点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

4.6分“优秀”

情况介绍 纠结了半年终于把车买了，今年三月底提的现车，星空尊贵的满配。之前一直在看新款帕萨特的配置和关注减配情况，当时也怕被坑所以非常认真的去做功课。了解各种配置都是如何体现的。比如IQlight矩阵大灯、三区空调、流水效果都是减配重灾区所以在验车时着重看了这几点。因为郑州疫情和720暴雨的原因一直拖着没买，这回是下定决心把车提了。 费用明细 我对比了很多价格以及优惠，很多人都说我提的价格都是不可能的价格。整车落地23.35满配：分期两年无息、购置税一万八、牌自己上、购置税自己交、没有置换、上的个人户；送的话就是太阳膜脚垫、六次保养（每次四百多工时费。基本情况就是这样。 选车对比 去年自己一直很喜欢领克03+ 因为疫情和洪水的原因一直没有买。提这辆车也是符合我和家里人的要求，因为自己刚毕业才开始工作，所以选一辆B级车应该才是更好的选择。 ✏️新车初体验 车开起来很不错，因为是人生的第一辆车所以很激动。提了一周开了有三四次，油耗基本上就是七八个左右最多的时候是九个油，可能自己开的少掌握不好省油技巧。最喜欢的一点就是无线carplay 真的是非常方便好用 用?的车主应该都深有体会。我是当天交的钱当天提的车就是冲着现车去的，座椅按摩确实很舒服；之前想要豪华，但是觉得360和电尾门太香了果断提尊贵。正好运气好，店里有一辆到店不到半个月的尊贵。对于我二十出头的年龄来说，D档带家人S档是自己爽。能体验到推背感，氛围灯也是很满意。还有就是大家在乎的一点就是颗粒捕捉器，我看了合格证上面确实没有颗粒捕捉器就觉得很好，不怕会有堵塞问题。而且行人保护也是很灵敏，因为自己开车不是很多有一次就触发了行人保护，这一点我觉得对于我这种新手来说非常友好。 下面说一说不足吧：新车提走的时候因为油箱里油少 一直显示自动启停故障，加了油跑了一两次故障灯才消失。还有就是无钥匙进入，我遇到了一次失灵的情况 可能是因为天太热就失灵了，到了晚上就又能用了。最后就是胎噪了，确实声音有点大，不过听着音乐就自动忽略了。由于上班和清明假期的原因牌照一直没上就很苦恼为了省钱没在4s店上，也没办法进行车主认证 最后如果有郑州的帕萨特车友群的兄弟可以拉一下我?

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4.07分“优秀”

大众帕萨特是中型车市场的老牌豪强，在市场中一直备受消费者青睐。结合自身试驾体验，跟大家分享一下个人对于帕萨特的看法： 优点： 大空间依旧。帕萨特的车身尺寸长宽高分别为：4948×1836×1469mm，轴距达到2871mm，从实际乘坐体验来看，无论是头部空间还是腿部空间都是较为给力的，后排腿部还能翘起二郎腿，这点值得肯定。 内饰科技感提升明显。相较于大家印象中的“大众”，新款帕萨特科技感的提升可以说是十分明显了。全液晶仪表盘+悬浮式中控屏，车机系统界面简洁明显。此外，还有L2级自动驾驶辅助，配置方面还是挺给力的。 底盘扎实。这是帕萨特这款德系中型车一贯的优点，中期改款的帕萨特依旧维持了这一优点。整车调校以舒适性为主，底盘很扎实，滤震出色，过沟坎路面时，没有多余的回弹。 变速箱聪明，升降挡积极。这台双离合变速箱升降挡算是较为积极的，换成运动模式下，这点感受就更为明显了。当换成M挡时，低速起步，深踩油门，仪表盘会提醒你换挡（1挡直接到3挡），变速箱会跳档，这点体验还是比较不错的。至于变速箱顿挫方面，没有认真留意，个人感觉并不算十分明显。 不太满意的地方： 星空版前脸过于激进。帕萨特定位一直是一款成熟商务的中型车，星空版前脸造型“用力过猛”，有点过于前卫激进，并非所有人都会喜欢。好在，新款帕萨特提供双外观可选，两种风格很好照顾到不同消费者的口味。 后排中央地台隆起较高。确实，帕萨特空间表现出色，不过后排中间地台隆起较为明显，同时乘坐三人可能会吃力一些。 自从中保研事件之后，帕萨特在网上“走红”，不少网友一直吐槽帕萨特质量安全问题。但后来，帕萨特经过重新测试后，成绩是表现优秀的，质量问题还是有保证的。 总的来说，帕萨特算得上是一款实力比较均衡的合资B级车，它可能没有十分让人惊艳的亮点，但也不存在明显的短板。目前帕萨特的优惠也是挺给力的，算上优惠，价格比起日系B级车还是要实惠不少的。如果你不知道买什么合资B级车，买它是一个 不会出错的选择。

