智己汽车年度销量再创新高：12月全成本盈利，LS8预热引行业关注

2025年，中国新能源汽车行业竞争白热化，智己汽车却逆势交出亮眼答卷。12月25日，成立五周年的智己汽车宣布，12月实现品牌历史上首次“全成本口径盈利”，成为继理想、零跑、岚图之后第四家扭亏为盈的独立新势力车企。这一里程碑式突破，标志着其商业模式彻底跑通，为行业“技术驱动+成本管控”提供新范本。

销量与盈利双突破，技术转化成核心引擎

据内部信披露，智己已连续四个月单月销量破万，12月销量再创新高。LS6与LS9组成的“双子星”产品矩阵表现尤为抢眼。

LS6上市即稳居中大型新能源SUV销量前列，66度电池版订单火爆至需新增产线；LS9作为大六座旗舰，上市25分钟斩获5000辆大定，推动品牌季度销量环比持续增长。渠道扩张同步发力，全国门店超450家覆盖145城，海外市场依托上汽全球化网络，LS6/L6海外版登陆东南亚、欧洲等七大市场，订单远超预期。

全成本盈利含金量凸显，IPO预期升温

智己此次强调的“全成本口径盈利”，覆盖原材料、研发分摊、设备折旧等全链条成本，严苛标准远超行业常规核算方式，印证其成本控制与规模效应已达成熟阶段。上汽集团的体系化赋能功不可没：电池供应获上汽时代工厂优先保障，物流与海外渠道共享集团资源，大幅降低运营成本。随着上汽拟直接控股智己，协同效应将进一步释放。

资本市场层面，智己盈利信号恰逢新能源车企上市窗口期。此前获评财联社“年度最具投资潜力奖”，更强化了市场对其IPO进程的乐观预期。

年后车型LS8预热，技术迭代持续领跑

展望2026年，智己产品攻势剑指更高目标。计划年后推出的新车LS8，将延续“技术突围”路线，搭载升级后的灵蜥数字底盘与线控转向系统，技术参数领先同级。随着L3级自动驾驶规模化应用提上日程，智己正以“产品+技术+资本”三轮驱动，向新能源赛道第一梯队加速冲刺。

智己LS6

最低售价：19.49万起最高降价：2.80万

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在行业利润率仅4.5%的当下，智己的盈利突破为新势力生存提供新启示：唯有深耕技术差异化与成本精细化，方能在存量竞争中脱颖而出。随着LS8等新车入市，其“技术变现”的商业逻辑或将进一步得到验证。