点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

98年 毕业1年的第二台车 当时提4月20号提车落地是14.8万 平时市区开车太堵了油耗太高，所以想买个代步车，看了思域、凌派、朗逸、宝来、昂克赛拉最后选择了速腾，因为外观、内饰、空间、配置在同价位中脱颖而出，吸引了我 提车到现在三个月零二天，行驶了2626公里，平均油耗百公里8L左右 外观：刚开始是想买锰石黑的，可是现车只有水晶银和珍珠白，我发现路上珍珠白的太多了，就选了水晶银，对比了几款车个人觉得速腾外观真的很满意（路上对比了一下黑色白色，发现我选对了 越看越觉得银色好看，给满分） 内饰：能摸到的地方基本都是软的，我对比 过的车型里速腾用料是最实在的，座椅都是真皮的，方向盘是真皮的，不过后排中间凸起有点高，所以内饰给4分 配置：液晶仪表盘，后排空调出风口，6个气囊，主副驾驶化妆镜都有灯，行车记录仪有预留接口，全景天窗，电动后视镜，自动驻车，在这个价格的合资车里，是很良心的，给4.5分 空间：同价位空间真大很大，后备箱可以放很多东西，后排也不觉得拥挤，不过后排中间凸起有点高，但是我基本不载5人，给4分 操控：没有好也没有不好，平平无奇，给3分 动力：1.4T配7速双离合，动力响应很积极，目前未发现起步顿挫，但是由于是干式双离合，而且同价位动力没思域好，所以给3分 舒适性：比思域的地盘偏硬，但是比朗逸和宝来的软，给3.5分 问题点：1.车联网定位不更新、油耗不更新、车窗关闭显示车窗开起。2.倒车时倒车影像无显示画面3个月出现6次。3.后视镜折叠在车行驶时未展开（车内控制后视镜旋钮是指向后视镜加热的）不过都是小问题，没什么大问题都没有，总体满意。捉器也是一个缺点。

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3.14分“良好”

驾驶高速感挺不错，就是噪音有点大，低速顿挫感挺强，配置确实有点低，而且冷启动左前轮往左打方向唧唧唧的异响，走直线不响，不知道是刹车问题还是，夏天冷空调不是特别制冷，偶尔挂倒档和p挡变速箱会咔咔的响，买车一年，出现过一次挂R挡不走车，然后重新挂又可以了，每次匀速的跑会出现憋挡，发动机声音嗡嗡的，出现高档位低转速，另外减震器确实有点硬，走烂路和减速带变速箱会出现金属撞击声，听得可难受了，当初就是因为信任大众品牌，所以其他的车型都没看，果断的就看中了速腾，当是定金都付了，车还没试，结果买车不到半年，上述这些问题都全部提现的淋漓尽致，不过还是有很多优点的，车子大气，内饰高端软包，还有前端氛围灯，可以后门没有，这以上就是我用车一年的评价，希望车企在以后的制造中，把这些问题改善一下

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.79分“优秀”

首先为什么买速腾，其他车子我几乎没怎么看，因为作为家用车，我第一考虑的就是车子的空间，其次就是价格15万左右，在懂车帝上研究了大概半个月，选来选去好像就速腾综合实力比较均衡，所以直接了当的去4s看车，当天下定，当天提走的。速腾的外观时尚简约大气，空间很大仅次于B级车，唯一一点就是宽度不够，正面冲击差点意思（这对我来说是目前发现唯一的遗憾）另外就是速腾的漆面质感真的是同级别中做的最好的，特别是白色在阳光底下看起来质感非常的棒。内饰方面，依旧保持了大众的简约风格，比较低调，但是用料还是相当的良心的，大面积的采用了软包材质，手感非常不错，车机可以直接无线互联手机的百度carlife，稳定性非常高，导航也很精准，智能语音系统识别也很给力。动力方面，1.4动力很强劲，起步轻踩油门，两秒以后略微有点推背感，超车啥的完全不在话下，城市道路跑的话堵车情况下综合油耗在8-10左右，高速综合油耗在4-5之间，综合算下来还算比较省油的。空间方面，速腾的空间确实是A+级别中最大的，后排坐三个大人毫无压力，唯一的缺点就是中间隆起比较高，加上速腾后排的独立悬挂，能够极大的保证后排乘客的乘坐舒适度，过个坑啥的，几乎不会有多少颠簸。全车都是真皮座椅，省去了给车装套子的步骤，后备箱的空间也是非常大的，好像是大众所有轿车中最大的，平常回趟老家能栽不少干粮回来。哈哈ｸﾞｯ!(๑•̀ㅂ•́)و✧还有就是至于网上说的干式双离合顿挫感，我目前确实没感受到，起步非常轻盈，这应该是经过了几代的改良以后的结果，所以大家买车千万不要听别人说，大部分人都是人云亦云，买车一定要自己亲身去体验，感受下，自己喜欢这才是重点！！

