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    好学橘子wtZ图好学橘子wtZ图
    2025-12-17回复

    我的车型是索纳塔2.0T Air,开了一年多,小毛病确实不少啊,确实都是一些不耽误开,却膈应人的问题。最开始的时候是新车1500公里的时候,出现了油管共振异响,这个问题好在容易解决,很快就找到毛病了。解决方法也比较简单,把油管全部软包起来就能解决。 - 第二就是比较闹心的,方向盘异响,大概新车跑到6000公里时,方向盘打半圈方向就会出现咯噔的异响,不算大毛病,但每次开车转弯的频率确实很高,每次转弯都能听见,不影响驾驶但确实烦人。 - 刚开始想着忍忍就算了,反正不影响驾驶,加上工作忙,就这么将就跑到了7000多公里。实在是忍不下去了,听烦了,给售后打了电话,说下了班等等我给我检查一下。下了班拐去就去4S店了,师傅试了试车也不知道问题在哪,然后把车吊起来看了半天,底盘,转向杆都检查了,没找出问题。这时候一个老师傅过来问了问,我说是方向盘打半圈时有异响,听完直接说应该是安全气囊游丝的事。不得不说姜还是老的辣。 - 然后老师傅亲自上手拆了气囊,在游丝上抹了点黄油,装回去一试,果然不响了。后来在车友群里一聊,好多人都说自己车有这毛病,看来是通病,好在处理简单。 - 不过索纳塔这车大毛病确实没有,异响是真不少,解决了方向盘异响,又发天窗异响,也是通病,抹点凡士林就可以解决。目前已知的异响还有很多,阅读灯,门饰板,中央扶手,中控台偶尔异响,现在所有异响都已经解决。唯独现在只有主驾B柱异响没解决,刹车,提速时候都会有撞击声。也是懒得去4S店,一直拖着强忍着呢。 - 说实话,这些小毛病确实影响心情,用车1年半,一点一点去解决这些小毛病,也是不断出现新毛病。现在的车内饰全是塑料卡扣的结构,确实不可能一点声没有,只要能解决了就是好车。解决不了的,只能大拆,或者慢慢也就习惯了吧。

    不痛不痒的小毛病那肯定是异响!图1不痛不痒的小毛病那肯定是异响!图1
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    四个月新车图四个月新车图
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    2025-12-16回复

    #爱车吐槽大会提车18个做,总里程1.8万公里了,当初就是冲着颜值和动力入手的,今天来吐槽一下遇到过的问题,看看这些问题你们有没有遇到过。 - ★异响贼多! 索纳塔的异响太多,都能出一本书了。开着车,路过坑洼路段,就噼里啪啦的。B柱上端一直有异响,自己尝试动手修过,没修好,实在是懒得跑4S了?阅读灯也跟着响。中央扶手是塑料件的摩擦声。听音乐门饰板嗡嗡的响。1500公里油管共振,目前修好了,就是油管软包。还有方向盘打半圈就咯噔响,之前修好了,摸的黄油,现在又有异响了。天窗异响也是修好了,时间久了又开始响,我自己买的凡士林,自己摸摸吧。 - ★车机故障! 前摄像头经常报故障码,尤其是冬天更频繁,原因是摄像头进雾气了。主驾驶玻璃机一键升降失灵,已经5.6次了。车机黑屏,不是卡到死机,是直接黑了,只能重新启动。车机导航垃圾,定位不准,地图信息不准确,而且地图巨卡。还有电子档杆和后备箱,报故障码,车友说需要去4s升级,我问了4s售后说没有升级包,估计是嫌麻烦不给我升。 - ★车身与设计缺陷 引擎盖,后备箱盖,左右缝隙不对称。车漆很薄,尤其是钛金灰,不但薄还没有强度。高速上容易被小沙粒崩掉漆。很多车友的车标掉漆。后备箱内漏漆生锈,我的后备箱与尾翼衔接处发现漆裂的现象。 - 贯穿灯下雨阴天就进雾气,原厂雨刮器太垃圾,还卖80米,刚换上不到1个月,刮起来嘎嘎响,寿命太短,而且不贴合,雨刷边缘不贴合风挡玻璃。大灯亮度不够,晚上走夜路影响驾驶。后排座椅不能放倒,想拉点长东西都没辙!缺少实用扩展性。 - 防冻液消耗过快,不知道是不是涡轮的原因。每次去保养,都需要补充防冻液。发动机散发的热量,会从机舱进入驾驶室,典型的密封做的不好。 - ★总结 11代索纳塔缺点小毛病确实很多,但颜值,动力,操控也确实能打。但很多小毛病真的太影响体验了。希望厂家能重视起来,把品控和细节做好,性价比高,也要保证品质,尤其是细节上的问题。

