点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 22年就一直在看车，起初一直关注的是大众CC但是试驾之后感觉跟朋友的迈腾开着没什么差别（可能是试驾的原因开的时间比较短）。唯一变的就是外观。试驾完回家的路上在我犹豫不决的时候看到了一辆正在等红灯的CT5当时看到这辆车的外观一下子就相中了直接导航去了最近的凯迪拉克4S店。但是当天去的比较晚没办法试驾了就只是简单的坐车里体验了下。当天回家之后就把CC抛之脑后了但是奈何当时没有多少优惠22年的时候尊贵落地要小30个了有点超预算然后买车就告于段落了直到今年的11月份手里有点子儿了想着提CT5刚好赶上CT5 中期改款现款直接优惠8万左右当时在北京工作直接去了当地的几家4S店谈价格。但是想要的是尊贵黑➕黑内饰没有现车这几家销售告诉我尊贵黑的基本上都没车了，后来就联系了家里的那边的4S店说等一周左右会到两辆尊贵黑让家里面人直接去交了定金等了一个星期有现车之后直接请假回家把车提了。 【动力表现】 我没开过后驱车，一直开的家里好几年的别克英朗所以换了CT5感觉是质的飞跃。对我来说已经非常足够了。高速超车非常有信心而且这车跑高速是真的稳。 【油耗】 可能刚提车的原因市区现在评论10个，高速最好跑过6.9。买这车的应该很少有人在意油耗美系车都比较费油。 【乘坐体验】 网上说的后排空间小给狗狗都不坐😂我没感觉出来有多挤。我178前排调成我的驾驶位主驾驶后排我坐着也不顶头而且腿部空间基本还有2拳（反正是比我的英朗空间大）而且我后排也不咋坐人。但是这个后驱车无法避免后排中间隆起的一大块，坐三个人的话确实有点挤。 【最满意】 外观！我是个颜控，这外观简直了戳我心窝子。每次停车都忍不住回头看两眼，帅是一辈子的事儿哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

外观无敌，内饰枫糖yyds，现车香喷喷，全款all in第二天直接开走，省心省事 【驾驶感受】 市区跟车低速收油略微有点顿挫，6月18号下线的新车，不知道是不是最新的变速箱程序，后面再去看看。 起步略软但是能接受，稍微松半脚再踩就有劲儿的多，话说回来城区也没法脚脚地板油，舒适模式平稳驾驶，驾乘体验都好。 刹车yyds，线性且有力，很符合我的直觉和观察，好评！ 三十码过后直到高速都后劲十足且不突兀，MRC也yyds，七八十码转弯都很有信心，侧倾很轻微，路面过滤很柔韧，有高级感但不损失路感，减速带不突跳，隔音也是豪华轿车该有的质感。 【空间表现】 前排没问题，本人184，170斤，驾驶位后排还能再坐183的老父亲，他老人家反馈腿部尚有一拳左右，后排头部掏空部分没啥问题，但是起身够东西或者下车的时候稍微蹭一下头，老母亲则觉得比较宽敞，总体在接受范围之内，没觉得太有啥问题 【油耗】 新车比较有驾驶欲望，踩的比较深，市区干到十五六个油了…昨天拉了三四十公里高速降到13个，可能磨合期和个人冲动期过了，再佛系一些会更好，慢慢来吧，年轻人也不图省多少油，图个拉风好开哈哈 【最不满意】 nm右边的后视镜，倒车下翻然后折叠，再打开挂档前进的时候，不会翻上来了，这几天总是这样，拉去4s看看去… 总的来说是台好车，性价比也杠杠的！年轻人自力更生的第一台车 爱了爱了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【空间表现】 首先第一个，谈谈空间，网上谈到CT5第一反应就是后排给🐶坐都摇头，但是事实情况真的这样吗？目前后排带过最高的是同学178，160斤，坐后排一点压力没有，提车到家里到现在做过的人甚至都说看着车子不大，空间还挺大的，所以不要人云亦云，空间怎么样自己去坐坐就知道了，没有人坐车是要和幼儿园上学一样坐的笔直的，这一点得给小五正名。 【购车经历】 最开始看上的是CT6，家里人中意的是红旗h9，但是有一天在B站刷到了CT5，瞬间被圈粉，期间考虑过四驱a4，但是内饰劝退了，三系就没考虑过，外观不对个人胃口，这期间我妈妈是奥迪痴迷者，直到去店里看到了小五，被小五的颜值打败哈哈哈哈哈，本来订的铂金，苦等了三个月没车，最后提了尊贵水墨灰，就这水墨灰颜色也让我等了半个月，最狗血的事情是，刚提完车没有半个月，店里到了一台白色铂金，心态血崩。不过尊贵该有的也都有了（我一点也不酸） 【动力表现】 其他的小毛病，大家都知道就不说了，就有一点看大家提的少，就是从高速减速然后低速蠕行的时候，会闯动，起步踩油门，然后带刹车，再踩油门会闯动，就这两点，其他的都没啥，最爽的是过了80之后再来一脚地板油，快乐到起飞。 【操控】 这个就不说了，大家都觉得运动模式方向盘太重，但是我是比较喜欢这一口的，再加上MRC电磁悬挂和布雷博刹车，整个车开起来就是非常有韧性，信心很足，有可靠的掌控感，开习惯了小五，去开朋友的车是真的不习惯哈哈哈哈。 【油耗】 老生常谈的东西，我的观点是，都买了小凯了，在乎那点油干什么，该踩就踩，不要对不起你在路口排在第一个的位置，车爽，你也爽。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

