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    帕萨特PHEV 精英版图6帕萨特PHEV 精英版图6
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    昨天早上,五一小假期,带老婆孩长途直奔岳母家,一切顺利 5月2日,今天下午四点多,媳妇(帕萨特phev2023/2/14购买)和妻妹(迈腾330,2022年底)两辆车6个人,准备去南边山里转转,刚出发5分钟,车辆提示“故障:混合动力系统。请去维修站。”接着又提示“12v蓄电池不充电,请立即停车”我之前发过贴,这个车经常提示12v电池问题,去4s店“胶州天福汽车”检测一切正常,只是电瓶寿命3%,让自费更换电池980元,因我是在质保期内遇到这个问题,服务站在正常工作日以维修技师放假回老家为由让春节后去检测,春节后又说超出一年质保期,所以需要自费,对该服务站不满意,自行更换半个月后第一次出现12v电瓶故障,所以未在意。 这时发现汽车自动进入混合动力驱动模式(平时默认启动后是纯电模式)这时按e-mode键进入电驱模式,汽车自动退出纯电驱动并进入混动模式启动发动机,同时发动机出现异常(平时这个车只要一松油门,发动机就停止运行,一踩油门,发动机又自动启动,所以在没电状态下,低速路段,这个车发动机会频繁启动,而这时无论怎么松踩油门都是启动状态),同时听到汽车前机盖内散热风扇高速噪音,这时还没怀疑车辆有严重故障。 16:34,接到上汽大众4008201111电话来电,询问姓名车牌号后说检测到该车辆出现“驱动电机控制器高温报警”,问车辆有无异常,这时才意识到上汽大众帕萨特phev这个车出现了严重故障,立刻找路边停车,客服询问地点后安排大众4s店联系我 这时在网络上搜索“大众帕萨特phev驱动电机控制器故障”看完以后,我和网友的心都碎了 17:15,在经过焦急并忐忑的等待后终于接到潍坊市上汽大众4s店电话,简单询问情况后让第二天开过去检测。 只能硬着头皮启动汽车往回走,启动不到一分钟,又提示混合动力系统故障,发动机介入,车辆散热风扇全速运行,十分钟后,坚持开到家,停车锁车,伤心再见 目前为止,购买这款车以后,遇到太多问题,心力憔悴,发誓此生再也不碰大众汽车,想卖车,换比亚迪,支持一下国货,查了一下,这个车二手一年也就能卖十万多一点,再深入了解,原来是大家都累了,开起来这么舒适的汽车,愣是被这个不懂电车的大众给搞砸了

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    我开我爸的图我开我爸的图
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    高位刹车灯起雾图高位刹车灯起雾图
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    晒晒纯电续航图晒晒纯电续航图
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    短途都这个油耗吗图短途都这个油耗吗图
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    才800公里就图才800公里就图
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    有人知道这图有人知道这图
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    帕萨特PHEV · 懂车分(口碑)

    3.95

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    96人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.38

    超过62%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.85

    内饰

    3.85

    配置

    4.33

    空间

    4.27

    外观

    3.81

    舒适性

    3.77

    操控

    3.80

    动力

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