点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

【购车经历】 对大众的情怀还是有那么一丢丢的，之前看过卡罗拉，雷凌，也看过星瑞和哈弗大狗，但是当我看过21款速腾以后，觉得就是他了，不换了，当然最喜欢的还是CC，有那么一瞬间真想咬咬牙买他，无奈媳妇不同意，钱包也不够鼓，理性一点就选速腾吧，从看车到谈价最后交钱只用了3天，选择了就不后悔 【提车价格】 我是4.15号提车的，正好赶上芯片开始紧缺，所以价格并不低，跑了三家ssss店，最后敲定的价格是含2年无息6万贷款，双保+保险落地15.5，额外送了10次保养，当时看觉得挺合适，所以没犹豫就交钱了，但现在看不便宜，毕竟我刚买完一个月21款280舒适版就停产了，升级成了标配17寸轮毂的超越，后来也后悔没有上顶配，这都是后话，价格只要是你能接受都是合理的，买完了就不纠结了。 【最满意】 速腾的颜值说实话侧面真的是同级别数一数二的，贯穿的立体腰线不仅增加了层次感更凸现运动范，同级别数一数二的车身长度让速腾有种B级车的既视感，空间也是吸引我的原因之一，无论前排和后排的纵向空间和高度都是绰绰有余，A+标杆当之无愧，s级车身刚度让安全性得到最大限度的保障，全景天窗，后视镜倒翻，迎宾灯，真皮座椅，都让速腾有里有面，这些都是让我很满意的地方。 【最不满意】 有好就有坏，最让我不满意的地方就是大众的小气这也是合资车的通病，配置太低，半液晶仪表真的是太掉份，自动大灯居然没有标配，倒车影像还得后加装， ACC和胎压显示居然全系都无，将近16万的车真的是略显寒酸。 【驾驶感受】 说起大众怎能不提他的德系血统，1.4t搭配干式双离合让大众玩的很溜，动力充沛，2000-2500转涡轮完全介入，给油虽然会有半秒的延迟，但动力输出源源不断，提速加速感强烈，底盘的质感一如既往的熟悉，轻微的颠簸路面滤振还是不错的，高级感有，但是大的坑洼路面后悬挂还是便软，左右摇摆有 点大，风燥，胎燥和隔音只能说中规中矩吧对得起这个价格，车友反应的低速顿挫问题个人没有明显感觉，线性给油和加速应该感受不到明显的顿挫，异响问题也没有明显的感受到，所以说总体的驾驶感受个人还是挺满意的。 【油耗】 干式双离合由于传动快，损耗小，所以油耗还是非常不错的，当然油耗大小最主要还是取决于路况和平路速度，路况好，平均速度快油耗自然就低，个人经验是，平路速度在30左右，油耗在7.5-8左右，40左右油耗肯定在7以下，50以上，油耗肯定6个以下，高速在80-100的时速最省油，油耗5个左右，我主要是上下班和周末用车，有时会碰上拥堵路面，目前行驶了10000公里，平均油耗7.5左右，整体还是挺满意的。 写了这么多，虽然是一些基本信息点，但还是希望对打算买速腾的朋友有一个直观的参考，车无完车，但总有那么一个点或者几个点让你心动从而选择了他，希望大家都能早日成为尊贵的大众车主。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.86分“优秀”

车子开的还不错，刚买没多久，选车选了两个月，最后赶在年前把车提了，总的来说这个动力比较满意，提速超车非常给力，各个方面的性能也都不错，性价比非常好。比较有面子。不愧是神车！车身尺寸比较大，操控起来的灵活度也还是很高的，方向盘的尺寸适中，转向的助力感也偏向于柔软，操控起来特别细腻。油门响应速度更快，开起来的感觉更爽，作为老司机的我来说自然是不需要这项功能的，但如果新手驾驶员操控这台车的话。 油耗现在稳定在8升左右，现在城市里塞车的情况也非常严重，在这种情况下，这么大的一台车还能达到8升左右的油耗。真的非常不容易，希望经过磨合期之后，油耗还会有所降低。 车辆的隔音效果特别好，据销售说是采用了主动降音降噪功能。具体原理我也不清楚，但切身的感受就是车内特别安静，音响的效果也很棒，坐在安静的车内听着出众的音乐，行车的旅程完全变成了一种享受。舒适性的配置也非常丰富. 外观简直是太帅了，让我欲罢不能，大尺寸轮毂看着霸气十足，而且轮毂的造型也特别漂亮。前脸的造型很简约，微微前倾的机盖，看上去力量感十足。看着特别的硬朗。说实话当时入手这台车的时候，有很大的一部分原因就是因为这个完美的外观。 内饰的设计比较简约，各个功能按键的分布也很合理，我最喜欢这台车的中控屏幕，尺寸非常合适，现在有很多车都采用竖置的大尺寸屏幕，我个人觉得那种屏幕简直太丑了，还是这种充满原装风格的屏幕看起来舒服。空调出风口非常漂亮，使用起来很方便。 性价比很高，看过其他车之后，才觉得速腾真的非常非常良心，配置以及空间都要其他车强很多，而且价格还有一定程度的优惠，我非常满意。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.93分“良好”

