点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

【外观】外观见仁见智，但至少不会是丑，我个人是觉得喜欢，所以给分比较高，除了整体线条舒展符合我个人审美，毕竟比亚迪灯厂也不是盖的，灯光效果挺加分的，唯一觉得美中不足，就是龙脸的进气格栅下方的毫米波雷达切断了整体造型！！ 【内饰】先看整体，简洁明了，颜色只有一款，日蚀蓝+苍穹灰，好看是好看，相对容易被吐槽不耐脏，用料是比较实在，氛围灯也ok，但是对比燃油版，高配没了副驾驶交互面板可以选择，比较可惜！而且据说现在出了深色内饰可以选了，见仁见智吧！ 【配置】配置个人认为很够意思了，前后排空调，前排电动座椅，加热通风，全景天窗，L2自动驾驶，360全景！but！没有自动泊车，可惜了。而且这个辅助驾驶，体验一般般了，不够智能，当安全辅助就行，不能指望它自动驾驶！ 【空间】做为一台紧凑型suv的话空间是够用的了，毕竟轴距在那摆着，有个槽点，大家都吐槽的后备箱偏小偏高，确实相对燃油版来说，都减少了一些，况且还是在没有备胎的情况下！其实下方的收纳完全可以再调整布局，让空间再腾出一些来的！现在是真的不够放，出个门一下子就满了，装载量还不如我的老思域！ 【操控】还算舒适，标榜5.5米的小转弯半径，这个确实好，很多调头都可以舒适一把过！方向盘手感传达得还是挺好的，油门三种模式各有千秋，能达到预期值，刹车没有感觉网友说的很硬的感觉，也可能是我原本开习惯了类似的刹车风格，反而一些比较拖沓的刹车我很不喜欢！但是避震调教偏软，乘坐是很舒服，但刹车点头情况普遍存在！ 【动力】动力来说，做为一台1.8吨的suv能有这个零百加速我是很满意的，当然地板油还是要运动模式才比较有感，现在已经跑过长上坡长下坡，高速，山路，总之动力真的在这个性价比可以给满分！ 【舒适性】特别要表扬比亚迪这款车的隔音，真的是很让我惊喜，也是我动心要定这台车的推手之一，双层隔音玻璃和很多良心的隔音棉，妥妥给了一个很安静的驾驶环境！另外最好玩的是官方给配了个麦克风，简直了，试了一下，有点儿在KTV的感觉了！另外舒适的亮点还有后排座椅和汉一样可调节些许角度（当然燃油版也有），全景天窗给的后排视野，很棒！还没机会测试全系标配的移动电站功能，这个蛮期待的！有一点影响舒适性的，可能就是电动的提速和动能回收产生的一种特殊的感受，让不习惯的人很容易晕车，这个是几个家人朋友实测有感觉的，不分前后排，有人会有人不会！ 【最后】吐槽下比亚迪的产能规划！本来已经写过，但是一定要再吐槽一次！国货出了让人期待的好车，是国货之光，但是提车两三个月是怎么想的，就一句预测不足，没料到市场的反应，这真的很离谱了，汉已经经历了一次产能的吐槽，现在到DMI了，还是老一套，研发团队的功劳，真的要被生产和销售团队削掉了，前车之鉴，仍没有充分的准备就发布所谓“爆款”，所谓“降维打击”，现在订单来了，车呢？可怜了一众等车的准车主！ 另外，比亚迪金融也不算特别给力，免息低首付的时间短，时间长的首付超高，本来金融政策是给与比亚迪车主提供候车福利的，现在变成让车主特别纠结的事，最后还是要考虑其他银行低息的商业贷款。 还有！置换补贴！要求新车发票必须在老车卖出发票之后，而且相差时间必须在60天内，然而现在尴尬的事来了！从订车到提车就超过60天了！这叫准备卖车换比亚迪的车主特别尴尬，我就是其中之一，看官也别吐槽说你可以等新车来才卖给比亚迪，但你也知道4S置换补贴的收车价有多低，我当然还是要选择自己出去卖的，就是让要置换的车主十分不容易地才能办好手续。还好现在我厂家3000和广东财政8000已经到手，赶在了政策结束之前，省了1.1个W，舒服? ?附图出去汕头妈屿岛喝茶还有南澳岛野炊的照片，带电输出的车，就是任性，开熏！！！

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4.64分“优秀”