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3.71分“良好”

购车前对比：“买车就买大众的”，这是从父亲及其朋友们那听来的话，虽然话说的有点绝对，可见大众品牌在他们那代人心目中的地位不可取代。所以看出时，我直接选择的就是大众品牌，本来买车看好的朗逸，但媳妇说内饰不够精致，高尔夫又太小，就转战到了速腾，提车价多花了1万块钱，但档次升高了半个级别，内饰做工用料也更好。 购车费用：这款车的指导价为16.29万，目前可以优惠3万，裸车价为13.29万。另外再加上购置税约11761元，车船税420元，交强险950元，商业险5200元，上牌费500元，全部落地花费了151731元。 空间：这款车的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm，整体的乘坐空间表现还是非常不错的。我身高176cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有1拳的空间，保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的距离，腿部还有2拳以上的距离，整体的乘坐空间非常车充裕。后备厢空间也比较大，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后地板也比较平坦，整体的实用性非常不错。 动力：之前朗逸看好的是1.4T自动挡里的标准版，所以速腾其他配置的没看，直接选的280TSI DSG舒适智联版，主要就是想买个1.4T的发动机，年轻人嘛，还是想要一台动力好一点的车。这台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N.m，并匹配7速干式双离合变速器。最大扭矩转速1750-3000转，涡轮增压1750转开始工作，比1.2T的提前250转开始工作，整体的动力体验要更好，在驾驶过程中，提速超车都比轻松，没有感受到动力不足的感觉。虽然价格比1.2T同配置贵1.2万，对于我这种喜欢动力的车主来说觉得值。如果对动力要求不高，选200TSI的车型更具性价比。 底盘、悬架：底盘最大的优势就是四轮独立悬挂，搭配1.4T和7挡双离合的动力组合，操控性没得说，底盘的支撑性和滤震性能都不错，高速变道或转大弯时，车身也比较稳，很扎实。且280TSI DSG舒适智联版的主要配置还有LED日间行车灯、自动驻车、全景天窗、侧气帘、膝部气囊、ESP、胎压报警、定速巡航、启停、多功能方向盘、大屏幕等，日常足够用的了。 至于槽点，我觉得大众的设计师真的很懒，旗下每款车型外观和内饰做个明显的区分应该不难吧，套娃太严重了，尤其是中控台这个复古造型的大屏幕，我和媳妇已经忍受不了了，准备去汽配城换一个。不都号称是世界知名设计师么，你们的设计真的很“致命”！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.29分“优秀”

自己的第一辆车。买车的时候。看了很久。大概当时就预算买个15W左右的车，基本这个价只能买A级车，除了迈锐宝xl。当时自己看了迈锐宝，思域，轩逸，速腾。自己原本很像买迈锐宝的，毕竟B级车，大家也都说是性价比高，就内饰稍微老气一点，我感觉还行。但后来我爸的一个朋友前两年买的2.0的迈锐宝，疫情买的2.0中配落地14多点，很羡慕，但是他给我说车经常出故障，不建议买。我爸听了，也说不让我选择迈锐宝。我就听了他们的意见，然后去看了思域，车怎么说呢，我结婚家用，思域空间不大。然后就买了速腾。找朋友买的，两年无息，落地价15多一点。价格感觉还行吧，不知道高了还是低了。现在车开了一个多月，感觉还不错。外观老少皆宜，内饰中规中矩，加速还不错，油耗7个左右，加95的，我们这里95油5.5，挺便宜。车速20多时间长了，变速箱有点顿挫。所以堵车，低速行驶，建议切手动。自己买的第一辆车，用车感受仅为个人观点，仅供参考。

