宝马5系外观耐看值得买吗_宝马5系外观怎么样

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.36分“优秀”

开了一个月了，回来把懂车分补上。 尊享M 白色 红内 选装后排座椅加热 落地价：54.5w 赠送：雨伞 水杯 脚垫 座套 太阳膜 宝宝椅 行车记录仪 被子 洗车布 感觉我买的还是有点贵，应该还能再砍砍，裸车的发票价给我开的是46w，裸车大家应该能照着46去聊。送的脚垫不太行，都不太合适，踩了一天就翻起来了。装潢能不要就不要，换成现金优惠。其他送的东西，脸皮厚点，见啥搬啥，宝宝座椅就是我发现搬出来的。 保险13999，据说可以出来退了重新上，用处小的保险可以去掉，能省点是点。 年前就选定了五系，年后去砍价的时候刚好有一台现车回来，白外红内后排座椅加热，就定了，前后一个月提车。 选五系还是感觉比较年轻点，56e里面比较合适我这个年纪。 外观方面：新款3d尾灯，好看！路上一眼就能看出新老款。尊享版的花瓣轮毂也好看，几个朋友看了第一眼都说轮毂好看，精干！ 内饰：新款中控的屏幕放大了，操作起来蛮方便的，carplay用起来也贼方便，也开了朋友的新款gle，还是感觉旋钮的比触摸板的操作起来快捷一点。手势控制没选，不知道好不好用。 配置：我跟姐夫俩人一起提的，他选了四驱，我选了尊享，一块装行车记录仪时候，尊享的舒适进入，后备箱一脚蹬，姐夫看了眼都直了，然后他花了4000去加装了，没有四驱要求的话还是上尊享，配置足够丰富。 驾驶感受：操作没啥，56e都挺好开的吧。动力方面蛮有劲的，偶尔激烈驾驶一下完全么得问题，每次地板油还有一点声浪，点赞！！ 后排空间：开了五系再回去开我的a级车，就像进笼子一样，后排真的宽敞，尊享后排还有个老板键，头回感觉坐车比开车舒服。 油耗方面：这两天贴膜，也没上高速，市区目前油耗13个。 缺点： 转向拨杆质感差，塑料感有点严重。 哈曼卡顿音响一般，调了参数还能听听。 后排的座椅可以调节，但是座椅调后了，中央扶手合上就不齐了，强迫症很难受。 抬头显示不能左右调位置，我习惯左手打方向，右手靠在中央扶手箱上，抬头显示基本就看不到了。 抬头显示用处不大，能看个时速和限速，还能投屏宝马车机的导航，但是宝马车机的导航又没有carplay的手机高德好用。 外观喷漆都有点小瑕疵，我的翼子板有个白点，车上还有几个黑点，我看到也有别的网友车上喷漆有颗粒，大家提车要检查仔细！ 尊享后排小电脑用处不大，不如换成储物格。 好多功能需要刷隐藏才能用。 用车感受差不多就这样，欢迎大家多多交流！

点评车型: 2019款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.14分“优秀”

19年5月用留学生免税车指标买的，落地46w。开了一年半，对于我这种完美主义者来说得分挺高的了。虽然现在中期改款出来了，但仍然觉得18-20款的5系（勺子灯版）是最经典的。 外观：勺子灯一定是5系上的点睛之笔，其他方面就都中规中矩了。我买的是炭黑色，但觉得这个颜色略显老气，后面改了水晶银的改色膜，然后就是前铲后唇牛角后视镜顶部贴黑这些，整车效果还是挺帅的，后面也懒得再大动轮毂包围那些的了。 油耗&动力：纯市内百公里10.1L，一般般吧。动力还比较满意，用句俗话就是“完全够用”。可能因为之前开特斯拉比较多，所以这个加速对于我也谈不上多么澎湃，满足90%的需求都没问题。倒是变速箱没挑出什么毛病，很多人说的低速顿挫我倒觉得没那么明显。 配置：整体配置其实还可以，我原车选装了香氛负离子和腰撑，其实之前一直觉得原厂连腰撑都没有很掉价，但其实真正也没怎么调过。倒是香氛确实挺有逼格的，只是一两个月换一盒 三百块钱有点贵了。 关于配置单独备注：其实5系可改装的东西还挺多的，很多人还会去改ACC、手势控制、内饰面板、星空顶、后排娱乐这些，但个人认为尊享的配置就完全足够了。21款上的MobileEye自动驾驶系统还是挺香的，比以前的KAFAS双目摄像头方案要先进一些；内饰铝菱格面板太贵了，性价比太低；手势控制看个人装逼需求；星空顶感觉没必要，装了也比7系上全星空顶的效果差多了。最后，作为19款车主，最耿耿于怀的就是没有HUD了（20款增配）哎🤦♂️