这车空间算是同级别比较大的，高速的噪音有点大，干双离合顿挫无法避免，就连高档位换挡也有顿挫，低档位就更不用说了，双离合的通病，还能接受。1.4的动力家用绝对没问题，高速超车也能轻松应对，没有半点压力。车联网功能很鸡肋，没有远程启动还有远程空调等。上车第一件事最好是将自动启停关掉，要么就某宝几十块买来自己刷永久关闭，不然别人可能4年才换电瓶，你2年就要换。还有869型的车机最好不要升级0614固件，切身体会升级后倒车影像时有时无，没办法又给恢复回去。加了自动大灯雨刮，360环影还有电动尾门，自己本打算再更换866A的车机加320A的仪表，奈何这两个加在一起已经8000了，不忍下手。城市用车时间比较多，油耗就会基本在8-11之间，要想将平均油耗拉下来，只有跑高速，高速的油耗还比较理想基本在5.5-6个左右。总的来说这车值得购买，性价比还是很高！

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3.14分“良好”

驾驶高速感挺不错，就是噪音有点大，低速顿挫感挺强，配置确实有点低，而且冷启动左前轮往左打方向唧唧唧的异响，走直线不响，不知道是刹车问题还是，夏天冷空调不是特别制冷，偶尔挂倒档和p挡变速箱会咔咔的响，买车一年，出现过一次挂R挡不走车，然后重新挂又可以了，每次匀速的跑会出现憋挡，发动机声音嗡嗡的，出现高档位低转速，另外减震器确实有点硬，走烂路和减速带变速箱会出现金属撞击声，听得可难受了，当初就是因为信任大众品牌，所以其他的车型都没看，果断的就看中了速腾，当是定金都付了，车还没试，结果买车不到半年，上述这些问题都全部提现的淋漓尽致，不过还是有很多优点的，车子大气，内饰高端软包，还有前端氛围灯，可以后门没有，这以上就是我用车一年的评价，希望车企在以后的制造中，把这些问题改善一下

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.43分“优秀”

一直关注速腾这款车，几经波折，终于如愿以偿。目前还没有到首保，浅谈一下感受，供喜欢速腾的车友参考： 一，外观方面，见仁见智，看个人喜欢。我提的是锰石黑的颜色，配上加长的车身尺寸，有种迈腾的既视感，比一般的紧凑级车子略显大气。 二，得益于加长的轴距，只要不是太魁梧的身材，空间足够用。 三，内饰和配置中规中矩，简单实用，炫酷的液晶屏，闭合式的杯架，后排出风口，使用起来增色不少。但没有倒车影像，非常遗憾。 四，我提的这款是智联舒适型，涡轮增压匹配7档双离合，据说是大众的黄金组合（4s店语）。转向精准，没有虚位，指哪打哪。高速路和城乡道路行驶，动力充沛，油耗经济，超车无压力。不过拥堵的路段束手无策，油耗增加，车身略微抖动，不知后期会不会更厉害。 总体来说，速腾是一款在外观、空间、动力、油耗、保值等方面，比较均衡的一款家用车，个人感觉优点大于缺点，希望车友参考一下，取长补短，早日买到自己心仪的车子！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

