点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

3.57分“良好”

①迈腾380车型动力不错好开，底盘开起来很整，钣金质感比同级日系要强，比美系君越的驾驶室视野要好（注:美系的游艇环抱式设计主架视线及后座窗户玻璃都小) ②发动机比噪音试驾的2.0T天籁要大一些。但是20款尊贵落地都快27万了，还没有座椅通风，丹拿和18寸轮毂以及胎压显示是尊贵选装的。 ③车子智能化一般，功能不多容易掉线。 ④双离合变速箱使用还可以，3代EA888不烧机油。 ⑤防冻液要多加关注，每一万公里检查下，我3万公里补加过两次，4s技师说的防冻液蒸发量大，有点“烧” ⑥座椅舒适度一般，较硬没有日系贴合，只有旗舰的NAppa真皮还行。 ⑦用的来说中级车里面扛把子，23年的纪念款多了颗粒捕捉器，但是加配了价格也低了，挺划算的。25万内落地旗舰版相当于20款的尊贵还多了座椅通风。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.72分“优秀”

【购车经历】 首选的是迈腾380豪华，4月份订的车，等了2个月没货，正好4s店有辆星耀金尊贵版，多优惠了5千，也懒得等了就选择了它，看着现在迈腾的涨价趋势，感觉选对了? 【提车价格】 裸车23.85，落地26.8左右吧。优惠4.1万，加装胎显，18寸轮毂(真的帅)，丹拿(听音乐非常棒)，保险7000(有点贵)。总得来说价格还算可以，尤其是现在迈腾涨价的情况下。 【最满意】 车的外观、内饰，虽然是大众套娃风格，但是迈腾的风格确实是沉稳大气，家用，商用都很不错，全液晶仪表盘，9.2寸中控，石英表，30色氛围灯等晚上开车，感觉不错。380尊贵还配备了360全影，主动刹车，驾驶辅助，ACC自适应巡航等功能。对新手非常友好，尤其是开高速很轻松，主动刹车很赞，尤其是在地下车库等视线不好的地方。空间确实B级车里的王牌，后排空间很大，1.8米的身高，腿可以伸到90%。有个缺点就是中间有凸起，后排坐2个人最好。(这款车没有颗粒捕捉器) 【动力表现】 380尊贵是2.0高功率，总是有人说330够家用，280都够家用。动力这东西不存在够不够，可以不用，但是最好是有。380的动力，高速超车小能手，上130转速在2000，起步给油的话，会有推背感。动力点赞。 【乘坐体验】 真皮座椅，空间够大，行驶的时候也很平稳，减震较好，颠簸感不强。车自重还可以，跑高速不会飘，转弯的时候也不会很难受。这款带座椅加热，冬天会比较舒服，可惜没有通风，这点很难受 【油耗】 油耗的话，市区油耗比较高，10个左右，高速是亮点，5个左右。对经常跑高速的车友来说，很不错。值得购买 【最不满意】 1大众通病，异响。提车2个月，发动机启动的时候会有哒哒哒的声音，大概十几秒后会消失。2后排有凸起，坐中间的人会不舒服。3后备箱的人体感应不是很灵敏。4低速换挡确实会有顿挫感

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.57分“优秀”

前年的时候买了个JEEP大指挥官，开了不到一年，北京一直疫情管控也不能出京，于是翻过年五一就把车转手给了一个车友。 看过我懂车分的，都知道咱属于B级车里的“街溜子”属于换车比较勤的，我个人觉得30万以内的B级车其实都大差不差的，各家有各家的优势，就好像我们一般人买车时候一样，外观、配置、内饰、维修、价格，这些参考因素一样。 五月份的时候，原本着去换个S60开，因为家里有两台车，没急着没跑4S店，直到5月26去朋友家喝酒，席间认识了在离家不远的大众店一个负责人，就聊起了最近想换车...结果吗，就是喝完酒几个人打车直接去了大众4S店... 因为有人打过招呼，所以销售接待也是相当热情，说明来意后就给拿了迈腾的宣传册，我这人有点轴...但凡别人推荐的我一般都不会选，自己就看中了380尊贵，而且告诉销售知道两天后会有一台尊贵版的厂家销售配额到店，销售一听就知道怎么回事儿，也没废话...直接给算了优惠落地价，说话说自己常看“懂车帝”报价，所以一看他说的价格确实比一般报价还底些，而且送的礼品还不是一般多，车膜、脚垫、记录仪，装甲、护板、镀晶、加油券、完美交车...太多了用得上用不上的一堆...于是交定金签合同，等车。 两天后，销售发消息过去提车交钱...自己打个车就去了，挺简单签了几份文件，自己选的保险，中午十二点多就提车走了... 工作原因再加上自己比较喜欢开车，大众系列的车也开过不少了，说实话380个人感觉发动机调教的跟330还是有区别的，开起来更跟脚，而且大众的车也确实挺容易上手 外观方面，尊贵版中网跟普通版不同，大灯是全LED的，出厂就加装了 音响、大轮毂、二代胎压，当然自己还得加钱，不论远近看迈腾给人的气场还是挺强的，内饰没啥好说，除了装饰板是木头的，其他都差不多... 因为是补写的帖子，我当时的提车价格，发不出来，每次写了就提示价格不符...其实我开了三四天后还搞了一次购置税减免...又减去了一万，感叹下有朋友帮忙确实不一样。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.3分“优秀”