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.14分“优秀”

展车是525LI，改款的5系外观内饰变化不大，先看机舱吧，5系是前置后驱，前后50比50的配重，发动机比较靠后，车头还要有修长的造型，所以保险杠后面空荡荡的，你一眼望去，里面住一个村的老鼠都绰绰有余，车头前边松散了点，所以加了一套平衡杆，有助于提升整体性和稳定性。细看有主动闭合式进气格栅的双肾造型，你觉不出有多好看，但是一加上这个BMW的蓝天白云标，瞬间就觉出韵味了，这种反差在内饰上也很明显，你要是捂住方向盘上的宝马标，你说这是长安我都信，但一加上宝马标，就觉得中控那种机械感和层次感就来了，特别是那个鸡腿档把，鸡腿档把的祖师爷啊，现在都被一票车企抄袭的锦上添花，万象更新，弄得这个祖师爷越看越返璞归真，越经典了。天下汽车一大抄，看你会抄不会抄了，BBA以及PSA一直都是汽车设计界的黄埔军校，养活了一大批其他车企的设计人员。这套内饰板都是这种纹路，乍一看跟堆一层灰似的，其实侧光看起来很好看。后排车顶左右都有化妆镜，后排的化妆镜无论质感和仪式感都比前排遮阳板化妆镜好太多了，这足以说明，这台车的精髓在后排。后排这硕大的扶手箱，这阻尼感超强的杯架，这火山红的配色，会让你觉得值，座椅中心地带比如靠背中间坐垫中间柔软，边缘支撑足，关键是坐垫够长椅背角度合适腿部空间又大，坐上去光想对驾驶员小王吩咐几句，唉，年纪轻轻我怎么这么重的官僚思想。 我试驾的是530LI尊享，这套内饰是摩卡色，豪华感上来了，后排扶手箱这里还有一个小平板，销售说怕被客户抠走了，就直接藏起来了，我表示销售做得对，因为连我都觉得装我兜里正合适，不想占个小便宜还是人嘛。车子开起来，我大吃了一惊，这是宝马吗？怎么没有传说中的操控感？收油的时候甚至还有一股拖拽感，是我开的方式不对吗？530配的是经典的宝马B482.0T高功率发动机，采埃孚8AT变速箱，黄金搭档，动力可以，不暴躁但是输出线性，要加速他也可以给，行政级座驾，这样调校没问题。转向谈不上精准但是轻盈好开，前双叉臂很加分，转弯侧倾不明显，重心转移很流畅，刹车轻点就有，我紧急情况急刹，都踩出双闪了，刹车姿仍然很完美，这一点高级了，底盘调的很明显，就像有的女生一脸坑，拍照的时候加了个磨皮特效，光滑Q弹，美的很朦胧。5系就是这样，过滤掉了大部分的颠簸和震动，这个级别舒适才是王道，至于清晰的操控路感，那是三系那孩子的事儿，隔音好评，发动机噪音抑制出色，唯一明显的噪音源就是那19英寸的轮胎胎噪了。 总体试驾下来，我觉得5系定位是成功的，砍掉了一部分操控再加上一部分舒适，产品目的性很强，就是偏商务偏行政，再说明白一点就是，你看一下后排门把手的烟灰缸就知道了，左右门各一个，量大呀，有这需求的还有谁，这不就是给奔赴在各个招投标现场的小老板们准备的吗？问君能有几多愁，一颗华子，山外青山楼外楼。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 525Li M运动套装

4.29分“优秀”

