年底换车必看！35万预算，实测领克900大六座太香了

一到年底，家庭换车的需求就迎来爆发，对于多人口家庭来说，选车的标准很明确：大空间、高舒适、强安全。35 万左右的预算区间里，大六座 SUV 成了不少家庭的心头好，毕竟一家人的出行体验很重要，老人要坐得惬意，孩子要有专属空间，行李装备也得妥妥装下，选对一台车，日常通勤和假期自驾的幸福感都会翻倍。带着这份实打实的家庭用车需求，我沉浸式体验了 2025 款领克 900 1.5T Ultra 一整天，从静态的细节考究到动态的驾驶感受，一步步解锁这台旗舰大六座 SUV 的真实实力。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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初见这台车，比较直观的感受是它打破了大型SUV的笨重感，所谓的都市对立美学设计，把硬朗线条和细腻细节融合得很到位。前脸比较吸睛的是那道贯穿式科技交互屏，内置10192颗LED灯珠，支持32级灰度控制，还有4种自定义智 能场景，夜间解锁车辆或者转向时，灯带会呈现流动的光影，辨识度很高，日常用车的仪式感也藏在这些细节里。主动闭合式进气格栅会根据行驶状态自动调节，跑高速时闭合减少风阻，低速散热时打开，兼顾实用性和空气动力学表现，能看出设计时的用心。

车身侧面的线条很流畅，搭配21英寸铝合金轮毂，看着既有力量感又不显得臃肿。隐藏式电容感应门把手是个很讨喜的设计，触摸就能解锁，不仅让车身侧面更整洁，日常使用也方便，手里拎着东西不用掏钥匙，轻轻一碰就能开门。我体验的这台是晨晖蓝配色，阳光下能看出细腻的渐变质感，视觉上很有档次。车身尺寸数据很亮眼，车长5240mm，轴距达到3160mm，这样的尺寸不仅让整车比例更舒展，也为车内宽敞的空间打下了基础。

车尾设计和前脸呼应得很好，贯穿式的尾灯解锁时会有动态迎宾效果，和车头灯带形成联动，夜晚看辨识度拉满。非常实用的要数电动无界天地门，采用上下分段式电动开合设计，日常在狭窄车位停车，不用完全打开尾门，单独开上半部分就能取放物品。周末带家人露营的话，完全打开就能当观景平台用，坐在车尾看风景、喝茶都很惬意，这个设计在同级别车型里并不多见，兼顾了日常和户外场景的使用需求。

打开车门的瞬间，就能感受到这台车对家用场景的适配，全车座椅都用Nappa真皮包裹，触感细腻亲肤，车内大面积采用三“0”健康用料和原创光织面料，搭配PVD工艺，不仅触感舒服，还能保障车内空气质量，家里有老人和孩子的话，这点会很安心。官方给出的车内得房率是88.2%，实际体验下来，这个数据很实在，所谓的六座平权，不是说说而已，每一排的乘客都能拥有足够舒适的乘坐空间。

我身高180cm，调整好前排驾驶位后，头部还有两拳余量，腿部活动空间能达到三拳半，座椅支持电动调节、加热、通风和按摩功能，跑长途的时候，按摩功能能有效缓解腰背疲劳，对经常开车的人很友好。前排仪表台下方做了镂空设计，平时放背包、手包都很方便，车门储物格能放下大水杯，无线充电区支持50W快充，上车把手机放上去，下车就能满电，日常通勤完全不用担心手机没电。

第二排算是全车的核心乘坐区域，配备了带电动腿托的独立座椅，同样支持加热、通风和按摩功能，座椅还能实现180°电动旋转，搭配550mm的超长滑移距离，和第三排形成对坐模式，瞬间变成移动的小客厅，家人出行途中能面对面聊天，商务场景里也能临时处理简单工作。中间扶手里藏着一个9L的车载冷暖冰箱，能实现-6℃到50℃的温度调节，夏天放几瓶冰饮，冬天保温热饮都很方便，细节上很懂家庭用户的需求。扶手下方还藏着小桌板，孩子坐车时能写作业、画画，大人也能用来放电脑处理工作，实用性拉满。

