博越内饰质感不错值得买吗_博越内饰怎么样

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.86分“优秀”

喜提吉利博越2020款1.8t智慧 pro 坐标：内蒙古呼伦贝尔市 购车地：吉林省长春市 购车时间：2021.7 购车方式：全款 裸车价：11.08万元（含增够） 保险：0.38万元 购置税：0.98万元 落地价：12.44万元 情况介绍: 因为家里的车用途很多,原本一辆车已经不能满足现在的用车需求了,所以我在今年5月份有了购车打算。下面我把购车整体流程及体验和大家分享下,希望能够帮到想要购车的朋友们选车之路: 我之所以选择国产车,其一我有很强的家国情怀,我为我是中国人而感到无比自豪；其二现在的国产汽车制造技术已经非常成熟了,请大家放心选购! 选车对比: 我在懂车帝上看过了许多国产品牌包括哈弗、长安、吉利等等的详细技术参数,各种拆车视频与体验视频也都看的很仔细,各种攻略做的很足做到了心中有数。最后通过多向对比及用车需求义无反顾的选择了吉利品牌! 试乘试驾: 2021年5月2日我们一家三口来到了当地四 S 店进行多品牌预选车试乘试驾,试乘试驾后爱人、孩子的感受是吉利博越智慧版乘坐感受相比其他品牌要好些,整体内饰很满意用料足该软包的全部做了软包,我个人比较喜欢中央扶手,抓着它上下车很方便,行车中手也不至于没地方放了。中控科技感十足,全景天窗比想象中的要大,孩子对车机非常感兴趣自娱自乐了好久,车内空间足够家用我1.8m身高体重160斤做到前后排都有足够空间。外观方面爱人说很大气、给人感觉很有力量感,设计的中规中矩、不张扬,适合我们不惑的年龄段开。 我的感受主要是驾驶体验为主乘坐感受为辅。下面分享下驾驶体验: 1、起步不急不缓,没有一窜一窜的感觉。 2、换挡平顺丝滑,没有任何顿挫。 3、加速推背感很好,中后段加速明显,加速平稳线性。 4、制动力好,减速感非常明显。 5、操控精准转向轻巧、没有过多虚位。 6、内饰做工精细，用料很足，地板和隔音棉是原生棉。 7、空间布局合理，家用足够。 8、中控系统操控流畅不卡顿。 9、全车LED灯，走夜路清晰，光通量十足。 10、外观大气，整车力量感十足。 11、乘坐感受舒适，过坑洼地带平顺没有多余感。 价格拉锯战: 我们本地优惠非常少当时给的价格是12.08万元可能是边境小城的原因吧价格一直非常坚挺。我在懂车帝上进行了多地对比价格并电话进行了咨询,哈尔滨给11.68万元、齐齐哈尔给11.48万元、大庆给11.48万元、长春给11.08万元,因为本地真的优惠太少所以果断全家外地(长春)购车+自驾亲子游。我家距离长春1500公里心按照本地价格来算12.08—11.08=价格便宜1万元再减去来回花销费用共计0.5万元,就这样还比本地便宜0.5万元,有这些钱我可以买套好点的雪地轮胎了闲话不多说下面给大家介绍下这一路自驾亲子游的用车体验吧。 一路上最直观的感受就是舒适,毕竟这款车本着舒适的想法进行打造的。全称京哈、绥满高速,动力上没的说,超车快速没有加油不提速的感觉。上高速后开启自适应巡航定速在120公里(京哈高速)从而解放了双脚,自适应巡航在高速上跟车自动降速,能够确保安全行车距离,个人感觉超爽自,要是没有这个功能我自己踩油门跑1500公里回家估计会把我累死。再有就是主动刹车,在长春市区时主动刹车启动了两次,索性有惊无险。再说说驾驶室内的感受吧,高速120公里车内会有风噪,但声音不大开启音乐就会解决。在京哈高速上开启天窗遮阳帘爱人孩子看着蓝天白云别提多惬意了!行车中车机语音系统很好用反应很快,可不间断下达多个指令。途径多个服务区停车休息时都会得到别人的关注与咨询。油耗方面整体来说不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车就算不错了不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车来说算可以的了,大家可以比较下1.5t的国产车油耗,比这款车低不了多少。 总得来说,这款车真实感受如果叫我来打分的话百分制我会给99分,丢失分是因为四 S 店丢失的一分,我都提醒销售人员了是否还有手续没办理完毕,她告知我没有了可以放心回家了,没想到刚上高速跑了100多公里得到通知还没进行人脸识别,说我不回去回到家不能落户,无语啊,外地购车只能妥协了之最后过路费油钱都给报销了。 最后再说下近段时间用车体验吧,2021年7月18日长春提车到今天已经有段时间了,我真没发现有博越车主说的全车各种异响等各类小毛病,个人感觉就算是有也是需要时间的。 好了,各位朋友们这些就是我最真实最客观的用车体验!我选吉利不后悔！ 以上内容是本人最真实的用车体验，我不是水军，不喜勿喷！ 祝大家：买车选吉利、生活大吉大利! 感谢小闹一把推荐！