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3.79分“良好”

全新一代速腾,在官方速腾Long-Wheelbase，意思就是加长，超越了A级车，赶超B级车的意思。从4753/1800/1462mm的车身尺寸，轴距达到2731mm，相比老款长宽高增加了98，20，９mm，轴矩增加了80mm。这尺寸还真快赶上B级车了。 外观方面同步了大众最新的家族式设计，前脸部分六边形的进气格栅，运动形X前杠，显现年轻活力。下端LED日行灯完整拼接到前杠镀铬里，组合协调。侧面一直贯穿到尾灯的锋利腰线简洁干练，搭配倾斜度更大的C柱，营造出运动溜背的车尾，使车身更显修长。 全新速腾内饰方面，倾向驾驶度的中央屏幕，层次感更丰富的中控面板，中控台面采用了软质包裹，中控屏幕两侧，空调控制面板等填充部分用的钢琴烤漆，整体采用全新的大众内饰设计风格，提升了档次感。 动力方面1.4T只有150马力，不如同级别的思域和菲斯塔，７速干式双离合，优缺点明显，加速换档快，动力来得及时，超车降档也很聪明，比CVT更有乐趣。如果平时用车，多数时间是城市拥堵路段，那开速腾就是灾难，机械结构带来的，低速顿挫明显。长期频繁低速换档，更容易加速双离合磨损。整体开起来，底盘扎实整体感好，NVH降噪出色，中低速车内安静 空间方面表现出色，尤其是后排堪比B级车，除了中间凸起有点高，空间表现优于同级别车。 其它吐槽： 定价偏贵，作为A级车，顶配要19万多，是不是有点过于自信了。 配置一般，1.4T入门版，售价16.29万，还是手动空调，钥匙启动，没有倒车影像，敢信吗。但是厂家既然跟豪华车学起来选装，虽然原厂没配，但是买车时，还只有选装版本。 另外，国六版本的速腾，既然还得加钱，这在合资品牌里也是纯一份了。 综合来看，速腾确实是一款综合实力很强的产品，但是希望厂家和经销商也别太傲娇，有些做法，还是多站在用户角度，可能销量会更好。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

外观上整体协调，虽不惊艳但是属于耐看的类型，自己回来后就换了顶配的18寸轮毂。车灯设计上翼子板有一个速腾标识并且带灯，而且反光镜有照地灯，都属于比较显档次的小部件，大灯和尾灯都是LED的，属于主流配置吧。内饰没啥说的，比较经典的大众风格。车门塑料还是多了点，软包再多一点，尤其是车门储物格，放瓶装水进去，走不平路的时候会发出碰撞的异响，包上软垫感觉会更好。车内氛围灯可调色调，后排阅读灯，前排还有化妆镜照明灯。空间上前排都差不多，头顶空间稍微小一些，两侧A柱比较粗，所以整体视野不算开阔，转弯什么的有一点阻挡视线，这个要特别注意一下。后排空间就很大了，前排身高173调至合适位置，后排空间得有3荤以上，虽然跷二郎腿要勉勉强强才能翘起来，不及大众自家的B级车，但是依然可以至少持平不少其他品牌的B级车比如凯美瑞，君威，天籁，雅阁，这样的后排空间坐着很宽敞，舒服不拥促，上下车也会优雅从容很多。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力同级别，很给力，市区驾驶轻快，高速100-150左右加速给力，150以后也可以跑高速，动力确实不错，我曾经担心满载下高速100以后动力不行，后面过年回去带了四个人，动力还是不错，150以后动力差点，但是150后再加速还是不错。油耗上市区综合6.5个油左右，高速油耗5个，，基本140以上，油耗5.6个，还是比较满意的。 操控不错，比开过的凌派，思域，卡罗拉甚至雅阁都更爽。尤其座椅包裹性好，开起来过弯非常有信心。高速开120感觉非常稳妥。感觉比小舅子的雅阁更有信心。更别说进入匝道的感觉了，雅阁高速下匝道真有点吓人。雅阁座椅支撑不住，前悬架压缩里也大，挺吓人的。速腾就没有这种感觉。 缺点上后排中间凸起不是一般的高，没有最高只有更高，坐后排中间的人肯定遭罪。大众的变速箱挫顿感还是有的，我的车开的少，并没有什么啥车异响什么的，尽管大众干式离合各种问题，但真的出大问题的基本没有，开个十年八年还是可以的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

