作为国内MPV市场的王者车型,GL8可谓是诸多企业或老板们作为商务接待的首选座驾,无它,就是GL8能在同价位之中能提供最出色空间与颇高的行驶品质。新款车型在动力方面搭载了通用最新的2.0T 9AT的动力总成,新的动力调教足够灵敏,起步加速毫不费劲;新升级的9AT变速箱乐于升档,高速行车的舒适性有所保证,这样的动态表现对于一台MPV来说,绝对是标杆级的。底盘方面带来的舒适性更是一改过去的松散感,无论是连续起伏路面还是城市道路常见的井盖、减速带,GL8都能用出色的底盘素质轻松化解,虽然在碾过坑洼路段,GL8宽大的车身会不可避免的出现晃动,但GL8在同级中的乘坐舒适性表现仍是一流的水准。动态过后,内饰的升级同样是GL8 ES陆尊的一大亮点:全新加入的双12.3英寸全液晶仪表简约好用;流媒体后视镜与多到不想数的储物空间尽职尽责;新升级的航空座椅足够柔软,拥有近乎接近头等舱的享受。当然,身为一辆主打商务的MPV,GL8的外观是足够沉稳的,hold住各种高端场合可谓是毫无压力。当然,GL8沉稳设计的缺点也很明显,就是将GL8当家用车时,极容易会被他人误会为是司机。
ES陆尊车型,整车更有气势,悬浮式车顶搭配隐私玻璃更有设计感。内饰最新双连屏风格,用料好,保留中间过道。第二排座椅舒适性配置更高,支持电动调节,有加热,通风和按摩功能,并且配备后排小桌板。但是内饰色彩单一,看起来很普通。通用旗下2.0T发动机237匹马力,满足使用。
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.1分“优秀”外观:一如既往的中庸设计很普通
内饰:车机系统真不如自主车辆
配置:三排座椅加装滑道后乘坐空间更加舒适车内隔音不错
驾驶感受:动力足够使用,9AT档位升档平顺,车辆发动机部分离地间隙有些低,对油底壳很不友好
MPV受功能限制,外观总感觉没有很亮眼(但这似乎是MPV车型的通病)
【舒适性】
这辆车舒适型完全没的说,后排甚至可以把腿完全伸直,座椅也是头等舱的极致体验,无论前后排。座椅也自带加热通风和按摩功能,还支持腿部、头枕等区域调整,可以通过电子屏幕进行调节。
【驾驶感受】
驾驶感受也很不错,加速比较线性,动力也很足,在这种大车上还是比较惊艳的。没有遇到换挡顿挫抖动等不适情况。
【空间表现】
非常优秀,没有槽点,无论是前后排空间还是后备箱,都很大,毕竟原来三排座椅的空间放两排座椅嘛。
【最不满意】说到最不满意的点,可能就是个人对于车辆外观造型还不是很满意,另外颜色有些单一,只有蓝色,如果能够有更多颜色可供选择就好了。另外随着目前用电设备越来越多,车上要是能有一块较大的电池就好了,或者可以考虑加混动,更省油。
点评车型:
2008款别克GL8 2.5 自动 GT 7座精英版

2.6分“一般”外观中规,钣金坚固,内饰古板,座椅靠背调节有些反人类,舒适度较差。内部空间比较宽敞。
652T舒适型是入门车款,在外观设计上比ES陆尊等会中庸一些。另外,这个型号配置比较低,座椅是织物,配置也低。不过空间足够大,乘坐舒适性依然很高。至于动力和操控,2.0T可变缸发动机匹配9AT这黄金动力总成,相比以往的它,是一大卖点。