本人3月27号下的订单，因为地区原因这边e网代理只有一家所以提车周期特别特别特别特别…长，等了7个多月11月19号终于提上车了。总结一句话我真的不后悔，这个车无论是从里到外我都很喜欢，别人喷这不好那不好的，不知道他买没买过，开没开过。 我开过很多燃油车，奇骏，途观，思域，长安，等等。。但是我真的觉得这个宋比我开过的车都好开，动力足，空间大，颜值高。 【最不满意】 1.超高速时候发动机声音很大，就没敢再踩了（具体多少自己体会120+++） 2.简易新买车的朋友把车内所有钢琴烤漆的地方一定要贴膜，不然特别容易刮花。 3.杯架确实有点小只能放公牛那么大的杯子，通用的烟灰缸都放不了。 【驾驶感受】 1.动力绝对够用，16万买的城市suv可省油，还有弹射起步基本上满足了所有需求，运动模式踩多少给多少，红绿灯一般的车也只能看你的尾灯。 2.主驾驶的座椅腰脱非常舒服开车不累，比我之前的别克威朗舒服太多了，腰部一点都不空。 【乘坐体验】 2米7几的轴距空间不用说，后排的靠背倾斜角度也非常合适。 【油耗】 一共加了300块钱的油没有充电表显800+ 现在还有百分之43的油，百分之27的电，表显是515km。 具体多少的等跑完这300块钱再说。 总之就是我很满意，国产车真的在这几年进步太大的，为中国制造点赞。

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3.86分“良好”

这车的优点相信不用我说大家应该也清楚吧！ 比如隔音配置优秀；驾驶平顺性好；省油；外观好看等等～ 我这次评测就说说我觉得值得改进的地方吧。 1. 零部件装配感觉还是有些问题 有时候踩刹车和油门会发出嘎吱一声，不是很大。但是这车一旦隔音好了各种声音更加明显多少有些不舒服！ 2. 驾驶座如果不往后躺更偏向正坐头部距离实在太短。我175都只有一拳的距离。 3. 轮胎太差还有车门框的密封也还差点意思！ 轮胎差主要体现在侧向支撑太过拉跨导致侧倾极其明显，颠簸路段像开船！并且佳通胎胎噪又大又吵，这种胎噪的声音听起来刺耳且沉重！ 至于为何得出这样的结论让轮胎背锅是因为我换了朝阳一号以后胎噪声音轻快很多！侧向支撑也大幅提升，侧倾没那么明显了所以转弯变道信心也提升了不少！ 车门框密封差是说行驶在高速有风噪且容易进灰！我使用了bilibili的up主绝对冰的卡布奇诺的方案大幅解决了风噪和积灰问题。 4. 3.0车机稳定性不够且不那么人性化 有一次在凉风徐徐的夜间在高架上车机突然死机！等了1 2分钟才重启害我走错路口！ 也就是说哪怕运行温度适宜情况下也会发生死机情况！ 说不人性化就是这个屏幕离驾驶座过远导致操作屏幕很不方便。有时候还会因为反光看不清楚屏幕。如果增加类似深蓝车机左右旋转功能就会好很多！ 所以我另外购买了屏幕四向旋转神器解决这个问题。 5. 车辆出厂底盘装甲覆盖面积过少 底盘包括轮毂叶子板里面很多地方都是金属裸露就需要自费去做底盘装甲！4s做我这里收600且喷的是4s专用防锈型底盘漆 ，并没有橡胶型或者汉高等复合型效果好！ 我自己买材料找店喷完花了将近1000。 6. 原厂可选升级太少 像升级5g车机；升级更好的4.0系统；升级燕飞利仕喇叭等都不提供！ 7. 车内储物空间过少,后备箱空间也小 车内储物空间除了证件箱 手套箱 就扶手箱下面那个很深的空间了！ 比如我想放个钥匙 放个手机总不能直接给塞到扶手箱里吧 再说后备箱空间还没一辆小轿车后备箱大 。虽说后排座椅能放倒扩容但是那毕竟太不优雅了。 其他暂时没想到。总的来说经过一定的diy后还是一辆好车外观漂亮 ；提速迅猛 ；油电混合续航长；有充电条件用车成本极低 。 仅仅换个轮胎nvh全面超越bba 就不到20W的级别来说 确实很好了

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4.72分“优秀”

