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#用车心得买车前，在ID6 和特斯拉Y之间徘徊，最后因为7座大空间等舒适实用配置选了6, 如果大家也和我有一样的困惑，可以去看我发的贴，首先惯例，贴图证明真车主 用车心得： 1，电车真的比油车真的省很多，特别适合每天长距离上下班的人，本人7月8月两个...查看全文
#入圈打卡-上汽大众ID.6X终于下定决心装360全景影像了，立马联系白总给小6升级加装360原装配件，先下定，耐心等待了个把礼拜，接到电话立马约了周六去彭浦那边加装，店里周末非常忙都是车，需要隔天拿车，安心回家等消息，白总那边很给力，晚上5点不到说可以提车了，不过地铁过去实在太远，要一个半小时，还是约了第二天早上去取车。第二天一早就直奔店里，拿到车钥匙后迫不及待的就想试试效果，白总在旁边详细介绍360如何激活启动，可以直接挂R档进入360，也可以按车机下方的p按键进入360，非常方便，在牌照下方加了个摄像头，估计是开孔的，左右两个后视镜底壳有原装配套件，直接换底壳就行，不用开孔，车尾的摄像头就直接替换了原来的倒车影像，控制器就在副驾的下面，用魔术贴直接贴在地毯上，非常牢固，需要花点力气才能拽下来的，在控制器上有TF卡插口，最高支持128g的存储卡，可以当行程记录仪存储使用，四个方向都有，就是显示时是鱼眼的，看起来不是很舒服，而且四个方向的视频在一起的，没法选位置，希望后面能通过升级优化，听白总说随车转向功能升级后被关了，这个功能其实也不是非常重要，因为转向时注意力还是在两边后视镜这，看屏幕反而有危险，因为屏幕有延时，风险大，估计就是考虑到这个，升级后被关闭了。车速超过15码后360屏幕显示会自动关闭，正常行驶过程中超过15码都点不开360显示的，跟车近了后显示的还是老的雷达感应的图像，这个建议优化下，能显示360图像就好了。白天停车用下来清晰度还凑合，就是前后车车牌不是非常清晰，可能是受车机屏幕显示问题吧，不过这么大车终于停直了，哈哈，不容易。晚上的话正面和两侧面显示都没问题，但车尾由于受倒车灯刹车灯都是红色的光线影响，显示偏红，就有点模糊了，整体用下来还是不错的。#大众ID.6X#
#聊聊你的Dream Car坐标上海，上午刚提到车，11月13下订，12月14号验车，中间自己申请临牌耽误几天，今天刚刚开走。 先说结论：香，真香。 具体来聊聊大家关注的续航、车机、驾驶习惯、acc和内饰反光的问题 1、续航：官方NEDC588，刚拿到车时没有过完数据，仪表显示100%510km，当时有点诧异。开走时空调舒适模式，D档，约5分钟左右，表显99%482km。约10分钟左右等红灯时，我把空调关掉，表显变成99%550km，我有点震惊，一个空调居然会占用这么多电。随后切换成B档经济模式，电量就开始逐步增长，一路开了约20多公里，最终到家时表显98%580km，这太牛逼了。如下图2、3、4、5所示，可能数据略有出入，但这个实时测算续航里程这件事来说，我觉得非常有安全感，我开空调我就光明正大的告诉你我跑不了500，关了空调我就告诉你我能让你多跑多少里程，非常放心，非常真实。 2、车机：主要测试黑屏和卡顿的问题，分别测试了车机导航和CarPlay导航，全程无卡顿无黑屏，链接顺畅，反应准确。使用一段时间后再看。 3、驾驶习惯：自认为油车老司机，主要要改变的习惯就是减速停车时油门和刹车切换的问题，会存在习惯性，真的，一定要多熟悉熟悉，我在B档会车时，车子确实慢下来了，但会习惯性放到刹车上，然后不小心给刹住了，稍微迷糊了一下。但之后熟悉了就好很多。 4、ACC自适应：当时情况我在直行加右拐车道，acc设置40km/h跟车，一切都非常完美，该走走该停停。但出现了一个特殊情况，前车右拐后，我前方变成没车，ACC开始默认加速行驶，没问题，但当时我习惯性的还是跟了一脚油，车子动起来时应该是先响应的我的操作，突然对面有一辆车左拐，我松开油门，这时acc开始介入加速行驶，猛蹿了一下，略有点吓人。不过事后我回顾分析，acc没错，确实前面没车是该加速阶段，对向左拐，确实也检测不到，关键就在于acc在我b档踩下又松开后开始介入，系统协调方面可能还是有一点不足。不过这种情况就是极端特殊情况，不建议参考，说出来给大家听听而已。 5、车内饰反光问题：之前看到网友说中控银色饰条会反光挡住后视镜，图7显示没反光。但纯净版因为没有HUD有一块塑料盖板会在主驾位反光，有略微影响。希望有办法解决
ID.6 X · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共201人评价
4.02
综合
3.81
内饰
4.12
配置
4.10
空间
4.22
外观
3.96
舒适性
3.99
操控
3.95
动力
ID.6 X热门话题
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