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3.93分“良好”

【外观造型更年轻化】2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版具备特有的“星空脸”造型，采用了时下流行的点阵式设计，配合前包围两侧的”C”字造型整体风格偏向运动。前格栅中间加入了一条贯穿左右的LED灯带，连接两边伶俐的LED大灯组，在夜晚点亮之后整个效果非常棒。尾灯同样采用贯穿式设计，造型较立体曲线也够精致，整体的高级感还在这台车上。 【内饰用料不错】新帕萨特在内饰用料上很用心，虽然设计比较常规没什么新意，但你手摸得到的地方基本都是软质材料。整个中控呈T字形设计。内嵌式中控屏虽然看起来没什么问题，但时下都流行悬浮式甚至双联屏了你还在这玩内嵌式，是不是有点跟不上潮流了。车机反应比较迅速没什么卡顿。方向盘真皮的、座椅真皮材质的，好评。 【空间同级领先】车身线条还是我们熟悉的样子，亮黑相见的旋风式轮毂极具运动感。尺寸方面，车长4948mm，车宽1836mm，车高1469mm，轴距为2871mm，这个参数好像比老款还长了15mm。车内空间很规整，毕竟中型车的尺寸、2871的轴距摆在这里，只是后排中间地面凸起略高，长途行驶时后排坐三个人舒适性上会打折扣。后备箱容积521L，电动尾门开口很大，后备箱横向很宽、纵向很深，所以装载能力新帕萨特没什么问题。 【驾驶感受】动力方面330TSI虽然用的是2.0T低功率版本发动机，但第三代EA888加7速湿式双离合动力总成非常顺滑，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，只要你舍得给油动力响应那是杠杠的。底盘质感偏向舒适，滤震较为柔和，路面的信息大部分都被隔绝。只是新帕萨特底盘好像已经没有老款“厚重”的感觉了。整车NVH表现值得肯定，高速行驶时外界噪音和发动机轰鸣声都控制的很到位。 【安全配置比较丰富】新帕萨特配置有够丰富，胎压报警、前后驻车雷达、360度全景影像，特别是乘坐体验上，前排座椅加热通风还带按摩功能、主驾驶位座椅记忆功能，副驾驶位老板键、后配座椅加热等都是非常贴心的功能。在驾驶辅助的配置上，Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统的易用性非常高，功能很丰富：ACC、LKA、还有自动泊车，已经能满足日常的驾驶辅助需求，对于驾驶员来说还是很省心的。 作为曾经商务级、行政级的标杆，新款帕萨特彻底颠覆了大家对于这台车的固有认知。新帕萨特让人满意的点很多，它确实“更年轻”、“更运动了”，但它也好像真的缺少了我们记忆中帕萨特该有的东西。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 楼主买车之前是汽车小白，驾照从高中毕业考出来到现在都六年了，没怎么摸过车，打算买车以后，就在B级车里看了看，日系的凯美瑞和亚洲龙内饰直接就劝退了，本来感觉比亚迪挺好的，但是在车友圈里看看汉有的各种小毛病，加上非常讨厌比亚迪的售后和粉丝，就放弃了汉dmi，同事买了个十代半雅阁，外观很年轻，感觉挺适合，但是雅阁配置太低了，雅阁车机除了听歌别的简直没法用，特别是导航，同事每次开车，还得副驾驶的人帮他看手机导航，我怕自己开这么大的车会刮刮蹭蹭，再加上是路痴，就非常想要个carplay和360全景，看了一圈发现新帕萨特配置竟然出奇的高，座椅的通风加热按摩也都有，加上这一代外观不会显得特别老气，最后选了小帕 【最不满意】 双离合感觉还是有顿挫，降档不积极，偶尔低速的时候感觉明明速度都降下来了，还是会突然被推着走一下 【空间表现】 空间方面除了后排地台，在同级别里基本是最宽敞的了，特别是头部空间，不用担心碰头 【油耗】 新手司机，市区堵车11个，高速130时速的话不到6个，出了磨合期应该还会再降 最后祝大家生活顺心，小帕早日换帕美