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.71分“良好”

博越2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型作为1.8T的顶配车型，有1.8T 7档双离合这套吉利很成熟的动力组合，动力和油耗表现都还挺不错。而且这款车的空间表现也比较不错，配置上顶配车型独有后部驻车雷达、真皮方向盘、7寸彩色液晶仪表、LED车大灯，整体质感也有不少提升。对于喜欢博越这款车的用户来说，预算充足的情况下购买顶配车型对于日后用车还是会带来更好的体验的

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.71分“良好”

优势： 1、黑色吉利车标搭配盾形进气格栅很有质感，三段式设计的下包围增加了运动气息，两侧使用镀铬条营造出的獠牙造型颇为犀利。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，高腰线设计有效增加了肌肉感。尾灯组层次感出色，下包围双边共两出排气口对运动气息也有着很好的点缀。 2、西湖断桥风格的中控台设计语言比较简洁，软质搪塑材料应用比较多，搭配缝线工艺营造出了比较出色的质感，对得起售价。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意。电子挡把以及三幅式多功能方向盘质感比较强，握持感也比较舒服。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较优秀的表现，中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不会觉得局促。头部空间也非常充裕，超过1.8米的大个子乘坐起来也不会觉得压抑。 后备箱内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置零散物品。 4、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架是这个价位的正常水准，底盘厚重感十足，调教偏向于舒适，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底，遇到较大颠簸时也能控制好车身姿态，不会影响到车内乘客的舒适性。 5、搭载的1.8T发动机有着184马力的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。市区内驾驶时给人的感觉比较轻松，超车无需提前量，后段的动力储备也非常丰富，再加速能力比较强，时速超过100km/h之后超车依然轻松。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡不算激进，平顺性表现比较好。 6、隔音比较出色，对于风噪和胎噪控制的都比较到位，高速巡航时发动机噪音也不大。 缺点： 1、起步阶段可能是为了保证平顺性，动力给人一种比较迟滞的感觉，踩下油门之后车身响应不够及时。 2、中控屏在功能方面不够丰富，而且官方宣称的OTA其实很少提供，被不少车主诟病，搭载的高德地图依然是比较老的版本，官方至今没有提供升级。 3、百公里实际油耗达到了10升左右，燃油经济性表现并不好。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智领PRO

3.71分“良好”