宝马525Li M运动套件，坐标广东，提车是在珠海，等了20天，名牌上是5月26号出厂的车，6月13号车到手了，我落地44万加了腰撑，差不多一万三的保险，到现在开车半个月了，跟大家分享一下整体感觉，120以后动力表现一般，120以前我觉得还可以，提速呢只能说勉强够，毕竟只有184匹，2000转以下顿挫感挺明显的，530开过一次印象中没这么明显，整体驾驶感觉还是好的，但是空间非常非常大，车也很长，而且我的是白色，显得更长，大家都说乘坐感觉很棒，比e级后排舒服，包裹性更好。图三是X5大哥拍的，车在X5面前气质丝毫不减，外观设计我个人觉得是最好看的一款五系，估计是自己买了所以真香定律吧！但是看了2022新款五系的曝光图觉得真实奇丑无比。一句话，个人觉得525Li是这个价格买到的最好看的一款车了，我很喜欢，哈哈哈哈哈哈！最后说一下，在4s店交订金前要确认赠送的东西，不然后期你叫他送他都答应，但是基本没下文。还有双保无忧认真计算用车频率，少用的没必要买。谢谢！

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li 豪华套装

4.14分“优秀”

宝马这一代的车型基本上都是偏向于轿跑风格，修长的车身，扁趴的造型，给人的驾驶欲望很强烈，正如同看人先看脸，前脸就很有个性，整体有些尖锐俯冲的感觉，这样的线条使前包围的视觉效果变得尖锐了很多，整体看起来很灵活的样子。侧面腰线从头贯穿至车尾呈上扬趋势，看起来非常有动感。车尾的造型有点像箭羽的感觉，为了配合尖尖的车头设计成了内凹的造型，给人的印象很深。 内饰没有过多亮点，用的还是家族式布局，整体设计比较规矩。12.3英寸的中控屏采用了悬浮式设计，方向盘前方的仪表也同样使用的12.3英寸液晶屏，这让整个中控台的科技感有所提升。中控台下方的物理按键也是延用的宝马经典设计，空调系统、多媒体控制、空调出风口以及鸡腿档把都还是熟悉的配方。 排量虽然也是2.0T，但是，它使用的是一台低功率发动机，所以动力方面的数据有些惨不忍睹。这套2.0T涡轮增压发动机的最大功率为135kW，最大扭矩290Nm，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速8.6s，NEDC综合油耗百公里6.5L。 更偏向于日常驾驶，早期的宝马是以操控著称的，但是现在感觉奔驰和奥迪的驾驶感受甚至已经要超越宝马了

点评车型: 2020款宝马5系 525Li 豪华套装

4.64分“优秀”

喜欢它的外观干练。内饰简单整洁。特别好操控。拿到手的时候一点都不会，然后看了说明书很快就上手了。不过底盘。那个东西太薄了。还有就是中控台上面的这块塑料板。太塑料化了，显得不上档次。已经开了1万多公里了。嗯，没有什么故障。整体感觉我觉得这辆车还可以的。虽然不是真皮，但是这个座椅的话，这种材质感觉摸着或者是坐上去还蛮舒服的。嗯，也不显得掉档次。方向盘上的。方向盘上的那个速度控制功能挺好的。这样子的话，开车就不容易超速了。还有中控屏幕比较大。嗯，连接苹果手机。导航图比较大，比较好辨识。还有他所有的座椅都比较符合人体。它前面高后面低不容易，将人抛出去。车子起步速度非常快，而且操控起来车子非常的灵敏。愿它陪着我走遍千山万水。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

一直以来心里都有一个宝马梦，本人今年刚满30周岁，事业小有成就，年底的时候呢，想着换一辆车，然后呢，就考虑X5跟五系，最后想一下还是觉得5系轿车更适合自己的，这个年纪更年轻一点，奔驰奥迪根本就没有考虑过。然后就去4s选车，对比了一下，还是530尊享这个配置是最划算的，但是考虑到当时没有现车，然后后面就选了530M运动领先版本的，内饰的话也只有棕色的内饰，碳黑的外观，在4S店也没有试驾，就直接就定了车子，然后等了大概一个礼拜左右就通知我，车到了。然后就去网上选车牌，很幸运的选到了530.虽然是字母隔开了的，如果是bmw530就完美了！上完牌开回来就去贴了车衣，现在来看后悔了，建议大家不要贴，除非你真的很爱惜车子，就去贴大牌的车衣。 这车最让我满意的就是它的外观，动力跟操控，外观是我觉得所有这个价位车里面最漂亮的一款车型，非常的阳刚。第二个就是它的动力随叫随到，那个操控感觉很棒，虽然跟我心里的预期差一点点，因为之前开的是马自达，但是整体来讲还是很好的，特别是这个底盘调教的非常好，变速箱也调校得比较好，跟那个自然吸气的发动机差不多，然后就是它的油耗，油耗的话，我现在开的是8.1，应该来说是非常省油了。 最让我不满意的就是配置少了一点，座椅通风，行车记录仪，抬头显示，主动刹车这些都没有，还有启停是每次启动都要关掉，不然市区受不了，太敏感了。就写这么多吧，从来都是只看不发表的。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.86分“优秀”

