奥迪A3整体空间出色值得买吗_奥迪A3空间怎么样

点评车型: 2025款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 飞驰尊享型+豪华臻选包

4.29分“优秀”

前两天体验了一下全新的奥迪A3L，虽然是一次小改款，但是改变还真挺多的。 【最满意】 1、外观直接用的海外S3的外观设计，所以现在这台车有着非常明显的运动感。除此之外，现在这车还多了一点贵气：头尾标都变得扁平化，更精致了。打开大灯后，头标可以点亮，搭配全新设计的数字大灯组，夜晚回头率巨高。有一说一：咱们买豪华品牌要虚荣心这块，奥迪A3L肯定能满足。 2、全新A3L的车内：视角重心要更偏向主驾，尤其是仪表两边的空调出风口，坐在主驾更有未来座驾的沉浸感。然后就是现在还升级了一体式运动座椅和氛围灯。 【乘坐体验】 1、这次拿到的车是三箱版本，轴距增加了50mm，增加后来到了2730mm，本人不穿鞋身高190cm，前排我的坐姿，椅背过B柱，这台车的后排腿部空间还有一拳有余，头部4个指头紧，而且官方说全新A3L的后排坐垫给加长了，现在这个后排体验大步跨进A4L的水平。 2、这次改款全新A3L还把前排座椅给升级成一体式运动座椅了，这张座椅的优点在于：包裹性和承托性，座椅内发泡的材质属于那种偏结实且回弹很快的样子。 【驾驶感受】 1、现在的A3L换了1.5T发动机，不要听他们乱吹：鸟枪换炮或者大马拉小车。毕竟排量才增加0.1L，变量没那么邪乎。但是要认同的改变是：现在这台车的加速感觉是非常轻快的，全油门加速它的转速甚至可以拉到6000多转，伴随着发动机的咆哮，情绪驾驶还是顶的挺满的！ 2、底盘方面，前麦弗逊后四连杆的配备，整体过滤震动的动作是偏干脆和轻快的，对于急转弯侧倾以及仰头点头的抑制都很积极。在我看来，这台车的底盘素养是高于它的动力储备的，我也认为这样做是没错的，毕竟豪华品牌的产品，豪华才是本质，那在驾驶时的豪华凸显在哪里呢？就是：冗余。关闭ESP：1、全油门时加速没有扭矩转向，很安定。2、急转弯小幅度响胎，并不吓人。就这个冗余给驾驶者很多安全感，让车主也会觉得这15-17万买到车，不是窗户纸，一桶就破，一玩就过。 【最不满意】 1、这代A3L在中控保留了很多实体按键，但唯独取消了驾驶模式的按键，甚至调节要去到3级菜单，这真的令我很费解！ 【总结】 1、我认为奥迪A3一直是豪华品牌这个级别中的佼佼者，简单对比就知道，宝马1系便宜的是3缸，要是想要更好的动力就得上4缸版本，但是就贵了。再来看看奔驰A级，这个价格了，还用的是扭力梁悬架，我就想问问奔驰：哥们，你是不是逗我呢？ 2、所以我会认为自打奥迪A3面世，就和奔驰和宝马有着很大的区别。不仅是外观更具运动化，招年轻人喜欢，更是会尽量满足会消费这个级别的消费者。

点评车型: 2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

2.86分“一般”

