化，同时品牌还提供 8 年或 15 万公里的电池质保；在车身结构上，入门版车型车身扭转刚度比同价位车型高 15%，隐藏式门把手内置机械拉绳，在碰撞等紧急情况下可弹出，开门耗时小于 2 秒；在其他安全配置上，59 英寸超清广域屏集成了流媒体外后视镜显示屏，电磁安全方面辐射抗扰场极限值达 200V/m，为国家标准的 6-7 倍，电磁辐射限值仅为国家标准的 1/700，车辆灯光也通过了 18 项行车安全相关企业标准，可提升夜间照明的安全性。

对于有意向选购这款车的用户来说，可以重点关注其智行驾驶的本土化优势，这套系统针对国内复杂路况做了大量优化，识别和反应速度更适配国内的驾驶环境；其次，该车秉持 “入门即高配” 的安全理念，入门版就标配了激光雷达和高阶驾驶辅助系统，核心主动安全技术没有进行高低配区分；另外，电池的长期安全保障也值得留意，除了经过超国标测试，超长的电池质保也体现出品牌对电池可靠性的信心。

奥迪 E5 Sportback 的推出，标志着奥迪在华市场战略的重要转向。通过成立独立新品牌，奥迪规避了 “油改电” 带来的市场偏见，同时借助本土化研发进一步增强了产品的市场竞争力。在豪华纯电轿车市场呈现 “哑铃型” 定价格局的当下，奥迪 E5 Sportback 的定价有望打破现有市场的僵局，而钦定性能 quattro 型的快速推出，也体现了上汽奥迪对市场反馈的高效响应能力，这款车也成为奥迪在电动时代为用户提供的一套完整智慧出行解决方案。