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    库斯途整体空间出色值得买吗_库斯途怎么样

    ·库斯途

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共324人评价
    经销商报价
    12.98-17.88万
    厂商指导价
    17.18-22.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • -
    • 外观
    • 3.88
    • -
    • 内饰
    • 3.56
    • -
    • 配置
    • 4.06
    • -
    • 空间
    • 4.13
    • -
    • 舒适性
    • 3.91
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.84
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.78分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 传祺M83.94外观4.24
    • 荣威iMAX83.93外观4.11
    • 库斯途3.88空间4.13
    • 瑞风L6 MAX3.67空间4.29
    • 瑞风M43.60空间4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.78-
    • 传祺M83.94外观4.24

    库斯途·全部评分

    点评车型: 2024款库斯途 270TGDi LUX 尊贵版

    4.5优秀

    【购车经历】 一直关注MPV很久了不是网上有句话说的好嘛!男人最终的归宿就是MPV的驾驶位 哈哈 😄闲话不多说先谈谈选车经历的一些事 开头就说了一直关注MPV 陆陆续续也看了很多车 咨询了很多车主 吉利的嘉际 传祺的M6 E8 M8 说实话广汽传祺价格太硬 身边人对广汽传祺品控也不太认可 也看过上汽大通系列 荣威M8 五菱系列 别克M8 奥德赛 艾力绅 就连大众蔚然都去试驾了一下 不是太大不方便停车就空间太小 或者价格太硬 超预算 一次万达停车场偶然看到了 北京现代 看着后排侧滑门 就上去询问一下 才了解到 有北京现代库斯图 然后去的四儿子店 咨询了解详情 因为没有旧车置换 但是销售给了三万优惠 具体优惠了什么也没细问 反正眼里就只剩下优惠三万 这样的话整个 1.5尊贵不就够了嘛 所以就订了买了 【提车价格】 1.5T尊贵 指导价18.18 现金优惠三万 区补三千 裸车价 15.18 税 12900 上牌 500 保险5600 送了 8次保养 +行车记录仪 没有要免费的膜 和脚垫 【空间表现】 空间表现不错 满座七人完全够用 就是后备箱不是很大 【动力表现】 可能一直开的小排量车子吧 感觉挺平顺的 我个人开完全可以 不感觉肉 【操控】 MPV 谈什么操控 【乘坐感受】 驾驶位无法体会到乘坐感受 但是老婆副驾都不坐了 可想而知 后排还是舒适的 【油耗】 上下班 油耗九个多点 完全可以接受 何况还是新车 而且我提车回家 四十多公里开到过八点三 忘记拍照片了 【外观】 符合我的审美观 非常奈斯 就是雾灯换成网格了 算是小简配了吧 【内饰】 和网上一些车评人说的一样 塑料感十足 【最不满意】 最不满意的就是中排座椅不能平躺放倒 这是什么鬼逻辑 隔音效果不好 老是觉得胎噪明显 还没有超过80码不知道风罩怎么样 估计悬着

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    2024款库斯途 270TGDi LUX 尊贵版 图 42024款库斯途 270TGDi LUX 尊贵版 图 4
    2025-01-11

    勇敢的旭日K0U内饰太丑了,外观太普通了

    风一样自由06291.5动力够用吗?