外观相当赞，用了很多直而硬朗线条，看着有力量感。 前脸是双格栅设计。上下格栅都用了笔直的横向镀铬辐条修饰，相当有质感。整个车头被拉宽，看起来有棱有角的相当吸引。两侧LED大灯也很加分，被引擎盖下宽的镀铬饰条连在一起，整体感觉强烈很有辨识度，而且还有随动转向。引擎盖也很赞，棱线的设计，有层次感又增添了一些肌肉感。侧面设计也不错，腰线贯穿了整个侧面，够够深刻看起来干脆又利落。尾部相线条相对有点圆润，没有前脸那么好看。不过安排了鸭尾还有双边方形排气看起来不单调。 内饰方面，设计简洁顺眼但是不算特别出色，也有不少直接看起来偏硬气。用料还是不错的。中控，仪表台都有软触感的表面。也有拉丝饰面。虽然也有一些硬质的材料不过设计了纹路。手套箱内衬也采用了植绒工艺。这些等等看着都比较有档次感。做工也不错，钣金之间的缝隙不大，车顶还有激光焊接，看起来贴合美观。 空间方面， 车身高度1462mm，轴距2731mm，无论是后排腿部空间还是头部都很不错。175cm高度坐在后排座椅，头部有4指的空间余量，膝盖离前排靠背距离有两拳。空间感还是不错的。对后排乘客也挺友好，有独立出风口，也有USB接口。 载货空间相当好，尾箱553升，家用或者是长途旅行，都有足够的空间放置行李。地台规整，物品放置也很容易。后排座椅均支持四六比例放倒，进一步扩展载货空间。 动力方面，1.4T L4发动机，峰值扭250牛米。这款车只有1.4吨，动力在日常驾驶相当充裕。提速足够快，轻踩油门动力就会上来。红灯转绿灯的街口，很快就可以跑出去。在拥挤的路面走走停停也没有压力，脚在油门踏板上稍出一点力就可以跟帖前车。中后段的加速也很不错，高速上要超车都是完全没压力的。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适的。对于路面的细碎震动吸收很干净，即使在后排坐车也没有什么颠簸的感觉，这点很赞。对大的颠簸或者是高的减速的处理还是很不错的，比较干错不拖泥带水。 这款车转向就挺轻巧的，开起来也很轻松。不过中高速过弯的时候底盘的支撑不是特别大，在车内会感觉到会有一些倾斜。不过还贴地平稳，不至于导致信心不足。静音有点一般。跑粗糙的沥青路面胎噪会多一些。跑高速也是，风噪和胎噪也会有传到车内。

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4.29分“优秀”

速腾的 存在 ，几乎是王者无敌 。在a加级的轿车当中，仿佛只有速腾的销量一枝独秀 其他的销量都很差 。甚至有很多人用速腾和雪佛兰迈锐宝，别克君威等等这些b级车做对比 ，确实，他的价格，他的空间，他的动力，他的尺寸都接近这些b级车 。速腾车身长度超过4米7，轴距超过2米7 ，绝对的a加级轿车 ，空间水平不错 。1.4t的发动机可以输出150匹马力，250牛米扭距 ，加速的性能挺好 。前麦弗逊后多连杆的独立悬架底盘儿质感 不错，操控性也挺好 。行驶中的噪音也不大 ，油耗也比较低，百公里大概6~8升 。外观相比上一代的速腾确实有进步，内饰呢也有进步，新款的速腾增加了液晶的仪表，中控屏幕的尺寸也变得更大 ，进一步提高了性价比 。可靠性，耐用性方面表现也非常不错 ，而且在市场上有很好的保值率 。值得推荐 。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