优点： 【外观】博越PRO前脸采用“宇宙回想式”中网造型，立体感更强，配合吉利黑色车标，整体看起来更显年轻、动感。侧面来看，顺畅的线条还是比较有视觉冲击的。轮胎采用的19英寸铝合金轮圈，轮胎配备的是马牌UC6 SUV，颇为时尚精致。尾部的尾灯组，左右灯组贯穿细长镀铬饰条，再加上双边共两出的排气口镀铬设计，运动风格十足。 【内饰】博越PRO 的内饰，12.3寸全液晶仪表，会根据驾驶模式不同进行响应主题的切换，视觉效果还是比较出彩的。非对称式的12.3寸的中控屏大屏，层次感很强，采用了皮质、金属拉丝以及钢琴烤漆等材质装饰，不论是整体色调还是用料看起来都很高级。搭载了GKUI 19系统，不仅可以带来更强大的人机交互，可以和家里的智能家居远程互动，使博越PRO更显智能，座椅采用NAPPA真皮材质包裹，柔软的填充物，乘坐的体验很是舒适。 【动力】试驾的智领PRO版车型，搭载的是1.8TD涡轮增压直喷发动机，最大功率135kW，传动系统匹配7DCT变速箱。试驾的第一感觉比较沉稳，变速箱的调教比较平顺，加速时变速箱换挡顺畅，提速非常线性，动力随叫随到。深踩油门，满满的推背感，后期的加速也不弱，高速超车没有任何压力，动力总体来说还是比较强劲的。 【空间】博越PRO的空间体验，本人身高175cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为一拳两指左右，腿部空间两拳多，座椅的配置很舒适，地板比较平坦，空间感十足。 缺点： 【减震偏硬】博越PRO的减震偏硬，过减速带或者大的坑洼地段，车内抖动较大，在后排感觉更加明显，舒适感不佳。 【胎噪声音大】博越PRO在高速上行驶，速度快的话，风噪与胎噪声音都很明显，体验感不是很好。 【油耗有点高】博越PRO油耗偏高，市区的实际用油在10个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。 总结：博越PRO作为博越的高级升级版本车型，博越PRO无论是在颜值、配置还是动力上，都足够丰富，且有诚意，总体来说性价比还是不错的。

点评车型: 2020款博越 1.5TD DCT智能四驱版PRO

3.79分“良好”

作为吉利汽车的招牌热门产品，博越可谓是积累了十足的人气和口碑，整体的表现在市场上也是相当不错的，而随着时间的推移，消费者对于它的喜爱和厂商对他的期望，博越一直在升级，今天我们就一起聊聊博越的2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO版。 在外观上因为这款车型的外观其实没有太多的改动，所以在外观上面就不做太多的描述，唯一可以提到的是2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO的这款车头灯和尾灯都是LED光源。 内饰方面这款车型可以说是增加了不少年轻的元素，虽然整体的风格还是较为稳重的样子，可以说是各个年龄段都能适应这款车，中控台的设计较为饱满，线条的设计感也划分了层次，在视觉观感上有所提升，做工方面也较为精致，仪表盘的显示效果还是挺细腻的，在不同的驾驶模式下会显示不同的仪表盘风格，但是仪表盘整体的可看性并不高。 本人身高179cm，坐在前排调整好位置后，头部剩余空间为1拳2指，同样在不调整座椅的情况下来到后排，头部和腿部空间都剩余1拳空间，而且后排中间的座位地板也平稳的在空间舒适性方面可谓是十分不错的。 动力方面的话1.5T发动机 ，最大功率为130kW，最大扭矩255N.m，7档湿式双离合变速箱，这套动力组合的感受是响应速度够快，在行驶中踩下油门的情况下就会有很快的反馈，日常的城市道路行驶途中，动力输出可以提供一些轻快的感觉，加速超车也很顺畅，但是高速行驶中，但当速度超过100km的时候，这套动力组合就显得有些疲惫了，虽然响应速度依然不慢，但是高速行驶中加速超车却需要一定的时间。 购车费用：这款车的指导价为13.88万，目前可以优惠6千元，裸车价为13.28万。另外再加上购置税为11752元，车船税360元，交强险950元，商业险2500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费148862元。 总结： 结合综合的评测结果来看，这款车是一款不错的车型，至少在目前的紧凑型SUV市场中还是有相当的竞争力的，外观的大气沉稳，内饰方面的科技和运动，油耗方面也不算高，各个方面都表现的很均衡，可能缺点方面就是越野能力不足，偶尔发动机会出现抖动现象，但是作为一辆日常代步车，确实是一款不错的车。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

3.79分“良好”

