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#为什么买这车我买车前一次4S店都没去，都是去各汽车论坛潜水，看看大家的购车价，有一个大概心理价位后，就直接电话找各4S店谈价，谈到差不多就直接去店里订车，效率很高。提车当天把轮毂轮胎从235/60R18寸，改为255/45R20寸，外观是好看多了，但打理起来也费力，由于轮胎超出车身近1.5公分，下雨时泥水很容易带到车身上，建议要改轮毂轮胎的朋友，把尺寸改为245/50R19，这样会好打理多了。 提车第5天把车衣也安排了，质保5年，效果确实不错更亮更容易打理些，从武汉开回赤壁，路上有一些水，都不容易挂水，就不怎么显脏。宝华中置也一起安排了，自己在闲鱼对比过很多家，花费1K堵了一把，最后拿到4S店确定为正品，只不过盖板是高仿的，但这也不影响音质效果哈确实有明显提升，特别是中控位置，之前声音是从2边传来，现在有宝华中置后，中控有明显提升声音也更通透点，宝华韦健假货特别多，而且高仿的真的是防不胜防，大家一定要多学习学习。 本来还打算改漂流木内饰和水晶档把，但怕中控拆开以后会有异响所以就不打算改了，至于水晶档把确实是更有档次奈何改总成需要刷程序，怕对车会有影响也就没改。网上有只换水晶头，但有些网友又反馈，只换水晶头容易断，断了车都开不了很麻烦，我就是怕麻烦，所以改水晶档把也放弃了
#沃尔沃11月中国市场同比增长5.4%首先我是热爱沃尔沃的车主，在三年前选择购入2023款XC60四驱车型，至今使用3年4个月，里程38000公里，无比喜爱，为车辆添购很多车辆用品，安装了原厂脚踏，原厂护板，原厂行车记录仪等等吧，车辆使用过程中感觉很好，路感清晰 动力强劲，但是期间也出现过很多小问题，例如后备箱撑杆故障，方向盘异响，后排手扶箱杯架无法弹出等等小毛病，每年都会因为小毛病去4s维修检查，因为热爱所以接受，但是出保后的车辆让人抓头，出现凸轮轴油封异响和刹车异响，凸轮轴异响这个已经解决，刹车异响故障的还在。25年11月19日至4S店检查故障，为车辆刹车总成BCM2故障，修理费用预估高达1-3万，质保期外费用自理。至电厂家询问厂家态度敷衍，经过了解出现刹车异响问题不在少数，没大规模召回，对该刹车故障问题熟视无睹。沃尔沃汽车以质量可靠安全第一为宗旨，车辆正常驾驶38000多公里就需要更换核心部件刹车总成。可能是我用车里程少，没有在保修期内坏，所以成了点背的那一个，但是试问保修期内更换BCM2的车主也不在少数，厂家明知配件寿命短，不符合豪华品牌定位，还有最近出现的凸轮轴故障，需要拆一部分发动机，每天开车都会担心凸轮轴故障和忍受刹车异响的困扰，以上是我这三年多的用车体会，给准车主一些参考，本人车主不黑不吹。
#爱车点评一、 选车买车经历 买车之前一直比较关注荣放，换代之前的外观，我是喜欢的，价格也比较实在，混动系统驾驶体感也比较好，但是考虑到白车身钢材用料等级比较低，车身不硬，并且在大改款之后，外观不是特别喜欢，被中国魔改之后取消了车顶行李架和前探照灯，颜色也没有特别喜欢的，价格，如果算四驱混动系统跟沃尔沃XC60差不了几万块钱，于是就放弃了。 看了乐道L60，它驾驶起来比较轻盈，车头跟车都比较短，轴距比较长，空间比较大，并且还有租电的版本入手的成本非常低，并且还可以换电。但是电车安全性现在还不太高，我老婆不太接受换电车。 蔚来ET5t内饰质感比较好，但是空间太小了，蔚来ES6内部空间比较大，车身也比较大，租电的版本最低260,000左右，对我来说太贵了，放弃了，同样也是电车。 CRV和荣放一样，空间比荣放大一点，看了懂车帝的拆车视频，白车身用料还如荣放，空间稍微比如放大一点。 看了一圈最后还是考虑性价比和安全性吧，正好年底XC60价格非常低了，就果断下订，30多万落地的沃尔沃可能问题不少，但是23.5万落地的沃尔沃问题就没那么大了。 二、 用车体验 1：外观内饰：外观好看，颜色选的珍珠白，看着大气，尤其是侧面线条，很靓；内饰比较素雅，没有过多的装饰，说实话我也不在乎，也比较讨厌那种用力过猛的设计； 2：空间感受：前排空间OK，后排稍有点拥挤，尤其是后排中间地台很高，脚不好放；储物空间也很常规，扶手箱也不大，放不进去饮料和杯子，后备箱还算挺大的，但是深度有点太深了，最里面的东西拿着也不方便。 3：乘坐舒适性感受：座椅没得说，很舒服；底盘机械素质高，滤震感觉高级，没有多余的弹跳，一次就能把车身拉回来； 4：动力感受：发动机是2.0T，除了城区起步感觉要慢一点，车只要跑起来动力可以说是随叫随到，高速100以上再踩油门感觉还有很大的能量输出，储备那是相当雄厚，而且这个车越快越稳，稳如老狗哈哈哈。 5：车机及智驾感受：车机够用，我只用了车机高德，蓝牙连接手机放歌，也够丝滑了。