捷途山海L7车友圈

江自流7606：山海T1和山海L7是捷途汽车最近推出的两款插电式混合动力SUV，我就说说我自己的主观感受，简单分析一下两款车型的对比，还有选购建议。首先先说结论，山海T1是新能源车思维造的插混车。而L7是油车思维造的新能源车。各有利弊吧。 首先T1，出自奇瑞嫡系方盒子，应该是基于奇瑞最新的新能源架构设计的新产品。本身车辆的好坏优劣，我不是车主，没有发言权。但是就看外观，还有智能化的座舱体验，就是奇瑞走心的设计。定位是紧凑型5座SUV。 其次是山海L7，我是车主。提车快三个月了。还是有一点发言权的。首先这款车是基于捷途X70PLUS的平台开发的，你可以把他看作是X70PLUS的混动版。也不全是坏处，毕竟经过多年的市场检验，理论上各方面会更成熟。实际体验，基础的驾驶质感也确实没得说。但是电控和智能化不够用心。比如，之前文章说过的，感兴趣的朋友可以去翻翻，比如一些功能不能通过车机屏幕或者语音进行控制。车机明明使用了性能不弱的6155芯片，但是娱乐就只给了一个抖音，一个QQ音乐 一个芒果TV。 1.外观: 山海T1胜。方盒子谁能不爱呢？ 2.空间:山海L7胜。虽然T1轴距更长一些，但是架不住L7有七座版本可选。 3.动力:山海L7胜，P2+P3双电机最大功率199千瓦，T1是P1+P3的单电机结构，电机最大功率150千瓦。发动机都一样奇瑞1.5T插混发动机，最大功率115千瓦。 4.油耗：山海L7胜，毕竟T1车要更重一些，2吨重。L7车重不到1.9吨。 5.电池，T1胜 山海L7 19.43度电池，山海T1 26.7度，T1磷酸铁锂，L7三元锂。 6.电控及智能化，T1胜，T1采用了火龙8155车机芯片，搭配奇瑞自家的单档DHT插混系统，配套的智能座舱配置智能化要优于山海L7，山海L7采用的是火龙6155芯片，配合昆泰车辆的两档DHT。L7的电控和车机智能化，只用简陋来形容。感觉还有很多优化空间。不知奇瑞这块能不能多上点心。 总结：有七座需求，对价格敏感的朋友建议选择山海L7，价廉物美。算上省补十一二万能买到七座擦混，1.5T+199KW双电机动力强劲的SUV。真没谁了。但是快三个月了，还没收到过一次OTA，作为新上市的新能源车型，是不是不太正常啊 。 没有七座需求，对品质外观有要求，对价格不大敏感的客户，直接冲T1。更好的电控和车机智能化座舱体验。另外T1还比L7多了7度的电池！电池越大，体验就越好。这个是插混车主的共识。 随着捷途车辆在路上的曝光率越来越高，作为车主也是由衷的高兴的。另外APP里的车主权益也很丰富。包括周边景区、住宿、餐饮，露营啥的都有优惠活动。但是希望能多耕耘以下我们这种五线小城市。相关权益不够丰富。另外希望对增加对L系列的关注度，就像我前文说到的。上市三个月了，还没收到过一次OTA，作为新上市的新能源车型，是不是不太正常啊 。有的明显的车机小BUG，是可以优先推送一个小补丁先解决的。最后希望捷途越来越好。