【外观】博越在吉利汽车旗下口碑非常不错，赢得了不少消费者的青睐。外观设计上也非常出众，前脸采用宽大的不规则六边形设计，内嵌熏黑处理的格栅，中央区域搭配最新样式的车标，辨识度很高。搭配两侧大尺寸的前大灯设计，下方采用造型独特的进气槽设计，看起来十分饱满。车身侧面立体感很强，运用时下流行的双腰线造型设计，搭配悬浮式车顶，营造出十分运动的视觉冲击感。车尾部分整体设计较为饱满，中间采用一块银色镀铬饰板衔接两侧尾灯，与前脸相呼应，提升了不少辨识度。 【内饰】内饰设计也同样非常年轻时尚，中控台采用平面设计，看起来十分简约，不过各个功能区域都分布的比较合理。搭配平底式方向盘以及中控大屏，整体的视觉效果不错。值得一提的是车内门板区域以及扶手箱等位置，均采用软皮材质包裹，不论是触感还是视觉上的效果都非常出色。并且中央通道以及门板区域均配备了储物槽以及杯架，方便后排乘客使用，实用性很强。 【空间】车身尺寸分别为4519*1831*1694mm，车内空间表现不错，在车宽1831mm的加持下，使得前后排的横向空间宽敞，即便是满载状态下，后排也不会显得特别拥挤。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右。行李舱容积宽大，厢体规整，放置大件行李物品不成问题，同时还支持放倒座椅，来扩展更大的储物空间。此外，打开后备箱垫子，底下备胎区域还可以放置一些小件的工具，既不占位置，又能有效的利用空闲的空间。 【动力】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大马力163匹。市区驾驶拥有较为不错的操控性，时速40-100km/h为最强劲的加速区间，并且伴随着较为不错的动力表现，离合器高度适中，档位之间切换较为迅速。高速驾驶，中后段加速动力储备充沛，二次加速或超车时并不感到疲软，整体驾驶感受不错。由于我家到公司有一定的距离，所以在比较赶时间的情况下，我比较经常跑高速，整体驾驶感很强，时速达到120km/h车身不会有明显的晃动，并且方向盘呈现出比较沉稳的状态，舒适性很强。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【隔音】转速保持在2000转左右，发动机舱内的隔绝性很强，几乎没有明显的噪音干扰，同时低速状态下风噪和胎噪抑制不错，时速高于80km/h，胎噪有略微明显，风噪保持的还不错。不过在一些坑洼路段低速行驶，右后车门有些轻微异响。 【油耗】博越官方给出综合油耗为7.1L，实际市区驾驶百公里油耗为8.6L，国道驾驶百公里油耗为7.3L，高速路段驾驶百公里油耗为6.6L，相比同级别车型，占据一定的优势。 【购车费用】我购买的是2021款 百万款1.8T 手动两驱舒适型，厂商指导价是9.98万，优惠一万二，我觉得优惠力度比较大，裸车价是8.78万，加上购置税7700左右，以及车船税420，上牌费500，保险6000左右，分期贷款三年，落地价是10.8万左右，月供将近两千。 总的来说，博越各方面表现我都比较满意，目前已经行驶了1万5公里，没有出现小故障，整体表现不错，是一款值得推荐的国产车型。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型

3分“良好”

【最满意】 1⃣️首先我们来说外观亮眼，给好评：X的外观就是卖给年轻人的，比老Pro吸睛多了呀，个人选的白色，那个全新设计的风暴战甲前脸外加19寸五幅式亮黑轮毂配以燃动橙色套件和悬浮式车顶。一个字：绝！预售期提车，小镇上独领风骚！ 【油耗感受】 2⃣️上了一次高速，平均油耗从10.5降低到了8.4。平时开车时我发现只要油门不要猛踩，刹车不要经常踩，平缓加速前进就会省油很多，现在上下班路上单次油耗6.4～8.8左右，油耗高低取决于路况好不好！以及你控制油门踏板的深度！ 【内饰表现】 3⃣️我们来看内饰，先说亮点，也是最吸引我的氛围灯，中置的Boss音响那呼吸灯，晚上开车sao气的很阿！不过也会有点影响我的注意力！然后配以整车12个音响，开起来很嗨！！！很香！！！ 【乘坐表现】 4⃣软性材料运用充足，质感不错！其实座椅带记忆功能有通风加热功能很香的，夏天用通风，清凉一夏！冬天用加热，暖意满满！很实用，好评！！！还有副驾的老板键挺不错，后排座椅可以两段调节也很好！ 【配置表现】 5⃣️最新银河OS系统，百度、华为、腾讯联合开发，功能齐全，看视频，看直播，听音乐，听书！强强强！！！L2级的驾驶辅助，增强安全性！雨量感应自动关闭车窗，下雨天不怕忘关天窗！人机交互，这个功能真的方便，比如你夏天开车的时候座椅通风吹得太凉了，手动关多麻烦，还影响驾驶，这个时候你喊一声：你好，吉利！关闭座椅通风！呀关了，是不是很牛🐂540度全景影像带底盘透视功能非常使用方便，大爱！过狭窄地方真好用！ 【动力表现】 6⃣️动力这里，1.8T的这个发动机很强，起步、加速超车不带怂的，运动模式下响应迅速，推背感十足！偶尔来那么一两次超级模式也不错的体验！ 【维修成本】 7⃣️前中网过于一体式，导致随便磕碰一下就要整体一起更换，所以大家注意点开车吧！ 【缺点表现】 8⃣️车内部分位置的缝隙能塞手机了，中控那边内饰工整度不够，可以说有点差了！ 车漆似乎有点薄，经不起轻微磕碰，底盘也太空旷了！ 车机系统不成熟，540上帝视角偶尔会卡掉，须重启车机。4G网络也会掉线，须从新激活信号源！ 发动机声音偏大！特别是刚启动，和加速状态，声音是真的大！有驾驶体验！ 手套箱没有阻尼也就算了居然还没有灯，差评！！！太抠了雨量感应的灵敏度有待提高，细雨绵绵时反应迟钝！ A柱盲区太大，真的这个我a柱位置加上那两大耳朵，天哪，太挡视野了，特别转弯时须多加小心！车辆过减速带，或者压到点东西，在车内感觉底盘硬反震明显！ 【油耗】 9⃣️油耗高呀，大家都很关心油耗问题，动力强必来油耗高！基本综合10个脚法好的8以内的有，路况差的10以上也多！个人觉得稳定在60码左右，五挡位置，很省油！低速或堵车时油耗就要上天！有一段时间28.6升油只开了211公里属实接受不了！

