点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.71分“优秀”

综合评价是性价比很高的车，外观内饰设计都很精致，功能也很全，就是车辆死角相对多点，水平不高的司机不建议买这个车，车比较大，没有一定驾驶技术不太好驾驭

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

车子很长，外观上的震慑感是达到了，转向的手感和停车差一些，理应配备后轮转向和自动泊车。 动力配的上这车，但不是很充沛，只能说比e260强一些，比a6 45要差一些。爆发在后端缺少豪华车前段的从容，还是17款的v6带劲不知道为啥上两代开始取消了。 内饰改款后是蛮喜欢的，没那么中庸，c级车也懂我们90的审美了，应该是说90后也能成为ct6的客户群体了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 铂金版

4.9分“优秀”

首先是选择结婚用车，媳妇对凯迪拉克品牌比较喜欢，对比过同系其他车，最终还是定了ct6，最终也没让我失望，还是很给力的 不得不说这个空间还是有改善的，后排腿能伸开了 动力也是还是很足的，换挡也是很平稳的，加速推背感也不错。 最近天气也热，空调一直开着，油耗还是高点，在磨合磨合看看。 整个车还是很大气的，豪华沉稳，大灯也是这个亮点，车屁股也是很好看的，有点复古的感觉，车身溜背造型也是十分好看

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

外观很帅，和宝马五系一比更胜一筹。城区油耗太高了，内饰还可以。前大灯老是提示需要维修，刚买来没几天就这样，有时候看前大灯会不亮。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.8分“优秀”

外观：不用多说，新款绝对好看霸气，展厅看起是真的长，开到外面稍微好点，但是也是真的长，五米二的车身，以前车一盘子能过的弯现在不一定了 内饰：大连屏是真的不错，内饰简约大气，也没啥气味，虽说不那么和专业选手窝窝比，但比阿迪好了不晓得好多，那是真的臭，这也是放弃阿迪的原因之一，狗命重要 配置：标配360，座椅通风加热，，自己预算差点没上电磁悬挂，不过大部分市区开也没啥太大差异，，都在吐槽取消了后轮转向，说实话就算有又有几个人去买这个配置的 空间：都说不如a6宽敞，我觉得无所谓，比我之前的迈锐宝宽多了，够用 驾驶感受：都说LSY不如LTG，没开过就不存在差异，动力不出色，但是够用，毕竟车那么长也不敢开太猛，过了见车就想崩的年龄了。10at油耗也不高，油耗才开一周从拿到的39.9到现在的12，还会继续降下去

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

8月1号定车。尊贵型，黑外红内。销售说没有车，要等一个月，但是不到半个月就把车调回来了。估计是怕我不要了！ 新车开了一个星期，跑了接近2000公里，大部分是高速，油耗综合8.0！ 车的外观：那没得说了，帅就完事了。特别是启动的时候这个灯。那简直了！ 车的内饰：大连屏，用料都没得说，美式豪华感。大屏相当清楚，相当丝滑！ 车的配置：配置这一块同级别来说，算是比较高的，座椅加热，通风，电磁悬架，等等吧。还是比较满意。 车的空间：空间，我180驾驶位调到我能舒服的开车的位置，我坐到驾驶位后排，翘二郎腿没问题。但是还是感觉，5米2的车，应该优化的更好，空间都去哪了！ 车的驾驶感受：以前开的1.5L的别克威朗，那跟这个车就没法比了。试驾了奔驰GLC 奔驰E 宝马5系 宝马X5 这个车的动力比以上的车还是要稍微弱那么一点，给油以后要反应个0.5秒的样子。 不过家用，高速，妥妥够用了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.9分“优秀”

完美，没得挑，动力给油就走，反馈很快 空间大的总想往车里放点啥。。。中控屏幕爽的一批，个人跑高速比较多，真的稳稳稳！！！ 外观方面:凯迪拉克的流水式大灯是我选择这款车的起源，美极了！尾灯的突出式设计也很有特色，网上说的眯眯眼本来在ct6身上就会很好看，贬低的一边站吧！ 7月15号提车以来，从天津来回东北串亲戚，7天时间，开了2700公里，也基本熟悉这个车，对比之前开的BBA，属实是超值的性价比，尤其是操作享受！ 不足的地方在这些优点面前完全不值一提！ 可能我成了一个无脑吹，哈哈，但是确实是舒服，凯迪拉克这一次的更新换代个人感觉非常成功！这车适合年轻人，也同样适合商务，不明白为什么有人说不适合。。。悄悄说一句:红色内饰真的香！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

新一代外观相比老款更加年轻化时尚，线条流畅，机盖肌肉线条勾勒出美式风格。红内饰设计比老款车型更加豪华，用上新式触摸屏幕，体验良好。电磁悬架技术加持下过路面坑洼不平的路面，让你感受不到路面的颠婆。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 风尚型

