奥迪A4(进口)尾部好看值得买吗_奥迪A4(进口)外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.21分“优秀”

紧跟大哥A6 allroad步伐进入国内市场的新款A4 allroad对于国内旅行车市场以及爱好者而言可谓是最大的福音。外观方面也像老大哥靠拢，更加夸张的进气格栅以及更加运动化的整体前脸造型改变了改款前车型前脸偏老气的状态。细节之处的做工依旧达到奥迪品牌应有的水准。尾部设计同样精彩，独特的尾灯造型让其在夜晚的辨识度极高。内饰部分相较之下缺少亮点，仅仅是将原来的MMI操作界面取消，换了个有些突兀的更大尺寸的屏幕。诚然本身内部的操作逻辑以及响应性出色，但相较改款前车型，在使用便利性上还是略微受到影响。另外，无论是整体设计氛围还是车内的舒适性配置都与改款前车型一致。 作为本质上属于旅行车的产品，强大的空间利用率和装载能力在同价位表现较为出色，但本身诞生于欧洲市场的定位让其后排乘坐空间对于习惯了加长行政级轿车的国内消费者而言，不是那么的有吸引力。前排乘坐空间倒是很宽敞。 动态方面，虽然车身加高，但整体过弯时的悬架支撑依旧出色，转向阻尼虽然小，且路感不够清晰，但任何速域下车头对于转向输入的执行力非常到位，且尾部跟随性极佳，变道时不会有任何脱节的感觉。底盘滤振性非常出色，尤其是面对长波路段的上下起伏时，车身的晃动被抑制得极其到位，另外对于日常路面的接缝处理也有很强的隔绝感。动力方面，虽然最大马力数据上和改款前没有改变，但可能是因为排放标准的原因，低转速时的响应没有以往车型出色。七速双离合变速器的表现依旧稳定，起步时丝毫没有拖泥带水的感觉以及换挡之间不间断的衔接感非常能够带给人好感。绝对动力性方面新车的表现仍旧在同级别很具竞争力。另外，Quattro Ultra更多的作用是应对湿滑路面，虽然名为allroad，但整体上依旧不适合高强度越野需求，是一款在公路动态驾驶能够带给消费者与国产A4L截然不同感受的车型。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

在很多人看来，A4 Avant并不是一个讲性价比的角色，毕竟国产A4L顶配指导价才不到40万，而且动力和四驱配置完全看齐，买A4 Avant或许需要更大的勇气。其实A4 avant这台车定位走的就是个性路线，给你一个更洒脱的形象，说走就走的个性感觉就是完全写在了脸上，这就是爱生活的人设。 作为一款旅行车，新车通过修长的线条勾勒出经典的造型，车侧就是旅行车最美的观赏角度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4762/1847/1436mm，轴距为2825mm。和老款车型相比，长、宽、高都有小幅的增加。车尾的变化在于细节，尾灯组内部的造型采用了全新的样式，并通过一条银色的镀铬装饰相连接，相信点亮之后有着更好的视觉效果。整个尾部的线条十分流畅且层次分明，配合着下包围双边共两出的排气布局，让车尾充满了精致感。 动力方面，依旧是EA888加7速双离合的黄金搭配，这就是当下奥迪的亲民组合，虽然没有暴躁的加速感，但超车时也不会拖泥带水，符合它的豪华定位，所以动力表现可完全满足家用。7速湿式双离合变速箱的逻辑我认为日常使用时表现完美，无论换挡的时机还是顿挫表现都十分妥当。升降挡都悄无声息的，不看着仪表盘上的挡位显示很难察觉到。整体底盘的调教依旧比较硬朗，好在是车身动态更加沉稳扎实，也能将路感清晰的反馈给你，很容易制造出运动氛围。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

3.93分“良好”