    11带索纳塔,吐槽大全!图111带索纳塔,吐槽大全!图1
    11带索纳塔,吐槽大全!图211带索纳塔,吐槽大全!图2
    11带索纳塔,吐槽大全!图311带索纳塔,吐槽大全!图3
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    提1.5T PRO图1提1.5T PRO图1
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    各位大神,图1各位大神,图1
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    今年我39岁,我开索纳塔!当我决定入手这台2.0T的索纳塔时,说这年纪开索纳塔会不会太张扬了,说我这个年纪更适合开A6L那种沉稳的车。毕竟快四十岁了,行事风格,用车选择都应该稳重一些。 【春季车展】 第一次见到索纳塔的时候是去年春季车展上。当时觉得就是大号伊兰特,没觉得有什么让我入眼的,就是这个2.0T版本搭配了个运动套件,比较运动一些。还有那另类的4出排气,感觉总在2.0T车型上有点大材小用吧。不过前后俩条贯穿式LED灯条,在解锁车门时候的氛围太强了! 【两次试驾】 索11这车我特意试驾了两次。第一次试驾没尝出甜头。因为主要是在市区试驾,没有比较合适的路况去深踩油门,深踩刹车,所以没办法深度体验。所以第二次试驾,我跟销售预约的高速试驾,上了高速,切换运动+模式后,这个动力输出太强了,油门踩到底还有音浪。超车也是随随便便,驾驶也确实很有乐趣。 【试驾感受】 索纳塔的操控很丝滑,切换运动模式后方向盘比较紧实,方向盘转向也精准,没有丝毫虚位,这点我很满意。底盘调校也很扎实,高速过大弯时车身很稳,不会有明显的侧倾,操控确实有质感。 【车内空间】 前排驾驶位的空间前后很宽敞,我1米78头顶还有1拳的距离。座椅的包裹性和支撑性也都还好。后排空间也很充裕,腿部和头部都有足够的空间。美中不足的就是后排座椅不能放倒!后备箱容积确实很大,而且后备箱的深度比较深,最里面的地方我伸手都够不到。 【内饰质感】 内饰的豪华度么,我觉得一般般的,中规中矩吧,跟同级别的雅阁,君越都差不多,没啥可以彰显的。做工细节还可以,工艺的处理,缝合的都很用心,吐槽一下氛围灯,只有主副驾有,后排没有!音响没有品牌! 【油耗略高】 目前跑了15000公里用车油耗综合在11个左右,主要是市区油耗过高,尤其是早晚高峰期,我天真的巨高。高速油耗还好,高速油耗6个左右。 【缺点毛病】 2.0TAir版本大多数油管共振,需要去售后软包。全景天窗有异响,需要去售后抹点凡士林。方向盘气囊弹簧转向时有异响,需要去售后拆下抹点黄油。 【15000公里总结】 车子确实有很多不尽人意的地方,但是也不妨碍我对它的喜欢。开着索纳塔出门时,我觉得自己更有活力,显得自己年轻。也是一种自信吧。在这个奔四的年纪,我不想被传统观念束缚,我觉得索纳塔符合我的审美。走自己的路,让人们说去吧?

    39岁应该选择什么车开!图139岁应该选择什么车开!图1
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    2025-12-16回复
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    #维修经历分享前几天有点倒霉,跟在一辆SUV后面,遮挡了路面的大坑,也怪自己跟车太近,导致前轮直接蹲进大坑里,左前轮直接爆胎了。我的车型是11代索纳塔2.0T的,轮胎是扁平胎,扁平比挺低的,235/45R18的,这种扁平胎基本上蹲一下坑就得爆,太脆弱了。当时下来一看,轮胎侧面裂开5公分的大口子,彻底废了。 - 我这索纳塔才跑了1.8万公里,轮胎还挺新的,就这么爆了,确实有点可惜。预定了2条轮胎今天到货了,专门来4S更换一下。我是直接把,前面两个轮子一起换了。因为索纳塔是前驱,驱动轮平时受力大,要是只换一个,新旧轮胎磨损程度不一样,花纹深度也不一样,跑起来可能会影响抓地力,尤其雨天容易打滑。而且两边轮胎高低不一样,悬挂受力也会不均匀。还有可能会出现跑偏的情况。所以我爆胎那时,就直接订了两条新胎,把俩个前轮全换了。 - 换胎过程不复杂,拆下来爆掉的左前轮和右边的旧胎。旧胎留着当备胎吧。还挺新的,暂时用不上了。然后师傅把新轮胎装到轮毂上,做动平衡。我看着机器转起来,上面的数字跳动,师傅在轮毂上贴了几个小铅块,让轮胎转动时更平稳,不做动平衡的话,跑高速可能会发抖,方向盘也会晃。 - 弄完之后把新轮胎装回前轮,拧紧螺丝,放下车。然后试了一圈,感觉方向盘很稳,也没有跑偏的现象,心里也踏实了。一下子换两条胎,确实花了不少钱,但安全最重要,尤其是前轮,关系到转向和驱动。 - 维修费用,2条轮胎一共900米,工时费加动平衡100米,一共花费1000米,以后开车真得更小心,遇到坑洼路段必须得减速,吃一堑长一智吧!

    11代索纳塔维修记录!图111代索纳塔维修记录!图1
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    避雷!青岛广兴现代4s店图1避雷!青岛广兴现代4s店图1
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    索纳塔11车友群,青岛图索纳塔11车友群,青岛图
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    有没有车友群图有没有车友群图
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    索纳塔 · 懂车分(口碑)

    3.85

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    410人评价

    12万-18万轿车总榜

    NO.47

    超过57%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.78

    内饰

    3.79

    配置

    4.04

    空间

    4.09

    外观

    3.77

    舒适性

    3.72

    操控

    3.75

    动力

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