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.57分“良好”

我是一名汽车技师，主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作，目前工龄有十几年，紧凑型SUV市场仍然是各大自主品牌的必争之地，但已有不少成熟的车被消费者所认可，其中就有吉利博越。2020款 1.8TD DCT智慧PRO前脸看上去十分具有辨识度，宇宙回响进气格扇有着极高的立体感，整体的线条都在勾勒非常夸张的肌肉线条，增加了一丝运动感。它的内饰被大面积的软质材料所包裹，看上去高级感十足。动力搭载1.8T 184马力 L4发动机，曾机缘巧合开过该车，整体表现也令人满意，开起来之后动力很强，油门响应积极，操控舒适，非常适合家用。实车并没有没有前雾灯和挡位提示器，据说与官方微信公众号、车辆宣传有些不符，引起了一些不满，抛开这一点，总体来说，这个车性价比还是很高的。 上周遇到过一位来自山东的车要维修这款车，说车有汽油箱异响的问题。车主驾驶时本身离汽油箱并不远，车辆加速或减速很容易能听到，时间长了肯定影响驾驶体验。在经过仔细检查后发现油箱中的油泵隔板脱落了，经过重新固定后，异响消失，维修费用在150元内。一般来说，油箱容量较满时更容易出现较大声响，如果半箱及以下，油液即便浪涌也很难撞击到油箱顶璧发生声响，建议车主油箱不要加太满。 最后说下该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在400元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次，除常规保养外，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在500元左右，大保费用在1000元左右。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

4.7分“优秀”

