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#我的车最帅自从四月份提了新车#马自达EZ-6以后，小区里面的一百多辆车就属我的朗月灰的小马哥最帅气了，小区里散步的人时不时经过我车时都会不经意间瞅上两眼，这让我感觉#我与马自达超合拍，做为新的马自达EZ-6车主和#长安马自达悦马创作家感到挺自豪，现在就期待马自达的第一款新能源SUV车马自达EZ-60快点上市啦，到时再拍些更美的照片吧
#分享我的续航选择先说下我买的是马自达推出的第一款新能源车辆，马自达EZ-6增程200智尊版，当初是所以在纯电版和增程版之间选择增程，就是考虑到增程可油可电，综合续航里程达到了一千公里以上，跑起长途没有了里程焦虑，就拿这次自驾新疆来说，我满油满电出发后，因为一路上基本上是高速路或国道，充电桩基本上已经普及，而我的车纯电续航里程高速上大概在140公里左右，大概行驶一个半小时到两个小时左右，刚好进服务区或者是有充电桩的停车场用一刻钟的时间就能充电补能到百分之八十电量，顺便也休息一下，在偶尔要赶路或者没有充电桩的情况下就亏电行驶，大概百公里也就4.3升，也是很省油的，所以对于经常跑长途有自驾出游需求的车友来说，我强烈建议还是买增程车最实用了
#氛围感大片选购新能源车辆省钱智能化程度又高，所以越来越多的购车者都开始买新能源车辆，销售比例已经超过了燃油车，但选车除了各项配置，续航里程等核心指标，颜值也是选车的关键，至少要自己看着喜欢，路人看着羡慕吧，四月份刚入手的魂动设计的#马自达EZ-6颜值就让人心动，做为#长安马自达悦马创作家开着心爱的马自达EZ-6自驾新疆拍摄了这组#我与马自达超合拍的氛围感大片和车友们一起分享
#新能源车真香功能大赏进入炎热的夏天了，很多停车场🅿也没有遮阳的地方，把车停久了就一直在太阳☀底下暴晒，车内温度可高达四五十度，一开车门就是一股热浪，方向盘和座椅摸着都烫手烫屁股，以前开油车没办法，都是赶紧把空调打开到最大风速，然后找个阴凉地等几分钟，只有等车内温度降一点了才敢去车内开车，但自从提了新能源车以后，可以用APP远程控制车辆，包括夏天最实用的提前备车功能，现在我都是在房间吹着空调，然后在手机上操作提前备车，调好温度到24度，打开座椅通风，这样再去开车时，就算是在炎炎夏日，一打开车门就是一股冷风，座椅坐上去也十分凉爽，关键是空调和这些功能虽然耗电，但新能源车加电也比加油便宜很多呀，不像之前开油车时，夏天一直开空调，看着油表不断下降📉还是心痛啊，所以说新能源车的远程备车功能真香啊
#分享我的续航选择很多人在选购新能源车辆时都会纠结是买纯电还是增程，其实核心的指标就是续航选择产生了不同的续航里程，比如纯电即便是不同的电池容量，但续航里程也就是在三百公里到七百公里之间，这还是理论工况里程，如果遇到极寒天气或者是全程高速行驶还要打折，增程因为是可油可电，所以一般续航里程都在一千公里以上了，至于选购车辆时究竟是纯电还是增程，就要看你平时的用车场景了，假如说是基本上都是日常通勤，很少开长途，也有家冲条件，那适合选纯电，如果经常跑长途，没有家冲条件，当地充电桩不普及，那么选择增程更实用，我自己在选购马自达EZ-6时就是考虑到喜欢长途自驾旅行，小区也不具备家冲条件，所以就毅然选择了增程
#提升幸福感的加配分享选购新能源车辆时首先当然是看车辆的电池容量和品牌，续航里程，充电销量这些核心指标，其次就是新能源车辆都配的冰箱彩电大沙发也是很实用的，但在这些选择之外，其实车辆还有一些看似不那么实用，感觉是可有可无，但其实是可以极大提升幸福感的加配，就拿我刚提的马自达EZ-6增程200至尊版来说，车内的64色的氛围灯，在夜晚随着放的歌曲声音不断变换，开累时开启的座椅按摩瞬间消除了开车的疲惫，在车外就可以语音唤醒打开尾箱门，这些加配的功能看似可有可无，但其实大大提升了幸福感，让日常开车并不仅仅是简单的通勤，而变成了一件幸福的旅途
#分享我的"真香”舒享配置当初之所以从油车换成新能源车就是被各种舒享配置所吸引，就拿我四月份刚入手的马自达EZ-6增程200智尊版来说，还加了一万二选装了零重力座椅和电动遮阳帘，所以现在中午休息就可以在车上享受座椅按摩和躺平休息，空气净化使得车内空气质量一直为优，让开车除了通勤还成为一种享受
