仰望U8L

谁懂啊家人们！开上仰望U8L的第一天，我直接在朋友圈被问爆链接！这5.4米的大车身停在路边，方正造型配着“时空之门”格栅，24K金“鼎”字标闪着光，气场比同价位BBA足太多，路人回头率堪比超跑。    坐进车里瞬间被豪华感裹住，能摸到的地方全是软乎乎的真皮，第二排零重力座椅简直是移动沙发，一键躺平还带18点按摩，我妈试坐完说比家里沙发还舒服。关上车窗直接静音，多层隔音加主动降噪，高速上聊悄悄话都没问题，丹拿音响放歌更是身临其境。   开起来完全不像3.5吨的大车！易四方四电机动力超猛，一脚电门推背感直接把人按在座椅上，3.6秒破百的加速谁试谁上瘾。但日常开又特别平顺，云辇-P悬架过滤颠簸超给力，过减速带几乎没感觉，后轮转向让这大家伙掉头、停车都灵活得很。   最惊喜的是黑科技拉满，原地掉头功能在窄路试了下，围观大爷都看呆了，横向移动入库更是新手福音。满油满电能跑1000多公里，市区用电省成本，长途混动无焦虑，商务接待有面子，家庭自驾够舒服。   唯一小槽点就是车身太长，新手需要适应，但瑕不掩瑜！这国产豪车天花板，真的让我感受到了中国式豪华的底气～   需要我帮你整理这份试驾帖的核心亮点清单，方便你直接转发到社交平台吗？

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试驾仰望U8L：这国产大块头也太全能了！

#买这车你后悔了吗

30000股国科微，两辆仰望U8L终于从看得见到摸得着了

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买国科微赚仰望U8L

上周六，我专门跑了趟徐州云龙仰望中心，就为了亲眼看看、亲手摸摸那台传说中的仰望U8L。去之前心里还有点嘀咕，网上都说这是百万级的“大玩具”，离咱们普通人太远。可这一趟下来，感觉还真不一般，容我跟你唠唠。  第一眼：这哪是车，简直是座移动的“小黑金堡垒”  车子就停在展厅最显眼的位置，曜石黑的车漆在灯光下泛着一种厚重的光泽。销售说这叫“小黑金”配色，确实，细看有些金色细节点缀，但一点也不张扬。我之前看图片觉得它就是个方盒子，但实车完全不一样。它特别大，车长听说有5米4，但线条一点也不张牙舞爪，反而很收敛、很沉稳，销售小哥说这叫懂得“藏”。你就感觉这车往那一停，气场自己就铺开了，是一种不怒自威的劲儿。  坐进去：摸得到、闻得着的“中式豪华”  拉开车门的那一刻，我就知道“豪华”两个字不是白叫的。手能碰到的地方，几乎全是细腻柔软的真皮包裹，销售说这是顶级的Nappa皮，手感确实滑溜。我最喜欢的是中控和门板上那些实木饰板，纹路特别自然，凑近还能闻到一点淡淡的木头香气，完全没有廉价味儿。车顶用的是翻毛皮材质，脚垫软乎乎的，整个车厢给人一种被高级材料温柔包裹的感觉。  空间？二郎腿只是基本操作  我主要体验了第二排。坐进去第一个动作，就是很自然地翘起了二郎腿——离前排靠背还有老远距离。座椅又宽又厚，像个大沙发，通风、加热、按摩功能一应俱全。最绝的是，它这个“零重力座椅”能放到接近150度的躺角，配上腿托，真的有种在飞机头等舱里的错觉。我甚至想象了一下，老板们在后面开着车开个电话会，或者跑长途时小睡一觉，得有多舒服。  开起来：稳，稳得让人忘记它是个“巨无霸”  试驾路线主要在城区。坐上驾驶座，第一个惊喜是视野真好，坐得高望得远。第二个惊喜是方向盘，特别轻盈，完全不像在驾驭一个近三吨的大家伙。  开起来后，最深刻的印象就一个字：稳。过减速带时，只听“咚咚”两声闷响，车身微微一动就过去了，车厢里几乎没什么颠簸感。销售说这全靠它的“云辇-P”智能液压车身控制系统，能瞬间调节悬架。转弯时，这么大一台车侧倾控制得也很好，给人很强的信心。动力就更不用说了，电门轻轻一点，速度就悄无声息地上来了，那种举重若轻的从容感，确实很高级。  不过，我也听到一些真实车主的反馈，比如在高速上，这么大的车身风噪还是会明显一些，而且高速时方向盘手感会有点“虚”。看来百万豪车也并非完美无瑕。  一些“黑科技”遐想  虽然没机会实地演示，但销售也介绍了它那些有名的本领：比如四个电机独立驱动的“易四方”技术，能让它在极端情况下爆胎后继续平稳行驶；更神奇的是“应急浮水”模式，遇到严重积水能暂时当船用；还有原地掉头功能，对于这么长的车来说，在窄路调头简直是神器。这些功能听起来很科幻，但仔细一想，确实是在极端场景下给人多一份安心的底气。  唠两句实在的  从仰望中心出来，我心里挺感慨。一百多万的价格，对绝大多数人来说，确实只能“仰望”。但这次体验让我真切感觉到，它贵有贵的道理。它没有简单堆砌浮夸的配置，而是把一种沉稳、内敛、注重体验的中式豪华做得挺到位。更难得的是，在它庞大的身躯和豪华的内饰下，还藏着那么多让人安心的硬核技术。  咱不一定买得起，但能亲眼见证国产车一步步走到这个高度，能上手体验一把，心里除了羡慕，确实还有点自豪感。这车，活脱脱就是一个“中式科技豪华”的移动宣言。