【购车经历】买迈腾这个配置初衷是空间大，配置丰富，380尊贵除了没有座椅通风，其他常用配置基本齐了。看了S60, CT5, 34C。很喜欢330订的长轴疫情来不了车等不住，另3系爆出新车烧机油劝退了。最终实在没得选决定买380尊贵。 【外观】线条流畅但不那么凌厉，非常耐看大气。整体无死角。颜值这事儿萝卜青菜各有所爱。 【内饰】这一代提升不少，液晶仪表＋中控屏分辨率还行，看着比较舒服，毕竟不是为了在上边看电影。这个价位，内饰用料中规中矩，没有特别突出。喜欢的人很中意，无感的人觉得老气。 动力：380，220匹马力，超车毫无压力，起步也比较从容，高速上开120转速1900左右。 【空间表现】这一点可能是目前迈腾的突出项。后排空间家人乘坐体验不错，只是座椅偏硬。后备箱空间巨大，一家人出行的东西完全可以放得下。 【驾驶感受】冷车启动发动机声音很大，水温起来会好一点。方向盘比原来高尔夫Rline的轻，跑高速特别快的时候没有原来高尔夫那么有信心。辅助驾驶好评，整体用起来不错。市区油耗10-11L，堵车严重就无上限，高速开过6.1L。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.1分“优秀”

作为一款B级车，家用的话，空间感受没得挑，足够大了，十分满意。真皮座椅，偏硬朗一点，个人也很喜欢。配置中规中矩，日常够用，但没什么惊喜，木纹饰板摸起来很舒服。380动力很棒，偶尔深踩一脚，能够疏解一下心里的郁闷。油耗得以后才能知道，应该不会很高，管它呢！ 【购车经历】 在北京，摇号太不容易了，整整10年，终于中了。选车过程就很简单了，自己预算30以内，B级车总绕不开的那几辆，价格、配置、油耗综合一对比，还是德系对味儿，帕萨特还特意跑去试驾了一下，但是一跟销售说我想要380，没人理我了（苦笑），所以最终选定了迈腾。 【提车价格】 裸车优惠4万4，挺知足了，选装没得挑，要的话就丹拿+18号车轮+胎压监测一起，一共8600，想加别的也没有。杂七杂八加一起，最终落地26出头。 【最不满意】 要说最不满意的就是等车订车周期有点长，从下单到提车整整81天。一汽大众app上的订单状态，客服自己都说没什么参考意义，那敢问你们做这个干嘛？

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.2分“优秀”

优点: 380动力非常不错，很容易就超速。 空间同级别最大，很棒。 外观越看越好看。 油耗一般，市区八九个，因为平时地板油多，所以短距离能14，5个油。 缺点: 车漆是真薄，同样的开法，之前开科鲁兹就没这么多划痕和小石头磕碰的白点。 黑色容易脏，爱惜车的人总得洗。 之前我了解到双离合容易坏，所以追加了四年质保，期间使劲踩就完了，到现在为止还没坏过。 自启停和车道保持无法永久关闭，每次上车后第一件事就是先关这俩。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.43分“优秀”