    只是太爱你落地多少钱

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 豪华版 DLX

    4.29优秀

    首先来说说个人对外观的看法吧。 我先把好的一些写在前面,缺点的话我也总结了一些放到文章的最后面了。 【外观篇】 我觉得库斯图的前脸非常成熟稳重,首先我非常喜欢库斯图的前面的翅膀日间行车灯。 很时尚,也很有科技感。这点给设计师一个赞。 还有一个是车尾的灯光设计,贯穿式尾灯设计回旋刀希望,很有特点跟辨识度。科技感强。 侧面的话本人觉得平平无奇,没有太大的亮点, 也没有啥要吐槽的地方,就是很普通吧。 【内饰空间篇】 优点: 驾驶室的视线很好,没有一点视线障碍。 驾驶位很有仪式感、科技感。很喜欢方向盘的设计风格,很时尚运动。 电子换挡按钮式设计也很有高大上的感觉 两块分体的大天窗打开很明亮、很舒服不会有压抑的感觉。 玻璃的遮阳帘很实用,尤其是现在外面30多度的天气,遮阳隔热效果还是挺不错的。 小桌板大小设计的非常方便,它就是拿来放手机,平板的,而不是放笔记本电脑的。 空间真的是这款车的一个亮点,我觉得作为一款家用MPV车型,空间真的非常重要,无论驾驶室、中排空间还是后排空间 都很宽敞,可以很随意的座,不用拘束。多功能电动座椅设计的很好,坐上很舒服,像个沙发,还有腿拖,长途行驶也不会感觉到累。 【综合篇】 动力方面的也试驾过1.5T的,换挡平顺,动力充沛,不是很猛,但是完全够用,不会感觉到肉。 2.0T的话动力要比1.5T动力输出明显很多,油门稍微深一些会有一种车头拽着你往前跑的,感觉,也就是推背。高速车上5个人,超车很轻松。满足各种需求。 地盘 通过性、滤震都做得不错,给人很扎实的感觉。 隔音方面不算很出色,但绝对比奥德赛、艾力绅好,正常范围之内。 下面是总结的一些不太满意的地方。 【缺点篇】 1.内饰用料不太满意,塑料感比较强烈。 2.音响音质很一般。 3.灯光 近光灯的亮度跟照明区域可以,远光灯有点太高有点分散。 4.车机系统反应稍微慢一些,有待改进 5.360白天比较清晰,晚上稍微模糊一些。 最后再说两句,我感觉库斯图这个车整体综合下来还是不错的,性价比很高,配置也很高,空间也很不错,虽然也有缺点,但是我觉得这些缺点也都源于他的价格,毕竟价格在这里,能有这样的表现很错了,每辆车都有它的优点跟缺点,不可能一辆车全是优点,所以这些不用太去较真,只要是你内心喜欢、能满足您购车的目的,那就是对的。

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    2022-07-17

    机器熊869这不降个两万能有销量?

    同船渡北京7156库斯图这款车销量为什么上不去?你总结的这五点确实需要改进,还有就是全车玻璃就是普通的白玻璃需要升级成双层玻璃,底盘过硬行驶乘坐感不好需要优化解决,还有像空调应该做物理按键,使使用更直接方便。

    牶鬱车是好车,还有一定的提升空间,现代的第一款mvp

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

    3.7良好

    一万公里做了两次保养确实有些用车感受想说说;再加上有些兄弟姐妹对这车有些想法我以过来人的身份随便说说给大家提供点有用没用的信息 为什么换车 想带一家人长短途旅游,孩子还小需要睡眠空间三排座就成为必然选择。区别在于是六座还是七座,考虑到父母年龄大且基本都在铺装路面行驶再加上舒适度因素,选择mpv不选suv 为什么选择库斯途 丰田与起亚的都很喜欢,但太大太贵(主要是经济负担不起);通用与传祺的也大,而且我买来为家用的不是买给公司商用的;如果没有这款车我会选两个本田,但据说两本田高速感受不好且没有备胎再加上价格因素就没有深入考虑;荣威也比较大且看起来花里胡哨很担心品质;大通与五菱又觉得不太理想;电动车根本不考虑,似乎也没啥选择了 选车感受 好多人都觉得这车的外观比较丑,我个人觉得还行。可能心底里无法接受标准商务车的方正觉得类似suv的造型更容易接受。店里销售说这款午夜蓝很好看白天泛金属光晚上看着像黑色而且是这款车主打色,个人觉得选白色也不错。 这车的内饰可以用经济适用或者凑合着开来形容。车门基本全是塑料件,中控台也差不多,座椅全部人造革,整体较为廉价。 我对配置没什么要求,这款次顶配对我来说绰绰有余,基本超出我实际需求。特别是车道辅助系统,刚开始在快速路打方向和我抢方向盘(当然是我驾驶习惯不好,我改)着实让人担心 这么大的车空间肯定还不错,但有几个期望。第二排两个座的滑道要是能再往第三排靠一些就完美了;第三排虽然比小板凳强些但感受比其他mpv差距不小;后备箱很局促。但我这车就没坐满过也无所谓了 驾驶感受重点说说 我猜测1.5的动力应该也能不错,这台2.0的发动机与8AT变速箱匹配的相当不错,起步与换挡都很平顺符合mpv的预期。中段与高速加速强劲有力,无论市内还是高速超车一点不费劲。下坡的时候是用过换挡拨片,超车的时候还没有过。正常市内巡航发动机转速在1300-1400左右,高速在1700-1800左右,似乎转速从未超过2500 我开车很少激烈驾驶,市区内10-11;市内高架快速路7-8;高速7-8;国道6-7;最低开过5点几;最高12-13;目前一万公里平均油耗7.7 车载百度地图不太好用,被坑过几次 车载qq音乐基本都听不了,建议用手机蓝牙播放歌曲。其实这个也不建议,当你说这台车的时候千万不要提音响二字那是侮辱,用这七个喇叭听听广播就好了 买这台车以为是suv改装实际感受不是。这车的轴距太长,过连续坑与修路时的缓坡容易刮底盘,建议比一般家用轿车再谨慎一点。 路况不太好时整体滤震感受不错,车身稳定性也很好。 高速开起来非常稳,车厢内有空腔声类似K字头火车不太明显但能感觉到 整体视野好这就不多说了,与车头短有很大关系 这一万公里都是在主驾驶上度过的,据知情人士反馈中间两个座非常舒适,具有明显催眠效果。通风座椅与腿托为明显加分项,座椅一键功能非常友好 出游时天幕与遮阳帘非常实用 最后说说不爽的地方 不知道是原车的材料问题还是铺装地板与脚垫的因素,这车刚到手的一个月对我来说就像奥斯维辛集中营,戴口罩都没用的那种 司机方向盘不能前后伸缩差评 主驾驶座椅没有腰托对我这种腰不好的人来说差评。买腰垫花了几十 中控屏需要响应时间,这个不给差评了 买的时间比较早只送了大礼包,大礼包可以要但没有优惠绝对差评中的差评 总结一下物有所值,买完不会后悔(太绝对了,暂时没后悔以后不知道)