3.93分“良好”

新款凯迪拉克CT6外观大气，采用了大面积的格栅设计，两侧设计了狭长的大灯，底部为黑色的包围，前脸设计得十分有辨识度。侧面来看，采用了溜背式的设计风格，侧面还是十分有辨识度的，汽车的长宽高为5223x1890x1473（1480）mm，轴距为3109mm。尾部方面，设计了鸭尾式上翘的风格，尾部设计的有辨识度。 内饰方面 新款凯迪拉克CT6，搭载33英寸的中控屏，采用了贯穿式的线条，车载智能系统为CUE，车载智能芯片为高通8155。 动力方面 新款凯迪拉克CT6，搭载2.0T 237马力 L4发动机，最大马力237Ps，最大功率174kW，匹配10挡手自一体变速箱。 最后总结 新款凯迪拉克CT6尊贵型和铂金版的车型，还会采用电磁感性悬挂，在同级别车型中还是很少见的。新款凯迪拉克CT6你觉得表现如何？欢迎在下方留言和我交流讨论。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 风尚型

4.36分“优秀”

凯迪拉克CT6 2023款28T风尚型是一款中大型豪华轿车，采用了现代化的外观设计和豪华配置，旨在提供卓越的驾驶体验和乘坐舒适性。该车搭载了一台2.0T发动机，具有237马力的动力输出和350N·m的扭矩输出。变速箱为10挡手自一体，驱动方式可选择后驱或四驱。 外观方面，展现了精致的设计风格。车身线条流畅，并配备了LED大灯和铝合金轮毂等豪华元素。整体造型动感与精致，提升了车辆的辨识度和品质感。内饰方面，CT6 28T风尚型提供了豪华舒适的驾乘环境。车内采用了精心设计的中控台和座椅布局，配备了一系列豪华配置和智能科技。其中包括一体化触控屏幕、数字仪表盘、导航系统、手机互联等。此外，车辆还配备了多项安全和驾驶辅助系统，提供全方位的保护和便利功能。 在驾驶性能和乘坐舒适性方面表现出色。车辆配备了先进的MRC 4.0电子悬挂系统，为车辆提供卓越的操控性能和乘坐舒适性。无论是在城市道路还是高速公路上，CT6都能够提供平稳的驾驶感受和优秀的操控表现。 综合来看，凯迪拉克CT6 2023款28T风尚型作为一款中大型豪华轿车，具备出色的设计、豪华配置和卓越的驾乘体验。无论是在外观设计、内饰配置还是科技配置方面，CT6都进行了全面升级，以进一步提升其在豪华轿车市场的竞争力。凭借其强大的动力系统、豪华舒适的内饰和先进的驾驶辅助技术，CT6 28T风尚型适合追求豪华和性能的消费者来选择。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.5分“优秀”

〖外观〗 外观是最满意的部分。硬朗线条感十足的车身。前格栅和大灯是家族化设计，很有辨识度。大气上档次。我们也是因为这个家族化设计才去试驾的。 〖内饰〗 用料扎实。选的是黑色内饰加木纹，和碳纤维相比，更有档次。但同时也会显得更加老成一些。很美系。肉眼可见的都是皮质包裹。 〖配置〗 该有的都有。安全配置和舒适性够用。如果能再加一个AUTO HOLD和流媒体后视镜，就更好了。 〖驾驶感受〗 低速稍有顿挫，后段加速动力足。底盘有韧性。低速舒适，过滤干脆。高速稳，侧倾抑制好。开高速很不错。 【舒适性】 前排座椅舒适性满分。也是我们购买的主要原因之一。后排座椅中间有点高且硬，不适合躺下休息。 【空间表现】 这个尺寸，足够我们两人的需求了。后备箱异常深且大，岳母再也不用担心我带的年货不够了。 【油耗】 目前仅开了一千公里，平均表显油耗9.5。其中一半为高速，高速油耗6.8左右。 【乘坐体验】 仅副驾驶而言，可以给满分。我媳妇之前都会晕车，现在这台车开了一个月，还没晕过车。 【购车经历】 6月份提车，都是现车。考虑本市汽车优惠券以及购置税减半。价格基本符合预期。试驾了BBA和林肯，路虎，捷豹。最后根据舒适性和动力性能，以及价格因素，选择了这款车。建议大家把本市4s店都逛一遍，凯迪的价格还是很有砍价空间的，就看大家怎么操作了。 【提车价格】 6月份中旬分期落地可以到33.5。结合当地补贴，可以做到33。分期50%，年息1%，送电尾，太阳膜，4次保养，360脚垫。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 旗舰超级巡航型

4.07分“优秀”