我不是很懂车，就按这半年多的用车体验按顺序随便说说。这款车有很多可以挑剔的地方但外观是真的没话说同级别车型中无论怎么对比都很帅气。内饰是一个比较主观性的感受好不好看全看个人喜好，我选的是枫糖配色，从我个人的角度来说还是非常喜欢的，进到车里视觉感觉很舒适，到目前依然满意。如果有人说内饰不好看老气可能他压根就没打算想买这款车，因为这根本不是很关键的因素，当然这是我个人感受。配置这一块的话我是尊贵型，对我来说四件套都有了就很够用，加上液晶仪表盘帅气逼人，在这个价位里面能达到这个条件已经知足，开了半年多了真心建议想买这款车的朋友直接尊贵，当然能直接铂金最好。至于空间这一块，我个子偏小加上买车是给自己开的就不存在空间不够用的忧虑，毕竟咱自己也不坐后排，偶尔后排带带家人朋友不超178也没太大问题，如果是大个子那我只能说委屈他了，这一块确实不能硬捧，但对于我来说是足够用的。驾驶感受就比较简单了，相对来说起步是肉了一点点，但主要还是看开车的人，你要是愿意踩油门他也没那么肉，至于开起来那就是一点毛病也没有，很稳且可操作性还是不错的给人的车感很清晰，变道响应也很灵敏，整体感受是不错的。可靠性网上相关的视频事故案例也很多了，美系车安全这一块大可放心，比起其他品牌同级别真的很有诚意，主打就是一个扎实加保命。最后用车成本又是一个比较个性化的方面，就油耗来说正常驾驶大概百公里9-12的样子，这在2.0的排量里算是比较正常的了，我个人平时开车计较温和很少暴力驾驶目前跑了六千公里平均9个油真的没觉得油耗高。至于其他方面的用车成本就是个性化的了不懂也不敢多做评价。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