智驾还没用过，我应该也不会很多用智驾，我更相信我自己； 6：油耗感受：高速和高架开到过6.6。堵车上班的时候9.5-11.5都有，不过对于两吨的四驱车型，真的不算费油。 7：其他方面的感受，低速有点顿挫，比我之前的丰田混动要明显。再就是隔音很一般，开车的时候如果不开音乐之类的，车外的声音挺明显，尤其是停在大车旁边的时候。冷车启动的时候发动机噪音也是挺大的。 三、优缺点 优点：最明显的优点就是安全，车身硬，内饰异味小，车颜值也高，车身线条漂亮，车头修长。底盘也高，平时偶尔走个烂路什么的通过性好。底盘机械素质也不错。 缺点：后排空间有点小，因为车头比较长，导致了两米八多的轴距的车身的后排没有发挥出应有的空间水准，储物空间也不够丰富，最后不能远程开空调。
#你多大，开什么车我以40岁家用通勤、年均1万公里的用车感受写了这篇日常用车感受，兼顾驾驶、成本、家用细节与真实优缺点。 人到四十，选车不再追参数、拼颜值，更看重安稳、省心、顾家。提XC60 B5至今，刚好跑完第二个万公里周期，日常以市区通勤、周末家庭短途、偶尔商务接送为主，年均里程在1万公里上下，这份用车感受，更像中年人的用车答卷，务实、克制、有取舍。 日常驾驶：平顺好开，稳字当头 2.0T+48V轻混的组合，在城市通勤里表现得很克制。250马力的储备应对高速超车足够，但需要注意的是直接地板油超车会出现转数过高，车速上不来的的情况，需要丢油再加油辅助换档。120km/h巡航再加速仍有底气，变道、匝道过弯底盘支撑扎实，比同级多数SUV更稳，全时四驱在雨天、湿滑路面给足信心，不用刻意控油门。再一个值得称赞的是跑冰雪路的时候相当不错。 底盘调校偏硬，减速带、坑洼路面路感清晰，高速风噪、胎噪比预期明显。 家用与舒适：安全环保，够用不铺张 四十岁的用车核心是家人，这也是我选沃尔沃的关键。主动刹车、车道保持、交叉路口制动在通勤里救过几次急，跟车走神、鬼探头都能及时预警制动，L2级领航辅助跑高速、快速路，长途也不觉得累。但主动刹车也有吓人的时候，特别是倒车时，动劲很大。 空间上属于够用派：前排座椅支撑性好，腰托可调，久坐不酸；后排空间略小，中间地台高，满载5人时中间乘客舒适性一般，后备厢放婴儿车、行李箱、露营装备足够，放倒后排偶尔拉大件也能应付。 车机流畅度够用，语音控制空调、导航、音乐很顺手，智能性不算拔尖，但胜在稳定不折腾，符合中年人的使用习惯。 年均1万公里：成本可控，养车省心 按年均1万公里、综合油耗稳定在8.5L/100km左右，年油费约7000元；全险+交强年缴约5000元；小保养一次1300元左右；停车、洗车、过路费等杂项约5000元，全年总用车成本约2万元，对小沃来说属于合理区间。 沃尔沃的维保体系成熟，4S店主动邀约，偶尔推销，可不搭理。唯一小遗憾是零整比偏高，小剐蹭维修成本略高于普通合资，但日常谨慎驾驶、保险覆盖，基本不用额外操心。 真实取舍：不完美，但适配中年需求 车无完车，XC60的短板也很明确：后排空间在同级不算宽裕，经常满员长途的家庭会觉得局促；高速静谧性有提升空间；车机功能偏保守，没有新势力的花活。但对四十岁、年均1万公里的我来说，这些短板都在可接受范围——我不需要极致空间，不需要花哨智能，只需要一台安全、好开、养车不费劲、能扛住家庭日常的车。 跑完二万公里，我越来越觉得XC60是一台适配中年节奏的车。它不张扬、不激进，动力够用、底盘扎实、安全拉满，养车成本在豪华SUV里不算高，年均1万公里的低频使用场景下，故障率低、维保省心，完美匹配通勤、顾家、偶尔出行的需求。 如果你和我一样，四十岁、用车以家庭为主、年均里程不高，不追求极致参数，更看重安稳与省心，这台XC60现在又是地板价，就是刚刚好的选择。
#2025年度加油账单家边上常去的民营油站之前一直是98标号汽油按照95号标价卖（直接没有设置95号），这段时间老是给我推送信息，说有大优惠，正巧油箱见底，就过去看看了 到了那仍旧和以往一样直接告知98加满，加到一半才发现油站现在上了95号标号，98已经恢复原价了，8.71元/升，比95要贵1.5元，果然有陷阱 说实话就比较尴尬，原本是觉得民营油站竟然敢标98卖，即便略差也不会差过95吧，所以去那加，现在他的98即便优惠后还是比大厂的95贵，那感觉就没必要专门去他那加了 下午到前门玩，附近找到个自助洗车，趁着过年前再洗一把
沃尔沃XC60 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共1737人评价
4.05
综合
3.97
内饰
4.05
配置
3.74
空间
4.48
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.06
动力
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