购车成本：这台2021款 280TSI DSG舒适智联版的指导价为16.29万元，目前天津地区优惠3.5万，裸车12.79万元，购置税11025.86元，车船税420元，交强险950元，商业险4550元，上牌费500元，全款落地价格为145345.86元。   空间：这台车的长宽高分别为：4753/1800/1462mm，轴距2731mm，比一般的紧凑型轿车要大一些，属于A+级轿车，车内空间自然也更宽敞一些，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间一拳一指，保持前排位置不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐氛围十分通透。   后备箱常规容积为553升，能同时放下28英寸、24英寸、20英寸三个拉杆箱，而且剩余空间还能放下三个双肩包和一些杂物，空间利用率很高，而且后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也很好，扩展性和实用性都很令人满意。   动力：这台车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，动力表现中规中矩，发动机低扭不算活跃，油门初段也比较慵懒，起步时稍微有些肉，而且油门力度大了还会窜车，调校地不够线性，发动机转速超过2000转动力输出会变得活跃起来，这时候提速、超车都会变得很轻快，不过油门还是不够线性，有些突兀感，城市道路上的行驶质感不算出色，切换到S挡会明显改善，不过油耗也会所有升高，发动机中后段有一定的动力储备，高速超车不算吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为8.77秒，和它的实际动力表现也比较相符。   底盘：速腾采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适性，对于路面上的大部分振动都能有效过滤，过减速带或者较大坑洼路面时，减震器的回弹速度也很快，动作还很有韧性，能体现出一定的高级感，快速并线时会有一定的侧倾，但不至于扰乱驾驶员的驾驶节奏。   转向力度适中，回馈阻尼挺细腻，手感不错，指向和车头灵敏度都偏中性，属于家用车的标准设定，方向盘不会传递太多路感，日常驾驶很惬意，但不会有驾驶乐趣。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

优点 1、外观，速腾这款车的外观是我比较满意的，其整体的外观设计时尚大气，属于比较耐看的类型，相信不少选择这款车的朋友和我一样也是被它的外观所吸引。 2、空间，毕竟这款车的轴距已经达到了2731毫米，放在同级中来看这样的轴距完全可以排在较为靠前的水平了，所以车内的空间也是非常宽敞的，不论是车内的乘坐空间还是后备厢的载物空间对于满足家用来说完全没有什么问题。 3、动力，速腾搭载的这套1.4T配7挡双离合的动力总成实际的动力表现还是比较令我满意的，实测的百公里加速在8.7秒左右，对于日常家用来说这样的动力完全是足够用的。 4、省油，速腾搭载的发动机本身排量就不大，所以这款车的油耗也不高，实测的百公里综合油耗在7L左右，与同级的车型相比算是比较省油的了。 5、驾驶质感，不得不说这款车开起来的感觉还是比较不错的，首先这款车的底盘做得很扎实，在高速行驶时能够给驾驶者不错的信心，另外这款车的方向盘指向精准，总之开起来是比较容易上手且好开的。 缺点 1、座椅，这款车的座椅设计得比较硬，乘坐起来的舒适感较差，对于家用车来说这样的设计我个人觉得是比较不好的。 2、后排地台中间位置凸起过大，完全想不明白速腾这款全系都是前驱的车型为什么要把后排中间地台凸出来这么高，这对于家用车来说确实能算得上是一个十足的缺点了。 3、换挡不平顺，速腾装配的是7挡干式双离合变速箱，这台变速箱在低速或急加速时会有明显的顿挫，这点实际的感受并不好。 4、配置表现较为一般，作为一款指导价已经达到了16.29万的车型，你敢相信这款车连倒车影像都没有？此外该车的空调也是手动空调，像无钥匙进入、无钥匙启动这些配置都是需要加钱选装的，所以配置表现我个人不太满意。 总结：速腾是一款优缺点比较分明的车型，所以如果比较喜欢它的外观内饰那么这款车可以买，而如果想要在同价位中选择一款各方面表现相对来说比较均衡的车那么可以去看看卡罗拉和思域等车型。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.43分“优秀”

