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#爱车吐槽大会提车18个做,总里程1.8万公里了,当初就是冲着颜值和动力入手的,今天来吐槽一下遇到过的问题,看看这些问题你们有没有遇到过。 - ★异响贼多! 索纳塔的异响太多,都能出一本书了。开着车,路过坑洼路段,就噼里啪啦的。B柱上端一直有异响,自己尝试动手修过,没修好,实在是懒得跑4S了?阅读灯也跟着响。中央扶手是塑料件的摩擦声。听音乐门饰板嗡嗡的响。1500公里油管共振,目前修好了,就是油管软包。还有方向盘打半圈就咯噔响,之前修好了,摸的黄油,现在又有异响了。天窗异响也是修好了,时间久了又开始响,我自己买的凡士林,自己摸摸吧。 - ★车机故障! 前摄像头经常报故障码,尤其是冬天更频繁,原因是摄像头进雾气了。主驾驶玻璃机一键升降失灵,已经5.6次了。车机黑屏,不是卡到死机,是直接黑了,只能重新启动。车机导航垃圾,定位不准,地图信息不准确,而且地图巨卡。还有电子档杆和后备箱,报故障码,车友说需要去4s升级,我问了4s售后说没有升级包,估计是嫌麻烦不给我升。 - ★车身与设计缺陷 引擎盖,后备箱盖,左右缝隙不对称。车漆很薄,尤其是钛金灰,不但薄还没有强度。高速上容易被小沙粒崩掉漆。很多车友的车标掉漆。后备箱内漏漆生锈,我的后备箱与尾翼衔接处发现漆裂的现象。 - 贯穿灯下雨阴天就进雾气,原厂雨刮器太垃圾,还卖80米,刚换上不到1个月,刮起来嘎嘎响,寿命太短,而且不贴合,雨刷边缘不贴合风挡玻璃。大灯亮度不够,晚上走夜路影响驾驶。后排座椅不能放倒,想拉点长东西都没辙!缺少实用扩展性。 - 防冻液消耗过快,不知道是不是涡轮的原因。每次去保养,都需要补充防冻液。发动机散发的热量,会从机舱进入驾驶室,典型的密封做的不好。 - ★总结 11代索纳塔缺点小毛病确实很多,但颜值,动力,操控也确实能打。但很多小毛病真的太影响体验了。希望厂家能重视起来,把品控和细节做好,性价比高,也要保证品质,尤其是细节上的问题。
#维修经历分享前几天有点倒霉,跟在一辆SUV后面,遮挡了路面的大坑,也怪自己跟车太近,导致前轮直接蹲进大坑里,左前轮直接爆胎了。我的车型是11代索纳塔2.0T的,轮胎是扁平胎,扁平比挺低的,235/45R18的,这种扁平胎基本上蹲一下坑就得爆,太脆弱了。当时下来一看,轮胎侧面裂开5公分的大口子,彻底废了。 - 我这索纳塔才跑了1.8万公里,轮胎还挺新的,就这么爆了,确实有点可惜。预定了2条轮胎今天到货了,专门来4S更换一下。我是直接把,前面两个轮子一起换了。因为索纳塔是前驱,驱动轮平时受力大,要是只换一个,新旧轮胎磨损程度不一样,花纹深度也不一样,跑起来可能会影响抓地力,尤其雨天容易打滑。而且两边轮胎高低不一样,悬挂受力也会不均匀。还有可能会出现跑偏的情况。所以我爆胎那时,就直接订了两条新胎,把俩个前轮全换了。 - 换胎过程不复杂,拆下来爆掉的左前轮和右边的旧胎。旧胎留着当备胎吧。还挺新的,暂时用不上了。然后师傅把新轮胎装到轮毂上,做动平衡。我看着机器转起来,上面的数字跳动,师傅在轮毂上贴了几个小铅块,让轮胎转动时更平稳,不做动平衡的话,跑高速可能会发抖,方向盘也会晃。 - 弄完之后把新轮胎装回前轮,拧紧螺丝,放下车。然后试了一圈,感觉方向盘很稳,也没有跑偏的现象,心里也踏实了。一下子换两条胎,确实花了不少钱,但安全最重要,尤其是前轮,关系到转向和驱动。 - 维修费用,2条轮胎一共900米,工时费加动平衡100米,一共花费1000米,以后开车真得更小心,遇到坑洼路段必须得减速,吃一堑长一智吧!
3.85
“良好”
共410人评价
12万-18万轿车总榜
NO.47
超过57%的同价位车系
3.85
综合
3.78
内饰
3.79
配置
4.04
空间
4.09
外观
3.77
舒适性
3.72
操控
3.75
动力
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