特斯拉史上最惨业绩，比亚迪销量跌30%，全球新能源车陷入颓势？

近期，“特斯拉业绩崩盘、比亚迪销量大跌”的说法刷屏，不少人惊呼新能源汽车时代要凉。

数据与事实澄清：这并非行业颓势，而是结构性调整。

特斯拉2025年财报交出史上最承压答卷：全年营收同比下滑3%，为上市以来首次年度下滑；

净利润大跌46%，全年交付163.6万辆，同比降8.6%，连续第二年下滑，全球纯电销冠被比亚迪夺走。

产品周期老化、价格战压缩利润、海外市场收缩，让特斯拉陷入增长瓶颈。

官方数据显示，比亚迪2025年总销量460.2万辆，同比增长7.73%；

纯电销量225.7万辆，超越特斯拉登顶全球；海外销量首破百万，同比激增145%。

所谓大跌，是个别月份受高基数与渠道调整影响的短期波动，并非趋势性下滑。

2025年全球新能源车销量突破2270万辆，渗透率升至30%，中国市场占比达68.4%，仍是增长主引擎。

行业降温，源于补贴退坡、价格战加剧、消费趋于理性，头部企业主动去库存、优化结构。

特斯拉在转型阵痛，比亚迪以全产业链与全球化稳住基本盘，中国品牌集体出海抢占份额。

淘汰落后产能、净化竞争格局，反而利于长期健康成长。

新能源替代燃油车的大方向未变，市场正从野蛮生长，走向技术、品牌与全球化实力的真正比拼。