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4.8分“优秀”

先说说购买过程吧，刚开始买车的时候并没想过帕萨特，因为太老气了，想要的雅阁，后来帕萨特出新款了，我一看，豁，挺年轻的，就开始关注中期改款，后来车出来了之后去试驾，正好很多园区，试驾了雅阁，帕萨特，天籁迈腾，最后还是帕萨特最舒服，然后就想买，刚开始价格太贵了，就等一等，直接等到了22年四月份，然后问了山东好几个地区的4s店，都说减配的，我不想要减配的，就耐心等，然后果然等到了这辆六月份的车，尊贵满配的，价格真是谈了又谈，最后济南车展，然后给定的价，落地22.15，这个价格是我问得最低价格了，然后历城区又有个减三千的消费券，算上消费券就22以下了，已经很合适了我就买了。 驾驶感受：挺棒的！乘坐空间是真的大。 个人认为这辆车，晚上才是带妹必备，简直灯光秀，前脸和尾灯贯穿灯，然后迎宾灯 氛围灯，都超级棒，我买尊贵还是因为有个360，对新手超级友好，要不然其实没必要的，豪华就行。 缺点，我觉着唯一一个缺点就是，感应尾门！太垃圾了，还要站在一个规定范围规定动作才行，本来挺期待的，令人失望。 油耗：油耗的话高速6个左右，城市的话8个左右，还有其他的，别的帖子已经写了，就不必我多说了，就这些吧。 最后希望，看到的兄弟早日喜提爱车。

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4.6分“优秀”

【购车经历】 买之前一直纠结迈腾和帕萨特，迈腾配置太低且卖的贵，但我个人比较喜欢迈腾的外观，奈何同样是豪华版，配置比帕萨特低的多暂且不提，价格还要高几千，这个价位买车追求极致性价比，其实都同样的车，如果你硬要说迈腾更运动，那当我没说，细小的差距完全可以忽略不计，座椅肯定是帕萨特更软更舒适 【提车价格】 231000落地，贷款36期，前置利息3000多，等于235000落地，加上3年9000多的利息，这个价格只能说一般吧 【驾驶感受】 过弯侧倾比老款大，切实感受得到，迈腾这方面应该优秀些，但是迈腾的座椅太硬了，开久了会很累，马上30的人了，追求舒适性可能比操控性更实际一点 【油耗】 现在跑了快5000了，马上首保，城市跑的多，现在综合油耗降到7.8，基本上大部分人开就是8左右吧，这个没什么可纠结的，比日系省油（杠精别喷） 【最不满意】 要说不满意，肯定是座椅按摩很鸡肋，再一个主动刹车真的很烂，倒车的时候行人离得很远都会自动刹停，不过换一个方面考虑，安全性确实高哈哈。可以说除了一些细微的配置外，也没有不满意的地方了，对大众的优缺点很了解，我自己也可以接受，不过最令我意外的是换挡顿挫确实没有了，这一点真的出乎我意料，哈哈

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4.36分“优秀”

