奥迪A5外观时尚值得买吗_奥迪A5外观怎么样

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.9分“良好”

外观：同价位无懈可击。当初去 4s 店就奔着 A4 去的，结果店里没有 24 款 A4，之后我父亲就让我也看看 A5，我第一眼从室外看到 A5 实车，就被它吸引了（没见过 A5实车），前脸比 A4 更加的运动，引擎盖上的线条比 A4 更明显，24 款新款黑光宝也是免费不需要选配，侧面线条也是很有型。让我最心动的当属是它的无边框车门，简直就是为我这类年轻人专属打造的好嘛🤤。还有就是炫酷的溜背造型，能让这车在茫茫车海中脱颖而出。 内饰：差强人意。可能有的人会说 A4A5 内饰都是上一代老内饰了，没什么新意，我在网上也是跟这类人一个想法，但是去 4S店开了实车内饰也算可以，干净看起来就还好，塑料盖并不强，飞机档把也是很不错的。 配置：座椅加热，座椅电动调节，后备箱一脚踢，无钥匙进入，还有其他。这些东西我觉得够用就好，只要不是影响正常开车，都没啥需要的可能。 空间：其实很多人诟病 A5 的空间，我觉得只要不是 180 来了，都能坐进去，而且剩余空间还挺大。本人 176，四个座位都坐着试过，前排肯定是够，头部距离车顶也还有半拳到一拳的距离；后两排，只要不是前排座椅调的特别靠后的基础上，以我的身高坐进去腿离前座椅有一拳半到两拳的距离。况且这车定位就不是家用，最多就是带上个副驾，空间这方面绰绰有余了。 驾驶感受：我虽说拿到驾驶证两年了，可是看到的车却屈指可数。可能也是因为我车开得少的缘故，我觉得 A5 开起来方向盘比较轻盈，不像我爸的老途观方向盘特别难回哈哈哈。四驱过弯很自信啊，五六十码过弯不带看的。100 码以上风噪很大，可能是无边框车门车型的通病吧。本人偶尔暴力驾驶，平时都是黄金右脚，开了 1500公里平均油耗 8.5 个（我觉得对于四驱版本来说还算是比较让人满意的了）。还有一个就是底盘较硬，也是归咎于运动型轿跑的定位。总体来说还是挺满意的，买这车唯一的缺点可能就是性价比不是很高，为年轻时的喜欢买了单。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.5分“优秀”

一直想趁年轻拥有一台轿跑，快毕业就盯上了a5 4系 c coupe，后来又变成 5 4 xfl三者。一直到毕业第二年工作最终在a5和xfl之间选择了a5。 本来去年就要提的，结果被借调出去了。今年快回来的时候和老爸直奔4s店看车，刚好5 7停一块，老爸一眼就看上了a7（没有人能拒绝a7黑武士，白a5是真的像a4😂）连忙劝了下，现在的工作不太适合（老爸本来意愿是a6l，虽然我也很想开a7 hhhh）最后又稍微做了点思想工作就定下来了。至此，多年的轿跑梦终是实现了。 【外观】 外观没得说，最美轿跑不是白叫的，4系和c ccoupe样子也帅，但必须两门还是被老爸婉拒了。轿跑姿态+无框车门+大溜背，三者合一直接被拿捏。尤其无框车门开窗下车的那一刻，嘴角比ak都难压hhhhh。颜色选择的耀夜绿，一个是受捷豹赛车绿的影响，在一个就是它本身又帅又耐看。 【驾驶感受】 99年的，开的车不多时间也不长，新车也还开的不多，只能浅薄的谈谈感受。这两年开车全是suv，第一次开a5视野很是不习惯，练手车是起亚的小suv和酷路泽。suv和轿车差别还是大，酷路泽开惯了不躲小坑减速带轻踩等习惯放a5上就得注意了。可能是开船多了开a5感觉操控很灵活，指哪打哪，s挡也有一定的推背感。当然开的不多，大家将就看一下。 【提车价格】 落地37出头，裸车价31.5，购置税2.8，保险1.4。分期5年两年后可一次还清。45的没有车起码3 5个月，定制就直接半年往上了。 【缺点和问题】 1.360只有45才有，倒车影像感觉一般。2.车机用的华为体验也一般。3.氛围灯有但感觉差点意思。4.内饰没那么豪华但也有质感，看着也还好。 趁大改款前拿下了小5，这下也成绝版了哈哈哈哈。最近忙的也没时间拍照，驾驶感受和油耗之类的等过段时间再分享下。最近忙的有兰州的车友群可以拉我一下。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