热闹艺术家DYZ

咱也是试驾上仰望U8L了

我之前是开惯了BBA的油车，这两天经朋友介绍，在兰州试驾U8L直接被圈粉了！
静谧性真的甩燃油车几条街，动力响应迅猛又平顺，云辇悬架过沟坎如履平地。服务超贴心还管午餐，豪华与科技兼具，这才是新时代旗舰该有的样子！

富足菠萝HO9

之前开习惯油车，现在被U8L圈粉了

11月初锁的单，月中提的车，到今天刚过一个月。跑了快三千公里，城市、高速、烂路都试过了，心里那点新鲜劲儿还没过，正好来交个作业。我语文是体育老师教的，就大白话唠唠，给关注这车的兄弟姐们们一点真实参考。
最让我爽的点，不是加速多快（虽然确实快），而是那种心里特别有底的感觉。上周送个急件去邻市，走一段国道修路，炮弹坑、搓板路连绵好几公里。以前开我那辆轿车，得把速度降到20以下，小心翼翼找路，颠得怀疑人生。这回开U8L，我把模式调到“越野”，底盘升到最高，就这么稳稳地碾过去了。车里几乎没什么颠簸，只有“咚咚”沉闷的轮胎声，车身晃都不带晃的，像坐在个大橡皮筏上漂过碎石滩。副驾的朋友都惊了，说这特么是开坦克吧， 就这一刻，我觉得钱花值了。甭管前面是坑是坎，你都有信心直接过，这种“路权自由”，是以前开任何车都没给过我的体验。
也有点不太满意的地方。第一就是大，真的大。我们小区地库柱子多，拐弯抹角得特别小心，虽然360环影很清楚，但总怕刮了轮毂或者车门。去市中心老商场，立体停车位基本告别，标准车位停进去，两边车门只能开条缝，下车得练“缩骨功”。第二就是能耗。市区纯电开挺美，成本低。但一旦跑长途用油，或者电量低的时候，那个油耗……就别想着省了。加油的时候，看着表显续航蹭蹭涨，心里安慰；看着金额哗哗跳，肉也疼。毕竟这么大个铁疙瘩，物理规律在那摆着。买这车，得对这点有充分预期。
一百万买辆车，肯定不是只看代步。U8L的“价”，买的是目前你能在民用车上找到的顶尖混动技术、极致安全冗余（浮水能力、爆胎控制）、以及无与伦比的全地形通过能力。这些是传统百万级豪车给不了的。它更像一个“全能移动科技平台”。如果你需要一辆车能舒适地带家人长途旅行，能带你去一些别的车不敢去的轻度越野路段，还能给你顶尖的科技体验和安全感，那它的性价比其实很高。如果你绝大部分时间只在城市铺装路面开，那它的大尺寸和高能耗可能就成了负担。对我来说，它拓宽了我的生活边界，这个价值，我觉得值。
开了一个月，U8L对我而言，不仅仅是个交通工具。它给了我一种探索的底气和从容。我知道无论天气好坏、路况如何，它都能把我安全舒适地送到目的地。它有缺点，不够经济，不够灵活，但在它提供的核心价值面前，这些我可以接受。它不完美，但足够独特和强大。至少现在，每次上车，我依然充满期待。
这就是我一个普通车主的真实感受，啰嗦一大堆，希望能帮到大家。车是好车，但一定要想清楚自己的需求。祝各位都能提到爱车！