【购车经历】 本人10年燃油车车主，一直准备换辆新能源汽车，了解了许多新能源汽车和车企，最终还是选择了比亚迪汽车，当在纯电和混动之间难以抉择之时刚好比亚迪推出了DMI车型，然后根据自我用车情况在3月份上市前预订了宋PLUSDMI110两驱顶配车型，上市后于4月11号转正式订单，然后在漫长的等车岁月中煎熬，因110顶配车型一直难等，在等了165天的时候改提110低配车型。 【驾驶感受】 从提车到现在已行驶5000多公里，对比原来的燃油车最明显的特点用两个字来形容就是快和静。快：起步快，红绿灯起步总是第一个窜出去，燃油车很难有能超越的。静：行驶起来基本没有声音，没有燃油车的发动机声音，就胎噪声和风噪声，当车机音乐响起胎噪风噪声都被掩盖了，当电量过低时发动机启动细听会听到发动机转动的声音，不细听根本感觉不到。 关于电量保电设置与驾驶模式的体验在这里做一个我的体验说明，试过各种模式的设置和驾驶体验，自我感觉最好最方便的保电设置是强制保电70%，不论什么情况下都不需要做任何调整，考虑节约，驾驶模式常规道路选择经济模式就能有充足的动力，不需要选择普通模式或运动模式。 按上面说的方法设置好后，最先电量高时用EV模式纯电行驶，当行驶到电量低于25%时车机会自动切换至HEV模式，此时发动机启动会给电池充电，当电量充到70%左右时（设置的强制保电70%）再手动切换至EV模式纯电行驶，当EV模式再次行驶到电量低于25%时车机又会自动切换至HEV模式，此时发动机又开始启动给电池充电，当电量充到70%时再手动切换至EV模式纯电行驶，如此反复切换行驶，此方法一能很好的保护发动机，避免发动机频繁启动停止，发动机启动后要电量充到70%左右才会停止（注意：在行驶充电过程中当在D档状态下刹车停止10秒左右发动机会自动停止，比如红绿灯停车，但在P档状态下发动机不会停止，会一直运转），二能不需要再切换任何保电模式，挺方便的。 【油耗】从提车到现在每次加油量加油金额，充电量充电金额都做了记录，虽然没官方宣传的低，但比同级别燃油车的油耗就低多了，具体油耗详见记录表。 另外长时间高速行驶HEV模式状态下不要长时间用运动模式，否则你会发现油耗比燃油车还高。 【续航】 续航和官方宣传的基本一致，看各人驾驶习惯，我纯电续航最高跑过120公里（未开空调），最低也能跑90公里（全程空调）。 【最不满意】 最不满意的是提车慢，内饰不能选择其他颜色，浅色真的是不耐脏。。 【空间表现】 空间很好，不论是前排还是后排都很宽敞，就是感觉后备箱稍稍有点小。

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4分“优秀”

?能耗分享 从提车到现在开了三百多公里的油耗，跑过两次高速，百分之90在城市路，电池一般两天一充，亏电跑过一次高速，动能回收调到强肉眼看见电量增加。亏电加速也随踩随到。 ?? 真实感受 辅助驾驶跑高速很好用，跟车距离把控很好，前车刹车就刹车，设定一百码道路线识别还可以，除了经常提示接管方向盘，其实提示的时候车子还在线内并且没有退出辅助驾驶，扶一下方向盘又正常了。城市路舒适停车还不错避免了刹车点头，静音效果不要太好，高速一百二放音乐几乎听不到什么风噪，胎噪也几乎听不到。音箱效果还行，能听。车子开起来相当安静，亏电的时候能细微听到发动机的声音，但是不认真听几乎听不到，发动机介入也完全没感觉，就算时刻观察能量流也几乎感觉不到发动机存在，打开机盖里面有多层隔音棉，发动机上面也有。并且做了发动机覆盖件，三层降噪，加上隔音玻璃有声音都难。体验下来感觉最大遗憾就是没有座椅记忆。两个人开属实有点麻烦。座椅通风区域在腰部和屁股上面，加热速度有点慢，需要等三四分钟才有温度。自动大灯有时候白天也会打开近光灯，路上漆黑开远光还挺精准，氛围灯区域有点少，亮度不咋够，只有常亮模式，没有循环跑马这些。各大品牌的充电桩都试过没有出现EV受限等问题，还是挺好，充电速度亏电到充满一个半小时左右，峰值功率18.4千瓦，总体来说还可以，红绿灯起步地板油轮胎抓地不够会打滑，干燥路面也一样，车辆解锁等效很炫酷，还可以遥控车辆，远程操作，千里眼等等。最后想说，车是好车，个人认为几乎国产混动天花板。等车两个月，算是比较快吧。其他的下次想到再说。