无框车门和掀背尾门依然是A5最迷人的地方，黑色的蜂窝状格栅和致敬Sport quattro的通风口让它的运动感飙升，全新样式的大灯以及犀利的日间行车灯也十分抢眼，作为一款运动型轿车，更薄的255/35 R19高性能轮胎保证了更好的路感和抓地力。相对于外观的改变，内饰方面的变化就显得很小了，布局基本延续了老款的样式，只是中控屏幕尺寸变大，由于触控的加入，MMI控制件也被一个浅格储物槽替代了，内饰方面虽然整体用料不错，但是明显没有刻意去营造什么运动感。 A5搭载了一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370N·m，匹配7挡双离合变速箱，节能模式下，它的油门响应也很积极，轻微的油门动作车辆都会有反馈，变速箱的逻辑也愿意积极迎合，不再是谨小慎微的只升不降，这相比于老款车型确实有了不一样的体验感，动力系统的整体输出平顺但又不失敏捷。发动机在3000rpm以后，会开始爆发很强的动力，而且这种持续可以一直挺到下一次红线换挡，源源不断让人印象深刻。A5的底盘调教紧致Q弹，在保证了一定的行驶舒适性的同时，又让你能紧紧抓住驾驶的主旋律，低速柔软，高速紧绷，即使在人车沟通感上还没有做到完美，但是给你带来一些驾驶的纯粹乐趣，还是比较轻松的。它不是一台非常标准的运动型轿跑车的设定，但是又的确能让你感觉到这不是一台平常的奥迪轿车。 不足之处： 1.后门车窗无法降到最底，体验感稍微差了点意思。 2.去掉MMI控件之后，取代的储物格显得内饰的档次降低了，不如老款有质感。 3.后排的座椅下沉深度较大，乘坐姿势不够舒展，坐垫填充物也较硬，舒适度并不算很好。 4.因为无框车门的缘故，高速的风噪确实影响了一部分驾驶质感。 5.后排头部空间依然是比较局促的，尤其是个子高的乘客。 奥迪A5的价格算是比较便宜了，说它是豪华品牌里的平民跑车也不为过，中期改款的A5外观更加运动年轻，非常有辨识度和吸引力，而且动力系统的调教也更加积极好动，中低速时的躁动感能够让你兴奋，底盘和操控虽然还达不到专业级别，但是对于兼顾家用来讲，驾驶感已然能够让大部分人满意了，可以说，这是一台奥迪粉能够消费的起的小A7。

点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

上周，有很多车友咨询奥迪A5的大致情况。今天我就带来了2021款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为37.18万元，懂车帝上经销商报价为35.32万元，目前暂时优惠1.86万元，我们以此为例，需购置税32903元，车船税420元，商业险10263元，交强险950元，全款落地大约需要397796元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用家族式最新的设计语言，搭配两侧狭长犀利的大灯，看上去非常的时尚动感，有着非常出色的视觉效果和较高的辨识度。车身侧面线条非常的流畅，显得非常的修长；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。 【内饰】 这款车的内饰采用奥迪主打的虚拟座舱，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife/Android Auto，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间属于一般吧，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是很强的，推背感也十分的明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.6分“优秀”

A5的颜值打动了我，就这么简单！动力怎么说呢，基本上够用，毕竟是2.0T低功率！超个车啥的问题不大.空间没啥要求，置换的Polo，主要给老婆买了上下班代步接送孩子上学，我自己有车！外观就不用了，买A5基本就冲着外观去的！

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.7分“良好”

还记得以前刚开始喜欢车的时候，在外面看到一辆奥迪tt，当时被吸引了，无框车门、大溜背，然后就开始去了解这个品牌；后来一次在老家路边吃烧烤，一辆改过的从身边路过的S3彻底种草了，后面一直关注，直到出来了这一代A5。 主要一开始喜欢的是改款过后的大灯，然后外观太酷了，颜值即正义！然后今年一月份要过年的时候就订了，运气好个性化生产了，也赶在我24岁生日之前提到车，刚好等了七个月到店，应该是重庆最后一批量子灰了吧，我太爱奥迪了！ 选装配置: 激光大灯 带动画解锁 黑喜欢这个灯 黑光包 黑化谁不爱 平底方向盘 当时后悔没有选S套件 平底方向盘真的很运动 动力中规中矩够用 氛围灯增强 感觉还是不够用 后期再改改哈哈哈 顶配花瓣轮毂 后期打算慢慢改 把它改装成我心中最完美的样子