奥迪A3是奥迪汽车推出的一款紧凑型轿车，作为懂车帝平台上的一款车型，其受到了许多汽车爱好者的关注和评价。下面，我将从背景介绍、概览、竞品对比分析、可靠性、用户反馈以及个人结论等几个方面， 一、背景介绍 奥迪A3作为奥迪品牌的重要车型之一，一直以来在汽车市场上受到消费者的喜爱。作为紧凑型轿车，A3以其时尚的外观、豪华的内饰以及高效的动力表现，成为了许多年轻人的首选。2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型的推出，进一步丰富了A3的产品线，为消费者提供了更多选择。 二、概览 2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型以其时尚的外观和紧凑的车身设计吸引了众多年轻消费者的关注。作为一款紧凑型轿车，该车型在空间方面表现不错，后排座椅腿部空间较为宽敞，但头部空间略显局促。此外，后备箱容积也比较大，可以满足消费者的一般出行需求。在内饰方面，该车型采用了奥迪家族式设计，豪华感与科技感并存。配置方面，进取运动型配备了17英寸轮毂、胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车等实用配置。 三、竞品对比分析 相比于同级别的宝马1系和奔驰A级轿车，2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型在价格上具有较大的优势。虽然宝马1系和奔驰A级轿车在动力和操控性能方面稍有优势，但奥迪A3在舒适性和配置方面表现出色，特别是其宽敞的后排座椅腿部空间和较大的后备箱容积，为消费者提供了更加实用的驾乘体验。 四、可靠性 关于2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型的可靠性，从懂车帝平台上其他用户的评价来看，该车型的可靠性表现良好。许多用户表示该车型在行驶过程中稳定性较好，操控性能也比较满意。但也有部分用户反映该车型的小毛病较多，例如音响系统故障、车载互联问题等。不过这些问题可以通过厂家提供的质保得到解决。 五、用户反馈 从懂车帝上其他用户的反馈来看，2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型在加速性能和燃油经济性方面表现良好。用户普遍认为该车型的动力表现足够应对一般的城市路况和高速公路行驶，且比较省油。同时，许多用户对该车型的外观设计和内饰豪华感也给予了高度评价。但是，用户反馈中也提到了一些问题，例如座椅舒适度不够高、噪音控制不够理想等。 六、个人结论 综合以上几个方面的评价，我认为2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型在紧凑型轿车市场上表现不错。虽然该车型在头部空间和座椅舒适度方面存在一定不足，但其优秀的外观设计、豪华的内饰以及较好的动力和经济性能，使其成为了一款非常受消费者欢迎的车型。此外，奥迪品牌的口碑和丰富的配置也增加了该车型的吸引力。未来如果厂家能够在座椅舒适度和噪音控制等方面进行改进，相信该车型将会更受市场欢迎。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4分“优秀”

个人爱好两厢车，第一辆车是两厢骐达。决定换车的时候考虑的车型有：高尔夫，A3，十代两厢思域，和两厢a级。 最后我选择A3很大一部分原因是因为外观，说什么换壳高尔夫，统统不管。我愿意为这个外观买单。别人是买了车再看改装件，我是看了车后有现车，直接交的定金，同时跟改装店定了rs3的整套包围套件和纳多灰改色膜。只去了一家4s店。当然我在网上对车子已经很了解了，去看车目的性还是很强的。合适就直接拿下了。从觉得换车到提车大概十天左右。 再说说内饰，还可以，正驾驶的两个出风口，本来我是不太喜欢的，但是空调打开，风对着脸上吹真的很带劲，想想夏天冬天的时候，这两个出风口还是很舒服的。实用性蛮好的。中控，屏幕这边的话个人觉得还算好看，中规中矩，买了些仿碳纤维的饰板都贴起来了，看起来质感比塑料的好一些。 买的是中配现车，高配灰色没现车选配还不知道得等多久，很多想要的功能都没有，后视镜折叠，副驾驶电动座椅等等，不影响整车使用。 驾驶感受还不错，动力说实话不飙车，不下赛道日常使用足够了。舍得油的情况下，城市道路上你可以比路上百分之九十八的人要快。 空间我觉得足够使用，这年头有谁的车是天天拉着一大家子在外溜达的？一个人两个人带个足够用了，精致的很。想要空间大，面包车空间还大呢，买车还是看自己的需求，适合自己的就是最好的，没有必要各个方面都去对比。 车无完车，萝卜青菜，各有所爱。买A3不后悔