外观好看大气，车灯设计上非常好看，透镜led大灯非常精神，晚上也特别亮。虽然不是自动的，但是万能的淘宝一切都搞定。做工车漆上锰石黑，特别精神。就是不太耐脏，有点灰尘就比较明显。车头非常大气，侧面的腰线尤其招人稀罕。就是尾灯远看有点小，但是近看还是挺精致的。内饰设计比较满意。我的一个同事一上车就夸这车的内饰真不错。看着很有高级感。手感材质上内饰基本都是软件材质，手感不错，而且看着也很有质感。仪表中控上机械仪表加一小块黑白液晶屏，一般吧。比起自主品牌动不动就10英寸液晶仪表来说，就小气多了。而且中控屏也小，已经换了一个。空间上车内储物能力中等，前排门板可以放下两瓶水，方向盘左边还能放门禁卡，再配有一个小的储物盒可以放钥匙等小东西，中控可以放两只手机，两瓶水，扶手箱空间较大，也比较深，可以放证件和救生锤，数据线等东西，副驾手套箱空间也比较大，可以放说明书，保养手册，文件资料等，后排门板比较窄但是仍然能放下一瓶水，后排中央扶手还能放两瓶水，再加上后挡风玻璃下面比较深，可以放小抱枕，毛毯什么的，非常实用且方便。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊，7干式双离合变速箱（DCT），驻车雷达，定速巡航等。 动力上第一感觉是速腾起步有点肉，稍微抖动，体验与手动挡非常相似，低速不太好控制，尤其上地库时会明显使不上劲的感觉，但是深踩油门的话车子就比较窜了，因为涡轮大概是1400转介入，D档时变速箱会有延时以避免频繁换挡，切换成S档就完全不存在这个问题，提速响应比较快，平常用D档跑比较省油，速度起来后的超车动作也很干脆，总的来说就是，低速AT体验好，高速DS体验好。跑高速，DSG跑高速很厉害，超车迅速。油耗上高速油耗5.7左右市区8个多目前平均油耗在7.6-7.8左右。 操控上低速确实有顿挫感，但是没有说的那么夸张，我个人完全可以接受。方向有一点虚位，但是指哪打哪还是没有问题的，而且方向盘也很轻比较好操纵。比较闹心的就是前进档挂倒档或者反之，变速箱咔咔的声音，听着很闹心。 缺点上我感觉胎噪有点声音有点大，不知道是不是刚开的原因，自动启停这功能感觉很鸡肋，起步时或者有时候在市区开会有点顿挫感，不过不太明显。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.36分“良好”

配置：速腾搭载了1.4T涡轮发动机，拥有着150匹马力，配备有7挡干式双离合变速箱，官方给予的零百加速成绩是8.7秒，百公里油耗在5.6秒。速腾的零百加速成绩在同等价位的车中算的上名列前茅，干式双离合换挡速度快，并且传动效率高，所以该车也具有很大的改装潜力。 优势：我个人最满意的就是它的车辆外观，中网显得车很宽大，气势一点都不熟迈腾和帕萨特，给人的感觉这是一台B级车。作为一个轿跑，运动范十足，内饰中还有10色氛围灯，气氛烘托的很到位，非常符合年轻人的口味。 劣势：速腾的7挡干式双离合变速箱在低档位有顿挫，慢速开双离合有异响和抖动，并且个人感觉换挡有点太积极，时速在40到50公里时已经6挡了，会有拖挡走的抖动感觉。后排座椅隆起太高，脚放不下，坐在后面的乘客会感到拥挤。 保养：速腾首次保养最好是在5000公里或者3个月的时候，最长不超过7500公里，每1万公里的时候更换机油机滤，空气滤在每20000公里或2年更换一次，每30000公里或两年更换空调滤芯和汽油滤芯并且检查皮带，60000公里的时候更换变速箱油。 常见故障：速腾的发动机灯亮起，高速无力，这是因为增压压力控制没有达到控制极限（静态）故障代码，进入发动机数据流01-08-115读取增压测量值未见异常。这种情况应该重点检查电磁阀N75的真空控制装置，其低压端真空管路发生堵塞，导致高速调节不良无力，更换吸油管（真空管）。 综合：速腾性价比是可以的，买车是一个见仁见智的事情，除了要考虑的个人喜好，还要综合车辆的用处和后期养车用车费用。