【亮点配置】 内饰做工精细，都是皮质，非常上档次。72色氛围灯在夜晚听着歌，会随着音乐律动，一种极致享受。12个Bose音响，绝绝子！抬头显示，谁用谁知道，真香！ 【购车经历】 看车以后第二天就提车了，销售小姐姐服务很好。我选的顶配蓝白内饰，非常有运动感，适合年轻人。 【提车价格】 裸车138000，首付七万，三年按揭，落地将近17W，听朋友说买贵了一点，还可以便宜三五千块钱的。个人感觉还好，主要是车喜欢，买车还是要自己开着舒服！ 【油耗】 个人感觉油耗相对来说还是比较高的，现在七百公里，平均油耗9.8L/100KM。还是近两天发现，二三档不管什么速度瞬时油耗都是十几个，跑市区走走停停会比较耗油。中长途四档及以上，匀速跑，带一点点油门，瞬时油耗会降到五六个左右，动力也不会有什么影响。这两天跑了一百多公里，油耗被我控制在大概六七个左右。所以平均油耗才到了9.8，前几天都是十三四，吓死人。。。 【空间表现】 空间表现很不错，我以前是想买轿车的，觉得空间小才选的SUV，我182的个子，觉得空间有余。 【驾驶感受】 动力充足，操控性很好，现在没开多久，不好过多评价 【最不满意】 有时乡道借道超车，或者前方突然有障碍物，避免不了压线的情况下，车道辅助系统明明是仅提醒，但是会有方向盘自动回正的感觉，有时会心里一惊。有可能会成为安全隐患。也有可能是我自己没设置好，有大佬的话可以回复一下教教我。 其次也分享一下我不小心犯的错，刚提车第二天，和朋友吃完饭，发车准备回家，和朋友说话去了，下意识以为档把往后拉是R挡，往前是D档加上开了自动驻车功能，想倒车挂成D档，给脚油门准备回家，结果撞到前面桩子，前保险杠(银色塑料，不知道是不是保险杠哈)破裂。修好要500大洋左右，暂时放着没动。不能全怪档把所有档位都是一个样子，自己也是不习惯加上粗心了。希望大家以我为例，吸取教训...... 后续用车中有什么好处坏处的再来和大家分享，谢谢。 最后，祝大家早日提到自己喜欢的车！

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

4.93分“优秀”

首先说说外观：大气看起来这款车还是不错的 跑起来也没有那么颠簸 ，隔音效果也还不错， 胎噪平路没声音但是有坑或者是路面不平的情况下有点明显 。加油也很平顺 ，发动机声音也还算可以感觉不到什么抖动 。换挡感觉很平顺一拉就好了， 不像机械档把挂档还有明显的顿撮感。内饰方面还是不错都是采用软包的皮质手感方面很不错比起同等价位的思皓X8好太多了。 【空间表现】 空间大一个一米九的大个坐在里面都能坐下 而且后背空间和后座空间也很大 【最不满意】 就是没有倒车语音提示 也没有自动泊车这个功能 还有就是车机内容太少了 这些需要在改进 【购车经历】 本来选的是次顶配，然后我媳妇看了一下和顶配的配置以后直接选了顶配，贵一万 【提车价格】 当时谈好的次顶配价格是13.38W后面选择了顶配贵一万14.38W。当时是全款提车落地14.68W，因为有个政府补贴3Q，所以最后全款落地就是14.38W。喜欢这款车的可以做个参考价对你有帮助 【驾驶感受】 整体来说这款车还算不错，动力各方面也很给力。对于两顿多重的车身来说1.8T的动力还是反应较快的了，超车也快。 【油耗】 油耗也算可以，用车一个月了综合油耗8.9，就是那个瞬时油耗有点高14个多到4个多点不一样根据你的油门大小来变化的。 【销售态度】 态度很好，该送的都送 。就是保养这个每个地方不一样送的也不一样 【动力表现】 对于两顿多重的车身1.8T的动力反应也快，速度也跟得上。超车也快速度一下就上去了，跟轿车都有得一比 【保养】 这个有点不美好，没有送的，就只有一次首保

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO

4.89分“优秀”

最满意的一点】动力足，提速爽，1.8T排量，涡轮增压设计，184马力，但是油耗却不高， 很多驾驶上的设计都非常人性化 【最不满意的一点】体型太大，倒车、停车不方便 【选择的理由】超大屏显示器看着非常爽，全景天窗，满足我的浪漫感，360度全景影像是最吸引我的，同等价位多番对比这款车把我想要重要功能全都具备了 【空间】博越PRO的空间我比较满意，5个人乘坐一点不觉得拥挤，腿完全可以伸直，放平座椅，可以很舒服的休息，再加上车子整体尺寸就大，后备箱空间很大，绝对是出行的好帮手 【动力】个人一直比较喜欢动力比较好的车，总觉得SUV的体型大，动力可能会不太好，但是驾驶了一段时间，动力真的没话说，1.8T的涡轮增压设计是超级强大的，打开运动模式 ，提速也超级好，简直爽极了，184的马力相当给力 【操控】感觉非常轻盈哦，完全出乎我的意料，360度全景影像很适用于我，转向非常好用， 前后雷达帮我避免了很多小剐蹭，真心是女司机的福音，还有全速自适应巡航，也非常好用， 懒人福音，但是也要全神贯注的开车哦，不可全权交给车辆本身，但是这个小科技，我还是比较喜欢的 【油耗】用了一段时间，感觉油耗不高，博越PRO油耗在8.8个左右，动力这么足，体型还比较大，这油耗算是比较省油的 【舒适性】空间大，开车视野宽广，乘坐人员腿部可以伸直，前后座椅设计也比较符合人工力学，及时做几个小时也完全感觉不到累 【外观】博越PRO设计理念比较适合现代年轻人，外形大方，帅气，很多细节设计都比较时尚，尾翼设计比较有特色，我比较喜欢，大灯也比较大气 【内饰】内饰上，座椅皮质很有质感，设计风格我比较喜欢，超大屏，真心太爽了，全景天窗是我非常满意的，很豪华的感觉 【性价比】在同等价位中，我首选博越PRO，性价比非常高，这个价位中，配置相当全，360全景影像，全速自适应巡航，有12个喇叭，BOSE音响，灯光都是全自动的，日间行车灯，靠背加热等功能非常齐全，设计也很人性化，动力，空间方面非常出色，家用、户外都非常方便，油耗低，操控自如，很符合我的要求，很满意