以往试驾很多六座SUV，第三排大多只能应急，成年人坐进去会很局促，但领克900(图片|配置|询价)的第三排给了我不小的惊喜。座椅宽度达到1.1m，支持155°后仰调节，还带按摩功能，我坐进去后，腿部还有一拳余量，轻松跷二郎腿完全没问题，就算长途乘坐也不会觉得憋屈。全车一共配备了12处充电接口，其中包含2个220V电源接口，每一排的乘客都能随时给手机、平板、笔记本充电，出门在外不用再带一堆充电宝，彻底解决电子设备续航问题。

后备箱空间的表现也很实用，三排座椅都立起来的时候，容积是300L，日常买 groceries、放孩子的推车都足够；把第三排座椅按50:50比例放倒后，容积能拓展到1070L，露营用的帐篷、折叠桌椅、孩子的自行车都能轻松装下。如果把二三排座椅全部放倒，就能形成一个平整的大床，周末带家人户外露营，晚上躺在车里看星空，体验感很不错，空间的灵活性完全能满足家庭的多种使用场景。

作为一台旗舰车型，这台车的科技配置能满足家用和日常娱乐需求，尤其是升级后的LYNK Flyme Auto 2.2.0系统，用起来很顺手。车内配备了4联屏组合，12.66英寸全液晶仪表、30英寸6K中控大屏、95英寸AR-HUD抬头显示和30英寸6K后排娱乐屏，6K分辨率的屏幕显示效果细腻通透，支持8屏无感畅联，前排的导航信息能直接流转到AR-HUD上，开车时不用低头看屏幕，视线一直保持向前，能提升行车时的安全性。后排乘客也能通过娱乐屏看电影、听音乐，前后排的内容可以无缝切换，一家人坐车不会觉得无聊。

这套智 能座舱的核心是双高通骁龙8295芯片，5nm制程工艺带来60TOPS的AI算力，实际操作下来，流畅度和高端平板电脑差不多，切换界面、打开应用都很顺滑，没有卡顿感。LYNK Flyme Auto 2.2.0系统优化了交互逻辑，界面设计很简洁，家里的老人和孩子都能轻松上手，新增的CarPlay功能，让苹果用户也能实现无缝互联，手机上的导航、音乐都能同步到车机上，不用重新适应操作逻辑。

语音控制功能的体验感也不错，喊一声“嗨领克”就能快速唤醒，支持川语、粤语等方言识别，就算用家乡话下达连续指令，比如“打开空调、播放儿歌、导航到附近的公园”，系统都能精准识别并执行。全车覆盖多区语音识别，后排的家人不用起身，就能控制空调温度、调节音响音量，坐在自己的位置上就能操作，很方便。

娱乐配置方面，全车标配23扬声器的哈曼卡顿音响，支持杜比全景声，播放音乐时声场饱满，细节还原到位，不管是听经典老歌还是流行音乐，都有不错的听觉体验；搭配256色律动氛围灯，根据音乐节奏变换颜色，车内氛围会很轻松。三区自动空调搭配PM2.5过滤和AQS空气质量管理系统，能自动监测车外空气质量，遇到雾霾天会自动切换内循环，保持车内空气清新，再加上车内香氛装置，能进一步提升乘坐的舒适感。

原本以为车长超过5.2米的大型SUV，操控会比较笨重，但实际试驾后，这种顾虑完全消失了。这台车搭载1.5T插电混动系统，搭配前置加后置双电机，综合功率390kW，换算下来是530Ps，峰值扭矩700N·m，零百加速能做到4.8秒，这样的动力储备，日常通勤和高速超车都很够用。

实际开起来的时候，标准模式下的动力输出很线性平顺，起步时几乎感受不到涡轮迟滞，电机和发动机的衔接很自然，不会有突兀的顿挫感。切换到运动模式后，油门响应会变得更灵敏，深踩油门就能感受到明显的推背感，高速上超车时，再加速能力很充足，轻松超越前车没有压力。3挡DHT混动变速箱的换挡逻辑很清晰，不管是低速跟车还是高速巡航，都能保持平顺运转，没有明显的换挡间隙，驾乘体验很舒服。