外观外观外观，重要的事儿说三遍。说实话当年就是因为星空版的外观，不然我的购车清单里根本就没有大众车。因为是第一辆车，所以我对车子的性能表现是能让我自信的去操作，加速刹车都能及时反馈到，我就觉得是一辆合格好开的车。空间够大，我身高就170，一家人在车上坐着都很舒服。至于配置，该有的也都有了，座椅通风加热按摩，360环影，电动尾门，数字大灯。吐槽360环影糊是真的糊。油耗表现上下班市区9个左右，夏天高速上5.2左右，冬天高速满载5.6左右，跑高速真的省油。两年时间保养了两次，也都是在4S店里，一年我也就1万公里左右，所以都是用的黑钻机油，开起来丝滑。目前使用下来，除了车机有时候会死机一下，其他没有出现任何问题。车窗反向的问题影响不大，再按一下也正常了。总的来说，我对这辆车的表现是一个比较高的评价。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 本人24，这算是人生第一辆车，看车看了好多年了，从最开始的思域，昂克赛拉，这些16.7万的车，到后来家里有了点经济实力，说要给我全款买一辆B级车，就开始把目光放到了主流B级车上，但是碍于种种原因，虽然我已经把大部分车的优缺点研究的滚瓜烂熟，但是一直没有机会提车，直到最近打算结婚了，这才算是把车提上了日程。 由于我跟我对象两个人都在北京，父母都在南京，我俩又没有北京指标，只能拜托在老家的未来岳父岳母帮忙购车，我跟我对象也算是体验了一把云提车 【提车价格】 车价谈的很顺利，因为是在父母朋友那里买的，所以直接给的最低价，没问具体细节，330尊贵，全满配，除了保险，22W，保险是我们自己买的，3500，所以全部落地是22.35W，虽然没有问细节都是什么价格，但是我知道这价格在北京买不来，更何况这是个满配车，所以直接让家里面提车了，前前后后过了一个星期，今天终于上了牌，虽然我回不去，但是也很高兴呀 【驾驶感受】 老丈人开了汽修厂，他说车开着没问题，我也没机会亲自体会一下，心里痒痒 【油耗】 没机会试呢，不过应该8个油左右吧 【维修成本】 老丈人修，0成本，嘻嘻 【保养】 老丈人保养，嘻嘻 已无心工作，想赶紧回去开来北京，期待ing

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4.7分“优秀”

【购车经历】去年下半年开始看车，一开始考虑的三系或A4，犹豫了大半年，正好也赶上缺芯片，冷静了一下，算了算用车成本，感觉现在的经济能力BBA养不起，开始降低标准，看20万级别，主要看的帕萨特和雅阁，先去看的帕萨特试驾完就非常满意了，然后去看了雅阁，刚改款的确实好看，但是轻轻敲了敲车皮太薄太薄了，相比之下感觉比帕萨特厚重感差的太多了（个人见解，不喜勿喷），第一天看完车，就确定帕萨特了，第二天多转了几家店，对比了一下价格，有两家店正好有现车，价格差不多，就在离家近的一家提了，从看到买基本就两天时间。 【提车价格】 去年刚上市问过价，星空尊贵落地26万多，现在提完落地24万多，优惠差不多2万，不知道还有没有更低的朋友 【驾驶感受】 很满意，路感清晰，动力十足 【动力表现】 330动力足够，油门响应还可以 【乘坐体验】 稳重，舒适，真皮座椅很有质感 【亮点配置】 上一辆16年起亚k3换过来的，对比一下全是亮点啊，330顶配，该有的都有了，迎宾灯挺亮 【油耗】 目前开了5天，不到10个，主要在市区，还有待下降 最后说一个大家比较关注的问题，我买车特意问清楚的，目前帕萨特全系没有颗粒捕捉器，其它车型基本都有了，这也是我买它的一大原因，报告完毕，以上纯属个人见解，不喜欢绕道走

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4.07分“优秀”

【最满意】我应该是全网第一个数出前脸有113颗星星的人吧，因为这个外观对我太震撼了。新帕萨特竟然可以变得这么年轻、前卫，完全是在逆生长。还好上汽大众留了个带横幅式中网的豪华版车型的前脸，给我们这些奔四的、古典审美的人多了个选择。 【续航】相信大部分人都会买这台330TSI的动力配置：EA888 2.0T 发动机，186匹马力，7速双离合，0到100公里加速8.4秒。新帕萨特这套黄金动力组合，加上低风阻系数，百公里油耗才6.3L。这台车的油箱容积是68.5L，大致算一下理论数据，续航可以超过1000公里，太恐怖了。 【驾驶感受】在爬山路段，我稍微给油，1500转就能有320Nm扭矩。车上两个人的状态下，开起来很轻松。过弯时，就不得不感叹，大众这套动力系统的调教，真的是炉火纯青。减速稳、加速快，制动力渐进感清晰。新帕萨特的底盘调教很成熟，直路是舒适的风格，到弯道上时，侧向支撑还是很有力的。加上转向阻尼回馈力顺手，车头指向清晰，开起来很可控，深得我心。

