点评车型:
2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4分“优秀”作为奔驰年度改款车型2022款奔驰E级在外观上基本延续了老款车型,整个外观的品牌辨识度依旧很高,点阵式LED尾灯,承袭S级轿车的尾灯设计,光源点阵排列,如龙鳞凤尾版优雅又具备美感。尺寸方面,长宽高分别是,5078/1860/1480mm,轴距达到了3079mm。内饰方面,也是充分营造豪华时尚气质,12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸的中控屏幕看起来很有科技感,并且支持CarPlay和CarLife功能,车内还搭了64色的氛围灯,不过有的配置需要加钱选配。动力上搭载2.0T发动机,最大马力258匹,峰值扭矩370牛·米,动力性能依旧强悍。
点评车型:
2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.21分“优秀”【满意】
1,最满意这台车的动力表现,2.0T的发动机迸发出258马力,传动匹配9速自动变速箱,和奔驰G级一样,百公里加速只需要6.9秒,对于那些钢炮而言,丝毫不在话下。
2,内饰同级最豪华,对于奔驰的内饰不需要怀疑,豪华感拿捏的非常到位,无论是商用还是家用,奔驰E级都是不错的选择。
3,空间比较大,因为轴距的加长,都体现在后排部分,相比进口的奔驰E级标轴版,后排能够翘起二郎腿。
【不满意】
1,由于轴距的加长,使这台车开起来更像是开船,过分的舒适性,导致激烈驾驶的时候车身支撑性不足。
2,低速换挡的时候,顿挫感比较强,动力不匹配不太柔和.
3,性价比比较低,优惠比较少,落地几乎60万了。
【油耗】WLTC工况百公里油耗7.55升,如果单纯的城市驾驶,油耗几乎维持在11升百公里,高速油耗在6-7升之间。
【优惠】优惠幅度比较小,基本在2.5万左右。
【最满意】
有现车。奔驰内饰确实好看,外观也挺大气的,很沉稳
22款恢复了2.0 挺好的 260动力也够了 家用空间也足够
【最不满意】
这个车落地五十左右了,结果居然连方向盘和座椅加热都没有,新车胎噪也挺大的,倍耐力P7抓地力挺好就是胎噪大,发动机也有点噪音
【操控】
操控没有问题,指哪儿打哪儿,5米多的车身也可以很灵活
【动力】
动力换回2.0还可以,比1.5强多了。变道超车也没什么大问题,但有时候会有轻微顿挫感,还算可以接受
【舒适性】
座椅有点硬,也不是真皮。但是开宝马坐奔驰,这话说得也是有道理的,路面过滤也不错。就是轮胎不好,胎噪和发动机噪音都有一点
【空间】
乘坐空间很足够了,后排还可以跷二郎腿,后排座椅的后仰角度也比较大
点评车型:
2022款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.07分“优秀”奔驰E级提供运动与豪华两种不同的外观设计。集成几何多光束LED技术的LED前大灯组,不仅造型极具辨识度,而且功能更为全面。侧面腰线勾勒出优雅的车身线条,LED尾灯采用独特的“朗伯特反射技术”,营造出了星光璀璨的灯光效果。
奔驰E级采用波浪状线条的中控台,一体式的双12.3英寸的液晶显示屏,进一步提升了车内的豪华感。科技配置方面,中控屏的MBUX系统进行了全面升级、加入最新样式的触摸板、支持自然语音识别能力的“读心语音助理”、搭载了一套“ENERGIZING comfort control”系统等,人机交流更为顺畅。
奔驰E级的车内乘坐空间及后备厢容积相对较优,完全能够满足消费者的日常用车需求。同时,奔驰E级的后备箱较为规整,能够提供较为宽敞的储物环境。
奔驰E级搭载2.0T发动机,提供高、低功率版供消费者选择。发动机最大功率分别为197马力和258马力,峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米,传动匹配的是优化升级后的9速自动变速箱,它在实现轻量化的同时,进一步提升了传动效率。
奔驰E级在外观内饰所呈现的优雅考究以及引领同级的科技智能化配置,相当吸引消费者。同时,奔驰E级在机械素质和动态性能表现出的高水准,令人难忘。
汽车一下:后排看着咋一点都不像E,这个确定人车主发的而不是卖车的发的?