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

应该是最便宜的BBA了吧？找了人买的试驾车，满配的，这也是我的第一辆车。 【最不满意】 和颜值完全不匹配的车机，满满的科技感用起来却太垃圾了，各种失灵，audi自带地图哪哪找不到，搜索地址慢到怀疑人生，和app绑定后只能看个十几小时前的车辆状况，更别提解锁车辆了。 【驾驶感受】 我是个车小白，动力和驾驶感受我来说就有点不靠谱了，不过还是可以提供一个参考，我单位有红旗和丰田，这俩车给我的感觉就是轻踩油门反馈就很大，而奥迪这款要深踩一些才循序渐进的给你马力，但我单位的奥迪粉同事开了一圈后很兴奋，他说这个车子动力相当不错，所以我猜可能每个车子的脚感都不同，适合自己的才是最好的。 【最满意】 外观和内饰，简直太仙了，单纯论外形，我觉得奥迪要比宝马好看，再说内饰，美得惊艳有没有，我知道老司机会吐槽新手才在意内饰，但我就是新手，而且买了车子到现在，我也是怎么看我的车机怎么喜欢，且能拒绝得了这满满的科技感啊！ 【空间表现】 我是个对空间一点需求都没有的单身狗，而且老实说这车要比很多人想象中大，不过如果你全家都180开外，那么还是应该选别的车子。 【购车经历】 买车真的是挺玄学的，我从一个车小白就被同事安利新能源车型，最开始就排除了所有的BBA车型，中间经历无数次推到重来的选车，最后目标锁定的是大众CC，可惜大众销售是真的牛🍺烘烘，我一气直接去了隔壁奥迪，这一看不得了，一下就喜欢上了奥迪的精致，直到提车我才感叹，当初我在懂车帝上选车的第一目标车型是欧尚Z6。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.1分“优秀”

先说比较满意的点 1.外观漂亮没话说，买的天云灰好看。 2.大的八边形格栅比20年前的A3更运动时尚。 3.动力1.4T家用足够，方向盘偏运动 比较沉稳。奥迪调教一向如此。 4.后排像我南方人177的个头足够，家里目前也就我最高 所有对我来说是够用。奥迪不愧是灯厂晚上开远光灯外面像白天一样明亮，特别有安全感。 5.油耗还行，没有惊喜也没有太拉胯。目前新车跑了130公里的市区正常上下班9.8 后面还可以持续往下拉。95油9.89元的时候加满刚好500块钱 现在还剩55% 还在能接受范围之内。 6.车钥匙比较智能，下车忘了关天窗和车窗，可以长按锁车键5秒 可以全车窗关闭 不满意的点 1.都20w中配了 无钥匙进入都还要选配，上一辆17年买的国产9万的帝豪GS都标配。 2.刹车踏板偏硬，不像三系的细腻，适合用力大踩刹车。 3.胎壁薄40的 胎噪比较大。大点音乐会盖过去 4.车机开通了车联网之后会变卡，目前有一次卡主死机，重启一下 恢复了 5.仪表盘可调整选的东西比较少。要是能吧Carplay 的地图导到仪表盘上显示就好了。 6.副驾驶手动调节 有点Low 手动转轮调靠背太无语 7.有一点异响左前轮发出来的声音。速度起来就没有了，也不知道为啥是不是共振引起的 为来改装潜力大，可以好好的装修一下😁

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI RS套件燃速型

4.6分“优秀”

【购车经历】预算在20w，之前在网上也一直看各种类型的车。日系车不喜欢，美系车又怕太吃油。本来想选国产车，魏的拿铁或者摩卡的，去试驾后觉得挺好，配置也很好。可销售一点优惠没有，而且给我的感觉就是你爱买不买，不缺你一个。后面就去了奥迪（家人比较喜欢）进店本来想看Q3的，可没有现车了，后面有乘坐过发现后排空间确实拥挤。然后看了新款的A3L。额～反正被颜值吸引了～主要空间也够用。我183的大高个，前排驾驶位调整后，坐后排也可以～ 【提车价格】 最开始在市区谈中配的落地要23➕，高配的落地要25➕后面就换了家店买。现车RS套件燃速版配置落地23➕。感觉可以就定了，第二天直接取车～ 【驾驶感受】 开的感觉挺不错，起步确实有点肉～可能是我舍不得踩地板油吧～悬挂我觉得还是调的软硬适中。车噪有些，我觉得可以接受，就音响感觉很一般！这点就让我有点难受～

点评车型: 2015款奥迪A3 Sportback 40 TFSI 自动舒适型

4.21分“优秀”

