梦想成真，28 岁生日开上了自己的 dream car。 动力方面基本无可挑剔，转到 s 或 s+体验无迟滞油门响应。 日常买菜代步穿梭于城市之间没有任何问题，由于是单身男，日用品，衣服东西完全够装。 我感觉很多人说排气声音不好，但是我个人体验下来坐在车里开到 s+，排气声已经非常非常爽了。降档回火声让你分分钟高潮。（也有可能是本土鳖没开过更牛逼的跑车） 缺点的话非要挑个毛病就是行驶在不是特别好的路上还是会有磕碰的，尤其是我们港口城市集装箱把路压坏的地方，很容易撞到底盘。好几次过桥过坑的时候砰砰响，心疼不已… 然后因为是买的现车，所以配置无法尽人意，比如这个天窗…还有如果让我自己选的话我会选一个更好的方向盘。

提车已经一周跟大家分享一下用车体验 为什么选择这台车？ ✔️能与GT50对标的无疑就是帕美、8系和奥迪的A7（55 TFSI）虽然是个男生但是我却是对于内饰的设计十分注重，相比之下 50细腻的内饰和优雅的外观更能戳中我。 为什么选择这配置？ ✔️现在4s店的GT50基本上全是现车，马上国六A要换成国六B，所以还有一定优惠。至于配置只能尽量跟你的心理预期去靠，不可能是十全十美。 我颜色选的时空银,配置是1️⃣21英寸双五辐熏黑锻造轮毂2️⃣U70红色卡钳3️⃣U78可变声级 AMG 高性能排气系统4️⃣夜色组件5️⃣DA4精选套装（柏林之声音响、无钥匙进入系统、抬头显示、360度影像）基本上我要的也都满足了，还是很满意的。 动力表现怎么样？ ✔️在我开过的车里面真的是最好的了，之前开过最接近这辆车的是55TFSI的Q8同样是六缸发动机，但是50的表现要更为优异。 ?GT50的优缺点有哪些？ ✔优点️：动力十足又十分平顺，外观好看，有尾翼，后备箱大，内饰同级别无对手，不烂大街。 缺点：舒适性较差甚至还不如C级，油耗偏高，保值一般，内饰的钢琴烤漆不贴膜很容易刮花留指纹。 综合来看真的是我非常满意的一台车，缺点我也可以接受，毕竟作为现在只能买一台车的这种情况，GT50既能悦己，又能顾家的特性是最适合我的，后续也会继续跟大家分享，有什么关于这辆车的问题我后续也会为大家解答。

外观100分： 路特斯一米二外观的确无可挑剔，不仅秒杀同价位车型，还能乱杀200百万以下车型，是我买这车的首要原因。还是不得不称赞设计师Russell真的把外观设计到我的审美点上了。 内饰85分： 比老莲花好太多，用了真皮，还用了Alcantara，算是不错了，尤其是跟兰博基尼同款的点火装置，挺有仪式感和战斗欲的。但是跟新电车的内饰比，还是没得比。 配置90分： 虽说是2.0发动机，但已经是地表最强2.0发动机，再加上优秀的车架和底盘，还有豪华音响和电动座椅，大件的配置还是很不错的。就是车机比较low，无所谓了，开莲花不需要这些东西。 空间90分： 虽然没有前备箱，我是觉得够用了，一个人开副驾可以放包，座椅后可以放买的菜啊吃啊啥的，后背箱放耐热不常用的东西。 驾驶感受95分： 确实是 For the Drivers，开起来特别带劲，不是动力猛，主要是有种人车合一的感觉，指哪打哪，操控很好，很适合跑山。tour模式比较肉，但是地板油还是可以的。sport和track差别不大，但是排气阀门会打开，肾上腺素瞬间释放。不过莲花就是莲花，小问题也不少，亮灯很常见。 总的来说还是很不错的一辆车，也算圆我儿时的跑车梦了。

总体这台车 如果满分5分的话 我打4分，我这台是全球限量100台 第6台，白外红内的敞篷很好看 ，外观和内饰即使放现在这高科技时代依然很有味道 很经典，内饰做工很棒 并且我发现这车里有专属的签名笔 以及总控有插银行卡的位置 真的就很nice。优点：造型优雅 小姐姐喜欢 哈哈，前六后四刹车以及操控不错 高速过弯还是能带来很好的支撑，省油 对于这个排量的车来说 算比较省的了 加满一箱需要500多。缺点：声浪一般 必须打开运动模式 并且超过3500转才会打开阀门有声浪，油门反应慢 动力够用 对比现在的性能车来只能说一般 不过这车本来调教就优雅 所以也没毛病，配件极贵 因为车保有量少 没有通用配件 而且订货时间长，最大的问题来了 这车有通病 就是变速箱和离合器 ，我的也是这几天在抬离合器变速箱 离合器的分离轴承在漏油 之后我会分享出来 希望能帮助其他车友。

