![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
“买燃油车最怕配置落后于新能源时代？我体验了2026款领克09(图片|配置|询价)四驱探索版后，发现它竟然打破了这一固有认知。”
“这款车不仅提供了接近电动车的智能体验，还保留了燃油车的可靠性和驾驶质感。”
“看完这篇详细解读，你可能会发现燃油车在30万价位依然有着不可替代的价值。”
01 外观设计：都市美学与户外风格的融合
走近2026款领克09(品技术)四驱探索版，第一印象就是其大气稳重的车身姿态。5042毫米的车长、1977毫米的车宽和1780毫米的车高，配合2984毫米的轴距，构成了标准的中大型SUV体量感。
前脸设计延续了领克家族“都市对立美学”理念，分体式大灯组与直瀑式进气格栅相连，熏黑处理的格栅增添了几分运动感。当我站在不同角度观察，发现这种设计语言既保持了商务场合所需的稳重，又不失时尚气息。
新推出的“暗夜紫”与“山野绿”两种车漆颜色令人眼前一亮。暗夜紫在阳光下呈现出深邃的金属质感，而山野绿则带有自然清新的气息，打破了传统中大型SUV的沉闷感。配合原有的黑白配色，共计四种颜色选择，满足了不同消费者的审美需求。
侧面线条流畅，悬浮式车顶与标配的车顶行李架相得益彰。全系配备的20英寸光晖轮毂（轮胎规格275/45 R20）和隐藏式门把手，不仅优化了风阻系数，也让车身侧面看起来更加整洁。值得一提的是，隐藏式门把手在实际使用中反应灵敏，即使在零下温度的早晨也能顺利弹出。
车尾部分，贯穿式鸥翼能量晶体尾灯在夜间点亮后具有很高的辨识度。黑色后包围搭配双边共四出排气布局，进一步强化了运动属性。从设计细节来看，领克09(用车口碑)四驱探索版显然希望在都市豪华与户外探索之间找到平衡点。
02 内饰与空间：真正实现“后排平权”的舒适体验
打开车门，2026款领克09四驱探索版的内饰给人耳目一新的感觉。新增的“日光米”主题内饰营造出通透温馨的氛围，保留了之前就有的“砂岩棕”选项。在实际体验中，我发现这种浅色内饰虽然需要更多维护，但确实让车内空间显得更加明亮宽敞。
中控台配备了15.4英寸2.5K超清悬浮中控屏（2024款全球版为12英寸屏幕），显示效果清晰细腻。12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，信息布局合理，易于读取。车机系统搭载高通骁龙8155芯片和LYNK OS N系统，配合5G网络，操作流畅度令人满意。
三款车型在配置上有所区分：Ultra版和2024款全球版配备了12.8英寸W-HUD抬头显示，而Max版则没有这一功能。在车机内存方面，Max版为12GB，Ultra版和2024款全球版为16GB，存储空间均为128GB。
空间布局是这款车的一大亮点。Max版和Ultra版采用大五座2+3布局，2024款全球版则为2+3+2七座设计。五座版的后排空间表现尤为出色，横向宽度达到1366毫米，坐垫深度540毫米，腿部空间有1130毫米。我特意在后排乘坐了半小时，即使中间位置也有不错的舒适性。
座椅配置方面，Ultra版采用全车Nappa真皮座椅，Max版为仿皮材质，2024款全球版则为真皮座椅。功能上，Ultra版前后排均配备加热、通风和按摩功能，Max版前排仅有加热和通风，2024款全球版前排则配备加热和按摩功能。
特别值得一提的是Ultra版的副驾驶座椅，它带有一体式4向腿托，可实现56度躺姿，为乘客提供了极为舒适的休息体验。Max版和Ultra版的后排还配备了承重18公斤的折叠小桌板和多功能中央扶手，这些细节设计确实体现了“后排平权”的理念。
储物空间方面，五座版在常规状态下后备厢容积为691升，将第二排座椅放倒后可扩展至1522升，形成纵深超过2米的平整空间。七座版的行李厢容积在常规状态下为269升，放倒后可达862升。实际使用中，我尝试放入一辆折叠自行车和两个大行李箱，五座版的空间绰绰有余。
03 动力与操控：成熟动力总成与全地形能力
2026款领克09四驱探索版全系搭载JLH-4G20TDC型号2.0T涡轮增压发动机，配合48V轻混系统和爱信8速手自一体变速箱。这套动力系统最大功率187千瓦（约254马力），峰值扭矩350牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间约为8秒。
在实际驾驶中，动力输出平顺线性，48V轻混系统有效改善了起步时的平顺性。变速箱换挡逻辑清晰，在标准舒适模式下，升挡积极，有助于提升燃油经济性。切换到运动模式后，变速箱会延迟换挡时机，让发动机保持更高转速，提供更积极的动力响应。
