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#宁波国际赛道很多车有问，买240为什么不买M2？？？ 那么买了M2又怎样，还得改，到时候还会有人说，为什么不买M3 M4 911……没完没了嘞，萝卜青菜，各人所爱！存在即合理 M240和M2 首先在价格上就差了15-20万，这个买车预算不是想加就能加上...查看全文
#用车心得🙋🏻 情况介绍 2024.09.06喜提人生第三辆车宝石青M240，至今已行驶1000km。 提车前对象不太支持选择两门，但是好在她爱我😂 我自己很喜欢车，觉得车是自己生活乐趣的延伸，对车子操控和动力的偏好一直远远高于舒适和空间。从奥...查看全文
#点评我的车去年的12月分享了1篇M240提车1个月的感受，也是获得了非常多的讨论和点赞，现在提车已满1年，尽管刚提车时的兴奋感已经褪去许多，但是M240依旧会给我带来许多惊喜和快乐。 非常遗憾的是过去1年的使用期间并没有给爱车留下许多特别漂亮的照片，...查看全文
#选车那些事36岁了，俩娃的中年大叔，挣扎了很久， 在xc90， A6 Avant，S4 Avant，MX-5，M240i 中反复横跳，从备选也能看出中年男人的无奈，是取悦家庭还是取悦自己。 家里还有一台Giulia 280， 说实话在giulia后，试驾其他车基本没有什么太大的惊喜， 不会有“我草”这种感觉，当年giulia 是真的惊艳，以至于试驾完还没下车就说“我们聊聊价格”。其实Giulia之前也还有几台车三菱的Eclipse，宝马E36的328，Mini Cooper S， 但当你用Giulia过了第一个弯后你会发现前面的都是弟弟（可能是来自一个车主的非常主观的爱，不客观，勿喷） 不过E36 六缸的从容是Giulia这个4缸机没法给到的，当然giulia也有6缸，可是。。。。。囊中羞涩，只能看着流口水。性能车二手的不太敢碰。 所以备选里面你看到了S4 Avant 和 240， 不知道是不是早年被top gear的大猩猩洗脑了， 一直对奥迪的比较无感，试驾后奥迪确实是一个中规中矩的好车但是就是比较枯燥乏味，那么又回到了这个问题既然不能取悦自己顾家的话xc90不更好，价格差不多的A6 avant 颜值更高，第一轮 S4 avant out 这个时候mx-5 天津港nd3出来， 随之而来的nd2的价格优惠还是很吸引人的， 软顶敞篷手动挡， 确实也是情绪价值拉满，一度到了订车环节， 不过有两个心结，一个是日本车是出名的脆， 二来呢是民族情结（开eclipse的时候那个时候还小才19岁，在外面读书，什么便宜开什么，那个车买下来才1000美元，1989产的，民族清洁怎么说呢还没现在这么稳固），加上后面准验车环节看了一下生产日期22年。。。不爽，。。。。。门框有小磕碰。。。。不爽，几个因素堆起来，MX-5 OUT 决赛圈其实就是取悦自己和取悦家庭之争了，结果诸位也看到了， 人还是要先取悦自己才能有助于家庭和睦，所以XC-90 A6 Avant 双双OUT M240i 直列6缸，虽然因为国6阉割了， 但是作为不下赛道，通勤+偶尔跑跑山的实际需求来说，完全能够胜任，可能还跑不出他的极限（其实还是穷，有钱直接四叶草了） 说说选配，33T还是要选的ps4s星标胎要好不少，刹车到底是壳大了还是活塞也大了这个要再研究看看，不过这个刹车皮还一下应该就OK了， M运动悬架如果后期自己没有那么强烈欲望改的话，还是推荐选上，原厂总还是比自己改的平衡性稳定性耐用性要好一丢丢（通常来说，不排除改装大牛能改出非常完美的），hud呢，对我来说可有可无，正好这个现车配置单有就收下了。 靓照等提车了再发。
#宝马2系新人打卡🙋🏻♂️情况介绍 #关于225i长达4个月的同车体验报告篇# 车型是225i四门，蓝色小二一枚～ 🗒 真实感受 提车到目前，已经行驶4000多公里，平时上下班通勤来回25公里左右，周六日会开出去玩、旅游类的，简单谈谈这4个月的通车体验吧，给有意向买车或者买油车的朋友一个参考⬇️ 1、动力还不错，23款国六B车型马力相比于以往，是有所降低的，但是基本感受不到，2.0T马力180上下，动力是完全足够的，只要不挂eco模式，正常档位和运动档，油门是比较跟脚的，动力也比较充沛，本身车就不是特别大和重。 2、油耗控制也可以，在马力的基础上，油耗也不算高，平时就跑跑高速、快速路、市区结合，表显油耗7个上下，换成实际的大概就是6-7毛一公里，高速的话会低一点，还是能接受的毕竟2.0的车。 3、车内保留了很多实体按键，方便盲操作，这点必须好评。 4、好开，当初去试驾了这款车，第一感觉就是开着很舒服，方向盘、刹车、油门都比较顺手顺脚，踩多少就有多少，虚位不大，以及保留了宝马的传统鸡腿换挡，现在3系5系都是兰花指档位了好像，这点还是比较好的。 