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    2022-08-31

    遇见财神关照发发发这车只要不修车感觉还好,只要一修车就知后悔了,基本上所有配件都要等几个月,本人亲身经历,修车才知买错了。大家千万不要给车评人骗了。

    不忆潇楚1你这个油耗这么低,黄金右脚啊!我市区15个油,郊区10个油,高速7个油

    温柔宁安5p2准备换车 落地20小出头选库斯途还是M8 纠结

    点评车型: 2024款库斯途 270TGDi LUX 尊贵版

    3.9良好

    自从家里添了这台库斯途,感觉全家出动的频率都高了不少。以前一想到要带娃、带老人出门,还得考虑东西多不多、坐着挤不挤,现在基本没这顾虑了。后排放倒能腾出老大一块地方,孩子的自行车、露营的小桌椅什么的都能轻松放下,感觉生活半径都跟着变大了。 有时候周末带老人出去转转,他们上下车也方便,侧滑门开口大,地台也不算特别高,不用费多大劲儿。坐进去之后,空间也够宽敞,不会觉得憋屈。看着他们坐得舒舒服服的,心里也挺高兴。 车里的一些设计也挺贴心,比如后排有独立的空调出风口,夏天或者冬天,后面的人也能很快感受到合适的温度,不用等前排吹半天。这种小细节,虽然不起眼,但确实能提升家里人的乘坐体验。 开起来的感觉,就是那种很适合载着家人的平稳感。动力输出挺柔和,不会一惊一乍的,转向、刹车也都挺线性,坐在车里的人不容易晕车。对我来说,这种稳稳当当、舒舒服服的感觉,就是一台家用车最该有的样子。

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    2025-04-16

    点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

    4优秀

    【购车经历】 从第一次看车到提车上牌没超过一周,看过传祺,奥德赛,荣威,最后还是觉得库斯途最合适。 【提车价格】 179800+10000座椅选装,置换补贴1W,购置税减半,现金1000,免贷款手续费 落地19.3W 【驾驶感受】 1.5T绝对不会走小马拉大车的感觉,摩比斯8AT换挡还算平顺,高速超车需要频繁降档,油耗稍高,总的来说开起来比较轻巧,动力不拖沓。 【油耗】 高速匀速120大约7.5个油,快速路匀速80 5个油 纯市区堵车路况10-12个油左右,综合油耗8个左右 【续航】 这车油箱加不满,应该是通病,开出油站没多久就会掉一个油,稍有点影响续航。 【空间表现】 空间表现同价位无敌,二排空间非常大,就算挪到最前面还有两三拳的空间,第三排中短途坐满三人一点问题也没有,不过第三排最好还是做姑娘和小孩,坐三个老爷们儿还是差点意思。 【最满意】 性价比高,落地19万的Mpv就算是国产的也没有比得上库斯途的,配置也高,车道居中保持+定速巡航在高速上基本可以解放双手双脚,顶配的自适应巡航我觉得没必要,因为我喜欢频繁超车,另外选配第二排座椅带有通风加热和腿托,是全车最有逼格的地方。 【保养】 小保养终身免费(一年赠送两次小保养) 【最不满意】 1:内饰档次太低,各种硬塑料,基本相当于国产车10万左右的水平。 2:原车音响太差,提车后改了套新的,原车音响送给人家都不要 3:大灯没有透镜,远近光比较发散。 4:没有分区空调,后两排只能控制风量大小,无法单独控制温度,这点比较遗憾。 5:车机Ui设计简陋,原车导航鸡肋,另外响应速度比较慢。