说到选择ct5，那就是一时兴起，起亚k5看了2年，一直等海外版引进，等不来，之前买的2台车都是现代，车子稳定性油耗不输日系，所以对韩系车还是比较认可的，只是等不到心怡的k5，其它品牌车子2年之内看了个遍（15-35w之间），前提是必须买2.0T的车，国产车动力好，颜值高的17，8万少不了，合资车那得上20万，而且没有几台车能达到2.0t，bba太高调而且配置低选配一大堆，凯迪拉克这个品牌，三大件也可以，看了一个月，正好碰上购置税减半果断入手，低调动力强，配置高非常适合我，性价比，颜值，都OK，油耗10个左右，完全能接受，2.0T哪台车不用10个油的，这台车的唯一缺点，尊贵版没有座椅通风，唯一不爽的是南昌某4s店套路太多，它不配拥有一个诚信的“信”字。 开了一年，大问题没有，小问题有一个，发动机故障灯代码，检测完说是变速箱的传感器线故障，免费换了故障解决。 顺便改了个电尾，360航空软包全包围脚垫，本来还要再去改座椅通风，流媒体结果没货，就暂时不改了。

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3.7分“良好”

外观没话说，非常漂亮，尤其是这个极光青颜色，第一眼看到就爱上了，当然，灰色也挺好看。内饰真的一般，屏幕太小，内饰老旧，没有一点豪华感，甚至都比不了现在的十来万的国产品牌，缺乏设计感和豪华感。尤其是那个自动启停和autohold，前者要每次启动手动关闭，后者要每次启动后手动开启，反人类的设计，这不整反了吗？你倒过来不就更人性化了吗？再就是不系安全带也能自动松手刹，感觉不够安全。空间就不要说了，将近5米的车身，空间真心一般，后备箱还除了小还窄，鱼竿竿包都放不下，后排空间也小，特别是后排头部空间表现，真的不行，当然，溜背造型决定的，情有可原。至于驾驶感受，呵呵哒，变速箱是真心不聪明，顿挫感太强烈，特别你在启动挂前进档和倒车调头等需要频繁切换前进倒车档位的时候，就跟被追尾了一样，猛的冲一下，整个车身都动了，太强烈，偶发性，基本一两天出现一次两次，很烦躁，现在都有心理阴影，所以现在但凡是挂挡我刹车就踩很深，生怕它窜出去，再就是速度，真心不像2.0T，有点掉链子了！其他方面，目前还比较满意，油耗也不错，最佳百公里5.4，平时国道/高速大概在6个以内，或者左右的样子。目前车子跑了8500公里。

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4.8分“优秀”

【操控】 操控没话说，市区运动模式，随采随有，走走停停也不怕，快速路很舒服，提速很快，都说运动模式的方向盘有点重，还没感觉出来，因为刚提车，还得适应和熟悉一下各个功能 【动力表现】 买这个车就是看中动力了啊，2.0T纵置后驱，别的我也不太懂，反正比我之前的日系车强多了 【最不满意】 没要到什么加装吧，电尾门啥的都没有，拉扯后给了3m的膜，镀晶，256色原厂氛围灯6次保养，行车记录仪和一些其他基本的东西，估计全款也要不出啥了 【购车经历】 本来想订铂金，后面试驾了豪华之后，发现自己图的是这个车的外观，退而求其次买了尊贵，10月11号生产的车，12号到的4S店，先后看了两家，第一家没给试驾，销售也没啥诚意，第二家体验就好太多了，又是安排试驾又是端茶送水的，还有云闪付区域3200元的优惠卷，拉扯了一会直接定车了，23号订的29号提了😁😁 【提车价格】 裸车优惠6万，保险8000，购置税一万一千多，落地28万零七百，没啥说的吧，车友说是一个很不错的价格，加上区域优惠相当于不到28万提车 【油耗】 刚开始开，没啥说的，2000公里以后再看了 【驾驶感受】 订这个车后面真没想着做人，我178的身高，坐后面坐直了确实顶头，但谁坐车正襟危坐呢，我和媳妇儿反正是够用啦

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4.6分“优秀”