#辣评新车🚗昨天重庆车展新款马自达EZ6正式上市，看到这个上市价我确实有点蒙，要知道这是2025年了，不是2022年，为什么这个价格这么离谱。 ⁻ ⭕以18.18万的顶配纯电至尊运动版举例，这个价格竟然只给到68.8度的电池包，假设EZ6在零下十几度的北方冬天跑高速，平均电耗20度，也就是说EZ6满电续航撑死300公里，都达不到家庭主力用车的平均水准。另外这个车纯电车型均没有热泵空调，再加上磷酸铁锂冬天耐温表现较差，这样的话我估计高速满电续航能跑250公里就不错了。 ⁻ ⭕从智能化配置上来讲，新款EZ6全系依然标配8155的中控车机，我都不说人有的新势力都是双8295芯片亦或者小米YU7采用8 GEN3的处理器，哪怕你给单颗8295的芯片我都觉得交待的过去……还有全系都没有搭配智驾，我都觉得马自达作为长安旗下合资品牌，哪怕你直接采用深蓝用的那套ADAS SE的华为智驾也行，最起码都能勉强交待的过去…… ⁻ ❌再说一个糟点：我认为马自达EZ6的性价比已经这么低了，那就干脆把做工用料设计做好。但是我也不知道到底是怀档真的有用呢，还是为了怀档而怀档。明明中控扶手台水杯架的位置那么空，看着也不美观，索性真不如把传统的档把放置在中控扶手台上，最起码用着更符合驾驶习惯是不。 ⁻ ✅说说价格，我不认为长安在发布EZ6之前没有做过价格背调，但是依然定出来16.18万起这样的价格，结合有的车友发布的经销商报价，各个版本普遍降低4-5万之间，我认为厂家估计将最后的定价权交给了各地的4S店，反正原价卖绝对没有来看这辆车，无非就是降多降少的问题了。 ⁻ 关于各个版本的选购建议： 🚗1、新款上市，老款肯定清仓，所以在新款基本上没有提升的前提下，我非常建议大家买老款马自达EZ-6，反正也没什么区别，老款更便宜。 ⁻ ⭕2、但是不要购买130续航的老款，因为本身这辆车就是增程，发动机不会直接介入行驶，所以电池续航越大越好。200公里的增程电池其实也就28度电，只能说勉强足够使用了。 ⁻ ✅3、关于新款这几个配置，我最建议16.18万的增程丐版，毕竟该有的配置都给到了，纯电版本就68度电又不够用，所以还是买增城，而丐版基本上舒适性配置和底盘调校又和高配没什么区别，所以高配多的1万元溢价其实没有什么意义了。 ⁻ ⭕【提醒一下】：因为马自达这几年的销量是越来越低了，所以大家买车时还是要注意到这一点，毕竟油车哪里都能保养，配件又好找，而马自达的纯电如果说4S店陆续关停了，那配件绝对不好找，到时候维修是个麻烦事。比如说像我们保定这一千多万人的城市，已经没有马自达的4S店了……
#电车会取代油车吗火车🚆的内燃车时代持续了百年，其实现在有些国家和地区还在使用内燃机车，但自从进入到电气化时代，高铁🚄就大范围取代了内燃机车，因为它更环保更高速更智能更可控，其实这就跟现在的新能源电车和油车的情况一样，随着电车的电池容量越来越大，充电时间越来越短，特别是2027年固态电池量产之后，充电几分钟续航里程就超过一千公里，又智能又环保，那还要啥油车啊，所以说电车取代油车是不可逆转的历史规律，除非你愿意回到石器时代去生活
#电车会取代油车吗我个人认为电车还是最终会取代油车的，比如说我新提的这台马自达EZ-6增程200智尊版接近两个月了，目前才开了有1598公里，其它方面感觉都还不错，但车机系统觉得还有些可改进的地方，但好的一面是厂家也在不断优化车机系统，短短不到两个月，我的OTA已经升级过两次了，这是昨天下午刚完成了一个OTA在线升级，但之前开了十多年的油车，有大众和斯巴鲁品牌，也从来没有过OTA升级呀，所以说从智能化的角度看，油车取代电车是时代不可逆转的趋势，你们认为呢
#买车时最看重哪方面买车也算家庭开支的一个大项了，就跟买房一样也最看重保值率，目前最新的各大品牌和新势力车企的主要型号车辆的保值率已经出炉了，选车的朋友可以提前做个参考，优先考虑保值率更高的车，已经有车的朋友可以对照一下看看你的爱车根据使用年限，目前还值多少钱
#想换电车的瞬间之前一直开的油车，从大众到斯巴鲁，一直感觉油车挺皮实，加油又方便，保险也不贵，所以对新能源电车一直无感，直到同事前年换车时买了个比亚迪汉坐过几次也没啥感觉，直到有次和同事一起在外面吃饭，因为他喝了酒不能开车，而我刚好没喝酒，所以就没叫代驾，由我帮忙开车回去，我才第一次开电车，当时感觉加速很快，比油车更静音，开车时不用找实体按钮，用语音就可以控制空调温度，风速，播放想听的歌曲，打开座椅通风等，这一瞬间被电车的智能化所打动，第一次对新能源电车有了好感，之后就一直开始关注电车的各种动态，打算也换代一款电车了，直到今年三月在逛商场时被展厅的一台马自达EZ-6的外观颜值所吸引，在进一步了解配置和去四儿子店试驾后，终于在四月份也购买了马自达EZ-6增程200智尊版，感觉除了智能化，加电也比加油省钱多了，现在家里的两台油车都很少再开了，所以我强烈给车友们推荐新能源电车，这毕竟是时代的进步
#提车首拍3月23日提的车，转眼已刚好两个月，总感觉才提车不久 回想提车确实没什么体验，没有专门的提车区，放在户外的体验太差了，相比新势力的服务还是差很多了。 不过车子还是喜欢，两个月开了3300公里了，车子很好开，希望ez6更新更快吧，把车机再优化一下就好了
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