【颜值】 本来这辆车是红色外观，不过前任车主自己改了灰色，外观的奥迪车标和车型标识改了黑色字。外观变更已经备案了。上海车管所改色备案的流程很简单。 内饰是黑色+米色。黑色不容易显旧，但是在买新车的时候，确实不如浅色好看。 【空间】 虽然看上去没有三厢版长，但是内部空间很大，后排高度充足，后备箱非常实用。 【动力】 1.8T+7速湿式双离合变速箱，180匹马力，峰值扭矩300Nm，而且低转速1450rpm就能达到峰扭，开起来完全就是大马拉小车的感觉。零百加速7秒多。 【操控】 紧凑级别的前驱车里，在操控方面，A3绝对是第一梯队的选手。方向感非常精准。避振也是偏向于运动调校。 【保养】 在豪华品牌里，奥迪算便宜的，3代EA888发动机很省心，变速箱湿式双离合可靠性也不错（判断EA888是几代，3代机油加注口在发动机左下位置，2代在中间位置）。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

作为汽车媒体，我这一次受厂家邀请，来参加了奥迪A3的试驾活动，严格意义上算是奥迪A3L版车型。作为奥迪的入门级车型，奥迪A3有哪些看点？下面说一下我对这款轿车的看法。试驾车型：2021款 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型，顶配车型，指导价24.97万元。 1、外观介绍 奥迪A3L算是一款加长轴距版车型，所以空间方面将会得到一定的提升。现在先来看外观，汽车采用了奥迪最新的家族式设计风格，六边形格栅设计，辨识度还是非常高的，还有非常醒目的前照大灯，给了奥迪A3L非常好的时尚感。就拿这辆试驾车来说，它的整个车身线条是非常的年轻化的，稳重的风格又带有一丝丝的时尚感，整体外观值得点赞。 2、内饰设计 进入车内看，全新奥迪A3L内饰风格还是熟悉的感觉，中控台、座椅、车门板、方向盘等，均是我们熟悉的奥迪风格。液晶仪表盘是12.3英寸的，中控显示屏是10.1英寸的，汽车的内饰氛围看起来科技感还是非常强的，对年轻人来说，吸引不低。 全新奥迪A3L舒适性配置表现中规中矩，比如此次试驾的顶配车型上所配备的方向盘加热、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆等功能，都是需要选装才可以获得。不过这样的做法到底也是很鸡贼，通过选装，意思就是得“加钱”。 3、安全配置多不多？ 此次试驾的是奥迪A3L顶配车型，所以配备了丰富的安全功能，除了常见的前排侧气囊、前/后排头部气帘、牵引力控制系统以及车身稳定控制系统等被动安全配置外，还提供了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及并线辅助等主动安全功能。如果你购买的是低配车型，那么这些配置也均可以通过选装的方式获得。 4、空间表现如何？ 车身尺寸，其长宽高分别为4554/1814/1429mm，轴距长2680mm。空间如何？我的身高1米78，体重140斤的身材，坐进前排驾驶座，头部空间四指，横向空间余量较为充足，乘坐体验舒适。保持前排座椅不变，我来到后排坐下，可以看到虽然车顶后方做了掏空处理，但头部空间依然仅剩两指，空间不算宽敞。此外，因为轴距进行了加长，腿部空间得到了有效缓解，腿部空间有两拳多的距离，表现还不错。 5、动力性能 奥迪A3L试驾车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。变速箱，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。那么，这套动力总成表现如何呢？下面我们继续看。 6、试驾体验 这套动力总成很容易上手，因为除了运动模式，其余几种驾驶模式油门踏板的响应速度都比较慵懒，正常力度轻踩下去，动力输出不紧不慢，虽然没有延迟感，但输出力度有限，优点是宽容度高，对于驾驶技术不熟练的新手来说很友好，但缺点是会显得有点“肉”。 当然这只是调校问题，油门踩深一些，立刻能感觉到动力被唤醒，加速力迸发而出，日常加速超车不在话下。只不过油门回弹的力度稍显有些大，且整体响应回馈的段落感较强，并不是那么线性，所以在持续强动力输出时，需要油门踏板长时间保持大开度，这样一来就容易产生疲劳感，而且给你感受，好像动力不够强似的。 切换至动态模式，一切便迎刃而解，油门响应更灵敏了，变速箱也会保持在低挡位随时等待加速指令，全油门加速甚至能感觉到前轮的轮胎与地面之间产生轻微打滑，随后推背感如约而至，能够带给你短暂的性能车即视感。 7、底盘悬架调校 行驶质感上，全新奥迪A3L同样是典型的“德味”，在滤震时有着很强的底盘厚重感，同时悬架和弹簧的调校比较紧致，路感清晰，从而营造出紧凑的驾驶感受。车身在经过路面不平时，底盘动作干脆利落，而且车速越快，滤震效率越高，车内越平稳。 8、转向和操控调校 转向力度稍有些重手，阻尼感很强，这样的调校可以保持一定的高速稳定性。操控性方面，在长距离的弯道中行驶，无论是车身侧倾还是负载反应，均不明显，拥有很高的操控极限。同时，即便加快车速通过弯道，前轮也可以死死地咬住地面，没有出现推头等转向不足现象，总体上感觉还不错。