思域后排空间小值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4.78分“优秀”

本田思域2019燃动版，我个人还是蛮喜欢的，当时同级别，价格差不多的几款车我也有考虑过，现代的菲斯塔，马自达的昂克赛拉，大众的速腾，最终我还是选择了本田思域，因为个人觉得思域的各方面还蛮不错的，当然也有不足之处，如内饰方面如果座椅不是织物而是仿皮或许会更好些，方向盘是塑料的，如果也包一些皮就好了，空间方面前面空间还不错，后排空间如果坐3个人（个头大）就显得稍微有点拥挤了，底盘比较低这是公认的，整体感觉还是不错的了，外观精美，耐看，它还采用了中置排气管，给人的感觉比较特别，不愧是平民超跑，油耗表现还是挺满意的，我这车开了 1年多了目前油耗是6.0/100km 动力方面提速快，特别是在高速上挂上运动档就是S档油门踩一下速度马上就提起来了，有推背感给人的感觉非常舒服，适合用来超车，我平时也喜欢经常超车，这是我的个人观点仅供参考，谢谢

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.6分“良好”

外观设计上，确实不如十代思域，但横向对比整体还不错，蛮前卫的，就是没有黑色的，比较遗憾。 内饰确实比较朴素，塑料感满满，都是布艺，体验较差，还要额外升级皮座椅之类的内饰加改装，购车成本又升了一截。 配置在合资车里，这个价位不错了，L2该有的都有了，能够满足一般的日常使用。城市道路足够强大了。 空间方面一般，跟国产没法比，后排还是比较紧凑的，中间地台也比较高，后排还没有独立出风口，不知道为啥这么设计，也不差那一两百块钱的东西啊，真不如型格性价比高。 驾驶感受还是不错的，三大件还是比较让人放心的，动力方面真的很不错，比马路三大妈强太多了，感觉唯一值的也就是这点吧，放心耐用省油加动力足，合资毕竟还是品牌力强一些，但是国产车真的越来越棒了！

点评车型: 2012款思域 1.8L 自动舒适版

3.36分“良好”

油耗低，保养费用低，故障率低，后排窄，漆面薄，车身轻，主驾车窗升窗有点轻微异响，不影响正常使用。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4.4分“优秀”

车很帅，后排确实小， 后备箱不是很大（对比cc猎装，a6a4旅行版）还是再大一点好一点别的空间方面没有毛病。 底盘方面还是稍微有点高，轮毂还是看着小 动力还可以 但是应该比国五思域差很多 手动挡质感还可以但是不是很高级，离合稍微有点长但是很轻

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

2.93分“一般”

动力还行，隔音效果差，在外面听发动机声音很小，在车里打着火声音真大，噪音大，尤其胎噪，后排空间小，内室用料及做工不太理想，感觉底盘很松散，无论外观还是内室，塑料感满满，给人感觉很廉价，网上评价买发动机送车壳。

点评车型: 2009款思域 1.8L 自动舒适版

3.9分“良好”

09款的思域，我自己开的话，总共开了2000公里不到。 外观在当年绝对时尚高分，放到现在显得有点简单。 内饰质感不错，没什么挑剔的。 这款实际到手的配置有定速巡航，四窗电动一键开关，拨片升降，都很好用。 空间上，主副驾驶宽裕。后排空间不足。 驾驶感受AT有点固有的顿挫，但比dct好，也比cvt让人放心。 这台车牛在哪？开了14年，没任何毛病。电控没毛病，发动机变速箱没毛病，车灯都没毛病。 就凭这个14年无故障，AT配拨片，四电动升窗，就称得上当年的良心车款。 驾驶感受上，助力标定合理，减震比较稳，贴地感比现在的车好，刹车力道充足，老车堪比新车。 14年过去了，这台车老化明显的也只有雨刮器橡胶，和车窗缝橡胶。这两处不到100块处理下，又能开下个5年。 总之，09款的思域是好车。尤其是在09~2011年，是绝对的好车。 手头没照片，贴几张网图吧。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.86分“良好”