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    2022-06-25

    没心情注册了车侧盲区映像怎么用?朋友

    奋斗这车性价比不错,我一直在考虑新胜达,但是这个出来心有些动摇了。不过你说19万国内性价比没这个高还是有待商榷,传祺和荣威的MPV在这个级别里不看车标单看性价比的话,都很不错。我考虑这个车主要是性价比再就是合资车

    懂不啰嗦1.5比2.0声音小?

    点评车型: 2024款库斯途 270TGDi TOP 智爱旗舰版

    4.08优秀

    话说这辆车还是挺省油的,开了4500多公里,现在平均油耗也在百公里七个多。有人说这车开起来会比较笨重,这话是假的。因为我感觉油门踩一半的时候,起步速度就已经很高了,产生的胎噪,风噪也在可接受的范围内。即便是在比较容易产生风噪的三角窗区域,也是比较低的。 空间方面还是一个比较大的亮点,同类型车当中还是排名领先的,我乘坐的时候能够感受到空间的余量,活动起来比较的轻松。感觉车机系统有点差,不符合这个价位的水准,日常用蓝牙连接倒是挺稳定的。

    2024款库斯途 270TGDi TOP 智爱旗舰版 图 02024款库斯途 270TGDi TOP 智爱旗舰版 图 0
    2025-01-11

    王斌260220578老师您是怎么开的,我的平均油耗怎么14.5

    风一样自由0629这个什么颜色好看!1.5动力如何?

    博学多才的小羊e14什么银?

    点评车型: 2024款库斯途 270TGDi TOP 智爱旗舰版

    3良好

    外观还可以,启停动不动就失灵。空间还是可以的,就是油耗高。提速挺快。舒适度还好。

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    2025-01-02

    奋青激光裸车13.6万,税1.3万,保险0.5万,上牌0.05万?这不到16万啊

    用户5927514284558这是在哪里提的啊

    伊露知竹启停失灵是什么意思?不好用吗?

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    4.86优秀

    随着父母的岁数越来越大,我对于MPV的需求也就越来越大,因为本人觉得,父母都退休了就应该享受生活,每次出去玩都是开轿车,短时间还好,可是时间长了,就会觉得父母坐的并不舒服,有时候去办事,在车上等人,父母坐一会就会下车 去转悠转悠, 于是我就开始有了换一台mpv的想法,父母累了,往后一趟,睡会,或者看看手机 看看电视 侧滑门一开,不冷不热的时候吹吹自然风也是很享受的。 于是就开始自己在网上 开始找车 看车,其实我的第一意向是奥德赛,纯家用,在MPV里也算是比较亲民了,油耗又低,当然这是没有库斯途的时候,然后就去看车,看的奥德赛智享版,落地其实比较贵了对于自己的预算,但是没得选择,准备咬牙上的时候,听说奥德赛11月份要改款,于是就想等等,看看这新款跟旧款的差价,在决定买哪个。 重点来了!偶然间在抖音看到了库斯途,于是,就去4S店去看了看展车,在网上看了看很多的一些测评,看到展车,发现 呀 这车可以,空间不小,第三排个人感觉比奥德赛舒服,主要是头部距离后玻璃要比奥德赛远的多。 一听预售价 真是太适合了,比奥德赛要便宜的多,肯定没有奥德赛省油,但是转念一想,省下的好几万,我可以加多少年的油呢,就交意向金了。 等待总是难熬的,终于等到了正式上市,价格最终出来了,干得漂亮,跟预售价一下,这下彻底放心了,第二天就去交了订金。 4S很给力,10月3号我订的车就到店了,但是国庆期间,车管所不上班 合格证也没有到,于是又是等呀等呀,这个期间我一直在催销售,销售也很是无奈 毕竟车管所不上班,只能办理4S的手续。 我是走的置换,陪伴了我八年的轩逸置换了,真是还是挺舍不得的 但是没办法,总要有取舍。 今天下午终于提车了!对于隔音,滤震我觉得比我试驾的奥德赛要好,比我的轩逸好的很多,尤其是隔音跟滤震,上手很容易,没有 开大车的感觉,配置很是丰富,父母坐在第二排也是很满意,很舒服而且侧滑门开口大,上下车很舒服,比轿车要方便。 这车 到我今天提车,我都没有试驾过,因为我们这目前还没有试驾车,我就已经开上了我的爱车库斯途! 纯家用,这些配置,这个价格,我没得说非常的满足,而且很惊喜

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    2021-10-13

    用户7315744330211准备入手2.0顶配,奈何父亲前几天出了点小车祸,一直耽搁着

    80后糙爷们缘分我是15年轩逸换库斯途外蓝黑内,轩逸颜色都一样,销售昨天说车巳到。

    用户5900051583113有机会在高速上试试120的是时候噪音怎么样?