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4.2分“优秀”

✅写在前面：之所以写这些，是真的想帮助对这款车感兴趣并且还有些疑问，亦或是正在对同级别的某款车进行综合对比。那么我会告诉你我的真实感受和选车、买车经历。 【选车经历】自从有了预算范围和购车计划，我便更加勤奋的上懂车帝了解相关车型信息、配置差别和价格，还有最重要的真实车主口碑。 其实，我从来没有想过我会买帕萨特！因为前两辆车都是二手车，所以我本想买台二手车，毕竟论性价比还得是二手车。无奈，甲方绝对不同意，只好作罢！ 然后，我开始考虑阿特兹，试驾过后zoom zoom的快乐让我至今难以忘怀…无奈本地4孩子店都倒闭了再加上甲方的意见，唉😔。之后我开始放纵自己，既然不让我选我心爱的她，那么我就选个涡轮增压！（我一度非自然吸气不买）所以领克03+进入了我的视野，在懂车帝看各类试车视频也成为了饭后休闲的快乐源泉，无奈她也只是适合偶尔激情一下罢了。后来，因为口罩和家里有亲属需要筹措资金做手术。所以就考虑在二手车和新车之间做个平衡，“B级车的性价比之王”——迈锐宝就进入了我的视线😄既有相对低廉的价格又有新车之身，怎能让人不心动？那一深给油duang一脚踹你的感觉也是没谁了…可还是甲方不同意作罢了！ 最后，预算没有下降反而升了一万。遂甲方给出了终极意见：“你看看大众…”！！！我的天啊，我很排斥，我记得当时我说：“我现在开的就是大众，还买大众？”（我是得多喜欢😓大众）大众里面，预算范围内在帕萨特和迈腾之间做选择，我去遍了本地四孩子店，有试驾车就试一下，迈腾只试了一次（相对比较专业，有试驾专员陪同。整个流程、话术引导都挺不错。只不过销售真牛，2022年了，我只想说：“勇气可嘉”！）✨帕萨特我试驾了三次，虽说不够专业，不过我有更多的时间试驾和仔细感受。（过程中逐渐深入了解了车辆驾驶感受、换挡逻辑和功能体验） 和大部分人一样，留了联系方式以后等电话…（除了两位一汽的顾问夜以继日以外，上汽的谁也没给我打电话）我想说，方法和勤奋固然重要，探寻客户的真正需求更重要！ 👉【购车经历】钱到位了就直奔四孩子店，综合我在懂车帝看到的各地真实成交价，再加上找上那么一两个人。两点半到店，期间讨价还价，沉着冷静，死守内心价格就是不加价…斗智斗勇两个半小时……我被成功拿下！😁 （在这里我想给大家点儿建议，别着急买，价格了解好以后侧面打听下哪个店差任务，可以相对更好谈价） 【驾驶感受】外观内饰萝卜白菜各有所爱，仁者见仁智者见智。我觉得悬架相比迈腾要舒适一点，四档以后也确实相对更像AT一些，快且平顺；胎噪是大，谁让她18寸大脚了呢。你可以说她变了，可是你又花了多少钱呢？如今的二十万和十年前的二十万是一回事儿吗？没有完美的车，选择她就要接受她，如果一开始你就抱着将来要改变她的思想。那么，我劝你还是放弃吧！你们不适合在一起😉 D档下她可能并不懂你，不过，挂上S挡。你的一深一浅她都会给你更加积极的声音和身体上的回馈…… 【油耗】城区走走停停并不是她的强项，高架上才是她的乐园。高速上应该会更自在，因为时速120km/h，转速也就2000转左右。（因为口罩原因，目前还没出过城！一个多月只跑了600多公里） 【空间表现】空间应该算是这个级别比较够用的吧，再加上三区空调，左右手动遮阳帘、后风挡电动遮阳帘…… 【维修成本】买了个三年延保，赠送17次基础保养，加上免费首保一共18次。车友们有买过的吗？这个用起来坑不坑？欢迎指教🙃 🔑总结一下：选车也像谈恋爱找媳妇儿，第一个总是那么深刻。之后可以有一夜情，可以随便找个人度过余生，也可以败在相亲这条路上。总之，你会找到适合自己的。这点很重要！（买车多试驾，多对比，切勿人云亦云，适合自己的才是最好的！） 祝愿各位车友，平安驾驶，健康快乐！🤔

