30万买台大六座SUV，它既有面子也有里子，这车叫领克900

30 万上下想选一台适配家庭出行，还能兼顾智   能体验与驾驶质感的大六座 SUV，其实并不容易。传统合资品牌的车型，在智  能化配置上大多偏保守，没法满足当下的使用需求；而不少新势力产品，又让人对底盘调校的功底和长期使用的可靠性心存顾虑。今年 4 月，领克全新旗舰车型领克 900 正式进军这一细分市场，还推出了 28.99 万元起的限时售价，凭借软硬件的全方位打磨打造核心竞争力，用这套 “软硬兼施” 的打法，为消费者带来了全新的购车选择。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车25.38万起 | 40辆

外观造型方面，颜值的打造上，领克900(图片|配置|询价)整体采用了都市对立美学设计语言，既保留了路虎揽胜那种高端的霸气感，同时也是融入了前卫的科技感，看起来更加的协调，特别是封闭式的前脸，有一种不怒自威的既视感，除了识别度较高的大灯以外，还配备了主动交互科技灯光系统，非常具有仪式感，车身侧面，虽然整车将大型SUV的气场发挥到了极致，当然为了更加的动感时尚，还加入了双拼色的颜色搭配，看起来更加的年轻动感，可惜就是门把手还是大家不喜欢的隐藏式设计，尾喉的设计中规中矩，没有亮点也不是那么的中庸。

对于六座SUV，“第三排是不是小板凳”始终是用户最关心的问题。领克900(看资讯)基于SPA Evo架构打造，轴距达3160mm，整车“得房率”高达88.2%，意味着几乎每一寸长度都被高效转化为乘坐空间。第三排座椅宽度接近1.1米，支持前后滑动与大角度靠背调节，甚至配备加热与按摩功能，彻底告别应急属性；第二排独立航空座椅滑轨长达550mm，可180度电动旋转，实现“面对面交流模式”，方便照顾儿童或家人互动；一键放倒二三排后，可形成近2米长的纯平“星空大床”，露营、午休场景实用性极强；后备厢采用“电动无界天地门”设计，下尾门承重达300公斤，可作为户外座椅、钓鱼台或临时工作台。这种对每一排乘客的平等关照，让领克900(用车口碑)在家庭出行场景中展现出远超同级的空间灵活性与人文关怀。

双30英寸6K超清大屏与四音区独立音响系统，构建出多用户独立娱乐生态。分屏功能使各乘员可根据自身需求使用屏幕资源，实现“多任务共存”的舱内体验。220V外放电功能扩展了使用场景，无论是户外露营、短途自驾还是移动办公，都能轻松应对。可放平座椅与平整地板形成的“移动生活舱”，使家庭出行方式更具延展性。

高通双8295芯片为双30英寸巨幕提供算力支持，实现多任务处理与流畅交互，以此保障车机软件应用使用智能流畅，后续OTA升级也有足够的算力、内存冗余，降低车辆出现卡顿的可能性。而车机超强的算力加上星睿大模型端云协同，还为车机使用带来了多模态AI交互功能，车主手机还能无缝衔接车机进行投屏使用，市面上主流的手机诸如苹果、VIVO、OPPO、华为等等手机都能够进行车机互联，实用性较高。

在辅助驾驶方面，领克900采取了务实且灵活的策略。全系标配激光雷达，并提供两种高阶JI驾驶方案：千里浩瀚H5方案：基于NVIDIA Orin-X芯片，支持城市/高速NOA、记忆泊车等功能；千里浩瀚H7方案：搭载更强大的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，可实现“车位到车位”（D2D）全场景领航辅助，涵盖地库出发、城区穿行、高速巡航、自动泊入等完整链路。

全车共布置29个感知传感器，包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达与激光雷达，构建起多模态融合感知网络。尤其在中国复杂路况下，系统能更快识别动态障碍物，并通过G-AES通用障碍物辅助紧急避让功能主动干预，提升安全性。

领克900的动力系统是其重要的核心竞争力。共有三套动力系统选择，而本次试驾的高配车型搭载的是2.0T发动机+三电机系统，0-100km/h加速时间为4.3秒。配合来自于宁德时代的52.38kWh三元锂电池组，CLTC纯电续驶里程为268km，综合续驶里程为1443km，最低电荷油耗仅为7.29L/100km。这套动力系统适合比较注重驾驶的消费者，无论是日常城市驾驶还是高速路段，无论电量是高是低，都能够提供较为畅快的驾驶体验。

3挡DHT双电机高效混动专用变速器采用双行星排+双电机串并联构型设计，通过“俄罗斯套娃”机电结构分层环套同轴设计实现空间、功能高度集成，zui 大轮边扭矩输出可以达到4920Nm，重量仅有120kg，扭矩质量比达到41Nm/kg，轴向尺寸仅354mm。可实现电驱3挡+发动机3挡，共20余种工作模式，涵盖EV、串联、并联，发动机直驱、能量回收等不同工作模式，满足不同工况下整车驾驶性与经济性控制需求。

在驾驶过程中，我可以选择智能电混、纯电、性能、雪地和越野共五种驾驶模式，无论是纯电模式下的静谧与平顺，还是性能模式下的激情与澎湃，都能够让我感受到领克900优秀的驾驶质感。在驾驶过程中，前双叉臂、后多连杆悬架系统始终可以有效过滤路面颠簸，保持车身的平稳与舒适。方向盘握感舒适，具有精准的指向性，虚位和转向增益调校得恰到好处，能够为驾驶者带来清晰的转向回馈，并且轻松的掌控车辆的行驶轨迹。

同时，得益于标配的CDC连续可变阻尼减震器，控制系统能够根据路面情况主动调节悬架阻尼，无论是在弯道行驶还是紧急变道时，都能提供足够的支撑力。值得一提的是，除了入门版车型，其他车型都搭载了闭式双腔空气弹簧，可实现双腔单腔切换，双腔模式让驾感更舒适，单腔模式车身姿态控制好，满足驾控体验。如车辆过弯的情况下，双腔切换为单腔，为车辆提供更好的支撑。此外，在探索版车型中还搭载了领克Super AI数字底盘功能，可实现原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。

安全一直是领克品牌的核心基因。领克900提出“全域安全+”理念，覆盖主动安全、被动安全、电池安全、电磁安全、健康安全、隐私安全等九大维度。车身采用360度堡垒式结构设计，一体式热成型门环与大量超高强度钢应用，构建坚固乘员舱。车内最多可配备12个安全气囊，确保第三排乘客同样获得充分保护，实现“三排安全平权”。电池安全方面，采用五横六纵框架结构，配合隔热层与定向排爆通道，从物理层面降低热失控风险。此外，整车通过**“母婴级健康汽车”认证**，内饰材料严格控制VOC（挥发性有机物）释放，对有婴幼儿的家庭尤为友好。

在数据时代，隐私安全同样不可忽视。领克900对车载摄像头、麦克风等敏感设备设置物理遮蔽开关，并采用端侧数据处理机制，减少个人信息上传云端的风险。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车25.38万起 | 40辆

总的来说：领克 900 的亮相，为竞争激烈的豪华 SUV 市场带来了全新活力。这款旗舰六座 SUV 有着大气的都市旭日美学设计，内饰堆砌满前沿科技配置，硬核产品力拉满，展现出不俗的市场竞争力。不过豪华 SUV 赛道高手云集，传统豪车品牌依旧占据市场主流，领克 900 想要突出重围、打破垄  断，还需要市场和消费者的长期检验。这款新晋豪华 SUV 能否俘获大家的心，你怎么看？