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    3.7良好

    20左右的MPV在网上看了一圈,去店里看了库斯途和荣威imax8,荣威的内饰感觉高级些,综合考虑长期使用的质量稳定、价格,选择了2.0顶配库斯途,总的来说还是比较满意。空间方面:乘坐空间非常好,6人轻装出行很惬意,孩子非常喜欢,可以在车里走来走去,也可以三排直接躺平睡觉,大人在车了坐着舒服。油耗方面:油耗感觉还可以,对比自家之前的13款蒙迪欧豪运要省油,日常综合大概9个左右。动力方面:还是对比自家之前的13款蒙迪欧豪运,库斯途动力略弱,换挡平顺,但是加速不线性,涡轮起压的时候明显往前冲一下。配置方面:配置给人的感觉都很高,但是又觉得不到位,空调的实体按键没有,感觉很不好用,内饰感觉有些差,自动驾驶重点表扬,在高速上用了几次,很稳很好用。底盘方面:底盘看结构比较差,但是开还可以,底盘很整,整体比较硬,过沟的时候感觉不错,过坎的时候明显不行,不明白是什么原理。

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    2023-08-24

    你的益达2518库斯图太小了(太窄和矮小,),第三排毫无舒适性可言,

    29669735库斯图二十多万的车配个板车的悬挂,合资车真坑人啊。

    带着全家去出游如果这两个车换一下品牌,相信大家会毫不犹豫的选择imax8.___大家最担心的就是荣威的质量,早些年的中国的汽车工业都是摸着石头过河照猫画虎,仿造国外品牌,没有任何技术可言,不过现在的制造工艺已经好很多了,但是要说全面超越合资,我觉得也不可能,但是也不比合资差多少了,差的都是国人的面子,觉得国产车没面子,我的imax8一年多了跑了一万五千公里了,一切正常,祝楼主用车愉快,有机会来北京车友会聊聊,有什么带家人好玩的地方

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.4优秀

    1、外观挺好看,家用合适,比纯正的商务车开起来更适合,想想天天开个类似M8方方正正的商务车上下班也太der了!经过天天泡论坛,跑4S店看实车,最终选了心仪的耀晶棕和搭配浅灰色内饰,好看是真好看,尤其刚洗干净的时候,不耐脏也是真的,所以充值自助洗车,两三天就去冲洗一番,又便宜还能保持干净! 2、配置非常满意,除了塑料感有点强,其他的方面感觉无可挑剔,自动驻车,行车辅助,遮阳帘,双侧电滑门,电尾门,前排通风加热,第二排通风加热,加腿托,一键躺平,五种方式开侧滑门,此外驾驶位能控制第二排座椅,对父母和孩子的照顾无处不在,还有很多贴心的小设计,后排静音、后排通话、后排空调无感出风、还有隧道自动切换内循环,副驾没人,后排躺下自动触发副驾的老板键等等! 3、动力当然越大越好,本人开车比较佛系,1.5T动力自认足够!而且配8at,不踩地板油的话基本感觉不到换挡顿挫,还有4种驾驶模式可调,本人感觉发动机声音比2.0更安静一些。 4、空间太大了,五座车再大也无法与之相比,两个娃累了都可以安心在车上睡觉,后排座椅快被玩坏了都!

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    2022-10-17

    无聊男305挺好的比奥德赛强,日本鬼子车是要嘛没嘛还死贵啊

    猫在海底看鱼同颜色同配置

    用户7885165951000纠结1.5还是2.0,1.5顶的配置如果换2.0基本要最顶配了差不少钱

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.2优秀

    1000公里库斯途小计(文笔粗略,大家将就看)~ 7月份购车,家里支持一半,自己出一半,用于家庭出行,裸车:18.32,购置税:1.65,保险:4650,交强和车船费加起来1500,优惠没细算落地:20.47。目前1000已过,对优缺点也了解了个大概我的见解如下。 优势: 空间大,这个空间对标的都是中型suv了,但20左右这个价格落地的也只有库斯途了,m8低配落地都要22。 配置高,入门即顶配,虽然只有1.5t,发动机这块成本是降低了,但配置依然在线,第二排电动,通风,加热没落下。 缺点: 外观不那么像mpv,车头扁并且中网不够夸张,停在奥德赛和gl8面前个头还是低一点。 内饰素,可见软质材料的包裹不多,敲起来都是硬邦邦的,座椅皮质不是真皮,坐起来不够软。

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    2023-08-08

    好先生az8661.5T尾标380?