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.1分“优秀”

启动后都会有几分钟晃动，有人说打转向灯转弯时候会有异响目前还没有发现，其他异响也没有发现，有人说有顿挫感，用舒适模式根本体会不到换挡很平滑就像在往前滑而且方向盘会很轻，后排空间稍微有些小，不过选择A5的人群也不会考虑空间问题，内饰方面个人很喜欢机械感再加上选配的氛围灯也不缺科技感，20年以后的车都没有空调滤芯，不过后期自己加也很便宜，如果有需求，选配最好选上激光大灯，氛围灯，bo音响，其他选配看自己需求就好，因为这些后期去改装店加装的话会比原装选配贵很多而且需要拆卸部件过程复杂，选择A5一定有一个原因是因为他的外观，溜背车型，掀背尾门，无边框车门，车身sline运动套件真的很好看，对比宝马四系，感觉A5的四门要比两门看着协调好看，四系的两门要比四门看着协调好看（不过两门没有掀背），动力方面，北京的限速和车流量，动力再大也是无处施展，A5，40的运动调教舒适模式就足够用了，智能四驱也是会在需要四驱时改变四驱，如果想要全时四驱需要从中控切换动态模式，方向盘转向会变得很沉，听说以后A5要国产，取消了无边框车门，现在抓紧时间留存经典吧！

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.9分“良好”

外观：外观是主要吸引我的点，无边框和溜背，买这个车的人基本也是奔着这个外观去的 内饰：总体感觉和a4差不多，没有太吸引我的点 配置：激光大灯，氛围灯，360倒车影像，加了个贴膜，其他没有加装，加装别的要等好久，想着急用，现车颜色又不喜欢，到最后定了个白色的 空间：空间也没有想象中的那么拥挤，个人感觉家用也是不错的，后排放倒，可以放点大物件，不过说话来，买这个车的，主要是副驾驶的人不是吗 操控：个人感觉操控还是不错的，开了那么多天，提速超车，驾驶感觉不错，也挺适合我这种小白的 价格：落地38w5，按揭的 提车：花了3个月提到的车，由于疫情原因，车运输不进来，原来一个月就可以的 保养：听他们说一年大概花30000左右在这车上

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.29分“优秀”

【外观】简直没的说，就问还有谁？ 【内饰】的确是简单了，和A4L差不太多，但也还可以了，其实还是很羡慕A6L的内饰 【配置】方面，22款的配置出来了，血亏，可能是更新换代第一代的原因，好多技术都没有用上，倒车影像，定速巡航，行李箱电动开合，防眩目，智能进入，还有运动座椅，这一代没有，下一代都有，直接哭出声 【空间】方面其实没有说很挤，前排完全没问题，而且坐起来很有跑车的感觉，后排稍微小一些，但足够用，坐五个人会比较吃力，后备箱还是很满意的，超乎预料的够用 【操控】方面我是真的喜欢奥迪的感觉，我个人觉得奥迪比宝马奔驰舒服，各有各的爱好吧，操控性非常好，灵活，驾驶模式多样，满足自己的驾驶乐趣 【动力】方面，我买的是40时尚动感，2.0T涡轮增压，马力204匹，百公里加速官方7.7秒，实际能达到7-7.4秒之间，日常绝对够用，超车爽的不行，这也是我为什么BBA里最喜欢奥迪的原因，同价位的宝马奔驰，都是1.5T，马力150-180，奥迪秒杀，不用说A5，A4都比他们来的爽 【舒适】方面，其实空间里讲了，前排舒服，后排一般 总体来说，奥迪A5绝对是这个价位颜值之王，因为是全进口，价格会比A4多10万不止，但这个颜值就已经足够让我多花10多万了，自己买了时尚动感，但我推荐还是豪华动感，毕竟有四驱和没四驱，虽然用到不多，但感觉是不一样的，时尚动感真的一些基本的配置都没有，当然了，也可以等22款的出来再买，22的时尚动感比21的豪华动感功能还多，就少了一个四驱而已