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4.36分“优秀”

外观这东西只能是仁者见仁，智者见智了，反正我是觉得宋是比亚迪里面最具阳刚之气的一款车型了，尤其大灯的龙眼，必须来个赞。 空间里面这个同级别基本也是领先，后排全平地板是亮点，后排空间翘二郎腿。座椅贴合度比较高，加个头枕完美，开三个小时不算累，我一直颈椎腰椎比较不好，所以开这个车也算深有体会，至于说长途不累那是瞎话，一天下来就算是躺也会累。再说一下后备箱是个短板确实不大，但也可以满足日常需求了。 再说续航纯电按我的驾驶习惯110公里绰绰有余，本人日常驾驶比较温柔，偶尔撒下欢，至于高速没跑过太远，就来回220公里开智能保电，标准模式。出门满电一直混动模式，全程空调，巡航110，回到家还有47个电，油耗大概5.9左右，具体也没做记录，咱也不是专业测评人，没那么细致和专业，大家做个参考就行。反正我是很满意。 智能就不多说了，大家都知道，巡航还是挺不错的可以大幅度减轻驾驶负担。语音系统基本该有的也全有了，辅助驾驶吧这东西我个人觉得就是辅助驾驶，以现有的技术就算让你完全放开手脚你也得有那个胆量不是?。 要说不满意的地方估计就是悬架和减震了，过坑娃路段有点生硬，减震有多余的跳动，本人也没开过啥好车，对比我以前的高尔夫底盘确实有待提高，言语不当望大家多担待，?毕竟小学毕业，毕竟词穷。 购车经历嘛订之前对比过长安的IDD，为啥没有选择长安的那个idd呢？第一是因为我试驾过长安的那个，他的驾驶质感不如比亚迪来的平顺，第二嘛，大家都知道比亚迪的混动已经出到第三代了，该完善的都完善了，长安毕竟第一代。但是长安的科技感和配置还有空间确实比宋要更好一点，相信国货会越做越好。也开过朋友的小鹏G3，智能化程度高，电车中的楷模，但是考虑到三元锂电的安全性和纯电的续航最后还是选了我的大宋?。 价格175800没有优惠，但是定金交了三天就提到车了，这点要感谢销售小姐姐比较上心了，送了贴膜，脚垫，后背箱垫，一次保养，但是去贴膜的时候我没要，去外面贴了一套，因为没要膜，在我的强烈要求下给了两块鹿皮巾和一个乳胶枕?。再次感谢。 最满意的就是这台车给了我电车的静怡，跑车的加速，油车的续航，包括野外聚餐的方便性。 大总结一句话国货之光，越来越强，18万你值得拥有。早买早享受。

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4.29分“优秀”

外观是真的挺对胃口的，纠结了很久颜色，白色的街上太多了辨识度不高，黑色的要经常打理不然会显脏，最后选了灰色，时光灰一体性很强，灰色的车身跟前面的银色镀铬条搭配不突兀，尾灯很漂亮，整体看起来蛮大气的。 内饰可选择性少了，座椅的白色是带一点点灰色的，只要注意点其实不太容易脏，但是其实我比较想要棕色内饰，提车的时候还是不可选，中控屏边框稍微粗了点但是显示面积其实就看个地图足够了。 配置方面挺满意的，车道居中辅助，并线辅助这些对新手来说很实用，但是也有槽点，行车记录仪清晰度低，360影像畸变大，系统ui比较老套，更新很慢（提车至今未收到更新推送），自带的高德很老旧不能删除，音乐软件是酷我不够主流，如果开放权限删除这些软件，可以设置默认地图和播放器会加分很多。 空间表现还可以，前排和后排都乘坐舒适，空间比较宽敞，车内储物空间一般般，杯子放中间杯架碍手并且能放的尺寸比较小，两边门的置物槽不够深，后备箱由于电机侵占不少空间导致平台比较高，储物空间两人的行李足够了，但是多人出游可能有点捉急，也算是牺牲后备箱换来了后排乘坐舒适吧 续航那是没得说了，没有续航焦虑，油耗也不高，如果纯电的续航能再翻一倍，那基本上照顾到市内一周通勤了，现在一周如果都用纯电要两充。 智能化方面还行，车机听指令反应比较快而且准确度可以，但是据闻辅助驾驶有点糟糕，目前尚未尝试，还是相信自己的双手，毕竟辅助驾驶还只是辅助的阶段。 驾驶感受，纯电和低速工况很舒服，整车静谧性不错，但是高速还有改进空间，上100之后整体噪音增加明显，馈电加120以上速度能感受到发动机动静，轮胎偏硬，好的路面很安静，粗糙路面胎噪明显，悬挂过大坎的时候挺软的，小碎石路面细碎震动传递就挺明显了，过弯侧倾挺大的，导致信心不是很足，另外刹车脚感不算很线性，比较硬且行程短，有种刹不住的感觉（实际上是能刹住的），可能还得多适应一下，油门就是电车的感觉，提速快很线性，方向盘转向灵敏也给个好评。 总结：18万内，一线城市限号上绿牌，兼顾长途和室内通勤，电车的质感和油车的续航，感觉是比较无敌的存在，买了不后悔的，唯一不足就是等车时间太长了。。。