5、无边框车门，把玻璃降下来打开车门的时候，真的挺好看的，感觉这也是大部分人买这台车的主要原因！车头看着还行，屁股的话个人感觉也不错，挺好看的！ 🔎 槽点反馈 1、得益于双离合变速箱+运动调教，刹车不管是深踩还是慢慢刹停车都会点头，刚开始以为是我开的问题，后边大家都这样说，并且我也开了其他车，确实是这车的通病。 2、减震也比较硬，防爆胎+硬减震，过减速带的时候就比较响了。 3、隔音一般，因为是防爆胎+无边框车门，本身定位就不是常规家用车，车速不超过60-70的话隔音还是可以的，超过了的话胎噪风噪就比较大了，发动机噪音暂时没啥感觉，后续换普通气胎就能改善一些。 4、后排空间不大，并且上车比较费劲，我身高173，坐在后排腿部空间大概还有一拳多，就是上车比较难受开口较小，不过买这车的都是小年轻，也没几个在乎后排空间，也不算缺点吧。 5、车是支持无线carplay的，挺方便的，但是无线链接的话，每次切换歌曲有延迟，页面歌单都变了，但声音要一会儿才来，大概2-3秒，很多车主都有这问题，应该是车机carplay的问题吧，但是使用usb线去链接就能解决该问题。 6、空调不算凉，这段时间开过老皇冠，10年前的车了，我的小二3挡风22度还不如人家1挡风20度，现在的新款日系车不清楚，家里的是传祺gs4，确实都比宝马空调制冷好，但是好像宝马全系空调都一般般吧，不太清楚。 ✏️ 独家秘籍 总结一下吧，如果买这车不考虑太多的家用属性，就平时自己开，周六日或者节假日带对象朋友啥的一起出游，那还是不错的，20多w 给你2.0T+无边框车门，可选的车型确实不是太多！
#提车日记上次订车分享了一下选车心路历程，这提车也有一段时间了，市区，高速，跑山都已经，周末还专门回家开了下我的Giulia280来对比，总的来说还是有意料之外又情理之中的惊喜。阿尔法罗密欧DNA模式和BMW的sports comfort eco ，ECO对标giulia的A 我都没试，平时也不喜欢开经济模式所以不做评论，sports 和dynamic（D） 以及 COMFORT和 N 我都进行了一下驾驶上的对比基本来说结论是一样的下面就不做区分了。 下面我将按速度来分三个区间100，140；这是个很神奇的感受，拿车前几天主要在通勤，0-100之间，Giulia还是明显灵动很多，以至于开M240i我觉得是有一点笨重的，操控感也不如阿罗，但是低扭来说6缸六缸肯定是要好的， 但是体感上没有那么的明显，当然giulia 那个可能会声嘶力竭一点，单就操控来说阿罗胜；当速度来到100-140的时候其实是不分伯仲的， 宝马的方向盘也变得轻巧精准起来 提速确实6缸和4缸没法放一起比，有代沟， 不过这个区间来说各有优势但是又不分伯仲。当来到140+的时候， 阿罗四缸机还是会逊色不少不知道四叶草会不会好一点，同时这个速度下两个车都比较紧， 但240会更有信心且240还能再有，要就有，二阿罗可能就没有那么从容了，这个区间240胜。 140以上240倒是惊喜不断， 提速还是一样从容发动机转速也不高，整个就洒洒水拉。跑山下来虽然阿罗还是更愉快点， 但是240能给的也是不差的，超车给的自信和从容。也是giulia差点意思的地方。 车机和内饰就不说了，阿罗都是清水房240还给了啥qq音乐啥的。 另外就是磨合期到底要不要深踩，Giulia以前有车友大神跟我说过不要舍不得踩，年轻的时候踩不动等大了这车更踩不动了，这次240也看了下说明书，如图，大家磨合期就别舍不得啊什么4000转啊这些了 求个杭州车友群，一起跑山
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 选车的整个过程是从22年年底到现在的，大半年看了很多车型最终还是提了225i，还是很幸运的。虽然中间过程复杂，尤其是说服长辈这一块比较麻烦。其中最大的帮助还是因为女朋友是辆A4L，所以我才能有理由去说服长辈们去选择...查看全文
#点评我的车首先感谢电车，正是因为电车的内卷把油车的价格打下来，让我可以拥有3.0T直6。 提车已满1个月，总共跑了1400公里，平时主要使用区域是上海市区，早上送娃上幼儿园，基本属于半拥堵半空闲的路况，期间去了趟四明山。基本日常通勤，高速，山路都体验...查看全文
宝马2系(进口) · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共260人评价
35万以上轿车总榜
NO.71
低于100%的同价位车系
3.80
综合
3.70
内饰
3.60
配置
3.22
空间
4.25
外观
3.67
舒适性
4.13
操控
4.05
动力
宝马2系(进口)热门话题
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