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.93分“良好”

看到新款奥迪A5 Sportback的第一眼，你很难不被它的高颜值所吸引。新车采用了家族最新的设计语言，从自然中寻求灵感，将大自然的鬼斧神工融入车身。 内饰方面，相比老款车型值得一提的是，新车的中控屏支持触控功能，因此原本的MMI控制区域改为了储物空间，车内储物空间得到进一步拓展。 空间方面，身高185cm的体验者将前排座椅调整至合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余三指。而在前排座椅位置保持不动的情况下，来到后排头部空间剩余两指，腿部空间得益于前排座椅后方进行了掏空处理，还有四指左右的空间。 新车的静谧性在试驾过程中给我带来了不小的惊喜，在城市道路的限速范围内，可以很好的过滤来自各种渠道的噪音。而在经过铺设的砖路时，也仅有很小的路噪传入车内。 新车的悬挂采用了前、后五连杆式独立悬挂，整体的调教风格偏向运动。减震阻尼在初段较弱，可以有效过滤来自路面的细碎颠簸，而在后段则可以提供很强的支撑性，搭配上quattro四驱系统，在高速行驶中依然具备非常好的操控性，极限很高。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

全新设计的矩阵式LED大灯线条干净凌厉营造不怒自威的氛围感，L形的布局好似一条“中国龙”，气宇轩昂、龙须飘扬。沿袭全新奥迪RS家族语言设计的蜂巢状六边形格栅更扁平、更宽大，上面的通风口还有1984年经典车型Sport Quattro的影子，运动气息十足。侧面标志性的C柱溜背搭配经典腰线设计，赋予车身动感的姿态。全新车裙设计让侧面外观更精致，流畅的线条搭配低矮车身，蓄势待发的气势极强。 无边框车门是轿跑车型的灵魂所在，主要有三个优点，一是好看，二是好看，三还是好看。溜背的曲线为整辆车增添了柔和的元素，用“小鸭嘴”承接，突出轿跑身份的同时还多了一份趣味和韵味。尾部升级的双边排气口设计，完胜之前的单排造型，从视觉上拉宽车身，更大气也更精致。 锐利之余，处处流露出德系贵族的优雅。进入车内，全系标配的三辐式真皮方向盘握在手里很有质感，多功能按键设置恰到好处，刚好够用也不会鸡肋。中控台保留了传统的物理按键，怀旧之余更显亲切。中控屏升级10.1英寸后更显豪华感，新一代智能车机系统的确非常到位，不用受限于出厂设定，很多日常功能通过语音就能随意操控，还支持无线Car Play。不仅如此，新奥迪A5还全系标配奥迪应用商店，基于安卓平台打造，多种应用充分满足日常生活及娱乐需求。 然而后排空间还是不太友好，虽然相对上一代车型有了改进，但还是可能会被后座的朋友吐槽。如果他太在意自己的窘态，你大可这样安慰：“没关系，别人只会盯着车看的。” 新奥迪A5有一种特殊的魅力，很多人只是奔着它的颜值去的，但它走出了与AMG截然相反的命运，做到了“花瓶”绝缘体。新奥迪A5首次在2.0T低功版40TFSI车型上也搭载了quattro四驱系统，相比之前的四驱版车型，不仅购买门槛大幅降低，还能带来纯粹驾驶乐趣。推背感和运动感都非常真实且强烈，即使是舒适模式也能开出性能车的味道。而且这个过程不会让你感到不适，急油门完全没有拖拽感，相反线性的动力输出一直到加速的中后段还保持着稳中有升的坚挺。此外，全系标配12V轻混合动力系统，显著降低油耗和排放，提升启停舒适性。看着仪表盘跃升的数字，把城市甩在身后，这是和新奥迪A5在一起才能享受的任性。 新奥迪A5的方向盘明显更厚重紧实一些，操控方面也就更加灵敏，再加上熟悉的底盘悬架，从手感到路感都能随时给到最真实的反馈。底盘低是新奥迪A5显而易见的特点，作为轿跑无可厚非，只是在驾驶过程中要格外留意路上的沟坎，即使是在看不见的地方有轻微的摩擦，都是要倒吸一口凉气地心疼。虽然中期改款车型的颜值自然是最大亮点，但是性能操控也完全没有掉链子。 如果预算在40万元左右，又没有家庭需求的硬指标，新奥迪A5是趁年轻狠狠闪亮一把的最好选择。毕竟它的美，足够你克制，也足够你克制不住。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

