停产=翻车？雷军正面回应：初代SU7使命已完成！

小米SU7(图片|配置|询价)一传出停产消息，好家伙，某些人就跟过年似的，一个个跳出来比谁都积极，什么“果然凉了”“雷军玩不转造车了”“刚卖两年就停产，纯属圈钱”的怪话全出来了。我真是看笑了，合着在这帮人眼里，小米做什么都是错的，造手机成功是运气，造车稍微有个动作，就被他们解读成“翻车”“失败”。

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今天我就不绕弯子，实打实跟这帮唱衰的人掰扯掰扯，结合雷军的正面回应，把这事聊透、聊明白。核心观点先摆这：初代SU7停产，根本不是什么翻车，反而是一个正常到不能再正常的商业动作，恰恰说明小米汽车在按自己的节奏快速迭代、全力冲刺，反观那些瞎说的人，要么是不懂行，要么是见不得别人好，纯属闲的没事干。

首先，咱们先搞清楚，雷军说的“初代SU7使命已完成”，到底是什么意思？别被那帮唱衰的人带偏了节奏，觉得“使命完成”是找借口。说句实在话，初代SU7从一开始，就不是一款要卖个七八年的“常青款”，它的核心任务就三个：杀进新能源市场、立住小米汽车的标杆、收集真实的路况和用户数据。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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咱们看数据就知道，从2024年4月交付到2026年2月停产，初代SU7生命周期也就1年9个月，累计交付近37万辆，在中高端纯电轿车里成绩相当能打，还助力小米在2025年登顶新势力销量冠军，全年交付超41万辆。这数据摆在这里，难道还不够说明问题吗？它已经成功帮小米敲开了造车行业的大门，让大家知道，小米造汽车不是玩票，是来真的；也收集够了用户反馈和路况数据，为后续车型优化打下了基础。

这就跟小米做手机一个道理，每年迭代一款新机，旧款自然会逐步停产，难道非得把旧款卖到没人要、库存堆成山，才叫成功？别扯那些没用的，在科技行业，快速迭代就是核心竞争力，你不进步，就会被别人甩在身后，这帮唱衰的人，连最基本的行业逻辑都搞不懂，就敢出来乱喷，真是可笑又可悲。

再者，咱们对比一下传统车企的套路，更能看出小米这种做法的合理性。不知道大家有没有发现，很多传统车企，一款车卖个七八年不改款、不升级，内饰老旧、配置落后，照样敢摆在售货台，大家反而觉得“这是常态”“稳重”。可到了小米这里，按互联网节奏快速迭代、及时优化产品，为新款车型让路，怎么就成了罪过？

我就想问一句，这到底是小米有问题，还是有些人的观念太落后？他们习惯了传统车企的慢节奏，突然看到小米这种高效迭代的模式，就看不懂了、不适应了，于是就开始唱衰、抹黑。说白了，就是骨子里的守旧和偏见，见不得新事物打破固有格局，见不得小米用科技行业的效率，卷动整个汽车行业进步。

最让我看不惯的，就是那些说“停产=卖不动”的谣言，简直是无稽之谈，逻辑都捋不顺就开喷，不是蠢就是坏。咱们用脚指头想想都知道，如果一款车真的卖不动，厂家会怎么做？必然是积压库存、大幅降价促销，拼尽全力清库存，挽回一点损失。可小米呢？初代SU7停产，是主动切换产线，为搭载800V高压平台、激光雷达的新一代SU7让路，没有积压库存，更没有降价清仓，甚至还为锁单用户提供了限时升级权益，根本没有背刺老车主。

而且，初代SU7的保值率高达86%，位列纯电行业第一，用户口碑和资产价值都相当稳定。如果真的卖不动，保值率能这么高吗？用户能这么认可吗？那些说“卖不动”的人，要么是故意无视事实，要么是根本没去了解过真实情况，纯粹就是为了黑而黑，为了博眼球而乱说话，这种人，根本不值得搭理，但我就是看不惯，就得怼回去。

还有人说，雷军的回应是“嘴硬”，是在为初代SU7的“失败”找借口，这话更是荒唐。雷军敢在小年夜直播中，坦然宣布初代SU7停产，明确说“使命已完成”，背后必然是有足够底气的，不是嘴硬，是实力不允许他低调。

这份底气，来自初代SU7的亮眼成绩，来自小米对后续产品力的绝对信心，更来自供应链和产线切换的充分准备。新一代SU7已经开启预订，预售价22.99万起，全系标配激光雷达、800V高压平台、自研V6s Plus超级电机，配置升级拉满，还优化了外观和内饰，瞄准高端赛道，显然是有备而来。而且雷军已经承诺，老车主的整车质保、三电质保不变，售后零部件供应不少于8年，车机与智驾系统持续OTA升级，完全不用慌。

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这种底气，是一种“向前看”的进攻姿态，是小米汽车全力冲刺高端化、冲击2026年55万辆销量目标的信号，而不是给初代产品擦屁股的防守姿态。那些说雷军嘴硬的人，只不过是不愿意相信小米造车能成功，不愿意承认自己的偏见和错误罢了。

其实说到底，这帮唱衰小米汽车的人，骨子里就是一种见不得新事物好、巴不得别人出错的“看客心态”，很没劲，也很可悲。他们自己一事无成，就只能靠抹黑别人、唱衰别人，来获得一点心理安慰；他们看不懂小米造车的战略布局，就只能用自己狭隘的眼光，去解读小米的每一个动作。

小米造车，从一开始就不被看好，有人说“雷军跨界必翻车”，有人说“小米造不出好汽车”，可小米用实际行动，一次次打了这些人的脸。现在初代SU7功成身退，新一代车型即将登场，他们又开始唱衰，仿佛小米只要有一点动作，就是“翻车”。

我想告诉这些唱衰者，小米造车，就是在用科技行业的效率，卷动整个汽车行业，让消费者能用到更优质、更具性价比的汽车，这种做法，受益的最终是我们普通消费者。你们看不懂、不适应，没关系，但请不要乱喷、不要抹黑，收起你们那可笑的看客心态，好好做好自己的事。

最后我想说一句，现在你们有多嚣张，有多喜欢唱衰，等小米新一代SU7上市，等小米2026年55万辆的销量目标达成，你们的脸就会有多疼。小米造车的野心，才刚刚显露，初代SU7的谢幕，不是结束，而是一个全新的开始。那些唱衰小米的人，咱们走着瞧，用不了多久，你们就会发现，自己当初的那些言论，有多可笑、有多打脸！