自信五常2p

花一百万我买到的不仅是车，是“路权自由”

#我心中的2025年度新车

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比亚迪仰望U8

#养一辆车要花多少钱

懂车帝小天62

国产豪华行政 SUV-仰望U8L

我是干制造业的，换车时本来只瞅传统豪华品牌，对仰望U8L这种国产高端SUV一直持怀疑态度，直到上个月深度试驾了一次，彻底改变想法。
先唠大家最关心的动力和续航。2.0T+四电机的动力总成，1197马力、1280N·m的峰值扭矩，零百加速3.9秒，数据看着就吓人，实际开起来更猛。起步时电动机的即时扭矩，推背感直接顶得人后背发麻，高速超车时动力随叫随到，完全不像一台自重超3吨的大车。
续航方面，CLTC综合续航突破800km，高速续航能到1050km，我实际开下来，满油满电跑600多公里妥妥的。快充30分钟能补400公里续航，正好赶上高速服务区休息的时间，完全没有里程焦虑。
智能驾驶是我最惊喜的部分，之前总觉得这些功能都是噱头，直到这次长途试驾。高速领航辅助真好用，能自动跟车、变道、认交通标识，遇到前车减速还能迅速反应，平稳降速，长途开下来省老鼻子劲了。城市领航辅助在早高峰堵车里也表现出色，精准控制跟车距离，频繁启停都很平稳，再也不用脚踩油门踩得发酸。记忆泊车也解决了停车难题，不管垂直车位还是侧方车位，都能快速停进去，对新手太友好了。
空间和舒适性也够百万级水准，2+2+2的六座布局，每一排都有充足的头部和腿部空间，二排独立座椅舒适性拉满，长途坐下来也不觉得累。车内隔音效果绝了，关上车窗基本听不到外面的噪音，再配上丰富的娱乐配置，长途旅途一点不无聊。
售后服务也得提一嘴，仰望的上门取送车服务太适合我们这种商务人士了，上次车要检测，专员直接到公司取车，弄完再送回来，全程不耽误工作，这在传统4S店大多是要额外花钱的。
当然它也不是完美的，智能驾驶在复杂路况下还是得人工盯着，部分偏远地区充电设施不够完善，车机系统偶尔会抽个小疯，但这些不足都在通过OTA升级慢慢改进。
经过这段时间的体验，我想说，百万级豪车市场里，咱们国产已经有了不输甚至超越传统品牌的选择。仰望U8L用实力证明了国产高端车的技术，如果你正在传统品牌和国产高端之间犹豫，不妨放下偏见去试驾一下，说不定你也会和我一样，从质疑变成真香。

博学奶茶RIe

从质疑到真香，这台国产百万SUV真没吹牛

U8L实车

第三个仰望，原来想置换，但价格有点难以接受。。U8开的也不多，换了可惜，就重新买了U8L。主要需求是偶尔有六座需求，旅游时孩子们坐着也比较舒服。U8L在舒适性方面比U8提高太多，座椅坐着也很更舒服。夜视系统比较实用，在细节方面提高不少。其它基本和U8一样，暂时没有发现可以吐槽的点。从两年前购入U8开始，越来越喜欢这个品牌，无论车的质量，还是后期的服务，都非常完美。我在威海下面一个小县城，售后兄弟们特意从青岛来过四五次，帮就近保养，升级系统，服务没得说。时间过得很快，从勇敢尝试U8被很多人嘲笑傻帽，接着更勇敢尝试U9被更多人嘲笑这智商是怎么有这钱买这车，还不如买三分之一价格的啥，性能被全方位碾压，直到今年U9跑了极速第一，被喷的才少了些。。其实我也不是很在意，开自己的车自己开心就行。仰望这两年多时间发展和成长很快，希望我们也能和仰望一样一直成长，不断有能力体验最前沿最潮流的电动车技术。