    用户7479124192710看车尾照片好像380T

    用户1478705796151就是1.5T有个毛病!就是没有换挡拨片

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    3.93良好

    【油耗】 600公里市区,油耗11.2,还算基本满意,毕竟堵车。 【驾驶感受】 大部分时间老婆开着上下班,我开的次数不多,动力强劲,超车不费力。辅助驾驶功能暂时还没用,以后会多尝试,据说也挺棒。 【空间表现】 第一二排没话说,要的就是这个大空间,第三盘长途的话可能有点累,但未成年的孩子乘坐完全没问题。 【购车经历】 二胎家庭,置换了以前的福克斯,对空间要求是刚需,刚开始定位SUV,但看遍了整个市场,没有一辆家用SUV第三排能满足全家长途出行的要求。后来将目标定位MPV,广汽看了好久,别克GL两兄弟也看了几次,一直犹犹豫豫的下不了决心,直到大裤头上市,配置空间价格都比较符合全家的要求,果断下订。 11.11提车,目前未跑过高速,主要老婆市区通勤用。

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    2021-12-09

    农夫山前有点田126纯市区要12个以上,城郊穿梭8~10个,2.0顶配,坐标深圳。还是比较满意的,对比之前老3系6缸,打底17个油还要加95或98

    洛阳库斯图1点5高配灰我的车是,看到店里有现车,直接订了,灰色黑内,17.98那款,分期落地19.9好像是

    跑车看风景鹤壁老铁?

    点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

    3.6良好

    【最不满意】我只说缺点 给我感觉底盘有点松散,方向盘感觉没准mpv跑起来驾驶感受绝对是最差的,倒车镜两边感觉支愣的有点宽两次挂到右边倒车镜。。我b2本十几年老司机,别的车常年不剐蹭,家里一个a6一个帕萨特一个途岳,开惯了德系车在开韩日系看来还得有段时间适应 空间方面没毛病满载七个人不拥挤,唯一一点就是后备箱小小小 【动力表现】 1.5t日常绝对够用,上地库拉着人有点费力,可能是档位的问题总得深踩油门车里顿挫感强 油耗方面开车爱地板油现在平均油耗十一个主要能加92啊现在油价那么贵比m8强 空间前面一般般主要是第二排放倒小孩能睡觉二排一键放躺刚买车时候觉得很棒,用起来小孩子老是瞎按,座椅跟着舞蹈。。。还有时候误碰,尴尬的是第三排坐人放倒座椅会压到有一定危险。。总体来说性价比合资第一,虽然销量不好,销售量只是一个参考指标,从大众的需求出发,侧面反映认可程度,但是这不能完全反映车的质量。车无完车,只买对的家用够了 现在一家出去总开这车都抢座第二排我成了司机

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    2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX 图 12021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX 图 1
    2022-03-09

    Sz唛叔叔终于遇到一个跟我体验差不多的车主了,我也觉得底盘松散,每天两点一线,去到单位下地库,同样的旋转坡,减速带,库斯途底盘感受就只是比我之前的老轩逸,好了一点而已,总体还是觉得松散

    大宝驾控肯定不如A6和帕萨特,这个没有可比性

    理性选买车驾驶感能跟得上宝来这种廉价大众车吗

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.2优秀

    外观不太喜欢,但是越看越好看,耐看型吧hhh中门异响准备去s's's's检查, 中门胶条破损,被挤坏的, 动力还可以有力满载也够用,高速噪音感觉有点大,应该比奥德赛会好点,后期想做个隔音,油耗还可以接受现在平均是9.3,也可以低到5个多,高速上用定速巡航最省油,还省力,还是控制不住自己的脚, 小桌板差评,太小了,食之无味弃之可惜,要是座椅导轨再长点就好了,空间够用了,第三排也不会太局促, 配置拉满,总的来说还是比较满意,暂时什么都没改,后期可能会改个木地板,轮毂,隔音做一下,期待出更多的改装件,改一下前大包围,油箱加不满油应该是通病了吧, 卖了小白买了大白,17年12月的小白才卖了3.3,置换大白补贴1万,开一段时间了后续再看看。

