大众CC空间中规中矩值得买吗_大众CC空间怎么样

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

3.86分“良好”

优点： 1、最美大众的颜值自然名不虚传，外观几乎都是亮点，前脸处的层积岩式格栅、与格栅完美融合的大灯、车侧的溜背造型，尾部的小鸭尾等，都让大众CC拥有不一般的辨识度，而最让人欲罢不能的，是其无边框车门，这也满足了许多男性朋友对于轿跑的想象； 2、内饰只能算是中规中矩，典型的大众化风格没有什么明显的缺点，不过还是存在值得一提的地方，比如中控台面板上的仿碳纤维装饰，比如氛围灯在晚上的效果还不赖； 3、毕竟有4.8米以上的车长和2.8米以上的轴距，因此空间上还算不错，身高1.73米的小编前排落座后还有一拳的头部余量，后排腿部余量充分，接近3拳半，但头部就比较一般，仅有四指，不过后排中间凸起高，最优的选择还是坐4个人，而最大的惊喜则是后备厢，掀背的设计带来了十分宽阔的开口，内部空间规整，置物能力也不错，实用性很高； 4、动力上，大众EA888的2.0T发动机很匹配这套轿跑外观，官方7.7秒的破百速度证明了这台发动机的强劲，而日常行驶中也是如此，只要舍得给油，推背感能让你大呼过瘾，但就是起步阶段稍显平缓，响应不够灵敏，此外，变速箱的表现也足够成熟，换挡速度和对驾驶员的理解意图很到位，并且也几乎未感受到明显的低速顿挫； 5、驾驶质感上，CC的悬架调校适中，日常行驶不会太颠簸，遇到一些比较细碎的道路时能很好的过滤，而遇到大型减速带时车内才会感受到悬架的硬度，而在操控方面，CC的方向盘手感轻盈，转向控制比较细腻，很好上手，但对于一辆轿跑来说却少了一些厚重感； 缺点： 1、座椅的包裹性不错，但是质地偏硬，长时间乘坐的舒适性比较一般； 2、储物空间虽然像常规的杯架、门板储物等都有配备，但就是少了一些放置零碎物品的地方，不够人性化； 3、跑坑洼路面时，天窗会刷存在感，而跑高速时，胎噪和风噪都能感受到； 4、市区路段比较耗油，路况一般的城市道路油耗在10-11L左右，堵车路况会再增加，但跑高速就好很多，平均在6L左右。

点评车型: 2020款大众CC 380TSI 魅颜版 国VI

4.07分“优秀”

换代在即的大众CC现款车型基本上到了最佳的抄底时机，现阶段入手是比较好的选择。 虽然面临中期改款，但新款CC在外形方面改变并不算大，内饰方面调整也不太明显，和现款车型的区别并不算大。外形方面，新车高度还原了海外版车型的设计风格，细节方面有着大众旗下车型比较少有的精致感，最帅大众车的称号真的不是白来的。 相比外形而言，内饰方面的表现就不太让人满意了，大众家族化的设计风格很容易让人产生审美疲劳，并无时尚感可言，和外形并不算特别匹配。 配置方面，CC的表现只能用中规中矩来形容，低配车型在配置方面甚至不太能够满足日常驾驶所需。主动安全性配置方面提供的也比较吝啬，基本上只有高配车型才提供有辅助驾驶功能。 空间方面CC的表现同样是中规中矩，达到了B级车该有的水准， 不过后排中央地台隆起幅度比较大，对中间位置乘客的舒适性有着比较大的影响。但在隔音表现方面CC有点对不起价位，不管是风噪还是胎噪表现都比较明显，对噪音的隔绝并不到位。 动力方面，2.0T发动机对于CC来讲是完全够用的，深踩油门也会有推背感。不过低速状态下变速箱顿挫比较明显，驾驶体验并不算出色。中高速状态下变速箱表现尚可，尤其是超车时变速箱降档积极，并没有动力拖沓的感觉。 如果对颜值要求比较高的话，CC是一款值得考虑的车型，其它方面的表现也基本上达到了同级别B级车的水准。但如果对舒适性要求较高的话，CC并不算一款以舒适性见长的车型，并不值得考虑。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.2分“优秀”

【外观】 大众CC应该算大众旗下最美的一款车了，这个价格不要谈什么性价比了，喜欢的是真喜欢，各方面也都还行。 【油耗】 还没有上过高速，现在跑了600公里显示12个油，城市道路跑不起来，上高速应该会好点。 【驾驶感受】 运动模式提速非常满意，就是座椅太硬了 【空间表现】 空间方面和同级车型比都差不多，后排中间位置凸起比较高，只能做个小孩，头部空间也还行。 【最不满意】 车机系统不太满意，APP直接不行，老是更新错误，无线carplay有时老连不上，重新启动才可以。 【提车价格】 可能卖的比较着急了，12月31号下午去了就定下来了，之前也没怎么看过价格，想着购置税补贴政策，总体算下来价格没怎么优惠，大众的装潢太贵，送的东西也太廉价了。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 耀目版

4.3分“优秀”

简单的说一下CC的使用感受吧。 先说一下选车路程，大学刚毕业时间不长，由于上下班路途有10多公里，有点远，于是，父母给资助买车代步，他们首付，自己还分期。 最开始其实是想买A4或者CT5的，但是被CC的无框车门种草了，谁能拒绝这么帅的车门呢，所以选择了CC，别的车也没有再看。 先说一下动力吧，动力感觉还是挺好的，随叫随到，然后变速箱的匹配也很聪明，很丝滑，可能我开过的车太少了，，反正我感觉，挺好的。 再说一下空间吧，空间说实话一般，真的不算大，但是由于是我自己开的多，我觉得还好，还能接受。 再说一下最不满意的地方吧，就是内饰，大众万年不变的套娃设计，真的挺不好看的，反正到现在，我也没觉得这个内饰好看，真的挺一言难尽的。 如果想分期买车的，可以看我个人介绍，有帮助。 最后，总结一下，还可以，除了帅，别的特点不多！