我的这个车无论是从外观内饰，然后动力方面，我都觉得无可挑剔。空间我觉得也很好，为你8的个子坐进去一点都不觉得压抑。唯一的一点点小瑕疵就是它一档升两档，两档升三档的时候，略微有一点点小顿挫。很细微基本上感觉不到，但是还是有是真的存在的。建议买这个车一定要买尊享，能想到的各种配置都有抬头显示座椅通风。光是座椅通风奔驰E和A6都没有。 我想买的是黑火山红，实在是没有。找了好几家店，最后提的黑摩卡M尊享运动，现在越看越耐看。哈哈哈哈。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.57分“优秀”

作为等了小半年尊享的车主一拿到车就开始了品，加装了自动驾驶辅助pro23000，外观：整体的设计语言更加的运动化，特别是它后面的尾灯真的是晚上的一道小小的风景线，19寸的这个轮毂真的是挺好看的。卫衣遗憾一点就是屁股的排气感觉如果方正一点会更好看点。内饰：基本除了屏幕和仪表盘变了一下其余没什么区别各人各喜欢，但是宝马还是挺有战斗气息的。动力：完全足够。本来想上540的，但是上了540感觉不够家用了，也没有了自己喜欢的配置，加装要等半年以上。2.0高功率还是挺带劲的，踩油门那叫一个丝滑，给某巧克力打个广告😂。不过这个车还有个小缺点就是悬挂太硬，没办法。空间：后排是真的舒服，本人175坐直了在后排超级舒服，大腿完全是在座椅上，坐垫宽。还能架二郎腿。个人建议选择宝石青车漆，很耐看。16个喇叭的哈曼卡顿感觉挑不出毛病，想上行政的，但是感觉没啥必要，我当时优惠8个点买的算上加装差不多行政的价格了。基本上各位拿到车都会想要不要贴车衣吧？为这问那问朋友，给你个实际建议：没必要。就这么简单。本来想上一张车照的，发现相册一张都没，小插曲：我ssss店提车连个交车仪式都没有，镀晶脚垫记录仪一装直接开走的。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.79分“优秀”

外观没得说，真的好看，动力充沛，ID7 系统也非常好用，抬显清晰，360非常好用，油耗也超低，出厂到现在1000公里了，平均8.3左右。上下班不堵车，我开过5升以下，哈哈，唯一缺点就是底盘噪音略大，还有哈曼卡顿音响低音略差些，可能是跟我使用的音频音质有影响。选写这么多，以后有更多体验再来跟大家分享交流！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

外观修长优雅，内饰中控科技感十足，后尾灯是亮点，选配了香氛和星空顶，推荐香氛，哈曼卡顿音响也很满意，宝马的操控自然没的说，新车油耗较高

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.07分“优秀”

宝马五系，可以称得上市一台超级均衡的豪华轿车了。虽然21款的5系在外观上并没有太大的变化，但反观目前5系以及出了8代产品，个个颜值都非常高，稳重大气中带有一丝运动气息。内饰虽然没有奔驰的奢华感，但宝马这种简约质感范也非常招人喜欢，甚至可以说更具有年轻感。相比上一代，这一代中控屏尺寸更大了，星空顶、氛围灯全都有，唯一美中不足的是新车的异味较大。而且作为一款豪华轿车，5系的空间表现非常不错，前后排的乘坐空间都很宽敞，并且还设计了多个储物空间，这点非常实用。21款的5系用的是2.0T的发动机，动力足够，游刃有余，市区高速超个速毫无压力，只要你感踩油门，照样有推背感。至于操控，这个不用多说吧，毕竟大家都知道这绝对是宝马的看家本领。总的来说，虽然大家都吐槽宝马5系的性价比不高，但相较于奔驰E来讲还是要好一些，毕竟5系把标配2.0T，奔驰E高配才2.0T。最后，如果拿宝马5系与同级别豪华轿车相比，算是一个最均衡的车型了。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li M运动套装

3.86分“良好”

