为啥五万个家庭都选它？领克900究竟好在哪？看完你就明白了

引言

咱们过日子选车，尤其是家用SUV，图的就是个踏实——空间够不够用、开着顺不顺手、坐着舒不舒服、安全有没有保障。35万这个价位，可选的车型不少，但领克900(图片|配置|询价)上市半年就拿下五万台交付量，能在35以上的大型混动SUV市场站稳前三，肯定有它打动普通家庭的地方。我身边就有不少朋友买了这款车，自己也跟着体验过好几次，今天就从咱们老百姓用车的实际感受出发，聊聊这款车到底好在哪。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11 懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车25.98万起 | 45辆

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外观特点

先说说外观，家用车不用追求多张扬，但得耐看、大气。领克900(看资讯)的前脸设计挺有意思，贯穿式的灯光带看着很规整，晚上开车的时候，灯光亮起来像一圈柔和的光晕，不是那种刺眼的感觉。车头的格栅和灯光搭配得很协调，没有多余的装饰，显得很稳重，不管是停在小区里，还是开去单位，看着都挺有质感。车身颜色有黑、白、灰、蓝、银五种选择，我朋友选的晨晖蓝，阳光下看着挺清爽，日常打理也不费劲，不容易显脏。

再看侧面，这车的尺寸确实不小，长超过五米二，宽将近两米，轴距也达到了三米一六，看着就很舒展。车门把手是隐藏式的，走近了会自动弹出来，不仅好看，还能减少风的阻力。轮毂有三种规格可选，搭配大车身，比例很协调，不会显得头重脚轻。我很喜欢它侧面的LOGO呼吸灯，晚上上下车的时候会慢慢亮起来，像在打招呼，仪式感挺足，家里孩子每次都要盯着看半天。

尾部的设计很实用，电动天地尾门特别方便，手里提着东西的时候，脚在车尾一扫就能打开。这个尾门很结实，承重能达到三百公斤，上次朋友全家去露营，把尾门打开当小桌子用，摆上零食和饮料，大人孩子围在旁边休息，特别方便。车尾的灯光和车头呼应，也是贯穿式的，晚上刹车的时候辨识度很高，后面的车能清楚看到，安全性也多了一层保障。

空间特点

买家用SUV，空间是核心需求，尤其是六座车，得让前后排的人都坐得舒服。领克900(用车口碑)采用的是2+2+2的六座布局，车内总面积有六点一六平方米，利用率很高，不会让人觉得浪费。我身高一米八，坐在前排，头部和腿部都有不少余量，调整好座椅后，胳膊放在扶手上很自然，长时间开车也不会觉得累。

前排的储物空间设计得很贴心，中控台下有个很大的储物盒，能放下纸巾、手机、钥匙这些常用物品，拿取很方便。扶手箱也很深，能装下两瓶矿泉水还有富余。方向盘后面的液晶仪表有十二点六六英寸，看着很清晰，开车的时候不用低头就能看清车速和导航信息。中间的一体式屏幕有三十英寸，分辨率很高，显示效果很细腻，操作起来也很顺手。

第二排是独立座椅，这是家用车的黄金位置，空间特别宽敞。座椅之间有过道，方便后排的人上下车。座椅的前后移动范围能达到五百五十毫米，想腿部舒展一点就往后挪，想给第三排多留空间就往前调，特别灵活。我朋友家老人腿脚不太方便，第二排座椅靠近车门，上下车不用弯腰太多，扶手也很宽，能扶着借力，老人说坐这车比以前的车舒服多了。

第三排一直是大型SUV的考验，很多车的第三排只能应急，但领克900的第三排确实能让人坐得舒服。座椅支持前后和靠背调节，前后移动范围有一百二十五毫米，我一米八的身高坐进去，腿部不会觉得挤，头部也有一拳多的距离。座椅的靠背角度可以调，长途坐车的时候能往后仰一点，累了还能小睡一会儿。家里有孩子的话，第三排就是他们的小天地，放个小书包、玩具什么的，孩子在里面活动也有足够空间。

后备箱空间也很够用，平时不放第三排座椅的时候，能轻松放下两个大行李箱和几个背包。如果全家出行，东西比较多，把第三排座椅稍微往前调一点，就能放下更多行李。上次朋友带全家去海边，后备箱装了两个婴儿车、四个行李箱、还有一堆沙滩玩具，居然都装下了，一点没耽误事儿。而且后备箱的开口很低，搬重物的时候不用太费力，老人也能轻松拿放东西。

智能配置

现在的车越来越智能，但智能不是堆功能，而是要好用、实用。领克900的智能配置让我觉得很贴心，都是真正能解决日常用车痛点的设计。车机系统用了两块专门的芯片，操作起来特别流畅，打开软件、切换界面都没有卡顿的情况，跟用手机一样顺手。

语音控制功能特别实用，不用手动操作，喊一声“你好领克”就能控制空调、音乐、导航这些功能。最让人惊喜的是它还支持四川话和广东话，我一个广东朋友试了试，用家乡话让它调空调温度、找加油站，都能准确识别，不用特意说普通话，家里老人用起来也没障碍。后来系统升级后，还支持了CarPlay，手机连接特别方便，喜欢用手机导航或者听音乐的人，不用再适应新的操作逻辑，直接用自己熟悉的方式就行。

