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#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛哈喽大家好，今天咱们不看那些高高在上的车，来聊一台真正属于咱们普通人的“国民神车”！而且是带着满满的回忆杀回来的——全新奇瑞QQ3，实车已经到店了，预计3月份就正式开卖！ 先看长相。全新QQ3还是那个味儿，圆滚滚、胖乎乎的，特别讨喜。前脸两个椭圆形大灯，配上中间那个大大的“Qq”标识，开出去辨识度绝对高。 但你别看它长得萌，身上全是高科技。仔细看，车头藏了好多雷达和摄像头，这车搭载了猎鹰500辅助驾驶系统，像高速上自动跟车、城市里记忆领航、甚至自动泊车，它都能帮你干。前机盖打开，还有个70L的前备箱，放充电枪或者私房钱，都挺好使。 来到侧面，这小车看着小巧，但尺寸可一点都不小气。车长4米19，轴距达到了2米7，比它的竞品像吉利星愿还要大上一圈。这空间表现，咱心里就有底了。 车身设计也很潮，悬浮式车顶、半隐藏的门把手，还有好几种颜色的轮毂可以选。车尾这个大号的环形尾翼，配上底下那个扩散器，小运动感拿捏得挺到位。 拉开门进车内，第一眼肯定被这块15.6英寸的2.5K大屏吸引住了。它里面装的是高通8155芯片，用起来特别顺滑。这个大屏能干的事可多了，不仅能看全景影像，还能在车里跟它对话，甚至能用车外喊话功能，跟路边的朋友打个招呼，科技感这块直接拉满。 座椅坐着也挺舒服，主副驾还有通风和加热，方向盘也能加热，冬天开车再也不冻手了。后排空间咱们看看，地板是纯平的，坐三个人也不挤，而且后排座椅能放倒，平时拉个大件东西完全没问题。 最后说下大家最关心的续航。全新QQ3有两个版本，一个是310公里，一个是420公里。如果你就在市区上下班代步、接个孩子，420公里的版本充一次电跑半个月都够了。而且它充电很快，喝杯咖啡的功夫，电量就能从30%充到80%。底盘用的是后多连杆独立悬架，开起来稳当，掉头拐弯也特别灵活。 总的来说，全新QQ3这次回归，不再只是那个单纯的“代步工具”，它变得更聪明、更好开、空间也更实用了。如果你正打算买一台城市代步的小电车，这台车值得你去店里看一看。 新车3月份就上，感兴趣的朋友可以关注一下。好了，今天的新车速递就到这，咱们下期再见！
#辣评新车兄弟们听没听说全新的QQ3 EV正式亮相了，之前老QQ还是很便宜的，现在突然的增加了价格，不知道消费者们认不认可。我记得当年两三万的小车，现在的预售价格是6.88到9.79万。不知道是不是因为奇瑞膨胀了，也有可能是因为加入了15.6寸大屏，8155芯片，甚至还有高速NOA都塞进这台小车里的原因。 【配置升级】 这次的QQ3EV，升级点不在续航里程上纠结了，而是在尺寸和智能上搞出了比较大的动静。 1.空间的升级 轴距是2.7米，比吉利星愿还长了50毫米，这是直接看齐了迪子的海豚。车长是4.2米，这个车长肯定不是老头乐能比的，也算是个正儿八经的小型车了。空间的设计长轴短悬的一个设计，据说车内空间利用率还是挺高的，而且还有个70L的电动前备箱，前备箱我用过，实用性我觉得还挺高的 2.智能的升级 我觉得以前这个价位的车，能有倒车影像就很不错了。现在QQ3的高配直接安排上了猎鹰500的智驾系统，支持高速NOA领航（自动上下匝道及超车），还有全场景自动泊车。更狠的是什么，据说还有个城市记忆领航功能，能记住最多20条，最长150公里的固定路线（比如说上下班），开熟了就能自己来开。这在十万以内的小车里来说，目前绝对找不到第二个。 3.智能座舱的升级 座舱里那块15.6英寸的2.5K大屏，在配上高通骁龙8155的芯片，流畅度和功能性的方面不用太担心，AI语音以及无线快充都给配上。 【价格与竞争对手】 如果真的预售价在6.88万起，顶配不到10万的消息属实的话，那么QQ3也是一匹黑马。 1.对比迪子的海鸥 (约6.98万起)：QQ3空间、屏幕和智驾潜力明显会更大，打的就是一个差异化。 2.对比吉利星愿 (约6.88万起)：两者尺寸和价格都差不多。星愿有宁德时代电池和成熟口碑。