2021款宝马5系在颜值上的动作可谓诚意满满，当你早已习惯了老款的那种稳重的感觉之后，甚至不太适应现在的样子，商务气息越来越少了、科技感、运动气息越来越浓重了。变化主要集中在前后部分，其中前脸继续保留双肾格栅，两端的三角被磨平，两侧灯组一改往日圆滚滚的样子，变成了四条“L”型日行灯为主的立体效果，扁平化的设计让新5系看上去相当深邃和冷艳，估计光是这面部表情就可以吸引不少奥迪、奔驰的潜在客户。侧面虽然仅延长19mm，但整体效果提升还是相当明显的，车头被进一步拉长，车尾短促，很有专业轿跑的味道，前轮后方亮片很有设计感。相比外观大刀阔斧的手术，新5系内饰风格就低调很多，几乎100%复刻老款样式，不过说实话这种格局放在哪个时代都不会过时。科技装备方面，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏是标准配置，色彩搭配、信息显示还是实际操作体验，都是无可挑剔的。内部空间并没有因为长度改变有变化。前后排大腿承托部位、腰部及两侧包裹性都非常出色，乘坐舒适性好评。美中不足是后排中间地台依然高耸，中间乘客只能勉为其难。动力方面延续老款的2.0T+8AT组合，9秒内的加速成绩，实际百公里10升以内的油耗，属于中规中矩的水平。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li M运动套装

4.43分“优秀”

21款的宝马5系，因为只是一次中期小改款车型，所以整体的车身轮廓上，相对于老款车型，其实是没有什么明显的变化的，还是现在宝马主流的家族式设计语言。 超过5.1米的车身，搭配超过3.1米的轴距，以及简洁的车身线条，看起来十分的修长有商务感，档次感肯定是到位的。 525车型相对于高配的530车型，轮廓设计都是一样的，也就是细节以及配置上会稍有区别，但是一般人肯定是看不出来的，轮圈尺寸也达到了18寸，造型也是很稳重。 而且，为了延续宝马家族一直以来的运动基因，宝马5系全系原配了固特异旗下的F1系列轮胎。这套轮胎完美继承了固特异在F1赛场的顶级"黑科技"，也是目前业内唯一能使用"F1"作为商标的轮胎品牌，性能十分强劲。 内饰设计使用的也是现在宝马主流的家族式设计语言，525和530车型都是一样的设计。给人的第一眼感觉，就是足够的精致，虽然造型上还是有老款车型的影子，但是档次感还是到位的，用料和做工都很不错。 座椅使用的皮革材质，坐起来舒适度其实没啥问题，看着也挺精致，配置上有座椅记忆，加热需要花钱选装。尾箱进深1.1米左右，储物能力还算不错。 21款国产5系全系都是使用的B48系列的2.0T发动机，并且全系都是使用采埃孚的8AT变速箱，只不过525车型的调教不一样，最大马力只有184匹，最大扭矩290牛米。数据看着一般，但宝马的传动效率真不是盖的，零百加速时间能做到8秒多，日常完全够用。 综合来看，宝马5系确实是同级标杆，而且相较于E级整体更偏商务一些，很适合30-40岁的人群。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.5分“优秀”

全新5系对前脸进行了升级，采用了联体式双肾格栅设计，既保留了宝马经典的双肾格栅设计，又融入了全新元素。换更了照明效果更好的LED大灯，造型时尚简约，很符合5系的气质。进气口尺寸缩小，采用了刀锋设计，与车钥匙相似，并加入了金属镀铬元素，视觉效果不错，整个前脸显得更加具有沉稳优雅气质。后尾部分LED后尾灯为全系标配，但是后杠位置有明显变化，不过排气系统布局一样还算能说得过去，新车尺寸5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，轮毂规格为18英寸铝合金轮圈,W式轮辐632型防爆轮胎。安全配置方面还算不错，倒车影像，前后驻车雷达系统，主动保护系统，胎压监测都是全系标配。内饰最核心的配置为12.3英寸的中控触控屏和12.3英寸的液晶仪表盘也是全系标配。最低配车型在安全配置方面仅仅缺席碰撞预防系统这一个配置。整体来说，还算非常靠谱的。冬季套装，娱乐套装，驾驶辅助套装，舒适套装都可以选配。宝马5系525Li豪华套装版本为BMW直列四缸涡轮增压发动机，具体数据为184马力和290牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，并有智能降阻进气格栅和电子驻车系统。官方百公里0-100km加速为8.6秒。百公里综合油耗为6.5L。