这个车从买到现在也有小1500公里了，可以简单说说感受了。 优点： 1. 行驶质感拉满（高速稳得一批） 2. 转向丝滑感受拉满，布雷博刹车非常跟脚 3. 配置很多（座椅加热转向辅助BOSE音响等） 4. 非常好看的外观，当然这点仁者见仁，智者见智，不过我相信同价位排名第一的外观懂车分多少能说明一些问题 5. 车内静谧性很强，双层夹胶玻璃确实太香了，就这点来说大众CC那个无框车门我感觉挺鸡肋的 总体来看是几乎完美的驾驶体验，至于网上说的变速箱顿挫和起步肉，我是没感觉到，至少我起步基本都是第一个冲出去的，而且我估计可能也和10L60和80有关系，我的是60 优点差不多就这些了，后面想到了再补充，下面我来说一下缺点： 1. 停车之后D档到p档会顿一下然后往前窜一点点（不过我倒觉得无所谓，因为踩住脚刹切到n档再切p档这个问题似乎就解决了） 2. 门板会有轻微异响，需要用手往里按两下（这个异响的声音非常非常小，可忽略不记） 3. 车机系统 这个是我认为最严重的问题，安卓用户车机Carlife以及本身的车机系统都只能用百度地图，高德地图用不了。还有就是语音控制其实挺方便的，但是他妈的语音系统控制和百度地图啥的居然有使用期限？？？？后面还要再续费，这个是真的离谱，希望各位好好考虑 总结一下，车是非常好的车，曾经开过很多次领导的宝马525Li，这个车甚至我感觉比525Li更好开（当然座椅舒适型差了点，毕竟运动轿车）至于后排空间小，我反正175cm 85kg的小胖子坐进去一点事没有，甚至还能翘个二郎腿，我认为问题不大。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

冲着颜值后驱电磁悬挂后桥差速器买的，除了共振异响啥都挺好 优点就不说了，否则也不会在34C里选它。空间一家三口绝对够用，油耗也还好，一千公里开了9.5左右。有点遗憾就是本来想买蓝色的，但是只有黑色的现车 冬天买的放地库，车内味道有点大一直散不出去，放了很多除甲醛凝胶，一个月了勉强能忍。过个夏天应该问题不大 异响有点不爽，感觉有两个位置。等首保了再去看看 1.副驾驶位置，时速＞40km/h以上，转速1300-1700区间存在共振异响，像弹簧的声音。和档位无关，手动切过4-8档，一到这个转速就共振。一收油共振即刻消失。 2.副驾驶或车顶或中控存在异响，和路面有关，颠簸路面偶会触发低频异响。四处都摁了没法改善。 更新一下异响问题 提车两月后贴膜装行车记录仪，顺便查异响。之前做了些功课，把共振异响发生情况描述的比较清楚，也录了视屏。去之前把车内所有无用可能造成共振的东西全拿掉。带师傅在五环上跑了一下，努力维持在1500转左右，异响复现。师傅说感觉像副驾驶储物内的水管共振（网上说的最多的）。师傅说回去包一下，我也让他看看发动机舱和底盘还有没有松动的地方一起搞一下。本来预计三个小时，结果三点说搞不完第二天才能取车。后来远程看了看，师傅还是开了一圈验证效果。 第二天是免费送来的，回家开了60公里，关掉所有声音仔细听，1500转共振解决，整个驾驶过程非常静谧。相比之前100%必现的共振异响，算是解决了，不再闹心了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