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4.36分“优秀”

帕萨特在国内也有了很悠久的历史，自从当时的b5上市以来就取得了不错的销量和认可度，而之后的无论是领驭还是在之后的新帕萨特都有着不小的保有量，而19年底的中保研事件确实给帕萨特予以了沉重的打击，而帕萨特进来也推出了中期改款，据说其设计用料和一些内部调教都有所改变，在之前我也试过改款前的帕萨特车型，最近我也去试了试改款后的，看看是否真的有所变化，同时也可以简单对比一下之前开过的迈腾。 试驾车是330星空尊贵型，即330的顶配版本，展车是280低配，因此图片仅供参考，（不过我发现我们这很多4s店都摆的这个展车，不知道怎么个意思）。186马力匹配七档湿式双离合，单看参数表现确实比较一般，但大众系实际表现往往能带给比参数更好的表现，这台帕萨特也不例外，实际动力还是很充沛的，满足日常驾驶需求没有任何问题。双离合变速箱的表现一直以来富有争议，而在这台车上的表现总体还可以，总体能够感觉出大众希望模拟出AT变速箱的驾驶感受。首先结合过程总体还是比较干脆利落的，没有明显的不利索的感觉，同时换挡速度整体能够感觉出是以速度换平顺性的思路，总体偏慢一些，在一二档切换时会有一点动力中断的感觉，其余的总体表现感觉还可以，为了避免之前大众车型12档切换经常有闯动的问题这台车会比较早的挂上二档（基本上车动起来就会升到二档）试驾过程中也没有明显的顿挫或者闯动。动力响应表现还不错，小的动力请求总体比较跟脚，大的动力请求响应会稍慢一些，不过考虑到定位也正常，同时也可以使用运动模式来解决这个问题，总的来说，这台动力总成的表现我认为考虑到双离合的硬件基础表现还可以，总体还算比较好开。 底盘表现是和以往帕萨特车型区别较大的点，总体其实是偏硬的调校，路面上的大小震动还是能明显感觉到反馈的，不过能感觉出传入车内是经过处理的，总体上倒也不是很影响舒适性，同时对于连续颠簸的时候车身晃动的抑制也很不错，过减速带时表现也还算可以。总体可以给到中好评。运动性表现确实比较不错了，日常驾驶过弯对于侧倾和并线时对于回摆的抑制都很不错，确实有一定的运动味。转向手感中评，低速不是很轻，随速和随角度的增益也不是很明显，可能是为了营造一种低速的沉稳感，但我觉得没必要。车身跟随性好评，作为一个这个尺寸的中型车，其车身跟随性还是很灵活的。刹车脚感还不错，基本上上手就能够比较好的适应。NVH表现分开说，发动机噪音和振动会稍微有一些明显，而且声音本身也不怎么好听，同时如果挂在D档怠速时发动机出于加载状态的话能够感觉到车厢内整体抖动还是比较明显的。路噪表现一般，主要是轮胎比较挑路面，有些路面上就能很安静有些路面就有比较明显的噪音，风噪和环境音的抑制表现还不错，即使是较高车速风噪也不会很明显。 静态上，改款后的帕萨特新加入了一个星空版中网，整体是年轻化的设定，是否喜欢还是看个人，内饰改动就不是很大了，不过星空版也算增加了一些年轻化的元素。车机系统表现还算不错，比较好上手，而且新加入了一些新的功能。前排人机工程学总体好评，但驾驶座的侧翼有些偏硬了，上下车的时候可能会有些卡档，后排表现空间是历代帕萨特的强项自不必说，座椅本身有些偏硬，我个人还算能接受，不过前扣式头枕外加本身也不是很缓的座椅角度确实有些影响舒适性，后备箱空间还是很宽敞的。配置上，我认为330低配精英版的配置就已经是相当丰富的了，比起一些对手的中高配车型甚至还要不错，而且大多是国内消费者喜闻乐见的东西，这点不得不佩服大众拿捏中国人心思的能力。 总的来说，改款后的帕萨特比起改款前确实有所变化，总体上在牺牲不多舒适性的同时更适合驾驶了，而和自家的迈腾相比不得不说这应该是我开过的最接近的一个版本的帕萨特和迈腾。回归这台车本身，在市场上都会有一些优惠的前提下（试驾时我们本地有大约2w元），我认为考虑到比较好的机械素质和较高的配置，这台车还是有非常强的竞争力的，因此虽然过去帕萨特的形象较为固定，我也建议如果预算符合可以去试试这台车，很可能和预期完全不同，或许会带来一些惊喜。