颜值方面，不得不说奥迪A4进口车采用了“瓦罐”的设计真的惊艳到我了，买这款车很大方面就是冲着颜值去的，作为“灯厂”，大灯亮度惊人，造型也很锐利，唯一遗憾的是没有矩阵大灯。侧面来看，车身有着平直的线条，衬托出这款两厢车的精致感，轮毂造型也很好看，尺寸足有18英寸，搭配扁胎，整车显得动感十足，不过这样的轮胎也有缺点，运动是有了，同时也降低了舒适度。 内饰部分，豪华型方面的表现更好了，要甩开老款车型几条街，可惜没有那种抓人眼球的连屏设计，不过功能方面还不错，也不算过时。用料方面有软塑、翻毛皮以及金属质感的修饰版，整体简单、大方，座椅也是皮质材料，上面配备了纹路修饰，手感还不错，我最不满意的就是没有氛围灯了，和同级车相比，豪华型方面的表现也落后一些，总感觉是一款老款风格的内饰。 空间表现，和国产奥迪A4L相比，进口版奥迪A4并没有进行加长，在空间上处于弱势，特别是后排的表现，只能说够用，而且中间凸起比较严重，后排只适合乘坐两人。其中后备厢的表现很好，完全能够满足日常所需，此外这款车储物空间大小设计的也不太合理。动力表现上，搭载了2.0T引擎，整车不够线性，低速情况下，油门踩的小不走，踩多了会窜出去，不太适合新手开。操控方面还行，方向盘设计力度适中，不过刹车偏软，而且刹车距离偏大，城市用车要多注意，车身稳定性很好，高速150都不会感到飘。 缺点：内饰的设计偏保守，科技方面的表现跟不上时代，前排储物空间设计不合理，大一点的杯子都放不下；乘坐空间比较小，后排地板设计不够平整，座椅偏硬，坐垫比较短，对腿部支撑不够好；动力比较强劲，但调教得不太好，油门加速的时候力度不好把握，要么没劲，要么窜出去，拥堵的城市跟车很累。

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

4.29分“优秀”

