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    奔驰E级2021款E 300 L 豪华型 轿车值得买吗_奔驰E级配置怎么样

    ·奔驰E级

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共1262人评价
    35万以上轿车总榜No.43
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    28.08-42.88万
    厂商指导价
    45.18-59.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.14
    • 外观
    • 4.37
    • 4.47
    • 内饰
    • 4.61
    • 4.16
    • 配置
    • 3.91
    • 3.98
    • 空间
    • 4.31
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.85
    • 4.07
    • 操控
    • 3.84
    • 4.18
    • 动力
    • 3.84
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 小米SU74.07外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奔驰E级·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    3良好

    我应该是全国第一个开到2021款新奔驰E级的人之一,早在8月份就开到了。行走件上主要失望的有两点:第一点是改款前E300标配的四活塞卡钳,这一代E350才有。其他都是单活塞的便宜货。第二点也是是妥妥的令人失望;这个级别的车,要的是大气,但这一辆车是呆萌,还很没有个性的那种。难道儒家思想影响了它?“龙鳞尾灯”这说法宝马已经有过了,不知道奔驰中国工作人员怎么想的,水平确实低。 内饰部分,车机系统MBUX是最大的升级之一。用自动驾驶级别的硬件来搞两个大屏幕,是油车里配置最好的了。然而实际体验还是很卡顿。完全没有硬件优化的感觉。稍微上来点复杂的CG,速度就GG。 导航系统增加了AR辅助导航,也是个然并卵的存在。地图中叠加的箭头,出来时机永远不是在你想要的时候出来,然后车道指示的界面也停留在DVD导航时代。总的来说不如用手机。 然后有意思的点也是有的。就是车内氛围灯会和盲点辅助警报同步。无论在哪种灯光模式下,只要检查到了危险,对应的一侧车门会闪烁红色。这个功能挺有意思,虽然有些花哨。 还有些点特别麻烦。比如行李箱的抬起高度设定,以前是在后备箱按钮上直接操作,让车辆记忆后备箱盖位置。现在则需要从中控台里调出菜单,来选择高度(只有两个档位:普通和低) 总的来说,没意思。

    2020-10-15

    ICQCI您好,我是一名普通的打工族,无意间刷到了您的帖子非常喜欢您的车,可是我只是一名打工族,我没有钱,您能把自己的车送给我吗?我希望你不要不识抬举

    用户2176665071939第一个开的人之一,这语法

    电驱小马达大家,买5系吧…

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    4优秀

    外观拥有很多优势,改款后奔驰E同步了进口车满天星中网的家族化设计,尤其是“三叉星”LOGO很醒目,霸气感十足也拥有很高的辨识度。其中车身尺寸为5078/1860/1484mm,侧面看起来显得修长稳重,这种只能用气势来形容了,特别是对一些成熟的成功人士,有着很强的吸引力,更何况奔驰的设计一直很对国人的胃口,足以满足国人的“面子”需求。 作为豪车,奔驰E级的内饰无可挑剔,炫酷的中控屏幕,具有标志性的空调出风口,大尺寸的液晶仪表盘,科技感很强,线条的设计很柔美,增加了内饰的辨识度。车内还有很棒的氛围灯,这个灯一旦开启,内饰的氛围一下子就提上来了,如果手边有个座椅调节的按钮就更加完美了。很多人买奔驰E也都是冲着这个内饰的豪华感。但美中不足的是车内的味道太大了,建议多通风处理,其中车前排空间的设计上也有很多不合理的地方,也包括了充电时的不方便,但后排车内的空间很充足,能够容纳任何体型的乘客。 空间上确实不是奔驰的拿手好戏,家用的话问题不大,毕竟轴距达到了3079mm,后排空间还是很宽敞的,不过后排坐三个人的话可能会略显局促,因为中央地板凸起偏高,只能临时乘坐,长时间的话会特别累。再者就是奔驰的座椅设计确实有点偏短,所以坐起来舒适感会打折扣,这也因此让奔驰E级失去了很多的客户,就是一“硬伤”! 缺点:说实在的,奔驰的操控上表现确实一般,整体的操控感略沉,开起来不是很舒服,不过坐的人倒感觉不到什么,其整体调校的话很佛系,虽然搭载2.0T引擎,258匹的最大马力,但是开起来不会给你很激进的感觉,毕竟奔驰考虑的是乘坐舒适感。还有就是这个真空胎的胎噪确实比较大,而且还没有匹配有备胎,感觉不怎么厚道。