底盘调校一直是领克的优势，这台车采用前双叉臂式独立悬挂加多连杆后悬挂的组合，阻尼调校很细腻，既能过滤路面的颠簸，又能提供足够的侧向支撑。行驶在坑洼路面时，悬挂能快速吸收震动，车内乘客几乎感受不到明显晃动；过弯的时候，车身侧倾控制得很好，转向手感沉稳精准，虚位控制得当，开起来完全不像一台车长超5.2米的大型SUV，就算是新手司机，也能轻松驾驭。

续航表现也能满足家庭出行需求，CLTC工况下纯电续航220km，日常通勤如果每天往返35km，一周充一次电就足够，能大幅降低用车成本。满油满电状态下，综合续航里程能达到1350km，就算周末带家人自驾去周边景区，往返900km也不用中途补能，长途出行不用频繁找加油站和充电桩。1.5T版本虽然没有快充功能，但对于以城市通勤为主的家庭来说，慢充完全能满足需求，而且慢充的成本更低，日常晚上回家插上充电桩，第二天早上就能满电出发。

辅助驾驶功能能让日常开车更轻松，D2D车位到车位领航辅助，能实现从小区车位到目的地车位的全流程辅助，高速行驶时能自动保持车道、跟车行驶。HPA记忆泊车功能很实用，在熟悉的停车场里，车辆能自动寻找车位并完成泊车，对于体型较大的SUV来说，能解决停车难的问题。G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助和SOS靠边停车辅助，能在突发状况下提供帮助，从行车到泊车，给日常驾驶多一层保障。

对于家庭用车来说，安全永远是绕不开的核心，这台车在安全方面的配置很扎实，基于千里浩瀚H7方案和SPA Evo架构打造，车身采用360度堡垒结构设计。车身用料上，33.46%的高强度热成型钢覆盖全车，A/B/C/D柱都用热成型钢打造，D柱里首 次植入高强度钢，形成五横六纵的车身框架，能给车身提供足够的支撑力。前纵梁采用W折弯吸能技术，搭配丢轮保命设计，碰撞时前轮可以主动脱落，化解大部分冲击力，比较大程度保护乘员舱的安全；尾部三排座椅靠背还增加了钢板，能应对较高速度的追尾碰撞，给第三排乘客足够的防护。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车25.38万起 | 41辆

主动安全配置也很全面，搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，配合29个传感器，算力达到254TOPS，能实时监测路况、预判风险。AEB自动刹停功能升级后，能在130km/h的时速下实现紧急制动，降低高速行驶时的碰撞风险；全车标配12个气囊，覆盖前排双气囊、侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊，三排乘客都能得到多方位的保护。

电池安全方面也做了不少功课，搭载中创新航的三元锂电池，通过了NESTA六维认证，提前满足2026年的新国标，在-20℃的低温环境下，续航衰减只有18%，不管是北方的冬天还是南方的夏天，都能稳定工作。电池包采用闭环防护设计，具备防碰撞、防起火、防漏电等多重保护，日常用车不用有后顾之忧。车内的健康安全也没落下，除了健康用料，PM2.5过滤和AQS空气质量管理系统能保持车内空气清新，给家人更安心的乘坐环境。

经过一整天的深度体验，这台领克 900 1.5T Ultra，让我对家用大六座 SUV 的选车标准有了更清晰的答案。它没有走配置堆砌的路子，而是紧扣家庭出行的实际需求，在空间、舒适、智能和安全四大核心维度做到了均衡兼顾。车身尺寸带来了宽敞的车内空间，每一排的乘客都能拥有舒适的乘坐体验；混动系统兼顾了动力输出和续航表现，日常通勤纯电行驶超省钱，长途自驾也完全没有续航焦虑。智能配置不求花哨但样样实用，老人孩子操作起来都很轻松；安全方面的扎实用料和贴心设计，更是能为全家人的出行筑牢防护墙。

年底琢磨换车的话，挑一辆能满足一家人所有需求的车太重要了，这台车的真实体验表现，正好能给还在纠结大六座 SUV 的朋友们提个参考。