新速腾关注了很长时间了，不愧是小号迈腾这个称号，从前脸看过去真的和迈腾傻傻分不清楚。买车的时候也比较过别克君威，斯柯达明锐pro，君威价格比较亲民也是b级车，但是油耗和动力感受还有品质方面肯定不能和降价之前比。明锐pro关注比较多，也很感谢上汽斯柯达老总的迷之操作，毁了车友的一腔热情，上海车展真真等了一个寂寞…。真正上市以后的价格让人望而却步。大家可能会问我为啥没比较雪佛兰迈锐宝xl，说真的一分钱一分货，迈锐宝看似和君威同级同配置，但是品控我怕比君威还差。再有迈锐宝的内饰真的呵呵…速腾做为a+级空间没得说，我180的身高后排腿部和头部都感觉很舒服。看好速腾最起底的是颜值。配置方面也很齐全，支持carplay的车机很人性化，全led的远近光大灯，10色的内氛围灯，后视镜自动折叠，满足了日常驾驶需求。1.4T动力在城市开空调的情况下毫无压力，就是急加速明天感觉到涡轮增压的介入，。涡轮就这样吧。另外副驾驶门板有点异响，维修师傅说是玻璃升降器的问题，再有凉车启动发动机会有轻微叫哨声音，看车友说都会有，咨询过技师说是废气阀的因为凉车压力不足的原因也不影响驾驶，再说有5年的延保可劲造吧！大家比较关心的干式双离合也没有问题，目前行驶1400公里换挡顿挫没碰到过，异响有个，但是这都很正常，因为双离合就是手动挡的升级版，谁的手动档换挡不顿挫呢

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.79分“优秀”

用车3个月了分享一下 落地15.35，加装前，右摄像头，包含双保，赠送车膜，行车记录仪，倒车影像，大包围脚垫，后备箱垫， 【动力表现】 随踩随到，随便超车，涡轮有1秒延迟.零百加速8秒多吧 【油耗】 高速还没跑过，市区油耗6~8个油，快速路5~6个油，最低跑山路油耗3.6，下面附图.一直加95，一箱油市区能跑700公里，整体来说还是比较省油的 【驾驶感受】 胎噪比较明显，座椅还是挺舒服的 现在跑了4600公里，冷车启动怠速轻微抖动，不知道是通病还是怎么回事，准备等保养的时候让师傅检查检查 【亮点配置】 氛围灯不错，但是就是亮度有点低，也就紫色还好看点，后视镜加热很实用，包括倒车自动下翻，迎宾灯很有逼格。舒适版没有无线carplay，准备加装一个，音响很不错，但是偶尔会有电流的声音， 整体来说比较满意 媳妇开着也可以，到目前为止还未出过事故😅

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4.57分“优秀”

先说油耗，2万多公里，基本没有上过7个油，平时激烈驾驶也比较多，虽然吃细粮，但是油耗可以了。 空间属实在A级车里够能打，几乎撵上B级车了。 动力150匹，一个人开车还行，满载再开个空调，恨不得油门蹬到油缸里还不走。 车机还算流畅，就是没得导航，仪表盘老式机械的多好看，现在整个独眼龙上去了，怎么想的。 车身够硬，过年被马自达强行变道撞了保险杠，我保险杠没啥事，马自达前门都进去了，车漆够厚，一点看不出痕迹，就是跑快起来有石子飞溅起来会有划痕。 【最不满意】 远程控车除了开个车门吊用没有，输了密码卡个一两分钟，卡得要死，就是个垃圾。 全系自动挡就难受，1.4的涡轮再配个MT，多舒服，买了一年突然看到隔壁型格，就很羡慕啊。

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2.71分“一般”

【驾驶感受】 顿挫感挺严重的尤其是2档到3档涡轮介入的时候，方向盘挺重。其他中规中矩。操控之类的都挺一般的。质感没对比其他车不太清楚 【油耗】 油耗还可以，对比带t的，就是推荐95有点接受不了。 【乘坐体验】 座椅太硬了我太高了，座着不是很舒服，导致空间还是感觉太小。 【最不满意】 顿挫感太严重，然后就是堵过一次颗粒捕捉器。 【亮点配置】 除了定速巡航，基本没配置

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4分“优秀”

非常喜欢新款颜值，肌肉线条非常好看，除非大新手，否则舒适的配置完全够了，也是卖的最多的，双离合不想多评价，我这满大街大众干双，老款大众高尔夫变速箱两年开坏的身边也有。说下不喜欢的点，第一是涡轮介入的突兀感很强，开习惯自吸的得适应下；第二是后排凸起，老婆非常不喜欢；第三就是近期涨价，这个是放弃的原因，试驾一大圈，终于决定买了，这货涨价了，过一周又涨了，直接买别的了。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