【最满意】思域两厢版车型让我最满意的地方是外形足够炫酷，这点也就意味着新车落地后不用添置大件，因为它原厂的运动外观套件就已经完全够用。其次，动力是很充沛的，之前开的是2.0L的阿特兹，感觉动力比思域还弱一些。当然了，思域起步时还是不敢拉高转速，毕竟CVT变速箱，害怕钢带打滑影响使用寿命。 【最不满意】要说思域两厢让我最不满意的地方，就是冷车启动时车内有一股异味。网上查了后说是冷车时三元催化过滤不好，但不管是不是这样，还是挺影响体验的。另外就是空间感觉太紧凑了，本人身高181cm,在自己的驾驶位调整好坐姿后，后排只能坐1.6米的乘客刚刚好，所以我觉得空间表现一般。最后就是内饰用料太廉价了，中控塑料感很强，内扶手和门板还有中央扶手都是在用织物的，这点我觉得不好打理，且容易脏。 【空间】上面也说了，我身高1米8，驾驶座后面空间太小了，后排坐三个成年人太挤，而且中间地板凸起太高。 【动力】1.5T涡轮增压发动机能爆发出177匹的马力，开起来最大的感受就是加速快、动力充沛。不过，急加速超车时变速箱表现一般，如果能够用马自达的那台6AT就更好了。 【操控】思域两厢版车型的操控还是挺灵敏的，方向盘虚位也小，不过方向盘偏重。另外，刹车偏软，而且急刹车时车身有顿挫且底盘偏低。总体来说，思域的操控算正常，没有动力体验所给人带来的那种直观刺激感。

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

2.43分“一般”

配置太差， 中控异响，后排空间小， 车漆薄， 掉价快，隔音差的要命，风燥、胎噪大，

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.29分“良好”

提速快，隔音效果太差，后排空间小，适合小年轻市区跑跑，全新要等，只能买二手

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

前排还行，本人偏胖，后排空间稍微有点小，不过我也不用坐后面。乘坐空间:头上距离]顶部应该有4指左右?具体没量，反正没碰到过。后备厢容积:能装好多好多东西。车灯都是自己在淘宝买的，大灯目前够用没改，后尾翼买回来不敢安装警察叔叔现在很关注这个尾翼。等风头过去了，看形式安装吧。车灯设计:感觉雾灯留出来那一小块就是给你改装用的，不然的话忒丑了。运动外观套件:出厂就带上typeR的大尾翼就更完美了。车身及车轮:轮毂原装还行，不算太难看。先凑合用吧!过了年看情况在换吧。多媒体:除了倒车的时候用一下倒车影像，(倒车影像像素够用)别的没啥卵用。内饰材质:塑料。塑料，塑料。后排杯架:没做过，不清楚。语音识别控制:有吗?手机互联/映射:链接百度那个太难。信号传输有点卡。用了一次就不再用了。 动力随叫随到!有好几个同事思域，很早前就开过，当时就觉得思域的动力真的好!主要体现在日常驾驶80公里以下的区段，随叫随到，响应快，油门跟脚。然后80往上呢，毕竟只是个1.5T的机器，加速感会弱一些，但也足够用了。然后很多人说两厢动力差，我真的实车开不出来。零百加速测试本来就是极端状态，平时开哪会地板油保持好几秒的。所以，我觉得不用纠结这点。操控喜欢爆!虽然不及马自达，但马自达动力是真不行。思域的1.5T动力，匹配的真心厉害。方向盘虚位小，圈数少，打起来很带劲!油耗目前10.3,才开了300公里，不准。但总得已经蛮省油了!不错!油箱也比较小，4s开出来去加油，92加满才240块，我都惊了!太省钱了!车子蛮舒服的，潮酷用的织布座椅，更加舒服。很多人喜欢真皮，但我真不是，真皮唯一的好处是液体泼溅上去好擦，等夏天烫屁股冬天瑟瑟发抖的时候，就记得织布的好。可惜的是国内认为织布就是低配，如果有个电动调节的织布座椅，我要吹爆! 然后关于NVH，我个人对于噪音不是特别敏感，开下来觉得都可以接受!也建议有担心的同志都能去亲自试驾下。唯一就是胎噪大一些，等换胎时候换一套好一点的。 塑料感太强，车上很多东西都需要重新换，感觉前防撞梁也不是很硬拆开保险杠看见主副防撞梁太薄了，跟铁皮差不多

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

3.44分“良好”

【最不满意】后排空间较窄 但凡要是胖子做进去比较吃力。 【油耗】综合油耗天天开市区下来7.5左右吧，勉强接受。 【动力表现】 同级别车型，感觉思域动力🉑还行，算不上优秀，也不会很次。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.86分“良好”