补作文啦 1.在本地买的车，谈了1个星期左右和销售，从288000一步一步谈下来，结果刚买完官方就降价了气死我了，因为本地只有一家凯迪拉克所以价钱真的不好讲，我都是到成都多方比对后才拿到这个价，但都觉得还是买亏了，不过早买早享受嘛 2.配置的话个人感觉这个配置是最划算的，原本计划买标准，但仔细比对了价钱感觉加的东西性价比贼高，所以狠了下心还是买了尊贵 3.关于车内异响的问题，首先隔音效果还可以毕竟主副驾都是双层玻璃，主动降噪没体会到还目前，但挡风玻璃有点点异响，我感觉是雨刮器和挡风玻璃贴合不紧密的原因，主副驾处目前没发现问题 4.油耗问题，目前就跑了60公里左右高速，总公里数600，目前没有上过3000转，基本都在市区开正常上下班使用，没开自启停，会用autohold平时，从16.3降到了11.2感觉还会降估计在10左右最后 5.空间，父母都有车所以基本没考虑后排坐人的情况，大概率也是坐朋友和同事，短途坐3人没问题但长途只能坐两个，在允许的情况下最好不要坐第三个，不然真跟坐牢一样，我175后排坐着还好不至于抵头抵脚啥的 6.外观，还用说么帅就完事了，最先想买黑色，准备直接黑武士的，但超预算了就忍痛选个本来就帅的蓝色了，打算明年在去贴黑的 图片是我老婆子，嘻嘻最先就是她一眼看起了就要这个喊都喊不走，其他的林肯z，捷豹她都不看了哎，虽然是我在开，但这种事还是听老婆的对吧

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

【动力表现】 40以上动力很强，起步动力来的比较慢，能明显感觉到有劲使不出，10AT变速箱调料真XX。有条件的建议改个头段加个外挂。 【操控】 操控很给力，电磁悬挂给了很强的操作信心，快速直角弯的时候能清楚的感觉到紧贴着地面。连续快速变道和转弯支撑性很强，从车到人都不会出现什么侧顷。 【油耗】 市区脚重，红绿灯多，喜欢超车，不喜欢被超。一般15个左右。 【乘坐体验】 后排空间对于175及以下的乘客真不小，别听网上瞎吹，自己去4S体验一下靠谱的多，再说后排关我卵事？别人坐的不是那么舒服不也挺好的嘛。不过，不得不吐槽的是，特么尊贵没有座椅通风，真吐啦，夏天总觉得后背烫，就像开了座椅加热一样。

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4.5分“优秀”

不知不觉买车快一年了，今天闲来无事写个购车经历，15年刚大学毕业的时候家里支持购买了一辆雪佛兰科鲁兹，当时想着省点钱先随便买辆车开开过渡一下，这车还是好开，6年时间没出现问题，正常保养。现在结婚有了二胎了就想着换辆好点的车，加上之前那车是手动挡，老婆操作不来，后排也确实比较紧凑，所以换车就提上了日程。 购车经历 因为第一辆车是轿车，想着换辆SUV的，有两个小孩子了SUV空间大，最开始考虑的就是凯迪拉克品牌，之前在路上看见别人开着ats真的帅，心里想着以后换车总要搞一辆。最开始看的是XT5，外观看着霸气，座椅坐着也舒服，每天在没事在家就从懂车帝上面看配置，但是看的是豪华版，落地差不多也是32左右，看着看着就看到了CT5，外观确实符合青年人的审美，铂金的落地价格和xt5豪华差不多，但是配置CT5就高很多，当时就看上它的4活塞卡钳，19大轮毂，PS4s轮胎，什么座椅通风加热按摩，看着就心痒痒，以前那车啥的没有，因为做生意没时间去店里看车，九月份的时候抽了个时间去市里看车想试驾一下，结果踏马的说试驾车保险到期了不能试驾，价格因为缺芯片也上涨了，关键是铂金还没车源，销售说有个客户订了铂金三个月了还没到，价格上涨两三万，落地要35了，现实就是那么残酷，囊中羞涩只能退而求其次上尊贵版。 价格方面 因为做生意需要资金周转不想全款，七七八八的保险，税费，什么服务费落地31，就送了电动尾门，全车量子膜，全包围脚垫，真是妥妥的大怨种，只怪自己一拖再拖，碰上缺芯片，还有我是用老车置换的，也没什么优惠，就送了三万积分，一千的现金，被坑了，主要市里就一个4s店，价格不好谈，也没时间去其他地方看车，自己喜欢就好吧 动力方面 对比以前那科鲁兹，动力还是满满的，也没开过什么好车，所以这车动力觉得很棒了，237匹马力，科鲁兹只有小小的113匹马力，超车真的很费劲，现在想超就超，但是还要注意安全，理性开车 空间方面 对于我个人来说空间足够了，虽然有两个小孩子后排也够用，主要还小，努力赚钱以后换更好的，现在先自己享受再说，劳资赚钱劳资花 最后等车用了两个半月，来了一台珊瑚紫，本来订的黑色，不想等了就提了，因为快要过年了，我应该是第一批提的18轮毂的尊贵，心已破碎。啰啰嗦嗦也写了那么多，没什么文采，照片也没拍什么，随便看看吧！马上一年了开着也没出现问题，提车回来就改了矩阵大灯，后面又换了美规流水尾灯，最近想加装一个氛围灯，用积分在商场兑换了高配氛围灯，一个月了还没到货，说厂家没货，这效率我也是服了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