但是QQ3在智驾硬件，屏幕尺寸上会更激进，主要就是用科技感吸引年轻人。 【电池与续航】 动力的话有两种，58kW和90kW两种。续航分 280km 和 401km（CLTC） 两个版本。电池用的是国轩高科的磷酸铁锂电池。 这里有个点可能让人纠结地方：同价位的吉利星愿用的是宁德时代电池。虽然国轩高科也是主流品牌，但在普通消费者心里的品牌效应肯定是弱了一些。我估计奇瑞这么选，大概率肯定是为了控制和节约成本，把预算可能都花在了屏幕和智驾那些大家都看得见的地方。 【问题所在】 我觉得现在对于用户来说，问题主要在这些地方。为这些智能的智驾功能多付的钱，在日常通勤中到底用不用得上？城市记忆领航的实际表现是否稳定？国轩电池的长期可靠性能不能让人放心？这些都是用户疑问的地方。
#奇瑞QQ复活了作为曾经的国民小车，奇瑞QQ当年可是不少家庭的第一辆车，满街跑的场景很多人都有印象。网上查资料知道，它早在2014年左右就停产了，现在隔了十多年又以纯电的身份回来了，还是叫QQ3，算是圆了不少人的情怀。 现在的小微型电动车市场竞争挺激烈的，各种车型都有，QQ这个时候复活，肯定不是只靠情怀，毕竟光卖回忆也走不远，得有真东西才行。 外观上，新车还保留了老款圆润可爱的感觉，但加了不少现代纯电的设计元素，比如封闭式的前脸，还有半隐藏式的车门把手，看着比老款精致多了。车身尺寸比初代QQ大了不少，长宽高分别是4195/1811/1569（1573）mm，轴距达到2700mm，是5门5座的布局，空间应该比老款实用很多，不再是只能坐两个人的小车了。 动力方面，新车是纯电驱动，有两种电机可选，最大功率分别是58kW和90kW，最高车速都是125km/h，日常城市开肯定够⽤，高功率版本跑高速应该也没问题。续航有两个版本，CLTC工况下280km和401km，支持快充，据说26分钟能从30%充到80%，对于日常通勤来说，续航焦虑能缓解不少。 配置上最让人意外的是智能方面，搭载了高通8155芯片，中控屏有15.6英寸，还是2.5K的分辨率，车机系统应该挺流畅。还有自研的猎鹰500智能驾驶辅助系统，支持高速NOA、自动泊车、城市记忆领航这些功能，没想到小型电动车能配这么高规格的智驾配置。 其他配置还有手机无线充电、座椅加热通风、全液晶仪表盘、256色氛围灯这些，看着配置挺丰富的，不像以前的小车那样简陋。 亮点挺明显的，首先是情怀加分，这个名字本身就有号召力，很多80后90后对它有感情。其次是空间升级，轴距2700mm在同级别里不算小，后排和后备箱空间应该能满足家庭日常使用。再者就是智能配置越级，高通芯片和高阶智驾系统，在小型车里面竞争力挺强，打破了小车就该简陋的印象。 不足也不能忽视，首先是市场竞争太激烈，现在小微型电动车市场里，已经有不少销量很好的车型，QQ想站稳脚跟不容易。其次是品牌标签问题，老款QQ留下的低价代步车印象太深，现在新车想走精品路线，可能需要时间让消费者改变认知。还有续航方面，280km的入门版续航，虽然够城市通勤，但如果想偶尔短途出游，还是有点不够用，而且快充功率不算特别高，和一些主打超充的车型比有差距。另外，当年老款QQ有过质量问题的口碑，这也是新车需要面对的。 奇瑞QQ复活，不是简单的复刻老款，而是跟上了电动化和智能化的趋势，从参数上看产品力确实提升不少，不再是只靠低价取胜的小车。情怀是很好的敲门砖，但最终能不能卖得好，还是要看价格和实际使用体验。 现在网上看到盲订订单成绩不错，但真正到市场上，还是要接受消费者的检验。个人觉得，它的优势在于兼顾了情怀、空间和智能配置，不足则是市场竞争激烈和品牌固有印象的束缚。不管怎么说，经典IP回归还是挺让人期待的，希望能在小型电动车市场里走出一条自己的路。
奇瑞QQ3 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共6人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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