油耗表现方面，WLTC综合油耗约为9.0升/100公里，需加注95号汽油。配合71升的大油箱，理论续航里程可超过750公里，这对于喜欢长途旅行的用户来说是一个不小的优势。在我为期三天的试驾中，综合路况下的实际油耗在9.5-10.5升/100公里之间，与官方数据相差不大。
全系标配的FYRA全时四驱系统采用多片离合器式中央差速器，能够根据路况实时调整前后轴扭矩分配。车辆提供6种驾驶模式可选，包括运动、越野、雪地、个性化、经济/ECO和标准舒适模式。在轻度越野路况下，四驱系统表现稳定，能够有效应对湿滑路面和简单非铺装路面。
底盘方面，基于沃尔沃SPA架构打造的豪华运动底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架设计，铝制部件占比达到48%。在实际驾驶中，底盘滤震表现扎实，对细碎颠簸过滤充分，而过弯时的支撑性也令人满意。方向盘的转向手感适中，既不会过于轻盈失去路感，也不会沉重到影响日常驾驶舒适性。
04 安全防护：传承沃尔沃的安全基因
安全性能是领克09四驱探索版的一大卖点。车身结构采用热成型钢占比超过35%的笼式车身设计，配合从A柱覆盖至D柱的侧安全气帘，构建了坚实的被动安全防护。
车辆完成了85公里/小时尾碰叠加60公里/小时连续翻滚测试，以及60公里/小时追尾30吨重卡后叠加后方SUV55公里/小时追尾的“魔鬼钻卡挑战”。这些严苛测试展现了车辆在极端情况下的防护能力。
主动安全方面，Max版配备21个高性能感知硬件（5个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达），Ultra版和2024款全球版则配备22个高性能感知硬件（额外增加1个车内摄像头）。这些硬件赋能L2级别辅助驾驶系统，包含AEB主动式紧急刹车辅助、ALCA拨杆变道辅助、APA泊车辅助等20余项功能。
在实际使用中，辅助驾驶系统在高速公路和城市快速路上的表现稳定，能够有效减轻驾驶负担。特别是自适应巡航功能，跟车自然，加减速平顺。不过需要注意的是，这些系统终究是辅助功能，驾驶员仍需保持对车辆的控制。
车内环境健康也是安全的一部分。车辆采用“零杂棉、零沥青、零有害溶剂”的环保材料，配备车载空气净化器、PM2.5过滤装置及AQS空气质量管理系统。在我试驾的新车中，几乎闻不到明显的内饰异味，这点值得肯定。
05 购车价值：限时政策与长期用车成本
当前购车政策方面，2026款领克09四驱探索版推出限时15000元购置税补贴和5000元保险补贴。Ultra版限时售价20.88万元（官方指导价24.88万元），Max版上市限时专享价19.88万元（官方指导价23.88万元）。2024款2.0T四驱全球版限时询底价23.28万元（官方指导价26.58万元），详情请咨询当地经销商。
根据中国汽车流通协会数据，2025年上半年中国汽车保值率领克09达到62.40%，在自主中大型SUV阵营中表现较为突出。这一数据为购车价值感提供了有力支撑。
长期用车成本方面，三款车型均享受5年或10万公里整车保修期限。6万公里保养总成本预估为7737元，相对于同级别车型来说，这一保养成本处于合理区间。
从配置选择来看，Max版性价比表现不错，适合对价格敏感但追求核心体验的用户；Ultra版配置更为全面，适合预算充足且看重舒适性的消费者；2024款全球版则主要满足七座刚需用户的需求。
06 市场定位：燃油车在新能源时代的存在价值
在新能源车型竞争激烈的当下，2026款领克09四驱探索版试图通过“油电同享，后排平权”的理念，为燃油SUV市场注入新的活力。从产品力来看，它确实在智能体验、舒适配置等方面向新能源车型看齐，同时保留了燃油车的传统优势。
这款车适合那些对纯电动车仍有顾虑，但又希望获得现代化用车体验的消费者。特别是对于经常长途出行、充电不便的用户，燃油车仍然具有不可替代的便利性。
从设计理念来看，领克09四驱探索版没有盲目追随新能源潮流，而是在燃油车的基础上进行智能化升级，这种务实的态度值得肯定。车辆在空间布局、舒适配置等方面的创新，也体现了对用户需求的深入理解。
随着新能源购置税补贴政策的调整，燃油车的成本优势可能会进一步显现。在这种情况下，像领克09四驱探索版这样兼具传统优势与现代科技的产品，或许能够找到自己的市场空间。
三天的体验让我对燃油车在新时代的价值有了新的认识。2026款领克09四驱探索版不仅保留了燃油车可靠、便利的传统优势，还在智能化、舒适性方面向新能源车型看齐。
无论是宽敞灵活的空间布局，还是扎实的底盘调校，亦或是全面的安全防护，这款车都展现出了不俗的产品力。对于那些尚未准备好拥抱电动化，但又希望获得现代用车体验的消费者来说，这无疑是一个值得考虑的选择。
你觉得燃油车在新能源时代还有怎样的发展空间？欢迎在评论区分享你的观点！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0