灿烂轮船CE:这应该是进口奔驰e,因为进口奔驰e,从侧面看是没有带L星标的,而且进口的奔驰e轴距要比国产的要短,
【最满意】
外观:前脸造型在细节处理上更加时尚细腻,大面积点阵式镀铬元素,整个前脸营造出了星空既视感,两条镀铬饰条的加入也看起来更加协调,进一步增加了运动、时尚的气息。车身侧面低趴扁平,拉伸了纵向的视觉效果,看上去更加修长。
内饰:采用了更高级的设计语言,豪华氛围不输于奔驰S,几乎看不到实体按键,一块超大尺寸的液晶中控屏加全液晶仪表可以实现大多数功能,科技感和豪华感十足。
此外面板的用料也十分良心,以皮质材料为主,加入了少量的木纹材质,更加突出了内饰的豪华氛围。
【最不满意】
1、发动机噪音大,胎噪也大 2、底盘质感较差,变速箱顿挫。
【驾驶感受】
1、“双翼式”运动方向盘很好掌控,比较轻,手感也不错 2、实景穿越导航功能很先进,通过摄像头拍摄实景道路,并结合导航路径在实景道路上显示虚拟图标,对于自驾游和不熟悉的路况很友好。3、实际驾驶过程中,发动机动力的释放十分线性。4、9AT变速箱在实际驾驶过程中的综合表现,值得称赞。换挡速度、平顺性、逻辑性,都挑不出太大的毛病,同级别车型中依然是一流的水平。
【保养】
奔驰的保养分为A保和B保,A保是机油机滤,B保相比A保可以多换一个空气滤芯,空气滤芯是三年2万公里更换一次。
总结:在多数人心中,奔驰品牌天生有着豪华、奢侈的属性,对于E级来说,现阶段优势最大的地方,莫过于领先的品牌力和出色的内饰设计,也因此俘获了很多女性消费者的芳心。但奔驰E级不管多少人赞扬,多少人争议,它就是能稳稳地成为标杆车型。
点评车型:
2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

3.5分“良好”奔驰E级应该说是满足了大多数人对于豪华轿车的想象。造型沉稳,又与奔驰S级有几分相似,气场到位。更重要的是E级那一整套氛围和逼格拉满的内饰,是击中很多买家内心的关键。豪华型属于次顶配车型,这个配置已经能够体验到足够的豪华感,而且能够让人感受到它的活力所在。富有格调、在级别中独树一帜的内饰设计感很强,触感也足够细腻,64色氛围灯在夜间的效果同样让人上车之后心潮澎湃。高功版车型的动力充沛且输出平顺,配合可进行软硬调节的悬挂,不论是在怎么样的路上开,总能让驾驶者觉得物有所值。不过要说到不足,作为次顶配车型,在主被动安全配置上的缺位让人有点无法理解,或许是觉突显顶配车型的尊贵,但是落地都超50万元,为何还要抠着抠着呢?
【最满意】
内饰一如既往的优秀,这也是很多人选择E级很重要的一点,相比外观它把豪华优雅诠释更到位,特别是氛围灯的加持,我相信坐里面的人没人能拒绝。
【驾驶感受】
首先座椅舒适度高,提供了长途驾驶的支持,其次隔音效果出色。在高速行驶时,它的悬挂系统和精准的操控表现出色,使车辆稳定且易于控制。这种稳定性为驾驶者提供了信心,特别是在高速度或紧急情况下。
内饰不错,减配太拉跨 五十万的车座椅通风都没有,动力方面很好油耗高速7.0 .市区拥堵13 ,不堵10个,降档偶尔有顿挫,空间够大,还不错吧
点评车型:
2022款奔驰E级 E 260 L 轿车

4分“优秀”260最低配,黑色,商务用途居多,外观满意,毕竟立标在那里放着。
空间很大,非常满意。内饰豪华,氛围灯好评。
油耗百公里10.5左右,比较能接受。
胎噪较大,隔音一般。
起步动力较弱,中程加速还可以,不知道e300怎么样,估计也不会强太多,毕竟定位就不是性能车。
综上,满意度较高,起码买完不后悔。希望对准备入手的朋友有所帮助。
动力:2.0的发动机 很OK!
外观:经典任何角度看都好看!
内饰:还是经典,奔驰的内饰氛围做的很是到位!
舒适度:舒适度一般 主要是胎噪太大了!
开了五千公里,油耗没有网上那么吓人,市区工况,8.5个油,内饰是真的漂亮,怠速噪音有点大,个人感觉,外观是真的不如五系大气,可能是五系较宽,底盘调教的很舒服,让人没有什么驾驶激情,个人感觉不太适合年轻人,有点后悔没买进口五系,空间够用,没有无线carplay真的好烦,每次都要插数据线等好久,车机系统一般般,死机过几次,一到晚上氛围灯是真的绝,时间久了也就习惯了,动力总感觉有延迟,没有随叫随到的那种感觉,刹车是线性的比较舒服,发动机噪音大,发动机噪音大,发动机噪音大,重要的事情说三遍,总之这是一辆让你坐上了就不想开快车的车,目前没有发现有什么问题,再就是油是真特么贵啊,隔音挺好的符合价位,别的暂时没啥好说的。
乐天派糯米gu:拖拉机的声音
何先生Zero:只有我开9个油以上嘛
钎鑫液压油管连锁:昨天才定了,坐标成都市区,23款立标豪华,803版本,月底提车,购买了6年养车无忧保养套餐,希望能给我带来一切顺利