点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.86分“良好”

1君越作为美系中级车的代表，整体的定位是更加商务的，整体的尺寸确实是达到了C级车的尺寸。君越主要有1.5T和2.0T两款发动机，毕竟车身尺寸比较大，所以更多的车主都比较会倾向于选择动力更强的2.0T车型，237匹的2.0T车型能带来七秒出头的零百成绩，可以说动力是非常充沛了。 2君越的这台LSY 2.0T发动机在通用集团很多车型上都在使用，包括凯迪拉克的车型，整体来说发动机的稳定性算是很不错的。搭配的9AT变速箱虽然相对于通用之前的变速箱来说整体的体验有了不小的改善，但是还是会存在在一些工况下会出现换挡不顺的情况，应该还是变速箱的匹配还有不完善的地方。 3.君越的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，整体的调校是属于比较稳重的风格，底盘的厚重感和质感都还算是不错的水平，整体的舒适性还是非常不错的，算是很符合君越的定位了。 4.君越的一些小问题还是有的，首先是电子油门踏板的问题，表现就是会出现加油不走和踩油门延迟的问题，到售后进行索赔更换即可解决。另外就是之前有一批的车型会频繁的出现音响的电流声，更换车机即可解决，综合判断是那一批的配件有问题导致的。异响问题还是存在的。主要出现在中控台部位，主要的问题是仪表盘的部位固定不足导致颠簸情况出现异响，使用缓冲材料进行加固可以缓解异响情况。 5.君越的保养手册建议是每5000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在800元左右，20000公里更换空滤的价格在1300元左右。保养的费用说不上便宜，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，以及不算低的油耗表现，整体来说君越的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6君越作为别克中级车两兄弟之中更加偏向商务的一款，凭借越级的尺寸和优秀的动力水平获得了一些消费者的青睐。不过保值率低，油耗高等问题也值得在购买之前考虑。不过如果预算有限还想要兼顾一定的商务需求，那么君越还是不错的选择的。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.86分“良好”

别克君越2021款 Avenir 旗舰型是一款豪华尊贵的中型车，车身结构是4门5座的三厢车。这款车的外观设计重在突出整车雍容华贵的气质，前脸飞翼状的镀铬装饰将中网与头灯连接在一起，大尺寸轮圈汲取了表冠设计灵感，修长且宽大的车身配合低矮的形态让这款车在动感中不失稳重。此外，在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T 237马力 L4的发动机，匹配9挡手自一体的变速箱，因此动力输出非常连贯且持续，平顺性可圈可点，足以应付日常各种速度段的驾驶。 但有车友反馈该车遇到了行驶过程中底盘异响的问题，其原因及解决方式如下：1.传动轴万向节故障，防尘套损坏漏油又没有及时维修，致使小轴承磨损，建议更换新的外(内)球笼或万向节，费用在100元左右；2.刹车片、刹车盘磨损，需到专业的检修服务站检查是否需要更换，更换费用在600元-800元左右；3.减震器损坏，为了保证汽车行驶的平稳性和车内人员的舒适性，建议及时更换减震器，费用在600元-1000元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在 600 元左右。之后每 10000公里或 12 个月左右进行一次即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在2500元左右。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.71分“良好”

客户的这台别克君越搭载了通用的1.5T的涡轮增压发动机匹配9速自动变速箱，能输出169匹马力，250牛米的最大扭矩。而且这台1.5T的涡轮发动机带动这台商务型轿车动力只能说是够用。 这台车主遇到的问题是在D挡怠速踩刹车，或者N挡切D挡时，感觉有抖动。经过路试和检测发现是发动机机脚老化造成的。客户的这台车主要是扔在公司使用，由于客户的是干建筑工程的，这台车跑烂路很多，这也是导致发动机机脚老化的原因。我们为客户重新更换了发动机机脚以后，经过再次上路测试，问题得到了解决。 君越的底盘采用了前麦弗逊独立悬挂后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调教的很符合这个车的定位，在颠簸路段的行驶感受非常舒服，底盘能很好的过滤到细碎的震动。 君越的内饰设计很有豪华车的味道，木纹装饰提升了整车的豪华感。空间方面，本人183的身高在后排还有2拳有余的腿部空间，而且坐垫很舒服。 根据君越的官方保养手册，君越的小保养周期为5000公里，主要是更换机油机滤加上工时费大约在650元左右。大保养的区间为6万公里，主要更换火花塞，机油机滤，发动机进气滤芯，等成本大约为9000元左右。 总体来说这君越这台车做工用料还是很符合他的定位的，但是唯一缺点就是这台1.5T的发动机动力只是够用。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