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.79分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家评测的车型是奥迪A3 2021款 SporTback 35 TFSI 豪华致雅型。在定位上是一款5门5座两厢车，尺寸上小巧实用，长宽高分别在4 1343×1815×1458毫米，车身轴距在2630毫米，空间上不需要太多担心，常规状态下后备箱容量在356L，后排座椅放倒后最高可以扩容到1100L，整车提供3年或10万公里质保服务，车身重量在1.4吨，算是比较灵活。 费用：厂商指导售价在24.32万，江苏地区目前裸车价格在21.89万，购置税在19,372元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在6981元，全款购车总花费在247,123元。手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在65,670元，含贷款利息购车总花费在258,593元，比全款购车多花费11,470元，月供在4575元。 提速：动力上配备1.4T涡轮增压引擎，最大功率在110kW，最大扭矩在250N·m，传动系统上匹配7挡干式双离合变速箱。发动机有着转速保护，在提速测试前选择关闭车身稳定系统，调整到运动模式，起步转速只能够维持在1200rpm，加速感受确实很一般，而在中后段则是保持不错的平顺性，从实测数据来看，百公里提速成绩在8.92秒，比官方百公里提速成绩9秒出色一些，但并没有什么惊喜。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身会有轻微的点头现象，轮胎对于干湿地的抓地表现不错，并且拥有一定操控性能，在刹车过程中，制动力表现很强劲，后期G值会有所增大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在35.6米，在同级车中属于优秀水平。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.8L，作为一款两厢车，经济性上不需要过多担忧。我自己是进行了多路段测试，包括城市以及高速路段，在城市路段一共跑了107公里，时速在39公里，实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共跑了132公里，时速在104公里，实测百公里油耗在5.9L。 噪音：发动机舱隔音表现不错，在城市低速行驶能够维持很好的安静性，车厢内部同样进行了隔音优化，不过时速超过80公里后就能够明显听到轮胎噪音。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.6分贝。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是奥迪A3，奥迪A3，2020款 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI，这款车买的时候优惠了38000元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是193200元，裸车价格是155200元，购车商业保险6000元左右，购置税14000元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价177000元左右。 （外观）奥迪A3外观看上去非常时尚动感。前脸多边形横向镀铬进气格栅搭配左右两侧犀利的大灯，显得非常动感，侧面轮廓非常年轻化，车顶采用了下沉式的设计，尾部很有层次感，单边双出排气管设计，展示出奥迪A3运动感。 （空间）奥迪A3的车身尺寸分别是长4312MM，宽1785MM，高1426MM，轴距为2629，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有四指左右，腿部空间也有一拳三指左右，来到后排，两人乘坐比较宽敞，三人乘坐也不挤，后备箱空间挺大,过年回家东西多也能装的下，车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用需求。 （动力/油耗）奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N.M，百公里加速在8.4S左右，动力输出虽然不是很强劲，但是满足日常家用是没什么问题的，起步很快，超车轻轻松松，中段储备也很足，变速器挡位平顺。油耗方面，平时市区开的比较多，偶尔跑下高速，综合油耗在百公里在8L左右，整体油耗挺低的。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）内饰设计的感觉比较一般，而且悬架减震偏硬一些。 总结：奥迪A3这台车子的总体方面都很好，外形好看，驾驶这款车还是非常轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且车身的稳定性也不错，算是一款比较容易上手的车了，动力够用，空间也大。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