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3.86分“良好”

外观内饰无懈可击，实至名归； 空间宽敞明亮，后备箱略有不足，不是全球环游，也足够用； 配置够丰富，开久了白板车，一时还感觉不太适应，自动挡解放了左脚右手，其他目前只用到了并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，并无问题出现； 电力加持，动力澎湃，随叫随到，CVT变速箱加速就是平顺，只好感觉不到换挡顿挫感（也可能是新车没开多久的原因），不知觉速度上到120+，生怕不小心超速被拍； 大空间，提高了乘坐舒适度，微型车的局促感瞬间消失，只要不是太夸张，单人动作随你做； 可能开惯了手动挡，再开自动档，激情顿时减少了50%，慵懒度上升了50%，生怕自己打盹犯困😂。 说了这么多好处，也总结一下缺点： 1、胎噪确实有些大，尤其是高速过一些密集减速线时，几乎完全盖过了其他声音； 2、车胎胎壁薄，过坎时生怕被挤压爆胎； 3、高速行驶时曾报过两次“请检查行车制动系统”警告，但报警时间过短，来不及拍照留证； 4、手机导航提示，当前限速120（京港澳高速徐水至保定段），但中控屏两次显示限速为80，由于高速行驶没有停车拍照留证。 以上三四两个问题，如有机会再拍照取证，但还是希望为偶然现象，不要再出现为好。 更多使用感受，待后续更新！ 附夜景充电图！

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4.79分“优秀”

【购车经历】 车是2月份订的，因为准备结婚前段时间给自己买了一辆凯美瑞，觉得混动车不错，这次给媳妇挑车也主要考虑混动，不想再买丰田，两口子都是丰田开车太无趣，有了轿车所以想买辆suv，预算也有限，所以直接去了比亚迪店，考虑秦和宋，先到了海洋店，看了下宋plus dmi 110km两驱顶配，最吸引我的就是车内的大屏幕，清晰度高，应用多，可以旋转。座椅坐上去也挺柔软，比较舒服，后排空间挺大。360倒车影像非常清晰，灵敏度也很高，座椅加热通风都有。辅助驾驶也很齐全，L2级别。试驾感受，动力响应太灵敏，加速到100公里非常轻松，而且特别安静，这点凯美瑞不如宋。转弯方向盘比较灵活，也很轻。全程感觉非常丝滑，销售看出我对这辆车挺满意，让我多试驾了一圈。下车后，非常想定下这辆车，但是又犹豫订车后看上别的车，销售说订金可以退，于是果断交了订金。（当时订凯美瑞的时候合同有个大大的“订金不退”的章?）因为比亚迪提车是出了名的慢，特意问了销售提车时间，销售说大约一个月。再去了王朝店看了看秦，显示屏把我劝退。。。再看xrv chr，感觉内饰真的惨不忍睹，于是下定决心买宋。2.27号付的订金，结果3.14号就通知我可以提车了，自己都没想到提车可以这么快。可能也是因为疫情的缘故，有些用户没办法来提车，于是便宜了我，哈哈。3.15日提车，裸车价17.28，比年前涨了3000，提车第二天又涨了3000，送了个吸尘器，车膜。保险在4s店办的全险6000左右，总共18左右。 【空间内饰】 空间表现这一块，宋plus dmi后排空间完全足够，但是后备箱相对偏小，应该是牺牲后备箱空间满足后排空间，个人觉得日常使用完全可以接受。内饰方面，汉字的按键没感觉到维和，氛围灯非常亮眼。烤漆钢琴面容易刮花自己花钱买了星空膜，晚上开车氛围很好，可惜自己贴的有些惨。 【驾驶感受】 动力响应随叫随到，而且声音非常小，几乎没有声音，非常满意。在红绿灯，经常起步就甩平行车几十米，不知道为什么，之前开凯美瑞就没有踩油门的冲动，可能是因为油介入后由安静变嘈杂不太适应，一直保持电机维持动力。宋开到100多也没有太大的声音，不过如果电量不足开启保电模式，发动机声音也会听到。 【续航油耗】 续航方面，从4s店回家，100多公里吧，没有加油，表显续航120公里，hev模式回家没有压力。加满油至今行驶1000公里不到，没跑过高速，省道跑过几次，用的智能保电，电量不足会一直维持在25左右，至今还剩61%的油。hev里程不到300，电量在20左右就充电，充了大约5次电吧，自己没有刻意记充电次数，因为还没有装快充充满电大约12小时。对续航方面比较满意。 【智能化】 小迪反应还是比较快的，在它说话的时候提前一点抢答他也能反应过来，丰田小悦必须等它说完才能反应过来，不过偶尔会出现在车内说话它会有响应的情况，小瑕疵可以接受。内置应用非常多，不过有些软件没有适配，打开后会自动旋转屏幕。手机app比较给力，可以遥控锁车，解锁，打开后备箱，远程空调等，自己可以设置锁车自动升窗。 【总结】 如果在几年前让我买比亚迪，我是真的一点都不会 考虑，如今国产车真的给人太多的惊喜，在新能源这块比亚迪真的做到了弯道超车。个人感觉，同样的车，如果合资品牌，这款车起步价应该30了吧。希望国产车越来越好，以一个合适的价格给到国人更多的惊喜。