5门的设计既保证了Coupe的颜值，也让进出后排的便利性大大提升了，并且掀背式的尾门确实足够的拉风。本身就是轿跑，他那无框车门的设计观感确实不错，有点遗憾的是后门车窗无法完全下降到底，影响了后排乘坐体验。 走入车内，他的12.3英寸仪表屏幕分辨率是1920x720，可通过方向盘上的VIEW按键直接切换显示模式，观感挺不错的。10.1英寸的中控屏带有特殊涂层，触摸手感顺滑，MIB3智能车机系统，响应速度以及功能都挺不错的，可玩性挺高的。内饰触手可及的地方如中控面板、门板等地方来说会采用软性材质进行包裹，质感确实不错。 176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳2指，而掀背式确实压缩了后排的空间，这是后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳2指。本身后排中央地台隆起较高并且面积小，脚只能放在地台两侧，加上后排坐垫偏短，长途乘坐舒适度是不佳的。中间位置坐个2小时，我的脚就有点酸了。 日常的行驶中，哪怕是节能模式下，油门都不会慵懒，再轻微的油门动作车辆都会有所反馈，而变速箱来说，基本上1800rpm它才会升挡。当转速下降到1200rpm左右，它甚至会完成一次降挡动作，整体确实很好的驾驶。而在3000rpm后，驾驶员就完全可体验到速度与激情了，并且这个过程并不是一瞬间，非常有驾驶感。 在低速驶过减速带时，新款奥迪A5给你带来的更多是Q弹，车内整体没什么感觉，毕竟它是一台A5并非S5。若你想在公路上加快自己的驾驶节奏，它的减振器又会给予你不错的信心，底盘的调教确实是很高级。对于A5来说，注重空间的朋友慎重考虑，其他方面没什么问题。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

优点 1、外观设计出色，我个人觉得奥迪A5这款车表现得最好的一点就是它的外观设计，这款车的后半部分采用的是一个掀背的设计，所以车顶和车尾的衔接非常的流畅，另外奥迪A5的的出头的设计也不错，“大嘴式”的进气格栅显得张力十足，配合两边犀利的大灯组使得整个车头拥有了不错的运动感。 2、动力好，这款车搭载的是204马力的2.0T涡轮增压发动机，动力响应是很快的，不论是初段、终端还是后端的加速表现都能如人意，实测的百公里加速也只需要7.7秒。 缺点 1、后排空间小，由于奥迪A5这款车受到造型因素的影响，所以后排的头部空间确实比较小，身高稍微高一些的朋友坐在后排基本都会顶头，另外这款车的后排的腿部空间与同级别的很多车型相比也要更小一些，所以后排空间小是这款车比较明显的一个缺点。 2、舒适性不好，由于奥迪A5是一款偏向于运动性调校的车型，为了底盘能够拥有较好的支撑性，所以它的底盘是比较硬的，这样的调校也决定了它的舒适性表现是比较差的。 3、低速行驶时伴有顿挫和抖动，由于奥迪A5匹配的是双离合变速箱，所以低速时的换挡顿挫和车身抖动在这款车上还是存在的。 4、配置表现不好，也不是说这款车的配置低，奥迪A5的配置也是挺丰富的，但有部分基础性的配置是要通过选装才能够拥有，例如定速巡航、倒车影像、无钥匙进入等比较基础的配置在这台车上都是需要选装的，这点有些难以让人接受。 总结：奥迪A5这款车比较适合对外观动力比较看重的年轻人，所以如果是年轻人选这款车我个人觉得是没有什么问题的，但如果买车是用于家用或商用的话同级的其他车型会比奥迪A5更适合一些。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