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4.2分“优秀”

【购车经历】考虑换车的时间比较长，先后看了吉利星瑞，长安UniV，凌度L，起亚K5。一一试驾完时候发现配着空间等都还差点意思。帕萨特当天看车试驾当天就定了。购车过程还是比较愉快的。 【提车价格】 裸车19.5落地23多一点。 【最不满意】 悬挂初段偏软，开起来舒服是舒服了，但不是很有信心。三档以前深踩油门，感觉不是很顺。 【驾驶感受】 整体比较舒适，胎噪稍大。转向手感始终，车尾随动性较好。车机以及空调很容易上手。在行驶过程中很容易操作。整体开起来质感是非常不错的。 【油耗】 驾驶比较激烈，市区高速兼有平均车速40的情况下百公里8个多一点，比较满意了。 【空间表现】 空间绝对没话说，乘坐空间很充足，储物空间也完全够用。 【亮点配置】 座椅通风加热按摩，矩阵大灯，驾驶辅助，三区空调，电动后尾门。都有而且实用性都很高。 【动力表现】 2.0低功率，动力够用前段加速感没有后段强。高速超车什么的完全没问题。 【销售态度】 很好，全程服务都很不错。

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4.1分“优秀”

外观；各花入各眼，没什么好谈的 内饰：喜欢大众的嵌入式中控，尤其是仪表和中控的分辨率，我说一句秒杀日系三杰不过分。好不好看很主观，但是屏幕分辨率打不了太极，告就是高。内饰其他点来说，扶手手感丝滑，档把包皮又丑手感又差。 配置：帕萨特良心发现，给的配置在合资b级里面可以算最多那一档了。 空间：没有人会吐槽帕萨特迈腾的空间吧。提一句后排，靠背略陡，没有天籁舒服。 驾驶感受：新车第一箱油时，低速顿挫明显，主要在时速25，2-3档切换时很明显，丢油门滑行，2降3也有明显拖拽。目前开到2000km，比新车时丝滑很多，主要也是自己操作更熟练了 总结：日系b级，在我眼里能对比新款帕萨特的就只有雅阁和凯美瑞的混动。内饰配置日系不谈，和帕萨特比基本上都要低一些。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

4.6分“优秀”

95后，人生第一辆车，非常中规中矩的一辆车，之前家里的车是大众速腾，感觉大众的车开起来不错，特别是跑高速，所以就买这辆空间更大，配置更丰富的大众了。 车下来一个月了，目前还没跑过高速，市区油耗13个左右，还可以接受。同时也存在一些小问题，车机会有卡顿，一个月因为卡顿重启2次了，听说还用了黑心棉，但是这个价位的大部分车都是用的这种再生棉，如果以后我介意了，我就自己去换掉，听说白色的环保隔音棉更好一些，几千块还可以接受，优点也很多，配置丰富，空间大，动力不弱，性价比较高，车无完车，你如果可以接受它的缺点就可以考虑一下。另外，购置税减半后买车很合适，再加上现在是淡季，赶上月底4s店冲销量，能得到一个不错的价格，我提车的价格感觉比网友们给的价格都低，也跑了好多地方，问过北京的，最后把本地的4s店谈妥了，