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    2022-10-10

    外父俱乐部中门异响是开关门的时候有吱吱的响声吗?如果是的话没必要去4s店,自己拿点润滑油在道轨上涂点就解决了。我自己的也是这样

    用户7600957900592有些人说它外形不好看,我觉得好不好看是根据个人喜好的,当初选老婆时,那么多女的,为啥偏选上她呢?只不过年久了看腻了而已。

    省级退堂鼓表演艺术家中门异响解决了吗

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版

    【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。

    3.43分“良好”
    瑞风M4 2021款 2.0L 手动商务版瑞风M4 2021款 2.0L 手动商务版

    【最满意】 三排空间都足够富裕,座椅宽厚,乘客乘坐舒适性出色。 【最不满意】 一档切入行程阻塞感明显,不容易轻松上手。 【驾驶感受】 2.0L自然吸气发动机,账面参数106kW,峰值扭矩200N·m,装在这台MPV车型上,足够用。也是由于这种载客车型定位,工程师将低扭输出进行了设定,起步轮下动力饱满有力。 五档手动变速器,离合器踏板行程比较长,半离合位也比较长,不容易误操导致熄火。排挡行程也长,但是1档位置,并不是按照档位说明王字型排列的,略有向左前倾斜的档位轨迹,我也看到有其他车友吐槽这个问题,一档的档位感很生涩。 转向表现,在这类车型里来说,算中等偏轻的,但对比传统轿车,略沉一点。转向存在正常虚位,转向回正阻尼感也比较自然。 底盘采用了前双横臂,后螺旋弹簧非独立悬架。这套悬架的优势在于第一能尽可能减少对车内空间的占用,其二在可控成本范围内,提供更舒适的减震方案选择。悬架整体软硬适中,能对路面大坑洼起伏有明显抑制,但是过坎后余震略有感触,也许和我们空载测试有关系,毕竟这类车型满载和空载感受差以还是比较明显的。 隔音表现一般,受制于方方正正的外形原因,撞风噪音明显,机噪在80-90km/h之后传递进车内噪音明显。 【油耗】 空调冷风,取得了市区车内两名乘员9.4L油耗表现。 【乘坐体验】 内饰风格整体还是偏于家居化的,对称布局的中控台,造型中规中矩。指针仪表中间有一块小水墨屏,可以显示基本参数和车门开关情况。中间8英寸内嵌屏幕,放在这台宽大的MPV上显得格外的小,触感还不错,支持语音功能。物理按键比较多,上手轻松,同时行车途中盲操性更佳。 储物空间表现非常优秀,无论是门板储物格还是前排座椅中部地板储物箱,空间相当富裕。 座椅椅型简单,尺寸非常大,填充也相当厚实,乘坐感柔软,但支撑性也很足,对长途驾驶舒适性有很大提升。 第二排座椅与前排座椅感受一样,也是填充厚实的大沙发,而且支持360°座椅旋转。第二排只支持车身右侧滑门,滑门划归力度很轻,老少皆宜,而且滑门开启后带限位器,防止坡道停车后,滑门受惯性关闭。 第二排头顶位置,有独立控制空调面板及出风口,操作简单,便于乘客上手操作。 第三排采用了整体大沙发设计,无论是坐垫长度还是填充用料,依旧没有缩水,而且三排空间表现依旧不俗。第三排两侧具备USB接口,储物盒,杯托,细节服务很贴心。而且三排座椅左右两端依旧配置了可调节扶手托。 2021款M4车型第三排采用了整体前后移动滑轨,可以灵活变化后备箱及乘员空间。也算是一个小创新。 后备箱表现,尾门很大,很沉。打开尾门后,地台很低,便于大件行李搬运。在第三排座椅滑轨最靠后情况下,也能竖着摆放4-5名乘员的大号行李箱。第三排座椅滑轨推至最前情况,此实三排依旧有乘员空间,后备箱空间进一步拓展,同时如果三排座椅不载客,还可以把靠背整体放倒,得到更大的载物空间。