外观：雨滴式进气格栅，矩阵大灯，随动转向，落地迎宾灯，后排隐私玻璃，全景天窗，18寸轮毂，电动尾门，大众标下面字母变得紧凑更耐看，黑色有商务气息 内饰：中规中矩，液晶仪表，触摸中控，多功能方向盘，真皮座椅，舒适头枕，迎宾踏板等，石英表辨识度高 配置：ACC自适应巡航，车道保持，道路交通标志识别，主动刹车等，360影像，30色氛围灯，12丹拿音响，加流媒体后视镜，前后座椅加热等 空间：中级车空间非常够用，后排可翘二郎腿，就是后排中间隆起比较高，坐三人中间的可能不舒服。 驾驶感受：提速快，动力随叫随到，需要超车时无压力。刹车灵敏，需要适应，隔音尚可，目前在100以下感觉还不错，油耗11个，希望能降，最近一直在市区还没上过高速。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.5分“优秀”

【最不满意】 座椅长时间驾驶偏硬，坐的时间久了屁股疼。 【驾驶感受】 总体来讲操控比较好，尤其高速行驶游刃有余。 【油耗】 市区内夏季综合油耗10升左右，冬季北方会增加1到2升油。 【动力表现】 220马力在高速行驶动力充沛，只要给油就有源源不断的动力。 【乘坐体验】 总体来讲短时间乘坐还可以，如果长时间高速行驶属实有点累🥱

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4分“优秀”

迈腾的外观虽然经过了重新设计朝着“年轻化”发展，但依然没能摆脱商务气息，内饰设计力求打造宽敞的空间感和细节部分精致的质感，但温馨感不足。不过空间倒是迈腾的一大优势，前后排空间都很优秀。但后排座椅的包裹性和承托性要比前排更加舒适。配置部分，全系配备前后倒车雷达、倒车影像、LED大灯、自动驻车等实用性配置，在同级别里处于较高的水平。而动力部分搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机分高低功率版，综合下来，2.0T低功率版的车型完全能胜任用车需求，而高功率版的车型在市区驾驶的话在我看来有些过剩了。

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3.64分“良好”

迈腾是一款宜商宜家的B级车，它的车厢内的滤震和隔音效果也做得非常不错，底盘调校优于日系车，特别是有DCC自适应底盘调节系统，让你深深体会到什么的是“德味”。2.0T 7速双离合的组合，有随叫随到的动力输出，同时又兼顾燃油经济性。

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4分“优秀”

迈腾的外观给人成熟稳重的感觉，而内饰的设计则有些老气了，似乎大众的布局一成不变，但这样也有一个好处便是人机交互的体验都是久经考验的，操作便捷性上不会有任何问题。 空间上，2871mm的轴距保证了前后排乘坐的宽敞。 该版本的配置还是很齐全的，包括膝部气囊、主动安全、并线辅助、自动泊车、全速自适应巡航、360全景影像、感应尾门等一应俱全。 2.0T+7速DSG的动力组合在爆发力和油耗的平衡上也做得很不错。 如果你不介意设计的成熟，那该版本迈腾值得推荐。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

3.86分“良好”

迈腾是大众品牌下目前销量最好的B级车，除了大众的品牌效应外，较大的市场优惠也是其热销的原因。 但细看迈腾这款车，你似乎找不到任何的亮点，不管外形、空间、配置还是动力，同级别来看都是中游位置。当然，这也说明了迈腾并没有明显的短板，表现相对均衡。 迈腾在外形方面走的是稳重大气的风格，运动感表现一般，因此用户群体的年龄相对也是偏大一些的，毕竟大部分年轻人都不会喜欢这种相对油腻的外形。 内饰方面也是同样的道理，虽然用料对得起价位，但设计风格很难和时尚一词扯上关系，勉强可以称之为精致。好在有全液晶仪表盘的加持，而且中控屏不仅支持在线导航在线影音，还支持CarPlay以及CarLife，功能性比较丰富。 配置方面迈腾也达到了这个价位车型应有的水准，中高配车型均提供有驾驶辅助功能，对行车安全性提升比较大，而且自适应巡航更是跑高速的利器，用了都说好。 抛开入门的1.4T车型不提，迈腾主销的低功率2.0T车型在动力方面的表现让人满意，这台7速双离合变速箱在大部分状态下都足够的平顺，只是大油门起步时偶尔会有明显的顿挫感，不会对驾驶体验造成太多影响。当然，如果预算充足能够选择高功率2.0T车型的话，还能感受到深踩油门那种推背感，以及中后段动力随叫随到的感觉。至于1.4T车型，小马拉大车是完全不用考虑的。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.07分“优秀”