不得不说，现在的奥迪，在奔驰和宝马面前，好像越来越受挤压，作为奥迪粉，还是挺不愿意看到这样的事发生。开了不少奥迪车，还是可以和大家聊一聊奥迪A5这款车。 要说奥迪A5属于什么档次的车？可以简单理解为A4的轿跑版，价格上也与奥迪A6L有重叠，但运动风格却要更强烈，个性化属性更强。 应用了RS系列的一些设计元素，黑色蜂窝状格栅很大，日间行车灯也很凶狠，直接可以杀一波喜爱奥迪S5或RS5的用户，很受年轻人喜欢。 当然消费者选择奥迪A5，除了颜值上带来的杀伤力，彰显自己不同于A4L以及A6L的年轻运动范，用户也不仅仅只是追求纯粹的运动。 和奥迪的高性能运动车型相比，奥迪A5轿跑的属性并不会像S5那样追求极致的运动感觉，这也是很多家用需要消费者选择Ta的原因，而且可以看到女性车主也占据不少比例。 驾驶奥迪A5，你可以感受到又能舒适平稳又能撒欢浪的两种风格，这是因为奥迪A5在舒适性和运动上做了很多努力，比如轻盈的转向手感，贴合的座椅以及平顺敏捷的换挡，会让你忘记这台车是台运动型车。 当然如果你想要运动，奥迪A5也可以做的非常好。搭载的2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，而且是只要1600转就可以进行全力冲刺，加上很有质感,非常低的底盘，以及四区系统，行驶品质简直不要太高。 要是来个定点加速，四驱加持下，起步时轮胎也不会出现打滑磨胎情况，起步爆发力就很强，“嗷嗷叫”的那一种。只是很少有车主舍得那么做，我也只是开别人车在赛道上干过。 虽然都开上奥迪A5了，很多人会说还考虑什么油耗，但我不是这么认为。长期使用要是省油的话，每个月省个好几百，一年也是几千块，这省下的钱当成“私房钱”，干点啥难道不香吗？好在奥迪A5的油耗也不是太高，自己开的那段时间以及身边奥迪A5车主，都是8-10个油，当然更高的也有。 另外一点要说的就是空间，前排当然是不用担心，很多消费者主要是吐槽这个车的后排。奥迪A5长宽高分别为4765/1843/1357mm，轴距为2826mm，在现在这个轿车市场，车身尺寸真的不算大，当然这里并不是说，奥迪A5后排就真的不行，腿部空间完全可以，主要就是头部空间有些局促，毕竟作为一台四门轿跑车，溜背造型在那摆着，头部自然会受到影响，不过买这个车基本上后排不会坐满，基本都是前排坐满就不错了。当然，这车的后备箱空间还是非常大的，而且开口很大。 至于奥迪A5的配置，相比已经不用我去介绍，大家自己也可以去网站上都能查到，毕竟四五十万的车，尤其是还是奥迪，真的不会差到哪去。 最后关于这款车，我要说的是，喜欢Ta的车主，觉得Ta优点一大把，不喜欢Ta的车主，也觉得Ta槽点一大把，对于我个人而言，如果有这个预算，又是自己用车比较多，还是值得买的。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

奥迪A5的外观设计时尚运动感十足，风格上与奥迪A4L十分接近，更偏平化的前脸，配合RS式的很稳中网，提升了辨识度和运动感。其中LED车头大灯仍旧是亮点，毕竟是“灯厂”出品。另外掀背式的尾门设计的确很拉风，配合无边框车门实属帅气，不过遗憾的是后门的玻璃无法放到底。内饰设计很“奥迪”，没有什么亮点，很熟悉的风格，中控用料以软材质为主，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控采用了10.1英寸的悬浮式大屏，搭载了MIB3车机系统，在流畅度上还是比较好，同时还支持无线CarPLay互联，实用性很不错，并且支持应用下载拓展功能。但是我不明白的是，为什么这一代取消了MMI控件，比较遗憾。 空间不是亮点，作为家用的话确实不怎么合适，前排空间倒没什么，但后排空间比较局促，身高1.78米的我坐进去，后排头部空间还剩2指左右，而且腿部空间只有4指左右，相对来说比较局促，同时坐垫比较短，对大腿的承托性不足。另外中间地台隆起比较高，对舒适性影响比较大，而且后排坐三个人的话会比较局促。 动力上搭载了2.0T引擎，传动上匹配7挡双离合变速箱，动力调校还是相当给力，油门很跟脚，有不错的推背感。操控上，悬架调校较为Q弹紧致，即使是过减速带也不会回馈感太强，实际体验起来，高速这辆车给我一种紧绷感，低速则是一种柔绵感，不过转向指向性和灵敏度表现属于中上等，缺少一些生气，有待提升。