21款水杯架的材料变成碳纤维，真是太让人惊喜了 操控：因为买的高配嘛，所带后轮转向真的是很灵活，根本感觉不到这个车这么长，高速变道真的很灵活。 外观：当初就是奔着这个犀利的外观去的，加上19寸轮毂真的帅，一定亲自去看现车真的很帅。 油耗：市区开的话油耗也觉得正常，毕竟这么大的车，高速就特别省油了，加上超级巡航，真的是舒服轻松 总结：网上也看了很久这款ct6，好的评论坏的评论都看了，但到提车那天还是感觉自己喜欢才是最重要，没必要太在乎别人的说法，喜欢就去选择就对了，自己不后悔比啥重要

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4分“优秀”

【舒适性】 坐过我车的都说舒服！毕竟定位就是行政级别的！主动降噪非常突出！安静两个字我很喜欢 【空间表现】 空间吧，还好！到时5.2米的车长，这个内部空间好像也不值得炫耀！ 【最不满意】 首先底盘低，过个减速带，下个车库，一不小心分分钟刮底。其次内饰的豪华感跟德系三强比输得远，也许这就是销量差距的重要因素。变速箱挂挡/换挡动作慢，一不注意就咚的一声响，这个也跟德系差距明显，不过跑起来以后变速箱是没问题的。然后是天窗，中控偶发性异响，这点对于我来说我很在意。最后是我最懵逼的，这个主动刹车不懂他的逻辑，时不时来一脚直接刹停，吓死人不说，有次还把我手指撞伤了，顶到方向盘上！但你还别说，知道他这脾性，现在自己开车也比较注意留安全空间避免误刹，现在开车规范了，也相对少了误刹，不知是好是坏。 【购车经历】 对比了德系三强，我承认我是理性战胜感性的！同样的配置，德系要贵个20万起，我比较实用主义，当然也许是我穷！反正最终选择了ct6 【提车价格】 38.5全包落地 【驾驶感受】 没试驾前注意到的是底盘用料的堆砌足够诚意，都是厚重粗壮的铝合金件，外壳钣金也都是全铝合金，初次正式试驾过后，感觉是惊艳的，5米多的车有点宝马的调教影子，不过慢慢的一些细节当然还是德系比较讨好。 【油耗】 目前2万公里，基本维持11L/百公里 【动力表现】 中规中矩，这个价位的车，不高不低，该有的能够给你，不至于拉胯，也不能说惊艳，反正我开的话，可以很稳，也可以比较暴躁，只能说看人。 【最满意】 外观挺帅的，回头率也高，毕竟路面不多，后窗，后玻璃遮阳帘，不错，全电动更好！前座椅通风，这个对于广东人夏天烤蛋模式是非常友好的配置，尤其对于我来说，这是必选项！比豪华版多几万，最有价值的是后轮随动，逼格高，实用性强，掌握好技巧，两车道的马路一把掉头，大写的赞。本人不喜欢美国，但不得不说以这个价位，美系车的配置确实很难找到对手！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.29分“优秀”

裸车价是指导价优惠10万。外观设计霸气，内饰骚气，操控一般，动力一般，空间巨大。后排空调效果不佳，倒车影像偶尔出现了黑屏，重启后又正常，去4s店检查没有解决问题。多媒体手机蓝牙链接后时常出现多个播放器同时播放音乐，这个问题暂时没有得到解决。车子比较长，停车比较麻烦。4000公里油耗9.4，油耗表现一般。变速箱操作杆设计不合理，经常误操作挂到M档位。不过变速箱表现很平顺，基本没有顿挫感。座椅档次很高，调节性能强大，坐着比较舒服。后备箱超级大，很实用。座椅震动功能很实用，虽然没有配备抬头显示，但是有座椅震动报警功能也算一个弥补。4S店保养费用过高，而且7500公里保养，保养周期太短。降档降速出现共振是事实，降到1500转会出现短时间共振，嗡嗡嗡的噪声，不过个人感觉能接受，毕竟时间很短。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型

4.2分“优秀”

花三十万出头买到这么大个车确实很划算，即使是最低配感觉配置也已经很高了.外观很漂亮，很大气，但是内饰的反差很大，设计很一般。发动机参数不错，但是变速箱有点拖后腿，尤其是有时候想急加速的时候，变速箱需要犹豫一会儿才降档。内饰虽然不好看，甚至显得有点老气，但是开起来得益于主动降噪和双层玻璃的加持，开起来的时候很安。第二个缺点呢就是底盘真的是太低了，提车第二天就擦到底盘了，虽然低矮的车身确实很好看吧，但是确实也牺牲了一些实用性。5.2米的车身是真的长，平时城市路上开着也还好，倒车入库的时候就明显感觉得出来了，得多倒一两把才能进得去，也许高配带后轮转向的会好很多吧。总之，瑕不掩瑜吧，总体来说是很满意了。