点评车型: 2007款君越 2.4 标准型

昨天有幸试驾了一下这辆“美式大船”,胖头鱼老别克君越。 这车只是当年入门款里的一个稍高的配置,2.4自吸,4AT,坐上俩人装点东西就奔着两吨去的车重。不过在它身上我找到了所有我对老美系车的印象。比如说巨长的车身尺寸车内空间反而一般般,车头车尾特别长,后备箱盖不大,但里面空间能装人。好多老美电影里不都是杀了人往后备箱一装,还能装好几个人么。晃晃悠悠的悬挂,我试着紧急变道,车身侧倾角度极大,找到玩GTA4,开那些老旧的美国车的感觉了。自吸但比较孱弱的动力,别克新世纪国产的皇朝(国产第一代君威),GL8之类的这些车,很多老司机的评价是: 车晃晃悠悠的,也没什么劲,方向也不是太精准,所以你也不敢开快,正好他的这种晃晃悠悠,和你开不快正好能给乘客。带来很舒适的感觉(某些GL8除外)(那些GL8的司机都把车当超跑) 然后说点内饰的特点,美系豪华的实用主义很强,进到车内,大片如真包换的假桃木饰板,好在这车没用镀铬件,镀铬件上了年头老化反而很难看,皮子都是平纹的大牛皮,不是太软也不是太硬,用料感觉一般般吧。 但是你说吧他确实把豪华感给你营造出来了,现在新车都很少见的脚窝灯门把手灯,人家都有,而且不是一下子亮起来的,是解锁之后很缓慢的慢慢亮起来。而且不得不说的是这车居然大灯有离回家模式这你受得了吗?然后插上钥匙点火启动,启动的时候这个报警自检提示音特别好听,我敢说没有车的这个声音,比老美系车好听。等打着火之后,车里所有按键的背光,是那种幽暗的绿色。我觉得我印象里的老美系都是这种颜色,晚上氛围特别到位。 而且有个什么,人家中控有块表啊朋友们,这个表能给的高级感,特别能提升整车内饰的高级感,空调出风口也有一个很特别的设计。普通车就是一个掰的把儿,控制上下左右,他这是左右一个滚轮,上下一个滚轮控制扇叶。扇叶角度特别大,大到能直接堵死出风口,别的车是用专门一个滚轮控制里面的翻板,来堵住出风口,他这种设计让两组扇叶就能堵住出风口。 然后我又发现了老美系车,设计让人摸不着头脑的地方。咱们普通车仪表盘切换小记里程在仪表盘附近找一个切换按键,他的切换按键居然在副驾的位置,而且他的小记有两组数据可以记忆,可以说是让人摸不着头脑,但是又比较奇特的设计。 不过我要吐槽一个 以前的美系钥匙都是特别小,老长,齿多。上面带一小个防盗芯片,怎么换的新的遥控钥匙看起来特别山寨呢,感觉钥匙都快要掉下来了,按键的镀铬基本都被磨光了。我起初特别笃定这把是后配的钥匙,结果查了当年新车照片,才知道这是原装钥匙…… 就先说这么多,跟我想象中的美系老车基本一致
唔西得西:06款4AT的,高速稳如狗,除了提速慢找不到任何毛病,4AT变速箱比6AT的好很多,毕竟是小日本爱信4AT,进口的是耐用这是实话,换成国产6AT就有了后面的金属搅拌机。
cotton1979:应该没有07款,只有06/08款!另外2.4排量,车重只有1.6吨,2.0吨是它最大允许载重量...
山西高启强:4速AT起步太费劲吧