对于实用性上是我再次购车更为关注的，大空间不仅仅可以带来更为方便的乘坐舒适性，也为户外郊游带来了更强的拓展性，而更强的通过性及四驱那必然就是加分项了，趁着年轻可以更能接触大自然的美景，选择了这台A4 2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型。 外观：看似相同实际不同或许是对于A4 allroad更为中衡的评价；引擎盖上方的筋线透露出慢慢肌肉特性；六边形的进气格栅配合直瀑式的镀铬饰条，冥冥中带有几分绅士感，而右侧中网的“quattro”标识则彰显出奥迪的看家本领；两组LED远近光头灯看上去科技感更为充足也可以为夜间带来更为通透的照明效果同时还支持大灯清洗功能；雾灯区两侧的蜂窝状黑色饰板被贯穿式塑料饰条一分为二，看上去不仅运动也更露出一丝野性；前唇采用弓形线条样式，配以银色的饰条看上去更为时尚，下方的进气口则可以为车辆带来更好的通风效果。车身侧面，旅行车的身材或许才是鉴别与普通A4L最大的区别；下滑的车头与大倾角的A柱带来更为动感的视觉效果，平顺的车顶延续至车尾，从而带来了更好的空间性，而急速下滑的D柱则展现出更为动感的视觉效果；车顶银色行李架的加入也大大增加了对于大物件的承载性；车窗外沿及侧裙采用镀铬装饰条作为点缀，看上去更具潮流感；由车头延申至车尾的折痕为车辆再次带来力量感，同时前后轮眉采用黑色无底漆设计，不仅更符合allroad的定位，也大大降低了溅起的石子对车漆的伤害；轮胎采用前后245/45 R18规格，较低的扁平比带来更好的操控体验，前轮内的对向4活塞刹车卡钳彰显出更出色的制动效果；全车尺寸4750*1842*1433mm，轴距2828mm，定位于中型轿车。来到车尾，更立体饱满的样式犹如一台SUV般敦实，车顶上方的尾翼流露出内在的运动气息；两组熏黑的尾灯组点亮后效果迷人；后杠同样分体式设计，而两侧的反光警示条完美的与下护板相连，看上去更为和谐；排气采用双边共双出布局，搭配银色的下护板看上去颇为动感。 内饰：家族化的内饰设计看上去更为年轻；12.3英寸的全液晶显示屏可展示虚拟座舱般的未来感，同时也可以更为全面的显示车辆相关信息；三辐式真皮多功能方向盘手感出色，并支持手动上下前后调节；悬浮式的12.3英寸显示屏支持主流的CarPlay功能；下方贯穿式的空调出风口及银色饰板上的quattro标识不仅看上去更潮流也更彰显本色；空调控制区旋钮按键阻尼反馈更为清晰；下方的电子档把和多媒体触控板也另驾驶员操作起来更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、无钥匙进入一键启动、主副驾驶12向电动座椅调节及加热功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、USB/AUX/SD接口、多碟CD、单色氛围灯、矩阵式LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应雨刷、自动空调等，配置算不上非常齐全，但应对主流媒体支持已经足够了。 空间：虽说只有2828mm的轴距，确实算不上特别的宽裕，但是后排乘客腿部空间依然可以保障正常的舒展性，全车门板及中控台下方杯托及手扶箱等地方储物空间较为充足，单独后备箱空间为505L，而座椅支持比例放倒，拓展后几乎可以说满足了常规日常的拓展性。 操控：前后五连杆独立悬架布局配合quattro的适时四驱系统，不管是在哪种天气下，都可以最大限度的带来稳定的驾驶体验，虽说45的轮胎扁平比算不上更低，但是日常过坎的时候还是会有一些偏硬的感觉。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大185kw（252马力）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间为5.9秒，对于这样的动力来说，满足日常家用已经非常充沛了。 用车成本：2.0T的排量配合7速双离合变速箱，确实可以说更为省油，市区的综合油耗在10L，高速下综合油耗在7.5L，对于58L的油箱容积即便是高速巡航里程也可以满足550km以上，1w公里的保养费用也在1000元左右。 日常感受：高功率2.0T的发动机动力上可以满足你需要的激情，同时它可以给你那种闲庭信步般上下班的通勤保障，也可以在周末露营时提供更强的承载性，更大的后备箱空间确实是一件利器，乃至于正常商场购物对于稍微大一点的家具都可以自行搬运，综合来说，如果不满足SUV的操控性但又非常追随空间拓展性的话，奥迪A4 allroad可以说是一个全能的选手了。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