先说结论，迈腾是20万区间中级车中，综合实力最均衡的一台车，甚至没有之一。 老规矩，驾控感受放前面。底盘调教十分稳健，高速不飘虽然是民间不够专业的口碑流传导致，但是巡航的时候确实舒服，方向盘有虚位，不用时不时扶一下。过沟沟坎坎很干脆，没有多余的晃动，这点是自主车学不来的。同样的麦弗逊加多连杆，大众的调校可以称得上优秀。动力更不用说了，380TSI的动力实测7秒左右，如果换上DQ500变速器，跑进7秒是分分钟的事儿。不过DQ381变速器也够用了，故障率不清楚。 外观没有槽点，不像日系现在的极端画风，迈腾还是有一丝稳重在里面的，内饰嘛，确实有点老气，贯穿式出风口改成新款CC那样就好了。空间没话讲，同级第一梯队的，比凯美瑞大太多了，商务接待用大众不是没道理的。 迈腾的全面也是同行衬托的，凯美瑞动力弱鸡；雅阁的1.5T参数不错，但是排量确实撑不起中级车的身份；天籁有个好发动机，但是变速器实在不配；美系就不说了。所以如果你不知道买什么中级车，那就选迈腾。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

3.93分“良好”

迈腾的2.0T发动机能输出220马力和350牛米的最大扭矩，你要是感觉1.4T的动力比较肉，那2.0T绝对够用。与之匹配的为7速湿式双离合变速箱，虽然更新多次，但是驾驶起来换挡顿挫还是存在。  保养：三年十万公里整车质保，常规保养周期在5000公里，更换机油外加上机油滤清器，机油选择半合成和全合成的都可以，4升价格相差100多点，小保养 600元左右即可拿下。小保养周期时，拆下空气滤芯和空调滤芯观察一下，如果不脏就两次常规保养周期再进行更换，二者的价格在150元左右，在60000公里时需要更换变速箱油，火花塞等，火花塞如果老化未及时更换可能会造成气缸失火发动机剧烈抖动，二者的价格大约在1000元左右。 给车辆保养时，发现仪表有故障报警，于是接上故障诊断仪读取故障码，显示废气系统故障，废气报警灯闪烁，启动车辆进行动作测试，发现发动机转速到4000转左右时就会顿挫，发动机无力。这有可能是节气门堵塞等造成的，于是首先检查节气门，发现节气门出积碳较多需要清洗，进气量不足就会导致混合气体过浓，从而导致废气传感器中毒报警。清洗节气门一般在150元左右。 给客户车辆进行保养底盘时，可以看到迈腾发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全，很好的覆盖到了车底的油路管线。迈腾前悬架采用了麦弗逊式结构，后悬架采用多连杆结构，用料以钢材质为主，也并没有特别的惊喜之处。 迈腾全系标配了10.3英寸的液晶仪表，相比传统仪表更有科技感，并且现实的信息也更加丰富。中控区域大部分按键均采用触摸式，使用起来很方便。中控9.2英寸多媒体大屏幕以及空调出风口的金属装饰条很显档次感。座椅采用皮质包裹，乘坐舒适性和包裹性都非常不错。

迈腾2020款380尊贵 购车原因：工作单位身材原因选择商务行政级别轿车，要的就是大众低调的这个牌子，选就选顶配车型。练练手开两年就换宝马X5或者保时捷卡宴。 购车地点：山东泰安 车价：裸车带选装26.09w，落地约30w。 购车一个月评价：D挡油门响应速度稍慢，约一秒钟给回应，提速很快厂家指导百公里提速7.1秒-7.5秒实测不到7秒。提速这块很满意。 高速油耗（开空调）百公里5.8个油，市区堵车9个多不堵车不到7.5-8.5个油。整车的隔音感觉还可以高速听着歌噪音基本听不见。 车子外观总体评价很满意在路上行驶回头率很高，流水转向灯加上雨缀点滴式进气格栅日间行车灯比起低配车型特别好看也很明显。 18寸轮毂黑白相间配得邓禄普轮胎。 内饰相比老款增加了点触摸键大众的内饰不于评测 新迈腾给人是沉稳，增添了一分年轻的气息。 变速箱DSG顿挫感倒是基本没有二挡松油门的拖拽感很大其他的还没有发现 。 车子目前为止就这些感受开个一年半载会继续给各位分享车的动态。