配置：目前在售的这一代君越从16年上市到现在已经是第5个年头了，总的来说这一次换代还是挺成功的。君越这款车共有两种动力总成，分别是1.5T和2.0T，两者搭载的都是通用家族最新的9AT变速箱。1.5T的车型是169匹马力，日常使用是完全足够的，2.0T的动力就非常的充沛了。 优势：性价比很高，要知道在当年的时候，君越无论是在车身尺寸还是豪华程度方面是要比迈腾，帕萨特这些车高半个级别的，当时高配款落地价要近三十万，而如今车的品质没变，价格与迈腾不差上下。舒适度很好，首先隔音水平是很不错的，再加上座椅很厚重宽大，悬架调教的也很柔和，整车很有美系车的那种厚重感，坐进车里很有优雅舒适之感。 劣势：车内的储物空间比较有限，中控部分仅有一个整体的杯架，空调操作面板下边由于整体造型的原因是实心的，并没有储物槽。中央扶手箱和副驾驶手套箱的容积也是偏小的，不是很实用。 保养：这款车厂家是赠送前两次保养的，首保是在5000公里的时候做，之后的保养间隔也是5000公里。机油推荐使用5W-30的全合成机油，小保养价格在1000元左右，大保养价格在2000元左右，个人感觉店内的保养价格是有点偏高的。曾经还有车主吐槽过说君越也只有在保养的时候能体现出自己B+级的身份吧。 常见故障：20款的君越有一批车出现过很严重的刹车失灵事件，车主描述的现象就是在行驶过程中突然亮故障灯，然后就发现了踩刹车没有反应。有了这个情况之后不久官方给出了回应，说是供应商的制造工艺问题，制动泵内可能有异物，影响制动性能，并进行了召回，为车主免费更换制动总泵。这个问题在2020年下半年之后就没有再出现过了。 综合：这款车综合素质是很不错的，如今高配版本也才20万露头的价格，性价比真的可以。我个人建议选2.0T的车型，平均油耗不会超过10个油，比1.5T高不了多少，但是驾驶体验就截然不同了。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.71分“良好”

别克君越用的是1.5T和2.0T两款增压发动机，动力方面还是比较流畅的，9档手自一体变速箱也比较平稳，故障率也比较低，底盘方面，用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，由于独立悬架的协调性强，所以该车的乘坐舒适性很好，但刹车系统经常报“ABS/ESP故障灯”，多数是因为刹车助力泵故障造成的，刹车异响问题也普遍存在，换一套全新的刹车盘、片就可以得到改善。内饰方面，设计流线比较好，内容丰富，别克君越3万公里保养价格在1500元，虽然3万公里保养更换的配件不算太多，但是常规的检查比较多，易损部件刹车片厚度检查，一般刹车片低于3mm需要更换，刹车油含水量测试，刹车油的更换周期是每2年更换一次，如果含水量比较高，建议提前更换，刹车油更换价格一般是80元每升，雨刷片需要定期检查，一般每一年需要更换一次，如果不及时更换会造成视线模糊，影响驾驶视线。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.64分“良好”

1. 客户的这台别克君越552T采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，可以提供169匹马力以及最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示动力完全可以满足日常需求，日常通勤代步还是非常舒适的。 2. 这台车主遇到的问题是发动机抖动严重，在早晨刚出门时问题尤为突出。在经过检查后发现了问题在于第一个气缸的火花塞损坏，导致一气缸无法正常工作。因为四个火花塞的寿命都差不多所以同时对四个火花塞同时进行了更换，我们店的价格加上工时费大约为700元左右。 3. 这台车的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体底盘调教非常不错，悬挂调教相对较软，对于颠簸路段的余震处理比较细致，驾驶感受非常流畅，与同级别竞争车型相比有着非常明显的优势。 4. 这台车的内饰比较保守，但依然让人眼前一亮。木纹装饰细节处理非常到位，提升了整车的豪华度，同时中控保留了大量的物理按键，操作起来非常顺手。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，厂家提供前两次保养的免费服务，更换机油机滤的成本大约在600元左右，后期保养价格方面与其它竞争车型相比并没有很明显的优势，但也不会太贵。 6. 总体来说这台车的外观非常运动市场，内饰做工用料以及实用性都非常不错。同时不错的驾驶操作灵活性，舒适的乘坐体验，都使这台车有着很高的性价比，是非常值得推荐的一款车型。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.79分“良好”

客户的这台君越是552T豪华型，采用的是一台1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250Nm，从参数上来看应对日常驾驶完全够用，与之匹配的是9速手动一体变速箱，日常市区行驶还是很舒服的。 客户来反映的问题是，中控大屏幕密封性一般，进入了大量灰尘，已经严重影响了美观和实用性。经过查阅资料，有很多的君越车主遇到过这个问题。不知道有没有可能是同一批质量问题，这也算是君越的一个通病了。我们给出的解决方案是，更换一个新的原厂的屏幕。也可以去4s店进行更换。在更换之后，问题得到了解决。 在底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。底盘的表现必须给到好评，悬架调教的比较软，对于路面的细小颠簸过滤的更加充分。悬架也有一定的高级感，给人很流畅的驾驶感受。真正给人惊喜的是对较大颠簸的处理，当你缓慢通过减速带时，偏软的悬架不可避免的会出现两次余振，而当你通过减速带的速度稍快，你会发觉振动被隔绝到离你很远的地方，这部分的高级感完全不输豪华品牌的中型车。 内饰方面，新君越的内饰设计采用比较保守的设计，四辐式方向盘与木纹装饰，典型的古典豪华做派，给人一种很厚重的豪华感。中控方面，机械指针+8英寸液晶屏的设计中规中矩，中控台上布满实体按键，多媒体、空调以及常用车辆功能，布局清晰合理，用起来很顺手， 在保养方面，别克的车子，前两次保养都免费，4S店保养就行，这款车按照厂家要求，就在半年或者5000公里时候去做首保就可以。小保一次大约是在600左右。 总的来说君越的外观设计，年轻但不夸张，内饰虽然有点保守，但用料、做工和实用性都很好，并且552T车型的性价比真的很高，指导价21.98万元，算上终端优惠的话极有可能下探到20万以下。所以新款君越真的是一款很不错的家用轿车