辅助驾驶功能真的解决了很多人的难题，尤其是停车难的问题。我朋友以前最怕在地库停车，车大位窄，每次都要倒好几次。现在领克900有记忆泊车功能，只要提前记录好路线，下次再到同一个地库，车就能自己找到车位并停好，不用手动操作。就算是没信号的地库，它也能精准识别车位线和坡道，我见过朋友演示，五米五的大车在螺旋坡道上转弯特别灵活，比自己开还稳。

还有车位到车位的领航功能，从家楼下的车位到公司的车位，全程都能辅助驾驶，遇到拥堵路段能自动跟车，不用反复踩刹车；高速上能保持车道，遇到加塞的车辆还会提前减速避让，不会有突兀的刹车动作。上次我跟朋友跑高速，开了两个小时，他说脚一点都不累，因为大部分时间都是辅助驾驶在帮忙，他只需要留意路况就行。

车内的氛围灯也很有特色，有二百五十六种颜色可以选，还能跟着音乐、心跳的节奏变化。晚上开车的时候，调一个柔和的颜色，能缓解视觉疲劳；家人一起出行的时候，调个欢快的颜色，能让旅途更有氛围。而且氛围灯的亮度可以调节，不会影响开车视线，设计得很周到。

动力特点

家用车的动力不用追求极致，但一定要够用，而且要省油、续航长，不然长途出行会很焦虑。领克900有三种动力组合可以选，不管是日常通勤还是长途自驾，都能满足需求。我朋友选的是2.0T的版本，开起来动力很充沛，起步的时候很平顺，没有顿挫感，加速也很线性，踩多少有多少，不会有突然窜出去的情况。

零到一百公里的加速时间在四秒多，这个动力水平在家用SUV里算是很不错的了。平时在市区开车，超车很轻松，不用预留太多时间，一脚油门就能超过去，心里很有底。高速上开的时候，就算车速到了一百二十公里，再加速也还有劲，遇到大货车想超车，很从容就能过去，不用长时间占用对向车道。

刹车性能也很好，一百公里到零的刹车距离不到三十四米，这个数据很让人放心。有一次在市区遇到突发情况，前车突然刹车，朋友一脚刹车踩下去，车稳稳地停住了，没有跑偏，也没有甩尾，后排的孩子也没受到惊吓。后来朋友说，当时真的吓出一身冷汗，多亏刹车够灵敏、够稳定。

续航方面完全不用担心焦虑，它是混动车型，支持纯电、增程、混动三种模式。日常上下班开的话，用纯电模式就够了，充一次电就能跑不少路，很省钱。如果要跑长途，就用混动模式，不用频繁充电，加油也很方便。而且它的电池补能速度很快，比普通的混动车型快不少，就算在高速服务区充电，也不用等太久就能继续出发。

底盘调校也很舒服，平时开在市区的柏油路上，路面的小颠簸都能很好地过滤掉，车内感觉很平稳。就算遇到减速带或者坑洼路面，也不会有生硬的颠簸感，车身很稳定。高速过弯的时候，车身侧倾也不大，坐在里面不会觉得晃，开车的人有信心，坐车的人也舒服。

安全特点

对于家用车来说，安全很重要，领克900在安全方面的表现真的让人放心。它做过一次很严格的碰撞测试，在同一台车上连续承受一百公里时速的尾部碰撞和侧面碰撞，最后车身结构依然完整，乘员舱没有变形，车门能正常打开，电池也没有泄漏，这样的测试结果让人很有底气。

车身用了很多高强度的钢材，高强度能达到两千兆帕，就像一个移动的安全堡垒。车身结构设计得很合理，采用了一体压铸的双门环和独特的D柱强化结构，侧面的A、B、C、D柱都用了高强度钢材，能有效分散碰撞时的力量，保护车内人员的安全。

车内的安全配置也很全面，全车有十二个安全气囊，包括专门为第三排设计的头胸一体式气囊和超长侧气帘。不管是前排、中排还是后排的乘客，都能得到全面的保护。第三排还标配了儿童遗忘监测功能，有时候大人下车忘了后排的孩子，车会及时提醒，避免发生危险，这个功能对于有孩子的家庭来说太重要了。

电池安全也做得很到位，电池包有防撞、防水、防自燃、防辐射的设计，还经过了一百多项安全测试，比国家规定的测试项目多了八十多项。就算遇到碰撞、高温、跌落这些极端情况，电池也不会轻易发生危险，不会出现起火、漏液的情况。开车的时候不用担心电池安全问题，心里更踏实。

主动安全方面也有很多实用的功能，比如能识别前方的车辆、行人，遇到危险会自动刹车，能在一百三十公里的时速下刹停，避免碰撞。还有车道偏离提醒、盲区监测这些功能，平时开车的时候能时刻提醒驾驶员，减少事故发生的概率。有一次朋友开长途，有点犯困，车辆检测到他注意力不集中，及时发出了提醒，让他赶紧到服务区休息，避免了危险。