    2020-11-29

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    4.21优秀

    对于这一代奔驰E级的长相做判断只有两类,很喜欢或者很不喜欢。对它持有模糊观点的人,基本被奔驰新的设计理念消灭掉了,这也让人们对E级长相的争议变得对立了很多。 奔驰E级的倒梯形中网和面积不大的前大灯少了我们印象中奔驰该有的霸气,对年轻购车者的照顾,让它少了商务范、多了居家风格。 内饰上仍然是这个价位最好的表现,车内的变化也有,但是没有影响奔驰E级的豪华属性。整体的联屏让E级变得更好用,这种风格在未来的很多年都不会过时。屏幕的反应速度和功能都很出色,对于屏幕反光抑制的很好,这是豪华品牌才会关注到的细节。MBUX车机系统唯一的问题在于功能层级的逻辑稍微有些复杂,需要适应一下。 全新设计的方向盘,运动版车型是双翼式,豪华版为欧翼式,风格明显都是偏年轻化,估计也会让偏传统的奔驰用户不断皱眉。 E级的座椅填充反而比5系还要硬一些,对身体的承托很到位,座椅可以很好适应各种不同身材的人,全家人轮换驾驶时的舒适性能够保证。 后排的空间属于绝对的优秀水平,后排坐姿更舒展,整体体验比宝马5系略好一点点。 从驾驶到乘坐,E级车内的氛围都是很平和,动力释放的很线性,风格明显是追求稳的,噪音、平顺性都是很棒的表现。E300L不光是在E级内部,在同级别都是最值得选择的车型。

    2020-11-06

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    4.86优秀

    动力感觉一般吧,换S+还是有点推背感,等车等了三个月,中途也有时尚和260但是没提,还是等到这一台不缺芯片的,送了主副两座通风,还有一些膜什么的, 【乘坐体验】 前排坐的真心腰疼,后排坐的挺舒服, 【最不满意】 落地五十多的车没有抬显,后排就两个出风口,配置都太低了

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    2022-05-12

    想开大g的雅迪车主腰疼是真的 怎么调都不行 还不如以前的凯美瑞

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    3.79良好

    目前根据不同的动力,目前车型多达12款,是不是看到眼花缭乱?站长帮大伙梳理一下,作为最入门的配置,E260L看上去就有4款不同的车型,但除去运动化外观和四驱系统的区别,其实这个动力就只有一种配置。如果真的选择这个版本,那么最低配的车型就已经足够满足需求,不在安全上做差异几乎已经是目前新车的规矩了,但E级的入门版在配置上却可以称之为厚道。 在外观上无论是车轮尺寸还是外观细节,除了车标都很难看出高低配的区别。讨论配置在这个级别的车型中意义不大,不过对比同级别车型,E级在最低配车型上并没有明显的配置区别,这点给到好评。至于四驱版,这个更多的是为寒冷地区的消费者准备的,多出的四驱系统和加热座椅对于冬天十分有必要。 而E300L是站长最为推荐的车型,E300L也是全系唯一没有采用轻混系统的车型。和其他版本的套路一样,除去运动外观的区别,其实本质上就只有高中低配三种不同的配置。多出来的钱更多的是后排乘客享受,如果你需要更气派的后排体验,那么中配是最适合你的选择,如果自己驾驶为主,那么低配便已足够。顶配更多的是配置上的展示,除了极少数高科技配置外,都是锦上添花。 至于E350L,你能得到几乎所有配置和最强的动力,四驱系统也是标配。这个版本已经超过了E级本身的品牌定位,考虑这个版本没什么好说的,简直就是壕无人性。