一提到神车思域，抖音上说的最多的就是秒天秒地秒空气，渣男标配选思域。朋友那里有一台19款的思域220TURBO CVT劲动版，而且是国六版本，不得不说，这版的思域颜值真的很好看，我个人感觉要比新款的两厢版本好看。前脸外观的设计整体看起来非常具有运动气息，可惜前大灯是卤素大灯，如果换成LED的会更好，我最喜欢的，是思域的尾灯设计，后期再改成LED转线流水灯然后做熏黑处理，再改一下尾部排气，绝对会特别好看。毕竟俗话说得好，思域不改，等于白买。 坐进驾驶室，内饰整体的设计看起来一般，采用的硬塑料太多了，而且中控的屏幕设计看起来真的变扭，看上去好像后期改装加装上去的一样，如果能像雅阁那样讲中控屏竖立在中控台上，应该会更好看一些。 思域的内部空间不能说很大，只能说够用，但是在同级别里，这款车的空间绝对是够大的。前排空间基本都差不多，主要讲一下后排，后排坐三个肯定是有点拥挤的，而且中间突起也会有些偏高，腿部只能放在两边，会对两边乘客的腿部空间造成一定的影响。后备箱的储物空间还是很大的，毕竟本田是“空间魔术师”，就是车子的底盘低，想要把东西从后备箱拿出来会很鸡肋。 思域的动力在同级别里绝对是优秀的，当等红绿灯的时候，绝对能第一个冲出去，挂上S档一个地板油，还是能感觉到满满的推背感的。而且用它跑高速动力也是非常充沛的，记得前两天刷视频，一台思域在高速跑到了二百，开起来还是非常稳的。方向盘操控起来可以说还是非常舒服的，而且会根据车速逐渐变重，可以说是买菜车的标配。 到最后跟大家讲一下思域的缺点吧，先说两个大家都知道的，车漆和隔音，车子的车子很薄，对于开车大大咧咧的人来说，可能日常行驶的时候不注意就会讲车身划破。然后说说车子的隔音效果吧，车子的隔音棉被减少了很多，所以当时速超过60迈之后，就会出现胎噪声和风噪声，然后只好将车子的音响调到最大来蒙蔽自己，告诉自己没有噪声。还有就是它的底盘调整的有点低，10.5厘米的间距，我平时觉得不注意就会磕到底盘。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.79分“良好”

思域的颜值一直以来都能引领潮流，这款车采用了亮黑色格栅设计，搭配运动保险杠，整个前脸造型充满动感。灯组采用羽翼式设计，科技感不错，而且雾灯是LED光源，阴雨天或者大雾天行驶也很安全。侧面有一股跨界的味道，车身走的是简约风格，线条并不多，但每根线条都饱满流畅，加上密辐式轮毂设计，整车显得低趴运动。这款车采用了掀背式设计，尾翼比较大，底部是中置双出尾排，运动效果拔群。 内饰部分，内部造型稍显低到，整体较为宜家，中控上有大量的软质材料包裹，质感还不错，三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感舒适，集成功能按键仅有一侧，不太全面。科技方面的表现很一般，仪表盘为传统指针设计，说好听点能提升驾驶乐趣，内嵌的7英寸液晶屏尺寸有些小了，功能一般，除了CarLife，其他也没啥功能了，对很多人而言就是摆设。 空间表现，作为紧凑型，这款车轴距为2700mm，和同级车型相比并不优秀，加上其溜背的设计，后排空间表现就很一般了，前排调节舒适情况下，一米八乘客在后排头部空间有些压抑，腿部表现还行，好在这款车配备了天窗，透光性比较好，车内不至于太压抑。座椅是织物材料，支持多向调节，前后均配备了扶手，而且后排支持比例放倒，日常使用效果还行。 动力，这款车搭载的是1.5T发动机，功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是CVT变速箱，和同级车型相比，这样的动力参数较为优秀，日常家用肯定能满足，而且具备一定的可玩性，提速快，转弯比较稳，是一款不错的小钢炮车型。 缺点：内饰设计感一般，用料也不好，显得特别廉价，科技方面表现有些差，没有大屏幕，功能性一般。

点评车型: 2008款思域 1.8L 自动纪念经典版

3.93分“良好”

本田思域对于二手车商来说可谓是又爱又恨，为什么这么说，像这样的车型保值可以说是变态来形容，像这样的车型反而是越老的保值率还越高。 【驾驶感受】 本田的操控可以说在同类型的车当中算是最佳的，这也得力于本田在这方面的专注与创新，尤其是在底盘调校方面软硬适中。虽然定义是家用A型车，在性能方面还是非常值得推荐的。 【乘坐体验】 前排和副驾方面舒适度还算不错，后排座椅稍微显的紧促，毕竟车身轴距在这里放着，整体感觉还算是比较理想。家用足够。 【最满意】 这类车型虽然是08款的放到现在来说款型和外观并没有用过时。在当时这款车的设计还是比较超前的，保值率可谓是理财神器。不管这车在使用中或者在后续保养都是相对比较省钱省心的。几乎坏在路上的可能性还是非常低的。