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4.11分“优秀”

配置都不用说了，大家买车的时候都会去看配置整体诚意满满。 外观选择灰色，现在发现感觉黑色改装一下特别好看。早知道买黑色了。 内饰整体钢琴烤漆配12寸的大屏幕很爽。就是钢筋烤漆很容易刮花，要进行贴膜保护。 空间整体很大，我1米8的个头，在主驾驶调比较舒服的坐姿，后排还是能够有一拳半到两拳的距离。 后排座椅有一定倾斜角度做的还是比较舒服，如果座椅能够再宽一点就更好了。 续航：我不知道其他车主怎么样，现在我这个车已经行驶了15,000公里。市区内续航绝对没有问题，基本上能够达标。但由于没有变速箱的原因，在高速上10分费电，夏季的时候，高速在110~120的时候，达成率为70-80%左右，冬季的时候基本在60%左右。跟个人驾驶习惯有关系，我从汽车到现在基本上没用过正常模式，基本上都是经济模式。高速定速巡航在115~120之间。空调22度，2~3档。平时在市区内50多公里的续航代步是非常合适的。对我来说也足够了，但是高速油耗我并不是特别满意，基本上在6~7个。 智能化：语音助手比较好用。自动辅助驾驶系统，我觉得也就是在1.5左右。 ACC自适应巡航，车道保持。车道保持在30度到40度的弯道的时候，基本上他就无法保持车道。并且退出的时候没有任何预警。碰撞提示，在开这一年以来基本上就没触发过。去4S店，他们说就是，基本上无法触发，有这个功能，但是他就用不了。整体感觉智能化这一部分做的还是很不够，功能不够丰富。要是能有自动泊车等一些功能就好了。 驾驶感受：提速很快，开着电车就不想再回去开油车了。哪怕我都是经济模式，在高速或者市区超车的时候，也完全没有压力。高速方向盘虚位表现可以。转向也比较精准。车辆整体悬挂，稍微偏软偏舒适。在运动和舒适方面他还是兼顾家庭选择的舒适。双层夹胶玻璃车辆隔音很好。但是上高速的话，80公里以上胎噪就比较明显。打开音乐的话可以抵消。 车辆到目前为止没有出现过什么问题，感觉还挺可靠的。 用车成本首保是免费的，去4S店送了4次保养券。也进行了二保。二宝在机油机滤，免费的情况下，4S店说发动机需要进行清洗，更换了空调滤芯，空气滤芯等。又花了300多，并且清洗过后我没有发现车辆有任何变化。 总体来说，这是一款值得购买的车。也希望国产车越做越好，也希望国产车能够把4S店的服务越做越好。