点评车型: 2021款博越 1.8TD 手动两驱亚运版

3.79分“良好”

近日，有很多粉丝咨询吉利汽车-博越的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8TD 手动两驱亚运版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.18万元，当地4S店报价8.88万元，目前暂时优惠大约为0.30万元，我们以此为例，需购置税8124元，车船税480元，商业险4232元，交强险950元，全款落地大约需要102586元。 【外观】 吉利博越之所以能够成功，我想和它亲和又富有饱满感的外观不无关系。线条造型没有过分夸张的元素，简单的几笔便勾勒出整台车大气感。另外，全新的动态水纹格栅样式，搭配上全新的扁平化黑色LOGO显得十分的简洁干练。车身侧面的线条圆润敦实，在侧裙位置进行了调整，取消了老款车型的镀铬装饰件，改为带有凹陷的等距装饰板。4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，车身尺寸在同级别中处于中等水平。 【内饰】 对称式中控台增加了亮黑饰板，彰显年轻运动活力。而细节之处，仿缝线与软质材料填充点缀，视觉效果更精致，档次感在10万元价位内可以说是相当有优势的了。而且造型时尚的全新方向盘也带有很强的运动效果，同时方向盘尺寸和握感也更贴合手型。另外，中控台的按键设计的也很合理，在驾驶的时候使用起来十分的方便。 【配置】 这款车在配置上还算是比较丰富的，比如电子驻车、主副驾驶安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，说实话，这个价位能够拥有这些配置，总的来说还是较为丰富的。 【空间】 可能有些朋友会担心这款车的后排空间，因为毕竟博越的“块头”并不大，好在博越的轴距并不短，达到了2670mm。我通过静态体验，博越的后排空间表现，属于同级中等水平，算不上特别优秀，但是满足日常家用是足够了。以我身高180cm坐进后排，头部余有一拳的距离，腿部余有一拳多点的距离。个人觉得，虽然空间表现虽然不是十分的优秀，但是加上了可开启全景天窗，舒适感则进一步得到了提升。 【操控】 从操控表现上面来看，转向比较轻盈，开起来也很舒服，但是缺乏一点激情，推背感不算很明显，如果作为一款日常家庭代步车来讲，确实很合适。但如果是一个激进派，吉利博越很难带给你那种爽快感。另外，这款车的底盘比较沉稳，并且能有效过滤噪音，即使是80迈以上，也能将胎噪和风噪控制的不错。 【动力】 从发动机来看，这款163马力的1.8T发动机带动博越还稍显从容，特别是配合6挡手动变速箱，在动力效率上，还算说得过去，不会小马拉大车的感觉不会特别明显。从提速上来看，起步很敏捷，在加速的中后段能够体会到源源不断的动力补给，转速在2000rpm以后加速性和动力体验会提升，在城市和高速路段都有不错的动力体验。 【舒适性】 这款车确实有不少优点，但是也有上我们不太满意的缺点。比如在过一些坑洼路段时减震偏硬，特别是后排，颠簸感还是很明显的。还有一点就是新车的气味比较明显，虽然做工比较精致，用料的质感也不错，还是希望厂家在环保用料上多下功夫，以保证驾乘者的舒适性程度。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.57分“良好”