还记得前两年刚结婚，老婆送我的第一个生日礼物就是一个乐高的911模型，然后由于结婚的时候比较考虑到家用，然后家里本身有一辆辆门轿跑，所以最终选择了6gt，算是妥协后的最后一丝倔强吧。然而马上要三十岁了，之前一直特别喜欢帕梅的造型，想着30岁之前完成自己的梦想，但是做梦也没想到，在最终居然提了一辆911🤣 说说这辆车吧，首先直接写结论，这辆车真的是最适合开给自己的大玩具！ 首先从他的外观上，他不像牛马伦能带给你极大的视觉冲击，但是它静静的匍匐在那里，绝对会让你会觉得它不简单，相较上一代之后只有tbs自带宽体，这一代992全系都自带宽体，从后视镜上看那硕大的宽体只能说真的是太懂男人了！这边提一嘴，由于这辆车名义上是买给老婆以后接送小孩的（因为我老婆胆子很小开不了很长的车）所以在打算买tbs的时候直接被我老婆否决了😂，2.7秒破百光听听就已经把我老婆吓够呛了。然后贯穿的尾灯相较于上一代的991来说，也是十分成功的一次改款。有点可惜的是当时没选熏黑尾灯，如果选了颜值应该还能再上一层楼。 虽然退而求其次，选择了992s，但是pdk的变速箱配合上水平对置的发动机，在弹射起步的时候能给让你肾上腺素和瞬间飙升，那该死的推背感会告诉你，这辆车是真正意义上买给自己的大玩具！而且后驱的特性，让你在弹射的一瞬间，前轮失去抓地力，然后电控系统给你拉回来的瞬间，会让你自信觉得自己是一位专业的赛车手。但这里提一嘴，不是专业路面千万不要关闭防滑进行弹射，前两天的亲身经历，在进行弹射时，关闭防滑后，强大的动力让前轮打滑时，电控系统不介入，直接从第一车道漂到了对向的第二车道…当时得亏猛打方向，轻点刹车…不然就不能再这里码字了…所以衷心建议，不是专业路面，进行弹射时千万不要关防滑！千万不要关防滑！千万不要关防滑！！！ 然后内饰山，虽然不如欧陆gt的内饰豪华，但是相对于上代的991来说，我觉得这代已经可以了，简约中带着一丝豪华吧？ 最后说说油耗，其实在市区路面，如果不经常暴力驾驶的话，他的油耗还是挺可观的。一般能做到百公里14个左右。 最后吐槽一点，虽然高转速的情况下，pdk能给你足够的信心，但是在1-3档的时候，有时候轻踩油门甚至没有反应，然后顿挫感十分的强！

【外观】 外观是最满意的，直瀑式中网，无边框车门，电动后扰流板，双边四出排气。和同级别的帕美、8系比，外观是最大优势了。这台石墨灰也是我觉得最帅的颜色了，内饰黑色，轮毂黑色，算是黑武士了。 【操控】 实话说这台车的操控没什么特点，中规中矩，作为AMG GT的入门车型，感觉调教上也没有很多AMG应有的暴躁表现。实际操控上，转向较为精准，底盘比较整，开起来完全不像5米多的车，但是也就仅此而已了，悬挂就是标准的跑车悬挂，很硬，座椅时间会腰疼，机盖有隆起比较明显，驾驶位座椅调太低会看不到前面。 【动力表现】 动力上中规中矩，3.0L6的M256930机头，只有367P，对我来说够用了，家用也不会下赛道，之前开了很多年的184P的3系我都觉得够用。需要强调一点，这台发动机启动太安静了，因为有48V微混，启动基本没有声浪，我这台还没有选运动排气，在声觉上基本和运动，暴躁，这些词无缘了。 【改装】 这台车只选了DA4和后排5座，后期改装首要是座椅记忆，运动排气和轮毂了。 【最不满意】 应该是操控吧，也可能快30的年纪，对操控不那么执念了，所以放弃了同价位的M4c，当然和同级别帕美、8系比起来，这台车的操控也是垫底。 【购车经历】 很简单直接的购车，从准备买车到提车一共一周多，购车第一需求就是小众，运动，最好轻微兼顾家用。开始看的6gt，因为全系2.0放弃了。后来看的GLE450coupe，有两台现车，选配也比较满意，2.5T基本也可以接受，最后还是由于对suv的兴趣不高放弃了。刚好店里有台GT50，问了下价格，对比了下M4c，8系，帕美，就直接定了。这台车最大的优势是兼顾，定位是跑车，四门，后备箱空间足够大，小众，外观完美，就是这样。