此前，奥迪曾宣布要在2026年暂停燃油车生产，另一边，奥迪A4凭借着不错的市场口碑，在销量的表现方面还是比较突出的，在BBA的阵营里有着不错的表现。本期，我们来体验到的是奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型，看看这款车有没有实力打响BBA大战。 1、在外观设计方面 这款车的前中网进气格栅采用了经典的六边形设计，配备了主动进气格栅，前大灯组的造型犀利，日行灯、近光灯和远光灯都采用了LED的光源，前包围和雾灯的采用了运动造型使车头看上去显得低趴。奥迪A4这款车的车身长度达到了4762mm，从侧面看上去显得车身修长，平行动态的腰线、18英寸的轮胎和铝合金轮毂的设计，提升了运动感。尾部造型有着比较强的层次感，尾灯组在夜间点亮时有着不错的视觉效果，后包围下方采用了双边双出的排气管造型设计。 2、在内饰方面 坐进车内，中控台的设计延续了奥迪的家族式设计，悬浮式的10.1英寸中控屏造型独特，中控台采用了银色装饰条的贯穿式设计，内饰整体的布局和用料也比较符合这个定价区间的水平，但时尚雅致型和时尚运动型的座椅都是仿皮的材质。 3、在空间方面 作为一款中型车，1.75米的乘客坐进后排时，腿部还有2拳4指的剩余空间，这个方面的表现还是不错的，但在头部的空间就略显不足，坐进前排驾驶位和后排时，头部只有1拳的剩余空间。这款车的轴距达到了2822mm，把后排座椅全部放倒后，可以得到一个相对平整的大床空间，在户外郊游时的实用性比较高。 4、在动力方面 奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型这款车搭载的是直列4缸的2.0T高功率发动机，最大204马力，最大功率150kW，最大扭矩320N·m，在同级别的奔驰和宝马车型的对比中还是比较有优势的。传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.6L/100km。在实际的驾驶过程中，轻轻踩下油门踏板就可以得到敏捷的动力响应，猛踩油门踏板时可以感受到较强的推背感。 5、在配置方面 这款车配备了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊+气帘，还配备了全景天窗，这对于国内的消费者来说是比较友好的。在驾驶体验中，电动尾门、无钥匙进入、前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、语音识别控制这些功能还是比较实用的。 6、总结 对于一款主打运动性能的旅行车来说，奥迪A4(进口)这款车的优点是在外观、内饰和动力方面。需要提升的是配置方面，作为一款35.98-43.38万元的车型，全系都没有配备主动刹车、主动安全预警系统，全速域自适应巡航、360°全景影像的配置。如果是追求运动造型和性能的话，可以考虑一下这款车。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 车评 这款2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型是一款非常实用的家用车型。它采用了最新的奥迪设计语言，外观线条流畅，充满了动感和现代感。车头采用了大面积的进气格栅，与犀利的LED大灯组搭配，使整车看起来非常锋利。车身侧面的线条流畅，视觉效果非常舒适。车尾的设计也非常出色，后备厢开启后，容积非常大，非常适合家庭出行。 在内饰方面，这款车型采用了奥迪一贯的高品质设计，内饰材质上乘，手感舒适。中控台采用了触控式设计，操作简单，使用方便。车内配备了多项豪华配置，如全景天窗、BOSE音响系统等，为驾乘者带来了极致的舒适体验。 动力方面，这款车型搭载了2.0T发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器。整车动力输出非常平稳，加速表现优异。同时，这款车型还配备了多项驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离警示等，为驾驶者提供了更加安全和便捷的驾驶体验。 总的来说，这款2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型是一款非常实用和豪华的家用车型，无论是在外观设计还是内饰配置方面都表现出色，而且动力性能也非常优秀。如果您正在寻找一款舒适、实用且动感的家用车，这款奥迪A4绝对是一个不错的选择。

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

【最满意】 1.个人眼光，外观好看，因为我喜欢两厢车，但是不喜欢suv，而且和喜欢的rs4很像，后期可以改改就能满足自己对rs4的外观梦。 2最最重要的是后备箱真的挺大，让我最为满意的就是电动后备箱，还带脚踢，后备箱遮阳帘也是电动的，特别显档次。 3.轮毂也是我喜欢的样式，选装2000不过现在新A4L都标配了。 4.动力2.0的低功率190匹够用，S档加动态模式也是有推背感的。 5.然后我这个还有换挡拨片，算是个惊喜，买了个红色的拨片卡扣贼帅，瞬间马力增加10匹。 6.最后底盘很低，18寸轮毂，大概3指，比A4L小不少。 【最不满意】 标轴的后排比A4L小不少，有的得必有失，谁让我喜欢两厢车。 【空间】 后排乘坐空间你可以对比大众速腾之类的a级车。确实不大。没拍照片。但是后背箱空间还是可以的。再加上电尾门和电动帘，还是很高级的! 后备厢容积:后背箱带四个挂钩可以固定，配有固定网可以不让杂物在后面来回跑。 【动力】 动力平顺性:拥堵路段，低速时略有顿挫感，这点希望大众逐渐改进。 高速动力储备:高速动力经济性好，加速超车时储备足够，迅速而有力，在保证安全的情况下，漂亮优雅一个弧线就完成了一次轻松的超越。 【操控】 方向盘指向很精准，没有虚位，而且方向盘很轻。犹豫这车结构就偏运动，所以拐弯的测倾就比较小。不知道的以为我改避震了呢。原车方向盘太难看，换了rs的。 底盘悬架支撑:多连杆悬挂确实是稳定一批，滤震很细腻，侧倾也比较轻微。 【油耗】 油耗是不得不说是个惊喜。我1.4t高尔夫市里平时8.5个油左右。这台奥迪竟然能开出8个油以下。