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3.36分“良好”

分享一个多月驾驶感受 坐标云南，把十代思域卖了换宋plus dmi 提车时间：订的110高配，从订车到提车24天，这边需求不大提车比较快，4S店贴膜没送就算了，连脚垫都没送 优点： 低速平顺安静，发动机介入没什么感觉 空间大，后排能跷二郎腿，毕竟是宽体SUV后排坐三个人也不挤 油耗方面，真心省，虽然高速跑到过7个油，都是亏电上坡跑出来的，这么大个车7个油也可以了，平时基本都是4~5个油，下长坡补电也很快，纯电就不说了，就是电车的感觉 缺点： 最受不了的就是亏电跑高速，强制保电60%，100以后加速无力，发动机咆哮加共振，方向盘都跟着抖动，只是轻微抖动，但时间长了还是会手麻，4S店打电话叫我去做动平衡，做了还是共振抖动，我以为只有我的会共振抖动，试驾店里的4驱宋dmi一样共振，陪我试驾的销售跟我说是因为发动机43%热效率所以会共振，看论坛很少有人说这事的，可能是我手太矫情吧 悬挂太软，过坑恍得像坐船 底盘确实是比亚迪硬伤，感觉比较松散 自动远近光灯就像个傻子，晚上跑国道开着远光，明明没人没车没灯光干扰，老是帮我切换到近光 路况分析 一个多月跑过高速，国道，山路，只说亏电 市区：简直是神器，静，顺，省 高速：有电一条龙，没电一条虫，100码后加速无力，发动机咆哮共振，声音不像普通发动的悦耳，感觉像头牛在叫，真的像头牛 国道：速度50~70，比普通油车强，还是静顺省，爬坡发动机介入还是有些咆哮 山路：因为喜欢钓鱼经常跑山路，平均10~30码，泥沙石子路部分炮弹坑都能轻松应对，45度斜坡也无压力，下长坡补电贼快，但下雨后轮胎容易打滑 总结 总体还是满意的，市区代步神器，静顺省。经常跑高速的还是多试驾亏电100码以后的感受再决定要不要买

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

去年打算买车，预算20以下，由于是限牌城市，过年还要开回老家，只能两个选择，拍牌买燃油或者买混动，当时深圳拍牌六万左右，买燃油只能买卡罗拉轩逸这些，看过油车，但合资油车内饰太不上档次，国产看过哈弗等suv，suv油耗又不怎么友好，而且我主要在市区开，偶尔回趟老家，比较纠结。又看混动，当时考虑了宋prodm和荣威ei6max，2020年底一度打算买ei6max，刚好今年初dmi发布，了解了原理，感觉很不错，正适合我的需求，价格也在预算内，上市前预售就就定了，等了五个月提车。提车四个月，跑了三千多公里，主要市区上下班开，里程少了点，四个月的感受是 优点：限牌上市能上绿牌，省了好几万，市区提速快，红绿灯第一个的话一般都可以第一个冲出去，平顺安静，低速基本没什么声音，高速可能有发动机声音，但是风燥也掩盖了，亏电下发动机突然启动或停止会有感受，其余基本感受不到发动机，亏电有声音也是因为纯电太安静了，对比起来就明显，如果跟油车比起来，还是很安静的。省油，我加95，一周充一次电，表显三点多，算下来应该四个多。外观内饰都不错，国产车这方面都不错。l2智能辅助驾驶，感觉还不错，现在都是辅助驾驶，其实差别不大，都是要人干预，这方面调教还是稳妥安全点好，不要太激进。车机也不错，比较开放，基本是个安卓大平板 缺点：刹车偏软，刹车距离长，要提前踩，轮胎垃圾，容易打滑；底盘悬架跟合资还有点差距，过弯速度快点支撑不足，会侧倾；没有座椅记忆，hud，但是这价位也不强求。还有就是担心新架构稳定性问题，这比较严重，网上爆的ev受限问题希望厂家彻底解决 总体来说，同级别性价比最高，挺香的一部车，难怪一车难求，订车都要排几个月

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.61分“优秀”