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

3.86分“良好”

我们试驾了2021款CC 330TSI 炫目版，这一代CC的外观其实无需多言，应该没有人会不喜欢。不过内饰方面，迈腾的老气感令人遗憾，如果尽快换上高尔夫8的那套设计语言就好了。别看是轿跑，但轴距够长，其实内部空间还算够用，比起一些不以空间见长的B级车毫不逊色。动态方面，330TSI的2.0T低功率发动机，186马力/320牛·米的输出是标准的2.0T低功率参数，实际表现其实不如国5时代1.8T的三代EA888首批车型，国六排放对动力的影响比较明显，中低速状态还算有底气，后段加速明显力道小很多。底盘调教居然比迈腾还软，以至于操控表现确实有悖于轿跑定位，只能做一台看起来运动的买菜车了。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.9分“良好”

9.12看的车，9月13提的。车子外观挺好看的，空间的话一般，我180差不多快顶到头了，动力的话，踩油门要等一秒才会提速。因为是全款，稍微贵了点 谈的25.4全包价（裸车大概23.7），分期的话销售说可以优惠多几千，但是分期价没问。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.93分“良好”

不可否认，CC外形是其最卖点，溜背式外形极为动感，掀背式尾门 无框车门同级少有，对年轻朋友有很大吸引力。 2.0T 7速双离合变速箱这套动力总成传递效果很高，家用的话动力是有些过剩的，同时它整个调校也偏轻松，油门影响积极，降挡快都是这套动力总成的特点。 尽管是溜背式设计，但是空间并不算小，应该说中规中矩的表现，唯一吐槽点就是如此年轻化的车型内饰设计的太过于沉稳中庸。 总结来看，CC外形和动力是最大优势，空间正常表现，内饰设计有些偏老气。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

4.14分“优秀”

目前大众CC的销量可谓是相当的堪忧，其产品竞争力大不如前，主要问题是... 首先谈一下性价比，相比于同品牌下的帕萨特、迈腾，同为中型车定位的CC在定价上要高出3—4万，高出的价格你能得到什么？一副“高颜值”的外观...仅此而已，内饰设计依旧很大众，消费者最关心的空间表现，不及迈腾、帕萨特。 素有“最美大众”之称的CC，推出之初，凭借着溜背式的设计加上无边框车身，与同级别车型相比，确实新颖。但来到现在，随着溜背式车型的泛滥，CC的特点也并不突出。 显然，CC最为主力的卖点在外观，以往，消费者或许会冲着其颜值，花多几万块买它，现在，能选的车型太多，并且内饰、空间等其余的，也都较为普通，甚至不足。

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

3.64分“良好”

2021款的大众CC在外观方面变得更加精致和大气，而且也更符合运动化轿车的气息，尤其是尺寸硕大的镀铬，让整车看上去更加有辨识度，也显得更加的霸气。而且圆润的车身线条以及充满力量感的车身侧面造型，都让整车看上去很有新意。空间上比较一般，毕竟本来就不是大空间的车子，前排空间还好，后排头部空间稍显的有些压抑，后备箱空间满足日常家用。座椅全真皮，加上中控区域大面积的真皮包覆，车内基本没有异味。值得一提的是，因为采用了无边框车门设计，所以就没有双层隔音玻璃，噪音还是比较大的。在舒适性上，大众CC整体的减震偏硬，路感比较清晰。大众CC油门偏重，初段加速比较慢，但后劲足，舍得给油的话，中后段的动力还是随叫随到的，方向盘指向性很精准。

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

3.57分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着186匹马力，最大功率为137KW，最大扭矩为320N·m，搭配着7挡湿式双离合，官方给予零百加速成绩为8.3秒，百公里油耗为6.4升，车账户实测零百加速为7.24秒，百公里油耗为10升有，燃油标号为95号汽油。 优势：最具有特色的当然是无框车门，回头率杠杠的。外观超级帅，迎宾灯也很新鲜，内饰的做工也很豪华，我对这款车简直就是爱不释手。三厢车掀背，能放不少东西，满足家庭日常的需要。车辆夜间开灯，功能挺齐全的，移动远近光，灯随车转。 劣势:7挡实施双离合换挡速度快乐，但是1挡和2挡时常会产生顿挫，轻微地板油的时候反而没有产生顿挫的现象。内饰并没有做出太多的改变，感觉就是换了壳子的迈腾。 保养：首保是在5000公里或者6个月的时候，小保养需要更换机油和机滤，保养的价格为850元，小保养的保养间隔为5000公里。每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空调滤和空气滤，保养价格为1492元。每30000公里时，在小保养的基础上更换火花塞和空调滤，价格为1492元。每60000公里时，在小保养的基础上还要更换变速箱油、火花塞、空调滤、空气滤和燃油滤清器，此次保养的价格为3528元。每次保养就要检查刹车油是否还有。 常见故障：大众CC的天窗存在异响。打开润滑脂，在天窗的左右两侧滑轨中涂抹，注意，之前检查好天窗异响的地方多涂抹一些，因为这里是摩擦最大的地方官。将天窗左右两侧的润滑脂一点一点的涂均匀，并将润滑脂准确的涂抹到滑轨中，不要涂在外面。涂好之后，在天窗异响的地方再涂一遍，保证这里通顺光滑。维修的价格为50元。 综合：CC的外观设计极其好看，这就是让很多人记住他并爱上它的原因。在这个价位，买到如此配置的车基本没有，是许多年轻人的最爱。