从外观上说，相比起两厢版的我还是更喜欢这个带屁股的三厢车，纯个人偏好问题吧，实在是对两厢车爱不起来。而且A3L的车身比例设计很协调，让人一眼看过去就很舒服，即便是奥迪家族的紧凑车型，通过对车头车身比例的调整，让你完全不会感到这个车很小，这个是体现功力的地方。在车头造型上也与它的大哥A5很相似，这种大面积的六边形中网内部的鳞片样式，以及两侧锐利的大灯都营造出了很好的运动感，同时车侧的形状也与车头带给你的感觉一致，轮毂向外凸起外张车身中部向内收紧，具有很强的肌肉感，犹如刚从健身房走出来的壮汉。 内饰方面，应该是全新的设计了，非常吸引眼球，整个的氛围充满科技感，给我的感受就好比坐在一辆概念车里，运用了很多三维立体几何的造型，最直观的就是仪表两侧的空调出风口了，独立的两个六边形的造型，打破以往空调出风口都内嵌在中控台的观念，再看中控台和中央扶手区域，同样都有自己的外围轮廓，这样的组合没有让我感到杂乱无章，而是感受到了这种几何美学带来的美感，坐在这样的车里好像是穿越到了未来。美中不足的就是，已经是这款车的顶配了，仍然没给弄一个手机无线充电，还有就是语音识别系统不太好用，识别能力比较差，想通过语音导航的话，我觉得还是省省力气吧，好在整体的车机系统还是比较好用，可以通过蓝牙连接CarPlay，其他的常用功能也都很齐全。 空间方面我觉得这台车表现的不错，虽然是紧凑车型，我1.75米的身高坐在驾驶位头部空间四指左右不到一拳，腿部也不拥挤可以保持一个很舒服的姿势驾驶。后排头部空间比前排略少一些，大概有三指的空间，腿部大约有一拳半的距离，这个对于一款紧凑车来说就是非常不错的表现了，但是坐姿可能不是太舒服，因为后排座椅的坐垫比较短，大腿差不多有四分之一是露在外面的，没有很好的承托，靠背和座椅夹角也比较直，长时间乘坐还是会感到比较累的。后备厢空间则是一个很规整的四四方方的空间，利用率很不错，放两个行李箱出行再放个旅行包完全没有问题，如果想放大件的东西后排座椅还可以放倒，但是放倒后座椅会高出来一部分并不能形成一个平面，好在高度不高影响不大。 动力方面，这台车使用的是1.4T的发动机，最大功率150马力，最大扭曲250N·m，搭配7挡双离合变速箱。日常行驶如果是自己开或者副驾带一个人动力还是够用的，不过要是满座再拉点东西，上坡就很感到比较吃力，只能踩油门把发动机转速拉起来，才能保证动力。自己开的话就很舒服了，变速箱的表现也很好，换挡速度非常快也很平顺，起步加速也不会觉得肉，0至100公里加速很轻松的能在10秒以内完成。底盘和悬架的调教，还是一个德系车偏硬的风格，路况不是很好或者过减速坎的时候，反应就比较明显颠簸相对来说大了一点，不过日常行驶在城市道路的时候，整体表现还是很符合我的喜好的，有一个相对比较清晰的路感，转弯也有很好的支撑性，换到运动模式下，别看是1.4T的发动机，仍然能给带来很不错的驾驶体验。 油耗表现符合预期，1.4的发动机排量不大，城市道路正常模式驾驶的情况下，平均百公里油耗在7升左右，虽然油箱容量只有51升，加满一箱油也能跑个700多公里了，平均每公里花费不到5毛钱，而且是加95号油的情况下，作为一台紧凑车的油耗表现还是可以接受的。 总结一下，这款车外观造型、内饰设计方面表现还是很好的，外观动感符合当下年轻人的审美，内饰设计足够科幻也是紧跟潮流甚至还很超前，动力和空间方面我觉得也更适合单身青年，或者还没有孩子的两口之家使用，完全可以满足日常出行游玩的需求，虽然这款顶配A3L的裸车价格接近25万，不过从低配到顶配中间还有很多款可以选择，对于预算在30万以内的潮男潮女，这个车或许会成为不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型，今天给大家测评试驾的就是他，定位上这是一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4351/1815/1458，轴距则达到了2630mm，整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为203100元，价格比较亲民，车子目前没什么优惠，厦门地区裸车价203100元左右，购置税大约要17900左右，上牌费为500元，商业保险为6900元左右，全款购车落地价大概是229000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额60000元左右，分24期算的话，比全款购车多花费7134元左右。 保养： 这款车建议你10000公里或者一年保养一次，保养项目最基础的就是换机油，机滤，还有空气滤清器等。费用大概是1000元左右，还是可以接受的。 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，关闭空调系统，加速过程十分顺畅，加速的过程虽然不是很猛，但动力衔接十分平滑，即便是密集加挡、转速频繁回落的情况下，也能够维持一个不错的提速节奏。从实测结果来看，最终百公里加速时间为9.53秒 驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，不管是头部的空间还是腿部的空间，都有一定的空余，一点都不会觉得憋闷，后排空间坐三个大人也是没有问题，脚也不会顶着前排的座椅。车子里面的小型储物格和其他车子相比都差不多，平常放个零钱，水杯和雨伞之类的小物件都很方便。后备箱的空间也是非常的实用，平时放2个行李箱是没问题的。 噪音测试，奥迪A3车内噪音测试的结果是总体噪音不高，奥迪A3的发动机噪音和振动较小，使得怠速噪音让人比较满意。60、90、120公里时速下的噪音分别是61.9分贝、65.9分贝、69.3分贝，在高速行驶时噪音来源主要是风噪。 总的来说奥迪A3这款车的综合性能不错，整体的舒适度不错，动力也不错，我觉得这台车还算一个性价比相对高的豪车。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.64分“良好”