【操控】变道很稳。 【动力表现】提速快，就是油门轻轻点就开到140往上了。 【油耗】两千来公里，九成高速7.7个油。不堵车估计八九个油，堵车的话估计要去到十个往上。 【提车价格】 加装了流媒体，360影像，三十一个左右下来。 【最满意】 外观没得说，刹车好用。 【驾驶感受】 总的来说开起来还是很舒服的，就是后排有点小都知道，前排有点浅，可能是我suv开多了的原因吧，没办法双脚并拢坐直。还有就是数据线链接之后就会和蓝牙链接相冲突，两个一起响很烦。不过好像说转速踩到3000往上会有声浪，没试过舍不得踩油门，高速都一直开的定速巡航。一箱油加满现在显示的是能跑800-900公里。现在最不满意的就是还没找到组织，广州或者成都的车友群在哪里？

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.79分“良好”

外观：公认的好看 大气 内饰：中规中矩吧 配置：主要我选的是尊贵，该有的一个都不差。隔音跟bose的15声道，开起来也是非常享受的。 空间：够用吧，跟同级的B级车对比，空间还是非常小，好在座椅舒适度不错。 驾驶感受：首先是动力，动力偏向中后段，非常强劲，前段变速箱反应比较慢，相对于A4L来说A4L动力偏前中段，后段基本没力气。然后是电磁悬挂的支撑性非常到位，避震韧性非常好，但是走烂路还是会比较颠，至于没有电磁悬挂的版本我没有开过，不做评价！ 可靠性：凯迪拉克的可靠性没有问题，而且车身非常硬！ 用车成本：我自己之前有一台18款A4L的，后来换购成CT5，A4L在我的用车场景里也差不多7个多油，CT5，8个多油，差距不算特别大可以接受，最大的差别就是A4L空间比较大，CT5空间小。 总结：CT5追求好看，操控，运动的可以买。家用来说空间勉勉强强够用！多胎家庭还是建议买其他车。客观评价！仅个人用车看法，下面付图

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

【车型】 凯迪拉克CT5 尊贵型 【操控】 操控特别带劲，有限滑差速器，猛打方向，也没有关系，车头一点都不会动。 【动力表现】 动力随叫随到，加上10AT的变速箱，换挡特别平顺，特别是高速上，高速超车真的特别有劲。 【颜值】 颜值真的秒杀34c，路上回头率特别高，特别是前脸，前脸真的看一次爱一次，看看这蜂窝中网，看看这大灯，真的特别有辨识度。 【最不满意】 最不满意的就是后排空间了，腿部空间够用的，就是头部空间太低了，后排顶头。 【亮点配置】 最喜欢的配置34c都没有，不管是4活塞卡钳，还是限滑差速器，还是这发动机，还是这外观，真的特别惹人喜欢，不入凯迪拉克家族，真的不知道帅气，路上回头率特别高，而且在4线城市里开个凯迪拉克，会有一些优越感，别人还会礼让凯迪拉克一些。哈哈哈哈