博越的优点有两点：一是外观内饰的质感做的不错，外观看起来非常高大，内饰应用了吉利家族设计，整体看着也非常时尚。二是视野非常不错，坐姿偏高，整体的驾驶视野有一种居高临下的感觉，安全感很足。 缺点也有两点：一是油耗表现偏高，无论是我们实测还是用户反馈博越的市区油耗基本都在百公里10升以上，相比同级对手这个油耗可以说是相当高了。二是转向手感偏沉，打轮有一些费劲，特别对于力气小的朋友来说不够友好。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.71分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是博越21款 百万款 1.8TD 双离合 两驱 舒适型,厂商指导价9.98万，那会儿我们优惠了1.2万左右，购置税8500左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了11.2万左右。 关于外观: 外观设计的不错，尤其是鹰眼造型的车灯，水波涟漪型进气格栅，猎豹腰线，悬浮式车顶，全景天窗以及亚熏尾灯，接缝均匀，密封性好，我很喜欢。 关于空间: 车长4519MM,宽1831MM，高1694MM,平时都是我和老婆使用比较多，空间比较宽敞，后排座椅可以比例放倒，但是不是全平的，不过放倒了之后，空间还是很可观的。 关于操纵: 悬挂偏软，比起驾驶乐趣更多的是乘坐体验，过减速带没有太多零零碎碎的声音，刹车的调教也很好，我妈是一个很容易晕车的人，做亲戚的车经常恶心，坐个长途更是要了亲命了，但是坐我的车一切正常，两个小时自驾游，下车一点事没有，这点我很满意。 关于内饰： 内饰设计非常有特色，中国风浓郁，皮质座椅有档次，缝线均匀细腻，整体布局还不错，就是中控屏有些低，质感算是中上。 关于动力： 搭载的是1.8T 直列 4缸 涡轮增压发动机，第一脚油门轻踩，感觉动力没有跟上，过了零点几秒，动力输出就来了，最大马力184PS，动力充沛，家用足够了，日常超车也很轻松。 关于油耗： 我这款整备质量1615KG,官方给的工信部百公里综合油耗7.7L,但是我在城里正常的用车情景下，实际油耗为9.9L，我觉的油耗水平比较高。 关于舒适度： 后排座椅舒适性一般，短途凑合，长途会累一点，靠背太直，时间长了真受不了。 关于缺点:驾驶座椅高，拉开车门坐进博越的驾驶座，自然是先调节座椅到一个舒服的位置，努力把座椅往下调，但是调到最低位置，也要比普通的SUV座椅要高，总之感觉很奇怪。 关于保养:吉利博越这款车一般来说在半年或者是5000公里去保养一次就可以了，首保的话是免费的，平时常规保养一次的费用一般在500块钱左右。 总的来说，买车到现在，我一直都是很满意的，我就经常开着博越一家人出行，无论是郊区的道路，还是回乡下遇到的山路，博越的表现我和我家人都比较满意。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.21分“良好”

正常空间表现还算理想，前排头部空间很大，大概有十多公分的样子，座椅包裹性作为一台suv来说，那真是太好了；后排座椅的话横向宽度没毛病，不过座椅坐垫上扬角度不够，对膝盖部支撑不足。同时后排座椅填充物偏硬，久坐确实不太舒服，如果后排坐满三个人，那么中间位置就有点憋屈了。后备箱平整，开口较大，使用方便也算是一个优点。 1.8T的发动机动力确表现不错，油门头段相当灵敏，起步时候转速提升很快，高速上行驶120依然能感觉到不错的后劲。 驾驶位感觉视野良好，方向盘指向精准，握感很不错，底盘调校得扎实稳健，过弯的时候信心十足，不会有车身倾斜严重的感觉，老实说，作为一台SUV,是有些运动性得。 不过nvh表现就差强人意了，高速行驶时风噪胎噪都很明显，另外急加速时，发动机噪音也不太悦耳。 内饰的做工很不错，缝线精致，设计大方，各种功能一目了然，不过新车还是有点味儿啊！ 博越最大的优势应该是性价比，考虑到目前优惠后的售价，香不香自己考虑啊。