奥迪A3是一款两厢车，这款车来说还是保持了奥迪的高傲风格，很多实用的配置是要加钱选装的，如倒车影像2500，无钥匙进入3000，方向盘换挡1000，方向盘加热1500，前排座椅加热2000等等，真的是高傲，一些十几万的国产车都配置了，他竟然要加钱才行，差评。 内饰来说，触摸感还是不错的，不过7英寸的中控屏确实是显得有点的小了，作为两厢车他的空间来说宽敞度我觉得还是不错的，175cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是1拳，腿部空间差不多到2拳，宽敞度不错。1.4T发动机匹配的是7DCT变速箱，普通的城市行驶中通畅情况下没什么问题，遇到堵车时，7DCT还是会有一些顿挫感的。对于这款车来说，奥迪的标确实是加分项，喜欢的朋友还是可入手的。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.5分“良好”

运动时尚的外观通吃男女消费者，但内饰的风格相对家族其它车型比较俗气。奥迪A3采用1.4T 7DCT的动力组合，150马力的最大功率能带来不错的加速表现，百公里加速时间8.4秒，可以赶超许多1.5T车型，超过100km/h再深踩油门时也会有明显的动力反馈，高速道路的超车毫不费劲。变速箱的顿挫是奥迪A3的一个明显不足，尤其表现在低挡位的升降挡。精准转向也是奥迪A3的一大亮点，方向盘轻重合理，力气小的女性司机也能良好驾驭。奥迪A3前排空间表现令人满意，本人身高178cm，体重75kg，正常驾驶坐姿前排的腿部空间和头部空间还有一定富裕，但不多；后排腿部的空间则较为局促，腿部仅有4指的距离，后排地板还有较高的凸起，横向空间表现也一般，后排不建议3人乘坐，对空间有需求的消费者需要慎重考虑。两厢版和三厢版车型更推荐两厢版车型，奥迪A3后备厢空间一般，两厢版车型开口更大，后排座椅放倒后也能应对临时需求。

点评车型: 2019款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国V

3.71分“良好”

奥迪A3的内饰设计相比老款车型没有太大的改变，不过S line专属的平底方向盘倒是让人眼前一亮，使得整个内饰看上去更加富有战斗气息。 内饰方面，新车的座椅采用了Alcantara 皮革的混合面料，触感柔软，运动型座椅对人体的包裹性也做得十分到位。对于一款紧凑型轿车来说，A3的乘坐空间表现符合预期，但是后排的头部空间表现相当一般。储物空间方面，新款A3的表现还是很不错的，后排座椅还支持比例放倒，拓展性得到了一定的保证。 动力方面，这款车全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。A3的转向手感一如既往的出色，没有A4L那么轻盈，适当的阻尼感恰到好处。 整车还是偏向更加舒适的调教，底盘对路面上的细碎颠簸都还过滤得不错，整车的隔音降噪水平也很高。