车型:比亚迪宋pulsDMI 51尊荣版（灰） 提车时间:2021年8月份 提车经历:本人90后人生的第一辆车，之前一直开我爸的丰田威驰，平常也特别关注一些汽车知识，在经济范围内之前考虑过雷凌，卡罗拉，轩逸这些合资品牌。看网上说雷凌，卡罗拉省油啥的，去试驾这些车型舒适度跟我爸的威驰没多大差别说实话合资车的这些车型外观是真的拉胯。你说他它发动机性能好？我爸的威驰4儿子店修理厂都不知道去了多少次，所以对吹合资多牛逼真的不太感冒！后来就看长安unik觉得还不错都准备交定金了，就看到了dmi的技术发布就一眼被吸引了，就缓了缓，4月份去4儿子店看了DMI实车，经过深入了解发现这他妈就是我要的车啊！但是新东西出来不管吹得如何牛逼还是要经过市场检验，于是乎等了一个多月在看到网上陆续提车的人发的帖子多香，抱着怀疑的态度果断交了定金，就是它了！ 这车产能大家都懂得。。 驾驶感受:动力平顺，提速，超车爽的一逼 ，车内非常安静 ，即使发动机介入的情况下不仔细你也听不出来，座椅舒适通风加热功能太香了！总之不负等待！ 一血篇:最心痛的就是被追尾，才提车一个星期等红绿灯就被追尾了！心疼程度不言而喻 但是不得不说比亚迪陆地小坦克不是浪得虚名！ 总结:为什么我半年后来写这篇总结？ 时间是检验真理的唯一标准！我认为只有开了的才有发言资格，我开了半年 跑了7000多公里包含一次长途高速驾驶(1200公里，三个大人一个小孩，运动模式，强制保电70%，时速110-130，高速110-4.8L/百公里 ，120-5.5/百公里， 130-6.5L/百公里速度越快越耗油！）高速实测下来综合油耗在5.8L/百公里！低速油耗在3.6-4.5/百公里速度越快油耗越高，实测数据都在这儿了 是否省油看各位的心里衡量标准吧 目前来说没有什么大小问题，什么EV受限那些。。。 怎么说呢，国产车真的不像以前那样不堪了，时代在进步 技术也在进步，多给真正搞研发的车企一点时间 ，少一些腿软的在这儿嘴炮！

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.57分“优秀”

坐标厦门，买的是51km尊荣版，全款裸车15.68万，上牌2000，保险5100，落地163900，全年11月底订的车，本来想着过年能提到车，直接开车回老家，打电话一直问销售说，不敢保证车年前能到，不确定的事情不能等。公司腊月23放假，火速定了动车票，后面在我要回去的前一天销售打电话说车腊月25能到，加上验车保险上牌手续，差不多腊月28才能提车，过年回家心切等不了，直接跟销售说我等下一批，这辆先让给别人吧。过完年回来，销售跟我说下一批的车到了，挺惊喜的，不知道是不是我这里年前没人提还给我留着，不管了，反正是新车，直接跟销售约好时间付款，提车。 宋plus dmi技术确实挺厉害的，纯电基本没啥噪音，内饰挺满意的，就是白色太多容易脏，老婆说买个座椅套装上去省的弄脏，我说这是皮的要的就是这种感觉，坳不过老婆，后面再买座椅套了。刚开了两天，优点就不在赘述了，开起来很平顺，没有顿挫感，内饰很高配，就是后备箱有点小，外观很漂亮，跟奔驰在一起对比毫不逊色，智能车机系统还在体验中，有几点不太满意，第一，新车气味比较大，坐久了感觉很难受有点点晕。第二，安全带提示音没有，我老婆坐在副驾两次都忘记系安全带，都没有提示音，等到看到未系安全带的时候已经走了好长一段路了，不知道会不会被拍到违章罚款，第三车载麦克风音量很小，音量调到最大出来的声音还是很小后面跑到4s点问销售，原来是系统音量也要调大才行，因为离4s店比较近就知道开到店里面去调试了。安全带没有提示音后面售后给解决了，车机系统重启后就有了，这里要表扬一下销售，服务很周到，反馈的问题也都给一一解决了，给销售好评。还有一点就是51版本不支持快充，这个很操蛋，小区里面安不了充电桩，附近外面的充电桩大多数都是快充的，目前还没找到比较近的慢充桩，想说用小区里面给电动车充电座给车充电，没想到功率超出小区充电桩的充电功率范围，也冲不了，郁闷！刚开了两天，献了一血，右侧大灯下方板子被刮到了，心疼中，找售后，售后说侧面要大块喷漆，看着也不是太严重，就先不管他了，就先写这么多吧后续体验再发