点评车型:
2018款奔驰E级 改款 E 320 L 4MATIC

4.5分“优秀”刚买车的时候19寸轮胎有缺陷,一礼拜废了五条胎。后来召回换的胎好多了,没怎么爆过。六缸,动力确实还行。
外观: 立标大气商务。我认为比最新的新款好看,新款真心小气了,活活把E变成了C,新款看销量就能说明一切,只有5系的一半。
内饰:奔驰内饰没得说。
提速问题: 很多人说变速箱反应慢,其实不是。前期起步,奔驰为了保证其舒适性,肯定提速要缓一点的,基本上属于线性的提速,只要主打舒适度的车都是这样,我就不举例迈巴赫和劳斯莱斯,免得说我高攀。
操控: 它的操控也其实也还行,还是那句话,奔驰主打舒适,底盘调教肯定比较软,这种情况下,绝对影响操控,但是它的平衡度掌握的不错。网上有些说测了,为了迎合喷子的心理,故意说奔驰E的操控就是没有操控。真是恶心至极。
完全没有操控,得到广大网友的疯狂点赞,呵呵,搞笑。
与大多数加长车型不同,国内奔驰E级的加长绝对的优雅的,但这并不意味着它只能成为一辆安静的豪华行政轿车。E320L的性格有点分裂,在Comfort和Eco模式下,车辆的动态性格与外观设计很搭,引擎和变速箱也是平顺而安静地运转着,无论是起步还是加速都有一种气定神闲的味道;而在Sport 模式下,这辆看似斯文的轿车转眼变成西装暴徒,3.0T发动机声浪很赞,油门响应几乎到了神经质的级别。这款9AT变速箱的综合素质比得上宝马的8AT变速箱,反应速度和平顺性都无可挑剔,只要你的右脚稍微有那么一点不安分的举动,眨眼间它就会连降3、4个挡位。因为E320L用的是防爆胎,所以遇到较大颠簸时,车厢内的感觉还是蛮明显的,细碎的振动也能感受得到,只不过冲击已经被悬架淡化很多。转向方面是奔驰一贯的轻盈而粘腻的手感,不过车头很愿意听从方向盘的指令,整个转向过程干净利落,几乎没有大车的感觉在里面。国产奔驰E级的轴距很长,这让它有很大的后排空间,185cm的乘客在后排可以获得的腿部空间有两拳以上,相当宽敞。
点评车型:
2018款奔驰E级 改款 E 320 L 4MATIC
一直舍不得换它,就是因为它的性价比很高,这样的空间,这样的动力,这样的品牌形象虽然是北奔🤣🤣🤣,现在的6缸发动机已经快没有了,更加坚定了它没问题就不换。