    4.21分“优秀”
    瑞风L6 MAX 2022款 2.0T 自动高功率舒享版瑞风L6 MAX 2022款 2.0T 自动高功率舒享版

    本以为瑞风L6 MAX会是那种商务气息很重的“中年车”,但就这第一印象,它其实用来家商两用好像也不错。特别是它密集点阵的中网外,由镀铬包围的格栅是开放式的,适量的金属跟大灯连起来到也不算老派。车外有双侧滑门是个亮点,虽说都是手动的吧,可滑动跟最后关门的时候都有些许阻尼感,质感倒是有点商务的细腻味道。另外,它的后两排车门跟后风挡都做了隐私处理,这一点蛮符合很多高级商务车的调性,当然,家用能有隐私玻璃肯定也不会有人拒绝。 进入座舱,不管是摸到方向盘上柔和的真皮,还是看到一些带缝线的软面料在车门、扶手等地方进行覆盖,这车舱内还是有种温馨亲切的感觉的,而悬浮屏下面那块仿木纹的装饰板,也不会因为深色+镀铬的处理而显得冷冰冰的。 开上路之后,这厚填充座椅的好处很快就会被感受到,面料虽不是方向盘上的全真皮,可不管是表面的摩擦感,还是使劲按压下去后的回弹都很得当。关键是在我们上路后遭遇一段路况较差的连续颠簸时,座椅似乎在最后一环起到了很好地颠簸缓冲的作用,特别是在第三排也没有任何大的弹跳产生、车架的支撑也让体感上没有任何横向摇摆,在后方没独悬的情况下能做到这种程度是应该被肯定的。 【最不满意】悬架由于还是偏软的,加上车身本身就比较大,其在我们过大弯或者连续变道时的支撑上是有欠缺的,而且方向盘的轻重不错,可过弯中还是有小幅的虚位,这确实会稍稍影响大车的把控感。 【最满意】关于这台车我们有两个没提到的,一个是动力、一个是车机,这就是我们试车环节最满意的两个部分。先说这车机,一台主要提供舒适乘坐的MPV能有块12.3英寸大屏是我们没料到的,而它在倒车时会提供完善的多方向测距,也能通过边栏图标选择放大某一方向的影像,清晰度也是比较高的。同时,这套车机内置的软件还是比较丰富,酷我音乐、咪咕视频等等都有,其中导航是高德支持的,跟语音控制配合使用在行车中的辅助作用很明显,至少不用把车停在路边再找导航路线了,也不用占用一个手机。动力方面,油门属于很跟脚的那种,2.0T发动机不管踩多浅都能有及时性的反馈,高速也不必挂入S挡,深踩超车或是爬坡都没有肉感,各速段都不会拖拉。

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

    外观部分 造型部分,第一感觉就是气场变得更强大了,产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条,在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利,可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸,相较现款M8有了全面的提升,超5米的车长,和3米出头的轴距,气场确实很强 而根据此前的申报,M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅,如果你觉得这款太高调,那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎,实拍车型的轮胎是18英寸,有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因,MPV的轮胎普遍都是偏小的,别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸,雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸,所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说,它的轮毂盖采用的是悬浮式车标,跟劳斯莱斯那种同款,说到这,大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰,相较于现款车型,很显然,M8宗师这套内饰整体要更有豪华感,更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶,简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题,燃油版是“云山珠水”,它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素,混动版是“歌剧殿堂”,采用红与黑的搭配,副驾前的面板类似歌剧殿堂,两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片,整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然,作为一台MPV,第一排向来不是考察的重点,咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后,有两个细节是值得一提的,之前有人吐槽说传祺M8的地台太高,这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了,据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大,之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无,但考虑到小孩老人,那就相当友好了 第二排空间 来到第二排,两张独立的航空座椅,加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃,百万级MPV有的,它一样也不少。而对于这样的块头,已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性,宗师M8有一项功能还是相当有格调的,那就是一键SPA模式,可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制,开启后,第二排座椅就会自动放平,并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调,简单说就是没有风但是有凉感,再文艺点说的话,那就是“润物细无声”,头枕这里还有雅马哈的音响,现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型,后排还配有大尺寸的液晶显示屏,不能触控,需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话,因为高度问题,需要乘客站起来,这时候就显得不那么老板,不那么方便 除了后排座椅的充电口外,还配备一个独立的220V/150W的三孔插座,这个非常有必要,既能满足办公时电脑的充电需求,又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候,由于中央过道较窄,进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来,并没有传统小板凳的感觉,它不仅配了靠背和前后调节,甚至连中央扶手都给你安排上,这可不多见,加上出风口、杯架、电源接口,这样的第三排放在MPV中,还是可以加分的。当然,如果座椅能再厚实一点,那就更好了 刚才说了,它的第三排座椅有前后调节,这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要,调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然,如果第三排处于闲置状态,我们还可以放倒座椅,然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是,它第三排还配备了后风窗气囊,它可以避免在追尾碰撞发生的情况下,给第三排的乘客起到缓冲作用,避免头部硬接触,并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面,新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版,打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA,没错,它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然,油电混动系统的加入,对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响,后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。