    2021-01-19

    用户7116016530386帮我陶一辆宝马5系

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    3.86良好

    2021款奔驰E 300L为中期改款车型,所以在外观方面并没有进行颠覆性的改变,整体依然延续了旧款的设计风格。只是在内部换装了最新的MBUX系统,后排舒适性也进行了升级改造。豪华版车型前脸为奔驰立标,逼格非常高,开在路上绝对能赢得满满的回头率。电动尾门关闭声音有点大,但确实蛮实用的。尾灯形状更为狭长,和整车气质相符,年轻化的风格很明显。长轴版本的三角窗设置在了C柱的位置,拓展了整体的视觉宽度。同时为了照顾后排用户的感受,在后窗、后挡风、三角窗的位置都设有遮阳帘,可以说是全方位保护内部乘客的隐私。 内部的豪华氛围简直就要溢出车外,毫不夸张,你从侧面看一眼就会被它奢华的风格所吸引,玛奇朵米白色 圣特罗佩蓝色的搭配最为典雅,双拼接液晶屏幕的设计在奔驰系列的多款车型上都有搭载,方向盘为欧翼式外观,表面的多功能按键进行了扁平化处理,需要一段时间来习惯。新换的MBUX系统则更加智能化,可进行触控和语音操作,甚至能语音来定位餐馆、KTV、酒吧。另外,AR实景导航的功能实用性极强,很容易使用而且能有效避免走错路的尴尬。 64色环境氛围灯、柏林之声音响等高级娱乐配置不必多说,新车甚至还有独立的香氛系统,对内部环境的提升是显而易见的。而座椅按摩的或许是最受用户喜爱的功能了,坐在车里就能独自享受一段惬意的时光。后排座椅新增了角度调节功能,能够让乘客坐姿更加符合个人习惯,舒适性得到了很大优化。

    2021-02-09
    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型

    买不起5E也好 吉林人的奥迪情怀也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了A6L 常用地点以及居住地为杭州 上不起四驱也好 四驱重几十公斤也好 四驱油耗高也好 四驱维修保养成本高也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了两驱 开了几天了 操控 舒适度 空间 外观 都挺满意的 高架跑的多 油耗8-11左右(买燃油车也就是看一乐呵 走路最省 百公里俩馒头) 车给我的情绪价值是满拉满了 动力上个人感觉是绰绰有余的 目前还没开高速 但是高架上表现还是不错的 超车 加速 转弯等等动力表现都很好 方向盘指向很精准 值得一提的是车道保持挺好用的 虽然第一次抢我方向盘吓了我一下 但是确实算是一份安全保障 也会帮助养成并线打转向的好习惯 夜晚自动大灯挺忙的 铺路效果也是够的 还没有经历过极端天气 但是我还是选择相信他 车机虽然芯片没有那么新 但是也没有说卡顿 使用的功能也就那几个 CarPlay链接的倒是挺快的 基本上车机大屏被手机接管了 兼容性也比较强 方向盘各种按钮操作挺清楚 挺便捷的 没安装牌子时候 给物业打电话抬车库杆子 可以很方便的操作 不会影响行车安全 其实买车吧 无非买个自己开心 长得好看一点 坐着舒服一点 开着舒心一点 价格实在一点 无关贵贱 无关虚荣 无关面子 每一个大车车小车车 都是车主的宝贝 我说的对么

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.30分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版

    【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了 ②屁股改了e53,没改中网,运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动, 性能够用,综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)

    4.00分“良好”
    小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版

    前言: 购买原因: 这是我的第三辆车 第一辆车是二手铃木雨燕 第二辆车是哈佛大狗 我开它去了一次香格里拉 现已退役成家庭买菜车 去年把铃木发动机开坏了留在了院子里 去大连当了一年摄影师 赚了一些钱 遂想走置换补贴 把铃木的残骸用来作为这辆车的价格补贴 但是回家发现似乎被卖废铁了 于是乎只能全款提了 买小米的原因是当摄影师那阵开了老板的电动宝马 本人驾驶风格稳健 一直是比龟速略快 比脑残多点脑子的行车状态 老板的电宝马很有力量 油门跟脚 让我第一次开始思考马力对于车的使用场景有怎样的影响 所以选择购买一辆开得快的电车 而且从小在我哥的带领下看top gear长大 以我自认为比较正常的审美来看 小米确实是一辆漂亮的车 正文: 外观的亮点主要是漆面 前引擎盖的弧度 这个漆面真的太漂亮了 选蓝色这种年轻一点的颜色光一打下来波纹一样的荡漾是车美感的主要来源 漆真的是最重要的一环 性能对我而言几乎是过剩 我现在开车都在电脑上限制动力 但是打开了车内模拟的声浪 用1.5t车的速度听听电机声音就足以让我满足了 没必要斗快斗狠 至少我不擅长于此 空间的话这车空间很小 c级车能有b级车的空间都算我说的保守了 后排很矮 本人1.85m 把这个车当两门开 后排我坐不了 伸不开腿抬不起头 倘若你和你的亲人朋友有任何购买它的想法 购买它就不要考虑使用属性了 说实话这就是个玩具 不能胜任任何家用场景 甚至不方便走烂路因为底盘低 当然如果你不怕你随意 但是开着确实很舒服 路感清晰 比我之前开的车好很多 不过没有第一次开雨燕那么快乐 可能是我也不再年轻了 就这样

    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)