SuperMky

一个月，然后呢，今天骑车洗完车之后这个颜色还是自己比较喜欢的这款同时呢和试驾的时候和车辆没有什么区别，都是标配满配开起来很舒适，空间的话门店谈判了好几次，因为价格的问题呢，沟通的一段时间，最终的话还是自己之内配置丰富主要购买他们是看中他的价格，智能的套餐，还有中意的座椅比较舒适，比较智能，最重要的一个点在里面这款车不管是驾驶感还是比较符合我自己的一个需求，你能满足我们家庭出行。再买之前有考虑选配这个大猩猩的一次，但是那个颜色加几万块钱，而且最终看了他们的实车那个颜色，他也和想象中的那个颜色区别偏淡一点的金色比我买的这个小黑金来讲的话只能跟张扬，基本上能够作为家庭出行的主要用车，不管是自驾也好出去也好，整个车的话能满足我们一家需求。

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说一下感受，首先这个车子后备箱放日常用品是没有问题的，目测儿童手推车或者是行李箱都可以放在里面，最关键的是空间还能拓展，后排座椅是支持比例放倒的。 每个人对于动力的体验感是不同的，我觉得它的起步速度挺快的，没有感觉悬架的升级开起来更柔和，过减速带时还是有很明显的颠簸感。 车内是没有那种很多的硬塑料，运用了大量的皮革包裹，中控屏尺寸很大，语音就可以进行操作，感觉杯架的深度有点浅，放大饮料瓶会影响挡把操作。 车身的线条比例挺好的，前脸和侧面都很有力量感，大灯组也是特别热门的类型，前大灯微微上扬，后尾灯是贯穿式的。 搭载的是5g网络很不错

用户6931871016295

冷静的奶龙

高贵旭日ltt

人家想分享一下又不想隐私被泄露而已

HK韩老师

曼城不奪歐冠不改名

潇洒孔雀Tu52o

黄金车标我抽空给你扣下来卖钱[耶]

在做二手车张小峰

恭喜恭喜，目前最帅的SUV，没有之一。

比生命更重要

【购车经历】
机缘巧合下我们买了仰望，说来话长，油车时代我觉得应该开始淘汰了，毕竟现在的新能源真的很智能，当时我们在看奔驰，差点就下定了。女儿硬拉着我们走到旁边仰望店看。一进门服务相当好，迎接递水询问情况，感觉很热情！一坐下还问我们喝啥吃啥。瞬间情绪价值就拉满了。

【最不满意】
纯电续航偏短，这么大一辆家用车，实际续航的确是打折厉害。车身太大，有些车位是勉强能停，虽然有360和自动泊车，但是也得谨慎注意很容易刮蹭到。

【空间表现】
空间真的很大。前排和二排非常宽敞，跷二郎腿完全没问题。后排不放倒也能装挺多东西大。


【辅助驾驶】
整车语音控制系统灵敏，高阶天神之眼A，自适应巡航车道保持都挺好用的。比如市区内多车且车道不宽裕来回倒车就非常麻烦，自动泊车和原地掉头这个功能就很好很实用。


【智能座舱】
内饰感豪华大气。用料讲究，随处可见软包真皮，摸起来手感特好。座椅舒适，家族式车机，就很有辨识度。


【外形】
外观很霸气，方盒子，回头率高阿。街上甚少人开，所以都会有人来问是什么车。选装黄金车标，果真土豪感十足！


【服务】
仰望式服务名不虚传。我还记得当时夜里高速被追尾，特着急，群里咨询仰望工作人员，马上有人响应来救援帮我解决。服务十分到家！

2025款鼎世版

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