这一代速腾外观整体造型谈不上太高的颜值，但符合大众审美，并且加长后，这车轴距在同级有着优势，所以整车的后排空间提升明显。 整体内饰造型已经跟不上时代的步伐了，但做工扎实，而在配置上只能满足日常使用，更高的科技配置则享受不到。 除此之外，在驾驶上速腾还是保持了大众一贯的高水准表现，1.4T高功率发动机动力充沛，7速双离合变速箱换挡反应依旧是同级较快的，所以驾驶起来动力衔接不错，只是在低速状态下有些许的顿挫，底盘调校不再是一贯的“硬”，而是偏向舒适，所以整台车开起来具备一定的高级感。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

新一代速腾Long-Wheelbase的前脸造型，给人一种沉稳典雅的视觉观感。 内饰设计方面，全新速腾将空调出风口位置做出调整，中控台功能区域和中央液晶屏幕也做了更多的整合，面板结合装饰板一体化向驾乘者方向延伸，环抱式的驾驶台设计更便于驾驶者的操作。 速腾前排座椅采用了皮质打孔，良好的包裹性和柔软的坐垫很容易让人找到最舒适的坐姿。前排座椅除了电动调节，还带有通风/加热功能，后排也有独立控制的空调区和两个USB接口，可以说，这一代速腾的乘坐舒适性有了明显的提升。 动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，整体动力不错，在运动模式下，动力提升较快，有一定的推背感，双离合变速箱的表现除了偶尔低速会出现的些许顿挫，在中高速的换挡顺畅度都毋庸置疑，特别是地板油情况下的急加速，降档速度都相当的迅速。 让人刮目相看的是速腾的18寸锦湖轮胎，在时速80km/H下，胎噪声并不大，而在此条件下，笔者的那台高尔夫6胎噪声就会让人抓狂。当然，这与整车NVH关系密切，除了胎噪的抑制，速腾流线型的车身和倾斜的A柱以及精心设计的外后视镜，都是为减小风噪而设定。全新速腾整体静音表现在同级车型中确实属于优秀的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

外观没得说，就是帅气，感觉比迈腾都协调一点。美中不足就是看起来小了点。后车窗只能降下来2/3不到一点，简直反人类。导致上半部分清洗打扫真的困难。天窗比较鸡肋，假全景，和同事的探岳那个比起来就是半残的。外观感受上比较适合年轻人，清新。新组建家庭用车挺好的。大灯还是比较亮的。手机映射不错，我的是i0S系统，数据线连接直接跳出carplay，还是很好用的，唯一不足的是屏幕略小，但是看个导航，听个音乐啥的的足够了，晚上前排的氛围灯很是nice，一共十种颜色可调，总体感觉还是很不错，理智之选!空间上优雅从容很多。横向空间中等偏上，现在的车都比较宽，前排横向比较充足，座椅比较宽，后排坐3个大人也不拥挤，关于后排中央底板凸起，大众传统了，也是没有办法，能接受就买，不能接受也得接受，空间设计亮点，后排同级最大，身高173驾驶位调至合适位置，后排剩余一掌宽度，中央地板稍微高一些，后排配中央扶手，靠起来很舒服。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊，7干式双离合变速箱（DCT），驻车雷达等。 动力上真是越踩越有，这加速感比思域的CVT好太多了。上到高速变道超车太有信心了。高功率发动机越踩动力越强。有人说这车轻踩不走重踩就窜明显就是屁服坐歪了。我开着并不觉得有这个问题，油门低速也足够线性。只有大脚踩油门才会动力突然爆发蹿出去。平时跟车一点都不难受。油耗高速上5.4左右，我正常上班8公里不堵车的话6.5个左右，堵车7-8之间，车联网上看的是平均油耗7.1个感觉还好，首保过了可能还能降一点 操控来说，方向初段比较轻，转向角度大一些的时候力度会变沉，但是方向比较虚，就是车头的指向性会差一些，可能与速腾的车尾偏长有关，刹车比较线性，跟车合脚，悬挂比较软，过弯侧倾会大一些，同时走颠簸路面没那么稳，不是能很快的抑制车身摆动，有点开船的意思。 缺点上座椅说实话偏硬，换挡低速有点小顿挫，隔音不是很好，特别是80的时候，这车没车载导航倒车影响你敢信车联网感觉有点卡操控起来一直在转圈圈。